圆钢车偏心装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车圆钢领域，具体地，涉及一种圆钢车偏心装置。


背景技术：

[0002]
圆钢在生产完成后，按照国家标准需要进行检测器力学性能，一般需要在圆钢的特定位置取出圆柱形的拉伸试样进行检测，如在棒材1/2半径处取直径25mm的拉伸试样进行检测。
[0003]
目前，拉伸试样的取样方法是用车床直接车削，但是现有取样出的拉伸试样只能是圆钢的中心部位，无法按照国家标准在其他位置进行取样，导致试样取样位置不规范。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是提供一种圆钢车偏心装置，该圆钢车偏心装置能够准确地在圆钢棒材的偏轴心位置取出拉伸试样。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种圆钢车偏心装置，包括卡盘、固定爪、垫块；所述卡盘上设置有多个滑槽，所述滑槽内设置有可移动的固定爪，所述固定爪的前端能够抵触圆钢棒材的表面；所述垫块设置于其中一个所述固定爪的前端；在固定所述圆钢棒材的情形下，多个所述固定爪在所述滑槽内的行程相同。
[0006]
优选地，所述垫块包括主体和位于所述主体两端的耳块；所述主体的一侧能够与所述固定爪的前端相接触，另一侧能够与所述圆钢棒材想接触；所述耳块能够将所述垫块夹持与所述固定爪的两侧。
[0007]
优选地，所述主体的内侧面上设置有通槽，所述耳块的顶端卡设于所述通槽内，并且所述耳块能够于所述通槽内移动。
[0008]
优选地，所述通槽的中部设置有支撑块，所述支撑块与耳块之间设置有弹性件，所述通槽的两端均设置有嵌块，所述嵌块上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺纹固定件以使得所述耳块的内侧能够贴合所述固定爪的两侧。
[0009]
优选地，所述螺纹固定件为螺栓或螺钉。
[0010]
优选地，所述弹性件为压缩弹簧。
[0011]
优选地，在所述固定爪的数量为3个的情形下，所述主体的厚度为t，
[0012][0013]
其中，e为所述圆钢棒材的轴心的移动距离，d为所述圆钢棒材的直径，b为所述固定爪与圆钢棒材的接触面宽度。
[0014]
在现有技术中，拉伸试样的车取的方法为：通过固定爪将圆钢棒材固定在卡盘的中心位置，多个固定爪在滑槽内的行程相同，此时，圆钢棒材的轴心与卡盘的轴心重合，接着打好定位孔(一般定位孔对应于圆钢棒材的轴心)，再用车床尾部的顶尖定位，保持圆钢棒材平衡，调整车刀进给量，实现了圆钢棒材的中心的车削，得到的拉伸试样如图4所示。
[0015]
然而，上述技术方案中，本实用新型通过在固定爪的前端设置垫块，多个固定爪在滑槽内的行程相同，由此使得圆钢棒材的轴心偏离于卡盘的轴心，接着打好定位孔(定位孔偏离于圆钢棒材的轴心)，再用车床尾部的顶尖定位，保持圆钢棒材平衡，调整车刀进给量，实现了圆钢棒材的偏心取样，得到的拉伸试样如图5所示。
[0016]
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0018]
图1是本实用新型提供的圆钢车偏心装置的一种优选实施方式的结构示意图；
[0019]
图2是图1中的垫块的一种优选实施方式的结构示意图；
[0020]
图3是图1中的垫块的另一种优选实施方式的结构示意图；
[0021]
图4是现有技术中拉伸试样的结构示意图；
[0022]
图5是本实用新型提供的圆钢车偏心装置得到的拉伸试样的结构示意图。
[0023]
附图标记说明
[0024]
1、卡盘
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2、固定爪
[0025]
3、垫块
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4、圆钢棒材、
[0026]
5、顶尖
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6、主体
[0027]
7、耳块
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8、通槽
[0028]
9、嵌块
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10、螺纹固定件
[0029]
11、弹性件
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12、支撑块
具体实施方式
[0030]
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031]
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外、顶、底”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
[0032]
本实用新型提供了一种圆钢车偏心装置，如图1-3所示，包括卡盘1、固定爪2、垫块3；所述卡盘1上设置有多个滑槽，所述滑槽内设置有可移动的固定爪2，所述固定爪2的前端能够抵触圆钢棒材4的表面；所述垫块3设置于其中一个所述固定爪2的前端；在固定所述圆钢棒材4的情形下，多个所述固定爪2在所述滑槽内的行程相同。
[0033]
上述圆钢车偏心装置通过在固定爪2的前端设置垫块3，多个固定爪2在滑槽内的行程相同，由此使得圆钢棒材4的轴心偏离于卡盘1的轴心，接着打好定位孔(定位孔偏离于圆钢棒材4的轴心)，再用车床尾部的顶尖5定位，保持圆钢棒材4平衡，调整车刀进给量，实现了圆钢棒材4的偏心取样，得到的拉伸试样如图5所示。
[0034]
在本实用新型中，垫块3的具体结构可以在宽的范围内选择，但是为了简化垫块3的结构，如图2所示，优选地，所述垫块3包括主体6和位于所述主体6两端的耳块7；所述主体6的一侧能够与所述固定爪2的前端相接触，另一侧能够与所述圆钢棒材4想接触；所述耳块
7能够将所述垫块3夹持与所述固定爪2的两侧。此时，主体6和耳块7为一体结构，此时无论是安装还是取拿均十分便捷。
[0035]
当然，垫块3的结构除了上述实施方式还可以有其他的结构，但是为了使得垫块3能够固定于不同尺寸的固定爪2上，如图3所示，优选地，所述主体6的内侧面上设置有通槽8，所述耳块7的顶端卡设于所述通槽8内，并且所述耳块7能够于所述通槽8内移动。由此，便可通过调整两个耳块7之间的距离，便可便捷地将垫块3固定于不同尺寸的固定爪2上。
[0036]
在上述实施方式的基础上，为了提高垫块3在固定爪2上的安装后的稳定性，如图3所示，优选地，所述通槽8的中部设置有支撑块12，所述支撑块12与耳块7之间设置有弹性件11，所述通槽8的两端均设置有嵌块9，所述嵌块9上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺纹固定件10以使得所述耳块7的内侧能够贴合所述固定爪2的两侧。由此，通过螺纹固定件10在嵌块9的螺纹孔的转动便可快捷地将耳块7的内侧能够贴合所述固定爪2的两侧以实现两个耳块7之间的距离的固定；同时，弹性件11能够起到耳块7的位置的回弹，由此在螺纹固定件10向外转动的情形下，便可快速地将垫块3自固定爪2上取出。
[0037]
在本实用新型中，所述螺纹固定件10的具体结构可以在宽的范围内选择，但是为了便于操作，优选地，所述螺纹固定件10为螺栓或螺钉。
[0038]
在本实用新型中，所述螺纹固定件10的具体结构可以在宽的范围内选择，但是考虑到弹性件11的结构的稳定性，优选地，所述弹性件11为压缩弹簧。
[0039]
此外，在本实用新型中，垫块3的厚度可以在宽的范围内选择，但是为了精准地控制圆钢棒材4的车偏心位置，优选地，在所述固定爪2的数量为3个的情形下，所述主体6的厚度为t，
[0040][0041]
其中，e为所述圆钢棒材4的轴心的移动距离，d为所述圆钢棒材4的直径，b为所述固定爪2与圆钢棒材4的接触面宽度。
[0042]
另外，在上述公式中，各个因子的单位可以是多种，但是为了便于计算，e、d和b的单位均为mm。
[0043]
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0044]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0045]
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

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