一种汽车实训教学用的短路保护电源分线装置的制作方法

本实用新型涉及汽车实训教学应用领域，具体涉及一种汽车实训教学用的短路保护电源分线装置。

背景技术：

在汽车电器元件连接实训过程中，由于学生操作不当，经常会出现线路连接错误，导致线路短路烧毁的情况，严重的可能会引起火灾，同时降低了实训用蓄电池的使用寿命。另外，传统的电源线不方便教师对连接线路设置电源故障，从而使学生缺乏电源线路故障诊断训练。

现在实训用的线路电源连接线多是鳄鱼夹与电线相连，无任何的保护装置，当出现短路时，会造成线路烧毁的情况，也无法进行电源线路故障的设置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种汽车实训教学用的短路保护电源分线装置，以解决现有技术中在发动机气缸壁上布机油不均、浪费等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种汽车实训教学用的短路保护电源分线装置，所述汽车实训教学用的短路保护电源分线装置包括外壳及设置于所述外壳内的极柱连接夹、保险装置及分电线装置；

所述极柱连接夹包括第一半圆弧铜片、第二半圆弧铜片及多个弹簧，所述第一半圆弧铜片及所述第二半圆弧铜片构成一中空的圆，多个所述弹簧将所述中空的圆与所述外壳连接；所述保险装置包括下插簧母接头及保险丝，所述下插簧母接头设置在每根所述保险丝的一端，所述第一半圆弧铜片上设置有引线，所述第一半圆弧铜片通过所述引线与所述下插簧母接头连接；所述分电线装置包括细分电线装置及粗分电线，所述细分电线装置包括上插簧母接头及细分电线，所述上插簧母接头设置在在每根所述细分电线的一端，所述下插簧母接头通过所述保险丝与对应的上插簧母接头连接，所述细分电线的另一端通过一细分电线出孔引出，所述粗分电线的一端焊接在所述第二半圆弧铜片上，另一端通过一粗分电线出孔引出。

优选的，所述细分电线的截面宽度为3.5mm。

优选的，所述外壳的两侧还设置有保险丝插孔，用于将所述保险丝穿入。

优选的，汽车实训教学用的短路保护电源分线装置在使用时，所述中空的圆的中空部分插入一电源极柱，所述中空部分的截面宽度较所述电源极柱的截面宽度小。

优选的，所述弹簧的数量为8个，所述8个弹簧均匀的分布在所述第一半圆弧铜片及第二半圆弧铜片上。

优选的，所述外壳的侧面还设置有固定孔，用于固定所述上插簧母接头。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：所述汽车实训教学用的短路保护电源分线装置包括外壳及设置于所述外壳内的极柱连接夹、保险装置及分电线装置；所述极柱连接夹包括第一半圆弧铜片、第二半圆弧铜片及多个弹簧，所述第一半圆弧铜片及所述第二半圆弧铜片构成一中空的圆，多个所述弹簧将所述中空的圆与所述外壳连接；所述保险装置包括下插簧母接头及保险丝，所述下插簧母接头设置在每根所述保险丝的一端，所述第一半圆弧铜片上设置有引线，所述第一半圆弧铜片通过所述引线与所述下插簧母接头连接；所述分电线装置包括细分电线装置及粗分电线，所述细分电线装置包括上插簧母接头及细分电线，所述上插簧母接头设置在在每根所述细分电线的一端，所述下插簧母接头通过所述保险丝与对应的上插簧母接头连接，所述细分电线的另一端通过一细分电线出孔引出，所述粗分电线的一端焊接在所述第二半圆弧铜片上，另一端通过一粗分电线出孔引出。在进行线路连接前，先确定用电设备允许的最大电流，更换合适的保险丝，闭合线路后，若存在短路等情况，则保险丝熔断，从而保护设备及电源，防止线路因短路出现的冒烟起火现象，其结构简单，使用方便安全，减少实训时线路连接错误出现危险的情况，能够实现汽车实训教学设置电源故障的功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车实训教学用的短路保护电源分线装置的结构示意图；

图2本实用新型实施例提供的极柱连接夹的结构示意图；

图3本实用新型实施例提供的汽车实训教学用的短路保护电源分线装置的又一结构示意图；

图4本实用新型实施例提供的2外壳的结构示意图；

附图标记说明：

1-细分电线出孔；2-粗分电线出孔；3-细分电线；4-保险丝；5-极柱连接夹；6-第一半圆弧铜片；7-下插簧母接头；8-弹簧；9-引线；10-第二半圆弧铜片；11-外壳。

具体实施方式

通过解释以下本申请的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。

请参阅图1-图4，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车实训教学用的短路保护电源分线装置，所述汽车实训教学用的短路保护电源分线装置包括外壳11及设置于所述外壳11内的极柱连接夹5、保险装置及分电线装置；

所述极柱连接夹5包括第一半圆弧铜片6、第二半圆弧铜片10及多个弹簧8，所述第一半圆弧铜片6及所述第二半圆弧铜片10构成一中空的圆，多个所述弹簧8将所述中空的圆与所述外壳11连接；所述保险装置包括下插簧母接头7及保险丝4，所述下插簧母接头7设置在每根所述保险丝4的一端，所述第一半圆弧铜片6上设置有引线9，所述第一半圆弧铜片6通过所述引线9与所述下插簧母接头7连接；所述分电线装置包括细分电线装置及粗分电线，所述细分电线装置包括上插簧母接头及细分电线3，所述上插簧母接头设置在在每根所述细分电线3一端，所述下插簧母接头7通过所述保险丝4与对应的上插簧母接头连接，所述细分电线3的另一端通过一细分电线出孔1引出，所述粗分电线的一端焊接在所述第二半圆弧铜片10上，另一端通过一粗分电线出孔2引出。

本实施例中，所述细分电线3的截面宽度为3.5mm。

本实施例中，所述外壳11的两侧还设置有保险丝插孔，用于将所述保险丝4穿入。

本实施例中，汽车实训教学用的短路保护电源分线装置在使用时，所述中空的圆的中空部分插入一电源极柱，所述中空部分的截面宽度较所述电源极柱的截面宽度小。

本实施例中，所述弹簧8的数量为8个，所述8个弹簧8均匀的分布在所述第一半圆弧铜片6及第二半圆弧铜片10上。

本实施例中，所述外壳11的侧面还设置有固定孔，用于固定所述上插簧母接头。

综上，本实施例提供的汽车实训教学用的短路保护电源分线装置，包括包括外壳11及设置于所述外壳11内的极柱连接夹5、保险装置及分电线装置；

所述极柱连接夹5包括第一半圆弧铜片6、第二半圆弧铜片10及多个弹簧8，所述第一半圆弧铜片6及所述第二半圆弧铜片10构成一中空的圆，多个所述弹簧8将所述中空的圆与所述外壳11连接；所述保险装置包括下插簧母接头7及保险丝4，所述下插簧母接头7设置在每根所述保险丝4的一端，所述第一半圆弧铜片6上设置有引线9，所述第一半圆弧铜片6通过所述引线9与所述下插簧母接头7连接；所述分电线装置包括细分电线装置及粗分电线，所述细分电线装置包括上插簧母接头及细分电线3，所述上插簧母接头设置在在每根所述细分电线3的一端，所述下插簧母接头7通过所述保险丝4与对应的上插簧母接头连接，所述细分电线3的另一端通过一细分电线出孔1引出，所述粗分电线的一端焊接在所述第二半圆弧铜片10上，另一端通过一粗分电线出孔2引出。在进行线路连接前，先确定用电设备允许的最大电流，更换合适的保险丝，闭合线路后，若存在短路等情况，则保险丝熔断，从而保护设备及电源，防止线路因短路出现的冒烟起火现象，其结构简单，使用方便安全，减少实训时线路连接错误出现危险的情况，能够实现汽车实训教学设置电源故障的功能。

进一步，在进行电源线路故障设置时，可以将保险丝4更换成已经熔断的，从而实现线路的断开，此时设置的故障点即为保险丝熔断；亦可以先将橡胶软套套到电源极柱上，再将极柱连接夹5插到带有橡胶软套的电源极柱上，则能够实现电源极柱与极柱连接夹5的断开，此时设置的故障点即为电源极柱与极柱连接夹5的连接断路情况。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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