一种机电一体化立体车库用教学展示模型的制作方法

本实用新型涉及教学领域，具体的是一种机电一体化立体车库用教学展示模型。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术，现代化的自动生产设备几乎可以说都是机电一体化的设备，当今世界已经有了将机电一体化技术融入立体车库的新型立体车库。

现有技术中在学习立体车库的机电一体化部分时，我们常常会使用到机电一体化立体车库用教学模型，该模型可以很好地表达出机电一体化立体车库的基本运行方式和结构，但在进行展示时，由于模型大小缘故，因此不能像真正的立体车库一样做到地面防滑和升降缓冲，容易使放置在车库模型上的模型车在升降过程中掉落摔坏。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种机电一体化立体车库用教学展示模型。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种机电一体化立体车库用教学展示模型，其结构包括支架、操作台、电源箱、显示板、控制板、升降机、模型放置台，所述操作台焊接在支架上，所述电源箱安装在操作台上，所述显示板与操作台嵌固连接，所述控制板嵌固在操作台上，所述升降机与操作台焊接连接，所述模型放置台焊接在操作台上，所述模型放置台与升降机嵌固连接；所述模型放置台包括底板、位置调整槽、吸附器、护栏，所述护栏通过位置调整槽与底板连接，所述吸附器安装在底板上。

更进一步的，所述位置调整槽包括限制块、滚轮，所述限制块嵌固在底板上，所述滚轮与护栏活动卡合，所述滚轮与底板表面接触。

更进一步的，所述吸附器包括放置板、连接活塞、吸气仓、弹簧、吸气管、加压口，所述放置板与连接活塞嵌固连接，所述吸气仓与放置板过渡配合，所述吸气仓与连接活塞过渡配合，所述吸气仓安装在底板内，所述吸气管与吸气仓嵌固连接，所述加压口与吸气管螺纹连接。

更进一步的，所述加压口为圆台结构。

更进一步的，所述吸气管与加压口各有两个，两个所述吸气管与加压口都螺纹连接，两个所述吸气管都与吸气仓嵌固连接。

更进一步的，所述护栏内壁有粗糙化处理，增大接触面摩擦力。

更进一步的，所述吸气管中间有折叠层，可以拉伸以适配护栏移动。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型可以利用护栏夹紧车辆模型轮子，并与其产生较大摩擦力，同时利用车辆模型放置时产生的压力来吸附车辆模型轮胎，使其固定在模型放置台上，避免在操作升降过程中使车辆模型掉落损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种机电一体化立体车库用教学展示模型的结构示意图。

图2为本实用新型模型放置台车轮放置位置的结构示意图。

图3为本实用新型位置调整槽的结构示意图。

图4为本实用新型吸附器的结构示意图。

图中：支架-1、操作台-2、电源箱-3、显示板-4、控制板-5、升降机-6、模型放置台-7、底板-71、位置调整槽-72、吸附器-73、护栏-74、限制块-721、滚轮-722、放置板-731、连接活塞-732、吸气仓-733、弹簧-734、吸气管-735、加压口-736。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

如图1-图4所示，本实用新型提供一种机电一体化立体车库用教学展示模型，其结构包括支架1、操作台2、电源箱3、显示板4、控制板5、升降机6、模型放置台7，所述操作台2焊接在支架1上，所述电源箱3安装在操作台2上，所述显示板4与操作台2嵌固连接，所述控制板5嵌固在操作台2上，所述升降机6与操作台2焊接连接，所述模型放置台7焊接在操作台2上，所述模型放置台7与升降机6嵌固连接；所述模型放置台7包括底板71、位置调整槽72、吸附器73、护栏74，所述护栏74通过位置调整槽72与底板71连接，所述吸附器73安装在底板71上，所述位置调整槽72包括限制块721、滚轮722，所述限制块721嵌固在底板71上，所述滚轮722与护栏74活动卡合，所述滚轮722与底板71表面接触，所述吸附器73包括放置板731、连接活塞732、吸气仓733、弹簧734、吸气管735、加压口736，所述放置板731与连接活塞732嵌固连接，所述吸气仓733与放置板731过渡配合，所述吸气仓733与连接活塞732过渡配合，所述吸气仓733安装在底板71内，所述吸气管735与吸气仓733嵌固连接，所述加压口736与吸气管735螺纹连接，所述加压口736为圆台结构，所述吸气管735与加压口736各有两个，两个所述吸气管735与加压口736都螺纹连接，两个所述吸气管735都与吸气仓733嵌固连接，所述护栏74内壁有粗糙化处理，增大接触面摩擦力，所述吸气管735中间有折叠层，可以拉伸以适配护栏74移动。

下面对本实用新型的工作原理做如下说明：在进行教学展示之前，首先将车辆模型放置在模型放置台7上，将车轮对准模型放置台7的车轮放置位置，此时利用位置调整槽72调整护栏74的位置，使其紧贴于车轮，放下模型，此时车轮将整个车辆模型的重量都下压在吸附器73的放置板731上，放置板731向下移动，并同时下压连接活塞732，由于放置板731与连接活塞732密封吸气仓733，使外界气流无法进入，因此吸气仓733从吸气管735处吸气，加压口736前端缩小，增大吸力，此时吸气管735吸气，通过加压口736附着在车辆模型的车轮上，将其吸附固定，之后即可使用电源箱3供电给升降机6、显示板4和控制板5，通过控制板5演示机电一体化立体车库的运作基本流程。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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