一种轨道交通模型的制作方法

[0001]
本实用新型涉及模型的技术领域，特别是涉及一种轨道交通模型。


背景技术：

[0002]
众所周知，沙盘模型是各行各业作为一个简单直观的展示方法，轨道交通作为模型上的一个展示亮点，常被地产公司用来展示周围环境的地段优势，近几年来国家推行的智慧城市、智慧交通及车辆生产公司也制作轨道交通模型，作为公司的一个展项内容。
[0003]
目前，市面上现有的轨道交通模型，为不影响模型的美观性，一般采用电机或平移机构驱动列车运动。采用电机驱动，易随使用时长，模型轨道上会布满灰尘，清理维护困难，导致列车导电不良直接影响模型列车卡顿及停车不前；采用平移机构驱动，并配合磁铁，此驱动方式，一般只能做直线运动，不便于有效展示轨道交通。并且，上述轨道交通模型，均固定在模型展示台表面，且只能在展示台表面运动，不适用于制作桥上的悬挂式的动态列车。


技术实现要素：

[0004]
为了解决上述现有技术的缺陷和不足，本实用新型提供了一种适用于桥上的轨道交通模型，且用于解决现有技术中采用电机驱动易随时长造成卡顿的问题以及用于解决现有采用平移机构驱动仅做直线运动的问题。
[0005]
本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道交通模型，应用于模型展示台上，所述轨道交通模型包括：固定于模型展示台上的站台和若干支撑架，固定于支撑架顶部的轨道，安装于轨道内部的链条，固定于链条底端的交通工具模型，固定于模型展示台底部用于驱动链条运动的驱动机构；
[0006]
所述站台顶端开设有配合交通工具模型使用的通道，所述驱动机构通过传动机构与链条连接。
[0007]
优选地，所述驱动机构为电机，所述传动机构包括传动轴以及固定于传动轴末端用于与链条配合的传动齿轮，所述传动轴贯穿于站台。
[0008]
优选地，所述轨道上开设有底部为开口的导向槽，所述链条位于导向槽内；所述导向槽内间隔设置有用于限位链条的两个导轨卡扣。
[0009]
优选地，所述传动轴与驱动机构之间连接有联轴器。
[0010]
优选地，所述链条为滚轮链条，所述链条中的滚轮位于两个导轨卡扣之间。
[0011]
优选地，所述轨道对应传动轴的位置设置有用于限位传动轴的定位板。
[0012]
优选地，所述的轨道交通模型，还包括固定于模型展示台底部的固定支架，所述驱动机构固定于固定支架的底部。
[0013]
优选地，所述支撑架的一端固定于模型展示台上、另一端向一侧弯折形成有用于与轨道连接的弯折部。
[0014]
优选地，所述交通工具模型与链条之间设置有连接块，所述连接块位于所述开口位置。
[0015]
优选地，所述交通工具模型为列车、地铁、有轨电车的模型中的一种。
[0016]
本实用新型的有益效果：相较于现有技术，本实用新型利用支撑架将轨道支撑起，并且通过链条将交通工具模型悬置于空中，利用驱动机构通过传动机构传动带动链条沿轨道运动，解决现有技术中采用电机驱动易随使用时长造成卡顿的问题以及用于解决现有采用平移机构驱动仅做直线运动的问题，实现悬挂式动态交通轨道模型的展示。
附图说明
[0017]
图1为本实用新型实施例轨道交通模型固定于模型展示台上的示意图。
[0018]
图2为本实用新型实施例轨道交通模型的部分结构示意图。
[0019]
图3为本实用新型实施例轨道交通模型中交通工具模型与连接块的结构示意图。
[0020]
图4为本实用新型实施例轨道交通模型中轨道的部分结构图。
具体实施方式
[0021]
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0022]
请参照附图1-4,一种轨道交通模型，应用于模型展示台100上，如沙盘模型，模型展示台100即是沙盘模型的底盘。
[0023]
所述轨道交通模型包括站台10、轨道30、链条60、交通工具模型50、驱动机构40和若干支撑架20。站台10和若干支撑架20固定于模型展示台100上，轨道30固定于支撑架20顶部，链条60安装于轨道30内部，交通工具模型50固定于链条60底端，驱动机构40 固定于模型展示台100底部并用于驱动链条60运动。其中，站台10 顶端开设有配合交通工具模型50使用的通道11，驱动机构40通过传动机构70与链条60连接。
[0024]
通过支撑架20将轨道30支撑起，通过链条60将交通工具模型 50悬置于空中，利用驱动机构40通过传动机构70传动带动链条60 沿轨道30运动，并且，链条60隐藏于轨道30内部，保持轨道交通模型的美观性，也可防止灰尘进入轨道30内部影响链条60的转动，以此解决现有技术中采用电机驱动易随使用时长因灰尘造成卡顿的问题以及用于解决现有技术采用平移机构驱动仅做直线运动的问题，并实现悬挂式动态交通轨道30模型的展示。
[0025]
具体的，在本实施例中，交通工具模型50为列车、地铁、有轨电车的模型中的一种。
[0026]
请参照附图2，驱动机构40为电机，传动机构70包括与驱动机构40通过联轴器42连接的传动轴72以及固定于传动轴72末端用于与链条60配合的传动齿轮71，即传动齿轮71与链条60咬合，这样，当驱动机构40工作可通过联轴器42、传动轴72、传动齿轮71旋转带动链条60沿轨道30运动，并且，传动轴72贯穿于站台10，即传动轴72隐藏于站台10内部不外露，保持轨道交通模型的美观性。为了将驱动机构40稳固的固定，本实用新型实施例中的轨道交通模型，还包括固定于模型展示台100底部的固定支架41，驱动机构40固定于固定支架41的底部。
[0027]
进一步的，在一实施例中，轨道30对应传动轴72的位置设置有用于限位传动轴72的定位板73，通过定位板73，可加固对传动轴72的限位，使得传动轴72可稳固带动传动齿轮71转动。
[0028]
请参照附图4，轨道30上开设有底部为开口31的导向槽30，链条60位于导向槽30内，导向槽30内间隔设置有用于限位链条60的两个导轨卡扣32。链条60为滚轮链条60，链条
60中的滚轮位于两个导轨卡扣32之间，通过导轨卡扣32限位链条60和链条60运动导向作用，在链条60中的滚轮作用下，可减少与导轨卡扣32的摩擦，并在驱动机构40的驱动下可使链条60更加流畅的沿导向槽30运动，防止出现卡顿。
[0029]
支撑架20的一端可通过焊接或螺丝锁紧等方式固定于模型展示台100上、另一端向一侧弯折形成有用于与轨道30连接的弯折部21，实现轨道30的悬挂固定形式。
[0030]
在一实施例中，请参照附图3，交通工具模型50与链条60之间设置有连接块51，其中，连接块51可通过焊接的方式与交通工具模型50和链条60连接，连接块51位于开口31位置，利用连接块51 与导向槽30的开口31配合实现导向作用，通过连接块51在链条60 运动时带动交通工具模型50沿导向槽30运动。
[0031]
其中，需要说明的，轨道30的水平截面可呈环状、直线、弧线等中的一种，在此不作限定，并且，支撑架20的数量可根据轨道30 的长度而配置，起到稳固支撑轨道30的作用。
[0032]
本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。而对于属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

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