一种倒轴杠杆式拍开拍合装置的制作方法

2021-01-21 05:01:03|

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本发明涉及一种倒轴杠杆式拍开拍合装置，属于纺织机械技术领域。

背景技术：

以往的分条整经机倒轴接合齿拍开拍合装置如图1所示，接合盘1安装在减速器9输出轴上，并可在轴上滑动，前接轴2装在固定座10上，接合盘1和前接轴2采用接合齿方式，接合盘与前接轴啮合，拍开拍合气缸6通过连接板5与拨叉3连接。

这种拍开拍合装置由拍开拍合气缸6带动拨叉3做往复运动，拨叉3上装有导轮4，导轮4放置在接合盘1的导向槽内，与槽的二边接触，拨叉3运动时，导轮4可带动接合盘1一同移动，实现拍开拍合动作。由于拍开拍合气缸6与减速器9安装在墙板11同一侧，气缸位置受到减速器安装法兰限制，因减速器安装法兰直径大，所以气缸位置距离接合盘较远，拨叉上气缸推力作用点远离接合盘。倒轴运行时，接合盘与前接轴啮合，拨叉受力后容易以气缸活塞杆为支点产生偏转变形，导致接合盘后退，出现接合盘与前接轴啮合面减小甚至脱开情况。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种倒轴杠杆式拍开拍合装置，其采用杠杆式结构可以完美解决由于拍开拍合气缸位置距离接合盘较远，拨叉受力后容易以气缸活塞杆为支点产生偏转变形，导致接合盘后退，接合盘与前接轴啮合面减小甚至脱开问题。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种倒轴杠杆式拍开拍合装置，它包括固定座和墙板，所述固定座上设置有前接轴，所述墙板上设置减速器，所述减速器的输出轴上设置有接合盘，所述接合盘可在减速器的输出轴上前后滑动，所述前接轴与接合盘相卡合；所述墙板上设置有拨叉支座和气缸安装座，所述拨叉支座上铰接设置有拨叉，所述气缸安装座上铰接设置有拍开拍合气缸，所述拍开拍合气缸活塞杆端与拨叉上端相连接，所述拨叉下端与接合盘相连接。

可选的，所述前接轴后端设置有第一接合齿，所述接合盘前端设置有第二接合齿，所述第一接合齿和第二接合齿相啮合。

可选的，所述接合盘上设置有环形卡槽，所述拨叉下端设置有左右两个导轮，所述拨叉下端的左右两个导轮卡置于环形卡槽内。

可选的，所述拍开拍合气缸活塞杆端设置有气缸接头，所述气缸接头通过气缸接头销轴与拨叉上端相铰接。

可选的，所述拨叉包括拨叉连杆，所述拨叉连杆下端设置有拨叉头。

可选的，所述拨叉连杆下端设置有卡口，所述拨叉头卡置于卡口内。

可选的，所述拨叉头包括左右两个拨叉，左右两个导轮分别设置于左右两个拨叉端部内侧。

可选的，左右两个导轮呈°夹角布置。

可选的，所述拨叉支座设置于接合盘和拍开拍合气缸之间且更靠近于接合盘。

可选的，所述拍开拍合气缸采用后盖带锁型气缸。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明将拨叉装置当作杠杆，拨叉装置一端的导轮与接合盘接触，另一端与拍开拍合气缸活塞杆接头铰接，杠杆的支点放置在接合盘与拍开拍合气缸之间，尽可能靠近接合盘，根据杠杆原理，杠杆支点二侧作用力与力臂的乘积相等，依据这一特性，拍开拍合气缸距离接合盘越远，接合盘受到拨叉装置的压力反而越大，因此，在不改变拍开拍合气缸推力的前提下，采用杠杆式结构可以完美解决由于拍开拍合气缸位置距离接合盘较远，拨叉受力后容易以气缸活塞杆为支点产生偏转变形，导致接合盘后退，接合盘与前接轴啮合面减小甚至脱开问题；

2、本发明中拍开拍合气缸选用后盖带锁型，这种气缸在活塞杆完全缩进状态时，机械锁紧装置生效，将气缸活塞杆锁死在该位置上，可有效避免倒轴运行时，气缸因意外断气，失去推力导致接合盘后退情况的发生。

附图说明

图1为以往分条整经机倒轴接合齿拍开拍合装置的结构示意图。

图2为本发明一种倒轴杠杆式拍开拍合装置的结构示意图。

图3为图2中拨叉的连接关系示意图。

图4为图2中拨叉的立体结构示意图。

其中：

接合盘1

前接轴2

拨叉3

拨叉连杆3.1

拨叉头3.2

拨叉臂3.2.1

卡口3.3

导轮4

连接板5

拍开拍合气缸6

拨叉导向杆7

拨叉导套8

减速器9

固定座10

墙板11

拨叉销轴12

拨叉支座13

气缸接头销轴14

气缸接头15

气缸安装座16

第一接合齿17

第二接合齿18

环形卡槽19。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

参见图2～图4，本发明涉及的一种倒轴杠杆式拍开拍合装置，它包括固定座10和墙板11，所述固定座10位于墙板11前方，所述固定座10上设置有前接轴2，所述墙板11上设置减速器9，所述减速器9的输出轴上设置有接合盘1，所述接合盘1可在减速器9的输出轴上前后滑动，所述前接轴2与接合盘1相卡合；所述墙板11上设置有拨叉支座13，所述拨叉支座13位于减速器9上方，所述拨叉支座13上通过拨叉销轴14铰接设置有拨叉3，所述拨叉支座13上方设置有气缸安装座16，所述气缸安装座16上铰接设置有拍开拍合气缸6，所述拍开拍合气缸6活塞杆端与拨叉3上端相连接，所述拨叉3下端与接合盘1相连接；

所述前接轴2后端设置有第一接合齿17，所述接合盘1前端设置有第二接合齿18，所述第一接合齿17和第二接合齿18相啮合；

所述接合盘1上设置有环形卡槽19，所述拨叉3下端设置有左右两个导轮4，所述拨叉3下端的左右两个导轮4卡置于环形卡槽19内；

所述拍开拍合气缸6活塞杆端设置有气缸接头15，所述气缸接头15通过气缸接头销轴14与拨叉3上端相铰接；

所述拨叉支座13位于墙板11前侧，所述气缸安装座16位于墙板11后侧，所述拍开拍合气缸6活塞杆端伸出墙板11后与拨叉3相连接；

所述减速器9位于墙板11后侧，所述减速器9的输出轴伸出墙板11后与接合盘1相连接；

所述拨叉3包括拨叉连杆3.1，所述拨叉连杆3.1下端设置有拨叉头3.2；

所述拨叉连杆3.1下端设置有卡口3.3，所述拨叉头3.2卡置于卡口3.3内；

所述拨叉头3.2包括左右两个拨叉臂3.2.1，左右两个导轮4分别设置于左右两个拨叉臂3.2.1端部内侧；

左右两个导轮4呈180°夹角布置；

所述拨叉支座13设置于接合盘1和拍开拍合气缸6之间且更靠近于接合盘1；

所述拍开拍合气缸6采用后盖带锁型气缸。

上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。