一种铁塔工程施工安全装置的制作方法

本实用新型涉及施工安全设备技术领域，尤其涉及一种铁塔工程施工安全装置。

背景技术：

在铁塔施工中，施工人员距离地面很高，在遇到突发状况时，比如山体滑坡、大雨和台风，施工人员需要迅速的从铁塔上返回地面，返回所用时间越短，施工人员受到损害的可能性越小。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种铁塔工程施工安全装置，采用将安全带连接吊钩的绳索的一端固定在安全带上，另一端穿过固定带连接到带刹车的线盘上，通过握杆可以控制刹车的力度，从而调节线盘的转速，当有危险时，施工人员可以利用此装置迅速下降到地面。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁塔工程施工安全装置，包括壳体，所述壳体上设置有延长板；所述壳体的内部连接线盘，所述线盘的外部缠绕有绳索；所述绳索的一端依次穿过固定带和吊钩固定在安全带上；所述壳体与线盘之间设置有轴承；所述线盘的内部设置有与其同轴的中心轴，所述中心轴上设置有第一刹车和第二刹车；所述壳体的一侧设置保护罩，所述保护罩内部在壳体上设置有两个支撑架，所述两个支撑架的顶端转动连接齿轮，所述齿轮啮合连接握杆和压杆，所述壳体的同一侧设置有安全旋钮。

进一步优化本技术方案，所述线盘的内部设置有第一摩擦区和第二摩擦区，所述第二摩擦区具有0.5°-1.5°的锥度。

进一步优化本技术方案，所述握杆包括外套管，所述外套管固定在壳体上，所述外套管内部设置有推杆，所述推杆的一端从外套管远离壳体的一端露出1-3厘米，所述推杆的另一端设置有齿条。

进一步优化本技术方案，所述中心轴的两端设置有横截面呈正六边形的装配台，所述装配台与壳体连接；所述中心轴外圆周面设置有轴向对称的导向台，所述中心轴远离槽的一侧设置有定位板，所述第一刹车的一端与定位板相接触，所述第二刹车位于定位板的另一侧且距定位板3-5厘米；所述中心轴靠近保护罩的一侧设置有槽，压杆的伸出臂从槽中伸出；所述伸出臂和第二刹车之间设置有第二弹簧。

进一步优化本技术方案，所述第一刹车分为上下两个部分，并且在所述两个部分之间设置有第一弹簧。

进一步优化本技术方案，所述第二刹车的外表面具有和第二摩擦区相同的锥度。

进一步优化本技术方案，所述安全旋钮的一端呈圆锥状。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：设置了第一刹车和第二刹车，人员可以通过手柄控制第二刹车的力度，从而调节下降的速度，在人员操作失误导致第二刹车力度过小时，第一刹车始终对线盘有一定的摩擦力，能够保证下降的速度在安全范围内，使人员不受伤害。

附图说明

图1为一种铁塔工程施工安全装置的结构示意图。

图2为一种铁塔工程施工安全装置的侧面去除保护罩后的结构示意图。

图3为一种铁塔工程施工安全装置的内部结构示意图。

图4为一种铁塔工程施工安全装置的安全带结构示意图。

图5为一种铁塔工程施工安全装置的压杆与中心轴连接结构示意图。

图6为一种铁塔工程施工安全装置的安全旋钮结构示意图。

图中：1、壳体；2、线盘；21、绳索；22、第二摩擦区；23、第一摩擦区；3、握杆；31、外套管；32、推杆；33、齿条；4、保护罩；5、安全旋钮；6、齿轮；7、支撑架；8、压杆；81、伸出臂；9、中心轴；91、定位板；92、导向台；93、装配台；94、槽；10、第一刹车；101、第一弹簧；11、延长板；12、轴承；13、第二刹车；14、安全带；15、吊钩；16、第二弹簧；17、固定带。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：结合图1-6所示，一种铁塔工程施工安全装置，包括壳体1，所述壳体1上设置有延长板11；所述壳体1的内部连接线盘2，所述壳体1与线盘2之间设置有轴承12；所述线盘2的内部设置有与其同轴的中心轴9，所述中心轴9上设置有第一刹车10和第二刹车13；所述壳体1的一侧设置保护罩4，所述保护罩4内部在壳体1上设置有两个支撑架7，所述两个支撑架7的顶端转动连接齿轮6，所述齿轮6啮合连接握杆3和压杆8，所述壳体1的同一侧设置有安全旋钮5。所述线盘2的外部缠绕有绳索21；所述绳索21的一端依次穿过固定带17和吊钩15固定在安全带14上；所述线盘2的内部设置有第一摩擦区23和第二摩擦区22，所述第二摩擦区22具有0.5°-1.5°的锥度。所述握杆3包括外套管31，所述外套管31固定在壳体1上，所述外套管31内部设置有推杆32，所述推杆32的一端从外套管31远离壳体1的一端中露出1-3厘米，所述推杆32的另一端设置有齿条33。所述中心轴9的两端设置有横截面呈正六边形的装配台93，所述装配台93与壳体1连接；所述中心轴9外圆周面设置有轴向对称的导向台92，导向台92能防止第一刹车10和第二刹车13转动，所述中心轴9远离槽94的一侧设置有定位板91，所述第一刹车10的一端与定位板91相接触，所述第二刹车13位于定位板91的另一侧且距定位板91三至五厘米；所述中心轴9靠近保护罩4的一侧设置有槽94，压杆8的伸出臂81从槽94中伸出；所述伸出臂81和第二刹车13之间设置有第二弹簧16。所述第一刹车10分为上下两个部分，并且在所述两个部分之间设置有第一弹簧101。所述第二刹车13的外表面具有和第二摩擦区22相同的锥度且两者紧密接触。所述安全旋钮5的一端呈圆锥状，使其从线盘2中退出更容易。

使用时，结合图1-6所示，穿戴好安全带14。将壳体1固定在后腰，延长板11固定在后背，能够防止壳体1翻滚。在遇到危险情况需要快速降到地面时，吊钩15保持勾住铁塔的状态，转动安全旋钮5，使其右端从线盘2中完全退出，用手握住外套管31，大拇指用力将推杆32向里按，此时齿条33通过齿轮6驱动压杆8压紧第二弹簧16，此时第二刹车13与第二摩擦区22之间压力最大，摩擦力也最大，这时双脚离开铁塔，人员会缓慢下降，减小大拇指的按压力度，弹簧2对第二刹车13的压力会减小，导致其与第二摩擦区22之间的摩擦力减小，人员下降速度加快。第一弹簧101使得第一刹车10与第一摩擦区23之间有一定的压力，从而产生一定的摩擦力，使线盘的转速不会超过安全范围，当操作人员过于紧张或其他情况导致对推杆32的按压力度过小时，也能保证人身安全。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

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