一种车载灭火器及其底座的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载灭火器及其底座。

背景技术：

近些年来，随着汽车驾驶员安全意识的不断提升，都会主动在汽车后备箱内放置灭火器，以防止汽车自燃或其他原因导致汽车或汽车内部物品发生燃烧时能够及时处理，避免生命财产损失。然而当前灭火器通常在汽车后备箱内任意放置且没有任何固定约束，这样在汽车行驶过程中灭火器经常会发生颠簸磕碰，极易造成灭火器损坏失效，从而给灭火器的正常使用带来了极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车载灭火器及其底座，以解决灭火器本体在汽车后备箱内的固定的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种底座，用于将灭火器本体固定于汽车后备箱内，所述灭火器本体的外侧壁上设置有弹性按钮，所述弹性按钮能够沿所述灭火器本体的径向弹性移动，所述底座包括：

底盘，用于固定于所述汽车后备箱内；及

套筒，设置于所述底盘上，所述套筒具有辅助腔；所述套筒的外侧壁上还设置有卡孔；所述灭火器本体伸入所述辅助腔且所述弹性按钮与所述卡孔卡接时，所述灭火器本体与所述辅助腔之间形成锁紧状态；按压所述弹性按钮，以驱动所述弹性按钮沿所述灭火器本体的径向朝内弹性移动以使得所述弹性按钮脱离所述卡孔时，所述灭火器本体与所述辅助腔之间形成解锁状态。

可选的，所述卡孔和所述弹性按钮均包括两个，两个所述卡孔分别设置于所述套筒的相对两侧，两个所述弹性按钮分别设置于所述灭火器本体的相对两侧，两个所述卡孔分别与两个所述弹性按钮一一对应。

可选的，所述套筒的内侧壁对应于所述卡孔的位置处设置有导槽，所述导槽用于与所述弹性按钮相配合，以对所述弹性按钮相对所述卡孔的移入或移出进行导向。

可选的，所述底座还包括弹性件，所述弹性件设置于所述辅助腔内，并能够与所述灭火器本体的一端弹性抵接，所述弹性件能够为所述灭火器本体提供朝所述辅助腔的顶部方向的弹性力。

可选的，所述底盘的底部设置有用于增强所述底盘与所述汽车后备箱的内壁之间的摩擦力的防滑结构。

可选的，所述防滑结构为颗粒型防滑橡胶垫。

可选的，所述底盘和所述套筒中的至少一个还设置有减重孔。

可选的，所述底盘上设置有所述减重孔，且所述底盘上的减重孔以所述底盘的中心为圆心圆弧延伸。

可选的，所述套筒与所述底盘一体成型。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车载灭火器，包括：上述底座和灭火器本体，所述灭火器本体的外侧壁上设置有弹性按钮，所述弹性按钮能够沿所述灭火器本体的径向弹性移动。

与现有技术相比，本实用新型提供的底座，至少具有以下有益效果：

上述底座，在使用时，通过底盘将底座固定于汽车后备箱内，当灭火器本体伸入套筒的辅助腔且使弹性按钮与卡孔相卡接时，此时灭火器本体与套筒的辅助腔之间形成锁紧状态，从而实现灭火器本体在套筒的辅助腔内的固定；当按压弹性按钮，以驱动弹性按钮沿灭火器本体的径向朝内弹性移动，使得弹性按钮脱离卡孔时，此时灭火器本体与套筒的辅助腔之间形成解锁状态，从而方便灭火器本体从套筒的辅助腔内拆离，因此，上述底座通过其套筒外侧壁上的卡孔与灭火器本体的弹性按钮的相互配合，能够实现灭火器本体相对底座的固定与拆离，进而实现灭火器本体在汽车后备箱内的固定与拆离，且在灭火器本体固定在底座的辅助腔内以后，弹性按钮与卡孔之间的卡接锁紧力充足确保灭火器本体不会发生晃动，另外，用户只需按压弹性按钮便能够轻松地实现灭火器本体的拆卸动作，使得灭火器本体的取用方便省力，更加符合用户的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一实施例中的车载灭火器的结构示意图；

图2为一实施例中的灭火器本体的结构示意图；

图3为一实施例中的底座的结构示意图；

图4为图3所示底座的局部结构示意图；

图5为图3所示底座的另一视角的结构示意图；

图6为图3所示底座的又一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

参见图1及图2，本实用新型实施例提供了一种底座100，该底座100用于将灭火器本体200固定于汽车后备箱内，灭火器本体200的外侧壁上设置有弹性按钮210，弹性按钮210能够沿灭火器本体200的径向弹性移动。

如图1及图3所示，底座100包括底盘110和套筒120，底盘110用于固定于汽车后备箱内；套筒120设置于底盘110上，套筒120具有辅助腔121；套筒120的外侧壁上还设置有卡孔122；灭火器本体200伸入辅助腔121且弹性按钮210与卡孔122卡接时，灭火器本体200与辅助腔121之间形成锁紧状态；按压弹性按钮210，以驱动弹性按钮210沿灭火器本体200的径向朝内弹性移动以使得弹性按钮210脱离卡孔122时，灭火器本体200与辅助腔121之间形成解锁状态。

上述底座100，在使用时，通过底盘110将底座100固定于汽车后备箱内，当灭火器本体200伸入套筒120的辅助腔121且使弹性按钮210与卡孔122相卡接时，此时灭火器本体200与套筒120的辅助腔121之间形成锁紧状态，从而实现灭火器本体200在套筒120的辅助腔121内的固定；当按压弹性按钮210，以驱动弹性按钮210沿灭火器本体200的径向朝内弹性移动，使得弹性按钮210脱离卡孔122时，此时灭火器本体200与套筒120的辅助腔121之间形成解锁状态，从而方便灭火器本体200从套筒120的辅助腔121内拆离，因此，上述底座100通过其套筒120外侧壁上的卡孔122与灭火器本体200的弹性按钮210的相互配合，能够实现灭火器本体200相对底座100的固定与拆离，进而实现灭火器本体200在汽车后备箱内的固定与拆离，且在灭火器本体200固定在底座100的辅助腔121内以后，弹性按钮210与卡孔122之间的卡接锁紧力充足确保灭火器本体200不会发生晃动，另外，用户只需按压弹性按钮210便能够轻松地实现灭火器本体200的拆卸动作，使得灭火器本体200的取用方便省力，更加符合用户的使用需求。

如图2及图3所示，在一实施例中，卡孔122和弹性按钮210均包括两个，两个卡孔122分别设置于套筒120的相对两侧，两个弹性按钮210分别设置于灭火器本体200的相对两侧，两个卡孔122分别与两个弹性按钮210一一对应，以增强灭火器本体200在底座100的辅助腔121内的固定稳定性。具体地，两个卡孔122分别设置于套筒120径向方向上的相对两侧，两个弹性按钮210分别设置于灭火器本体200径向方向上的相对两侧。

如图4所示，进一步地，套筒120的内侧壁对应于卡孔122的位置处设置有导槽123，导槽123用于与弹性按钮210相配合，以对弹性按钮210相对卡孔122的移入或移出进行导向，从而以便于更好地实现灭火器本体200相对底座100的辅助腔121的固定与拆离。具体地，导槽123包括两个，两个导槽123分别设置于套筒120的相对的两个内侧壁上，两个导槽123分别与两个卡孔122一一对应。

如图3所示，在一实施例中，底座100还包括弹性件130，弹性件130可以但不限于为弹簧，弹性件130设置于辅助腔121内，并能够与灭火器本体200的一端弹性抵接，弹性件130能够为灭火器本体200提供朝辅助腔121的顶部方向的弹性力。

具体地，当灭火器本体200安装于底座100的辅助腔121内以后，由于弹性件130能够为灭火器本体200提供朝辅助腔121的顶部方向的弹性力，该弹性力可保证弹性按钮210能够紧紧地卡接在卡孔122内，从而使得弹性按钮210与卡孔122之间形成稳定的锁紧状态，确保灭火器本体200在底座100的辅助腔121内的固定稳定性。同时，该弹性件130提供的弹性力还可以减小底座100在跟随汽车移动时产生的振动向灭火器本体200的传递，确保灭火器本体200的安全有效。另一方面，在将灭火器本体200从底座100的辅助腔121内拆离时，该弹性件130提供的弹性力也可驱动灭火器本体200朝辅助腔121的顶部方向移动一段距离，从而使得灭火器本体200的取用更加方便。

如图5所示，在一实施例中，底盘110的底部设置有防滑结构140，防滑结构140用于增强底盘110与汽车后备箱的内壁之间的摩擦力，防止在汽车行驶过程中底座100在汽车后备箱发生移动。在一实施例中，防滑结构140可以但不限于为颗粒型防滑橡胶垫。

如图3所示，在一实施例中，套筒120设置于底盘110的中心处，套筒120与底盘110一体成型。在一实施例中，底盘110和套筒120中的至少一个还设置有减重孔112，以实现底座100的轻量化设计。

如图6所示，具体地，底盘110上设置有减重孔112，且底盘110上的减重孔112以底盘110的中心为圆心圆弧延伸，底盘110上的减重孔112设置于底盘110径向方向上的相对两侧。

如图3所示，进一步地，套筒120上设置有减重孔112，且套筒120上的减重孔112设置于套筒120径向方向上的相对两侧，更进一步地，套筒120上的减重孔112与卡孔122分布在套筒120的两个不同径向方向上。

如图1所示，进一步的，本实用新型实施例还提供一种车载灭火器10，该车载灭火器10包括上述实施例中的底座100和灭火器本体200，灭火器本体200的外侧壁上设置有弹性按钮210，弹性按钮210能够沿灭火器本体200的径向弹性移动。

底座100的结构可以参照上述实施例中的描述，在此不再赘述。由于本实用新型实施例提供的车载灭火器10包括上述实施例中的底座100，因此本实用新型实施例提供的车载灭火器10具有上述实施例中底座100的全部有益效果。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

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