一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车的制作方法

本实用新型涉及消防灭火技术领域，具体涉及一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车。

背景技术：

灭火炮广泛应用于消防车设备上。具有喷射强度高、射程远等优点，可以将灭火剂高速、远距离、雾化状地喷向火场中心，是扑救大型、超大型火灾的最佳消防装备，其强大的灭火效能倍受广大消防部队官兵的喜爱。

例如，对于变压器、换流变等大型充油设备，它们作为我国特高压输电核心构成，是电力传输的重要载体，一旦发生火灾事故，不仅仅会造成变电站电力传输与使用的中断，影响电力供应能力，同时会造成巨大的经济损失。而且，由于变电站建筑由于自身结构的特殊性，以及相关设备的运行特点，使得变电站对防火工作有着严格的要求。在换流变设计与建设的过程中,大量使用绝缘材料和变压器油等可燃物，同时在高电压、高电流、高负荷的工作环境中，一旦出现电力问题，无形之中增加了变电站火灾发生的机率。通过设置有涡扇消防炮的消防车可以有效地快速到达火灾现场，进行灭火工作，保障特高压输电核心设备的正常运行。

但是，现有技术中消防车为涡喷消防车，涡喷消防车是利用发动机的推力，将水雾送达可燃物表面。但是，利用消防车的发动机输送灭火剂，在汽车发动机的工作过程中不但需要消耗非常多的能耗、产生较大的噪音。更重要的是，上述发动机需要在高温高压的环境下工作，会带来一定安全隐患。且，通过发动机产生的推动力的方式推动灭火剂到达着火点的方式，无法在灭火过程中产生大流量的正压送风，从而使现有的消防车无法达到火场方向的效果，导致其灭火能力差的问题。

技术实现要素：

因此，本实用新型旨在提供一种消防车的灭火炮及具有该灭火炮的消防车，以解决现有技术中消防车采用车体其发动机输送灭火剂，具有能耗高、噪音大，以及无法在灭火过程中产生大流量的正压送风导致消防车灭火能力差的问题。从而提供一种消防车的灭火炮，包括：

涡扇炮，所述涡扇炮设置在消防车体上，且所述涡扇炮的涡轮风扇在液压系统的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。

消防车的灭火炮，还包括：

风扇壳体，所述涡扇炮设置在所述风扇壳体内；

供液机构，所述供液机构与所述风扇壳体相连，并向所述涡扇炮的出风口喷洒水和灭火泡沫组成的灭火混合物，所述灭火混合物在所述涡扇炮的驱动下喷射至着火点。

所述供液机构包括：

泡沫混合比例阀，包括：

调节阀，所述调节阀与灭火泡沫的供液管路相连通，且所述调节阀受驱动地调节其阀门开度，以控制通过上述调节阀的灭火泡沫流量；

混合室，所述混合室分别与所述调节阀的出液口以及输水管路相连通，且所述混合室通过扩散管将所述灭火混合物输送至所述涡扇炮的出风口。

消防车的灭火炮，还包括：

涡扇升降控制机构，与所述涡扇炮相连，以带动所述涡扇炮沿其竖直方向升降；和/或，

涡扇俯仰控制机构，与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮俯仰动作，以控制所述涡扇炮对准火源中心；和/或，

涡扇旋转控制机构，与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮沿其水平方向转动，以控制所述涡扇炮对准火源中心。

消防车的灭火炮，还包括：

自动瞄准机构，包括：视频图像采集单元、探测器控制单元，以及灭火炮控制机构；所述视频图像采集单元收集着火点视频信息并发送给所述探测器控制单元，所述探测器控制单元处理火点视频信息，并分别与消防车和所述灭火炮控制机构进行数据交互，所述灭火炮控制机构控制灭火炮瞄准着火点。

所述涡扇升降控制机构包括：

升降平台，所述涡扇炮安装在所述升降平台上；

升降架，所述升降架包括至少两个滑动板，相邻的所述滑动板具有重叠设置的收纳位置，以及受驱动地相远离、交错设置以朝向消防车其竖直方向伸缩的打开位置；

所述升降平台受驱动地滑动设置在所述滑动板上，且沿所述滑动板其长度方向滑动。

所述涡扇炮通过铰接轴铰接设置在固定底座上；所述涡扇俯仰控制机构包括：

驱动杆，其一端与所述固定底座相连，另一端与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮俯仰动作；

限位部件，设置在所述固定底座上，且位于所述涡扇炮的转动路径上，以限制所述涡扇炮的最大转动角度。

所述涡扇炮安装在固定底座上；所述涡扇旋转控制机构包括：

转动盘，设置在所述固定底座上，以驱动所述固定底座沿消防车的水平方向转动；

传动链条，套置在所述转动盘的外周壁上，且所述转动盘和所述传动链条上分别设置有相互适配的传动齿和齿槽；

驱动件，通过驱动齿轮驱动所述传动链条转动。

所述供液机构包括：

喷洒管路，所述喷洒管路为环形结构，且沿所述风扇壳体其出风口的外轮廓边缘设置；

喷头组件，布置在所述喷洒管路的长度方向上，所述喷头组件包括：位于输液管路端部的第一喷嘴，以及设置在所述输液管路其外周壁上的至少两个第二喷嘴；所述第一喷嘴和/或所述第二喷嘴上设置有至少两个喷口，且所述第一喷嘴和/或所述第二喷嘴朝向所述风扇壳体其出风口方向倾斜设置。

一种消防车，包括：

所述的消防车的灭火炮；以及，

储液罐，用于储存灭火剂；

液压系统，用于驱动涡扇炮运转，以及所述涡扇炮的升降和/或回转和/或俯仰动作；

供液系统，用于驱动消防车其灭火剂的流动。

本实用新型的技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的消防车的灭火炮，包括：涡扇炮，所述涡扇炮设置在消防车体上，且所述涡扇炮的涡轮风扇在液压系统的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点。通过液压系统控制涡轮风扇转动从而喷射灭火剂，从而替代现有技术中消防车采用车体其发动机输送灭火剂的方式。可以在降低能耗的同时，有效地突破了细水雾等灭火剂远距离输送的难题。而且，本实用新型通过电力控制液压系统从而驱动涡轮风扇转动还可以有效地避免安装隐患，避免现有技术中通过车体发动机喷射灭火剂时，发动机高温高压环境下带来的安全隐患。此外，上述涡轮风扇在转动过程中还可以有效产生大流量的正压送风，上述大流量的正压送风可以有效地改变火场着火方向，从而有效地控制火势，提高消防车的灭火能力。

2.本实用新型提供的消防车的灭火炮，还包括：风扇壳体，所述涡扇炮设置在所述风扇壳体内；供液机构，所述供液机构与所述风扇壳体相连，并向所述涡扇炮的出风口喷洒水和灭火泡沫组成的灭火混合物，所述灭火混合物在所述涡扇炮的驱动下喷射至着火点。本实用新型提供的消防车的灭火炮其供液机构还可提供水和泡沫组成的灭火介质，即水和b类泡沫液，通过消防泡沫比例混合器和管路输出泡沫混合液，再通过涡扇炮等喷射装置进行灭火作业，从而进一步提高消防车其灭火效果，同时防止着火点复燃。

3.本实用新型提供的消防车的灭火炮，所述供液机构包括：泡沫混合比例阀，其包括：调节阀，所述调节阀与灭火泡沫的供液管路相连通，且所述调节阀受驱动地调节其阀门开度，以控制通过上述调节阀的灭火泡沫流量；混合室，所述混合室分别与所述调节阀的出液口以及输水管路相连通，且所述混合室通过扩散管将所述灭火混合物输送至所述涡扇炮的出风口。泡沫混合比例阀为环泵式，也称负压式混合器，可以有效地调节泡沫液流量，设定泡沫混合比，通常将泡沫其预设混合比设置为3％。通过上述结构可以有效地实现水和泡沫的充分混合，提高消防车的灭火能力。

4.本实用新型提供的消防车的灭火炮，还包括：涡扇升降控制机构，与所述涡扇炮相连，以带动所述涡扇炮沿其竖直方向升降；上述涡扇升降控制机构主要为涡扇炮喷射系统提供升降功能，系统由车辆液压系统控制，并接入车载控制系统中，控制举升系统的升降，并将举升系统的状态进行监控，从而精准地调整涡扇炮的高度，使其在工作过程中可以有效地瞄准火源，并在车辆行驶过程中完成收纳动作减小车辆的垂直高度。涡扇俯仰控制机构，与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮俯仰动作，以控制所述涡扇炮对准火源中心；通过上述涡扇俯仰控制机构可以有效地调整涡扇炮的俯仰角度寻找火源中心，对火源进行有效地灭火。另外，灭火炮还包括涡扇旋转控制机构，与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮沿其水平方向转动，以控制所述涡扇炮对准火源中心。涡扇炮在涡扇旋转控制机构和涡扇俯仰控制机构的协同动作下，可以有效地完成在水平面上的转动动作以及炮头其俯仰角度的调节动作，使涡扇炮准确地对准火源中心喷射灭火剂。

5.本实用新型提供的消防车的灭火炮，消防车的灭火炮，还包括：自动瞄准机构，包括：视频图像采集单元、探测器控制单元，以及灭火炮控制机构；所述视频图像采集单元收集着火点视频信息并发送给所述探测器控制单元，所述探测器控制单元处理火点视频信息，并分别与消防车和所述灭火炮控制机构进行数据交互，所述灭火炮控制机构控制灭火炮瞄准着火点。通过上述自动瞄准机构可以实现自动修正从而准确地瞄准着火点，采用逐步逼近定位的方式来计算每次定位角度。随着目标向图像中心的移动，其畸变量逐步接近0，最终驱动涡扇炮以达到满意的位置。

6.本实用新型提供的消防车的灭火炮，所述涡扇升降控制机构包括：升降平台，所述涡扇炮安装在所述升降平台上；升降架，所述升降架包括至少两个滑动板，相邻的所述滑动板具有重叠设置的收纳位置，以及在液压系统驱动下相互远离、交错设置以朝向消防车其竖直方向伸缩的打开位置；且上述升降架为两个，两个升降架对称设置在升降平台的两侧，上述升降平台受驱动地滑动设置在所述滑动板上，且沿所述滑动板其长度方向滑动。通过上述在液压系统驱动下升降的升降架以及受驱动地滑动设置在上述升降架上的升降平台，可以稳定可靠地驱动涡扇炮上升或者下降，使消防车可以适应不同的使用工况，并使涡扇炮准确地对准火源中心。

7.本实用新型提供的消防车的灭火炮，所述涡扇炮通过铰接轴铰接设置在固定底座上；所述涡扇俯仰控制机构包括：驱动杆，其一端与所述固定底座相连，另一端与所述涡扇炮相连，驱动所述涡扇炮俯仰动作；限位部件，设置在所述固定底座上，且位于所述涡扇炮的转动路径上，以限制所述涡扇炮的最大转动角度。上述驱动杆为受液压系统控制的液压推杆，限位部件为设置在涡扇炮转动终点位置的挡板。上述结构可以有效地控制涡扇炮的俯仰动作，使涡扇炮准确地对准火源中心。

8.本实用新型提供的消防车的灭火炮，所述涡扇炮安装在固定底座上；所述涡扇旋转控制机构包括：转动盘，设置在所述固定底座上，以驱动所述固定底座沿消防车的水平方向转动；传动链条，套置在所述转动盘的外周壁上，且所述转动盘和所述传动链条上分别设置有相互适配的传动齿和齿槽；驱动件，通过驱动齿轮驱动所述传动链条转动。上述驱动件为液压系统控制的液压马达。通过上述涡扇旋转控制机构可以让涡扇稳定地实现360度的整体旋转，使涡扇炮准确地对准火源中心。而且，通过上述液压系统可以有效地保证涡扇炮转动精度。

9.本实用新型提供的消防车的灭火炮，所述供液机构包括：喷洒管路，所述喷洒管路为环形结构，且沿所述风扇壳体其出风口的外轮廓边缘设置；喷头组件，布置在所述喷洒管路的长度方向上，所述喷头组件包括：位于输液管路端部的第一喷嘴，以及设置在所述输液管路其外周壁上的至少两个第二喷嘴；所述第一喷嘴和/或所述第二喷嘴上设置有至少两个喷口，且所述第一喷嘴和/或所述第二喷嘴朝向所述风扇壳体其出风口方向倾斜设置。通过增大涡扇炮其出口口径、增设位于输液管路端部中心位置的第一喷嘴，以及增加输液管路其外周壁上的第二喷嘴数量，可以有效地增加灭火炮其喷出的水雾流量，使得喷雾覆盖面积更大，提高灭火效果。

10.本实用新型提供的消防车，包括：所述的消防车的灭火炮；以及，储液罐，用于储存灭火剂；液压系统，用于驱动涡扇炮运转，以及驱动所述涡扇炮的升降、回转和俯仰动作；供液系统，用于驱动消防车其灭火剂的流动。由于消防车采用了上述消防车的灭火炮，因此具体上述消防车的灭火炮所述的任一项优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的消防车立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的涡扇炮其安装位置示意图；

图3为本实用新型提供的泡沫混合比例阀的立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的涡扇升降控制机构其收纳位置的结构示意图；

图5为本实用新型提供的涡扇升降控制机构其打开位置的结构示意图；

图6为本实用新型提供的灭火炮的结构示意图；

图7为本实用新型提供的涡扇旋转控制机构的立体结构示意图；

图8为本实用新型提供的喷洒管路的立体结构示意图；

图9为本实用新型提供的设置在喷洒管路上的喷头组件的立体结构示意图。

附图标记说明：

1-涡扇炮；2-消防车体；3-风扇壳体；4-泡沫混合比例阀；5-调节阀；6-混合室；7-扩散管；8-涡扇升降控制机构；9-涡扇旋转控制机构；10-升降平台；11-滑动板；12-铰接轴；13-驱动杆；14-固定底座；15-转动盘；16-传动链条；17-驱动件；18-驱动齿轮；19-喷洒管路；20-喷头组件；21-第一喷嘴；22-储液罐；23-液压系统；24-供液系统；25-第二喷嘴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种消防车，如图1所示，其包括：

消防车的灭火炮；

储液罐22，用于储存灭火剂；

液压系统23，用于驱动涡扇炮1运转，以及驱动所述涡扇炮1的升降、回转以及俯仰动作；

供液系统24，用于驱动消防车其灭火剂的流动。

如图2和图6所示的消防车其灭火炮，包括：

涡扇炮1，所述涡扇炮1设置在消防车体2上，且所述涡扇炮1的涡轮风扇在液压系统23的驱动下转动，将灭火剂喷射至着火点；通过液压系统控制涡轮风扇转动从而喷射灭火剂，从而替代现有技术中消防车采用车体其发动机输送灭火剂的方式。可以在降低能耗的同时，有效地突破了细水雾等灭火剂远距离输送的难题。而且，本实用新型通过电力控制液压系统从而驱动涡轮风扇转动还可以有效地避免安装隐患，避免现有技术中通过车体发动机喷射灭火剂时，发动机高温高压环境下带来的安全隐患。此外，上述涡轮风扇在转动过程中还可以有效产生大流量的正压送风，上述大流量的正压送风可以有效地改变火场着火方向，从而有效地控制火势，提高消防车的灭火能力；

风扇壳体3，所述涡扇炮1设置在所述风扇壳体3内；

供液机构，所述供液机构与所述风扇壳体3相连，并向所述涡扇炮1的出风口喷洒水和灭火泡沫组成的灭火混合物，所述灭火混合物在所述涡扇炮1的驱动下喷射至着火点；上述供液机构包括：如图3所示的泡沫混合比例阀4，泡沫混合比例阀4包括：调节阀5，所述调节阀5与灭火泡沫的供液管路相连通，且所述调节阀5通过调节手柄调节其阀门开度，以控制通过上述调节阀5的灭火泡沫流量；混合室6，所述混合室6分别与所述调节阀5的出液口以及输水管路相连通，且所述混合室6通过扩散管7将所述灭火混合物输送至所述涡扇炮1的出风口。本实用新型提供的消防车的灭火炮其供液机构还可提供水和泡沫组成的灭火介质，即水和b类泡沫液，通过消防泡沫比例混合器和管路输出泡沫混合液，再通过涡扇炮等喷射装置进行灭火作业，从而进一步提高消防车其灭火效果，同时防止着火点复燃。上述泡沫混合比例阀4为环泵式，也称负压式混合器，可以有效地调节泡沫液流量，设定泡沫混合比，通常将泡沫其预设混合比设置为3％。通过上述结构可以有效地实现水和泡沫的充分混合，提高消防车的灭火能力。如图8和图9所示，所述供液机构还包括：与扩散管7相连通的喷洒管路19，所述喷洒管路19为环形结构，且沿所述风扇壳体3其出风口的外轮廓边缘设置；喷头组件20，布置在所述喷洒管路19的长度方向上，所述喷头组件20包括：位于输液管路端部的第一喷嘴21，以及设置在所述输液管路其外周壁上的多个第二喷嘴25；所述第一喷嘴21和所述第二喷嘴25上设置有多个喷口，且所述第一喷嘴21和所述第二喷嘴25朝向所述风扇壳体3其出风口方向倾斜设置。通过增大涡扇炮1其出口口径、增设位于输液管路端部中心位置的第一喷嘴21，以及增加输液管路其外周壁上的第二喷嘴25数量，可以有效地增加灭火炮其喷出的水雾流量，使得喷雾覆盖面积更大，提高灭火效果；

涡扇升降控制机构8，如图4和图5所示，涡扇升降控制机构8与所述涡扇炮1相连，以带动所述涡扇炮1沿其竖直方向升降；所述涡扇升降控制机构8包括：升降平台10，所述涡扇炮1安装在所述升降平台10上；升降架，所述升降架包括至少两个滑动板11，相邻的所述滑动板11具有在液压系统23驱动下重叠设置的收纳位置，以及受驱动地相远离、交错设置以朝向消防车其竖直方向伸缩的打开位置；且上述升降架为两个，两个升降架对称设置在升降平台10的两侧，上述升降平台10受驱动地滑动设置在所述滑动板11上，且沿所述滑动板11其长度方向滑动。通过上述在液压系统23驱动下升降的升降架以及受驱动地滑动设置在上述升降架上的升降平台10，可以稳定可靠地驱动涡扇炮1上升或者下降，使消防车可以适应不同的使用工况，并使涡扇炮1准确地对准火源中心。

涡扇俯仰控制机构，与所述涡扇炮1相连，驱动所述涡扇炮1俯仰动作，以控制所述涡扇炮1对准火源中心；所述涡扇炮1通过铰接轴12铰接设置在固定底座14上；所述涡扇俯仰控制机构包括：驱动杆13，其一端与所述固定底座14相连，另一端与所述涡扇炮1相连，驱动所述涡扇炮1俯仰动作；限位部件，设置在所述固定底座14上，且位于所述涡扇炮1的转动路径上，以限制所述涡扇炮1的最大转动角度。上述驱动杆13为受液压系统23控制的液压推杆，限位部件为设置在涡扇炮1转动终点位置的挡板。上述结构可以有效地控制涡扇炮1的俯仰动作，使涡扇炮1准确地对准火源中心；

涡扇旋转控制机构9，如图7所示，涡扇旋转控制机构9与所述涡扇炮1相连，驱动所述涡扇炮1沿其水平方向转动，以控制所述涡扇炮1对准火源中心。所述涡扇炮1安装在固定底座14上；所述涡扇旋转控制机构9包括：转动盘15，设置在所述固定底座14上，以驱动所述固定底座14沿消防车的水平方向转动；传动链条16，套置在所述转动盘15的外周壁上，且所述转动盘15和所述传动链条16上分别设置有相互适配的传动齿和齿槽；驱动件17，通过驱动齿轮18驱动所述传动链条16转动。上述驱动件17为液压系统23控制的液压马达。通过上述涡扇旋转控制机构9可以让涡扇稳定地实现360度的整体旋转，使涡扇炮1准确地对准火源中心。而且，通过上述液压系统23可以有效地保证涡扇炮1转动精度；

自动瞄准机构，包括：视频图像采集单元、探测器控制单元，以及灭火炮控制机构；所述视频图像采集单元收集着火点视频信息并发送给所述探测器控制单元，所述探测器控制单元处理火点视频信息，并分别与消防车和所述灭火炮控制机构进行数据交互，所述灭火炮控制机构控制灭火炮瞄准着火点。通过上述自动瞄准机构可以实现自动修正从而准确地瞄准着火点，采用逐步逼近定位的方式来计算每次定位角度。随着目标向图像中心的移动，其畸变量逐步接近0，最终驱动涡扇炮1以达到满意的位置。

当然，本实用新型申请对泡沫混合比例阀4其阀门开度调节的方式不做具体限制，在其它实施例中，调节阀5在电机驱动下转动，从而更精准地调节泡沫混合比例阀4其阀门开度，以控制通过上述调节阀5的灭火泡沫流量。

当然，本实用新型申请对升降架的设置方式不做具体限制，在其它实施例中，升降架还可以为液压驱动杆，上述液压驱动杆在液压系统23驱动下伸缩动作，以控制升降平台10的升降动作。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

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