一种智慧城市用高楼紧急逃生缓降装置及其使用方法与流程

本发明涉及智慧城市技术领域，更具体地说，本发明具体为一种智慧城市用高楼紧急逃生缓降装置及其使用方法。

背景技术：

随着智慧城市的发展、土地资源的稀贵，经济和消费水平的提高，各大型商场、商业中心如雨后春笋般一座座拔地而起，高楼的发展极为迅速，数量急剧增加，但随之而来的火灾事故数量也不断攀升，更要紧的是随着建筑物高度的增加，消防救援工作难度跟着急剧增加，特别是其中的高层和超高层建筑的消防救援更历来是一个世界性难题，直到现在一直没有一个综合性良好的解决方法，高层建筑消防救援的能力已经成为衡量和检验一个国家、地区或城市消防现代化水平和战斗力的重要标志，这是现代化都市所面临的一项重要课题。

高层办公楼及住宅楼等高层建筑已经普遍存在，在发生火灾、地震等紧急事件时，需要采用合理的人员自救和救援方式，现在采用的普遍的救援方法是通过救援通道撤离，或者使用消防车灭火和救援等，即便如此，在发生以上紧急事件仍然经常发生人员的伤亡事件，加强紧急事件的处理及人员自救，可以极大的减少甚至避免重大的人员伤亡事件。如果高层建筑能够配置一定的人员自救装备，在发生紧急事件，可以选择更多的逃生方法自救，比如，采用缓降器从窗户逃生等。

现有的缓降器主要采用摩擦减速进行缓降，利用刹车磨片与磨盘的贴合摩擦从而限制卷轴的转速，在实际使用中，刹车磨片与磨盘的贴合度不易控制难以调节缓降速率，在紧急逃生过程中使用不便，且摩擦的过程中刹车磨片易发震动，若固定不牢固极易发生摩擦脱离的情况，引发安全事故。

因此亟需提供一种智慧城市用高楼紧急逃生缓降装置及其使用方法。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种智慧城市用高楼紧急逃生缓降装置及其使用方法，设置液压缓降结构，利用液压缓降机构和液压调节机构内部液压油液的限流运动消耗部分卷轴的转动机械动能，且利用液压调节机构的手动调节实现限流阀孔节流面积的调节，从而改变液压流通速率，实现缓降运动速率的调整，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市用高楼紧急逃生缓降装置，包括配重稳定座和支撑侧板，所述配重稳定座的顶面固定安装有放线导轮、支撑侧板和工作机箱，所述放线导轮位于配重稳定座的顶面的一端，所述工作机箱的内部转动安装有旋转曲轴，所述缆绳卷辊固定套接于旋转曲轴的外侧，所述支撑侧板呈对称分布于配重稳定座顶面的两端，所述支撑侧板的内侧固定安装有轴承座，所述轴承座转动套接于旋转曲轴的端部，所述工作机箱的内部固定安装有液压缓降机构，所述液压缓降机构的端部固定连接有液压调节机构，所述旋转曲轴的外侧转动套接有联动杆，所述联动杆包括曲柄推杆和轴瓦环套，所述轴瓦环套呈环形结构，所述轴瓦环套转动套接于旋转曲轴的外侧；

所述液压缓降机构包括液压缸套和运动活塞，所述液压缸套一侧的顶端开设有液压管口，所述液压管口的端部与液压调节机构的端部相连通，所述运动活塞滑动安装于液压缸套的内部，所述运动活塞的外侧固定套接有若干活塞环，所述活塞环的外侧与液压缸套的内侧过盈配合，所述活塞环的底面固定安装有联动耳块，所述活塞环的底面通过联动耳块与联动杆的顶端转动连接；

所述液压调节机构包括限流阀管、限流阀芯和扭转抵压块，所述限流阀管的内部开设有限流阀孔，所述限流阀芯滑动套接于限流阀孔的内部，所述扭转抵压块的顶面固定安装有操作转杆，所述操作转杆的顶端贯穿限流阀管和工作机箱的顶面并延伸至工作机箱的外侧固定安装有旋转钮，所述扭转抵压块的外侧与扭转抵压块的端部相互抵接，所述限流阀管的内部设有弹性回复件，所述弹性回复件的两端分别与限流阀孔的侧面和限流阀芯的内侧相互抵接，所述弹性回复件呈对称分布于扭转抵压块的两侧；

所述限流阀芯包括锥形阀芯、限位挡沿和放流板，所述锥形阀芯的两端分别与限位挡沿和放流板的内侧固定连接，所述放流板的表面开设有若干限流孔并密集分布，所述锥形阀芯呈圆锥形结构，所述限流阀孔呈锥形空腔结构，所述限流阀孔和锥形阀芯的锥形方向呈相反布置，所述放流板的周侧与限流阀管的内壁滑动抵接。

在一个优选地实施方式中，所述配重稳定座为钢质材质构件，所述配重稳定座的底面为光滑平面结构，所述配重稳定座的周侧固定焊接有若干固定耳块，所述固定耳块的表面开设有安装孔。

在一个优选地实施方式中，所述工作机箱的表面开设有检测视窗和润滑油加注口，所述工作机箱的内部加注有润滑油液，所述润滑油液的液面位于旋转曲轴的上方，所述旋转曲轴的外侧转动套接有机械密封，所述机械密封嵌入安装于工作机箱的外侧。

在一个优选地实施方式中，所述扭转抵压块呈偏心转盘结构，所述扭转抵压块固定套接于操作转杆的底端，所述扭转抵压块的周侧呈圆滑弧面结构，所述操作转杆与限流阀管和工作机箱的连接处设有转动阻尼。

在一个优选地实施方式中，所述缆绳卷辊的内部设有棘轮，所述棘轮固定套接于旋转曲轴的外侧，所述棘轮的传动方向与放线导轮的布置方向相同。

在一个优选地实施方式中，所述液压缓降机构的数量为两个并呈对称分布于液压调节机构的两侧，两个所述液压缓降机构分别与液压调节机构的两端相连通，所述液压缓降机构和液压调节机构的内部填充有液压油液。

使用该高楼紧急逃生缓降装置，包括以下步骤：

s1：安装与绕线：将该装置通过配重稳定座安放于高楼窗台表面，通过在固定耳块表面的安装孔内穿入膨胀螺钉与窗台表面进行固定，保证安装窗台的下方无任何雨棚等阻挡物，截取与安装层高相同长度的缆绳，在放线导轮的表面绕接一圈后固定于缆绳卷辊的表面，通过缆绳卷辊内部的棘轮结构可自由反向转动缆绳卷辊对缆绳进行缠绕收卷，在缆绳的末端固定安全扣；

s2：紧急事况使用：选用根据实际人员情况选用安全吊带和或吊篮，通过安全扣将安全吊带和或吊篮固定挂接于两个缆绳卷辊的缆绳端部，根据人员重量转动操作转杆，带动扭转抵压块转动从而抵压限流阀芯相一侧运动，通过锥形阀芯于限流阀孔相对位置的改变调节限流阀孔内部流通通道的大小，流通通道越小即对液压油液的阻碍作用越大，从而调节缓降速率，人员乘坐吊篮或使用安全带开始进行缓降；

s3：缓降执行：在缆绳卷辊进行放线的过程中，通过缆绳卷辊内部的棘轮结构带动旋转曲轴进行转动，当旋转曲轴转动的过程中带动联动杆在工作机箱内部推动运动活塞进行往复运动，在运动活塞向上冲程的过程中将油液通过液压调节机构推入另一侧的液压缓降机构中，液压油液在液压调节机构内部流通的过程中，受限流阀孔和锥形阀芯形成流通通道的限制从而流动受阻，减缓油液运动速率，从而实现运动活塞、联动杆和旋转曲轴运动速率的减缓，从而限制缆绳卷辊的转速，实现缓降；

s4：缓降回复：当人员安全落地脱离安全吊带或吊篮后，即可通过手动反向转动缆绳卷辊，进行缆绳的回收，根据下一逃生人员的重量重新调节液压调节机构，穿戴安全吊带进行逃生；

s5：日常维护：在日常不使用时注意对装置轴承座和机械密封处的防锈处理，防止旋转曲轴的转动卡死，通过检测视窗观察工作机箱内部润滑油液是否变质或冻住，及时更换维护即可。

在一个优选地实施方式中，在步骤s2中，通过转动操作转杆使得扭转抵压块偏心转动抵压限流阀芯横向运动，调节限流阀孔与限流阀芯的相对位置，弹性回复件的弹性作用可使得限流阀芯进行弹性复位并始终与扭转抵压块的表面进行抵接。

在一个优选地实施方式中，在步骤s3中，装置附近人员可根据缓降逃生人员状态实时转动操作转杆调整缓降速率，在下落过程中加快缓降速率，在即将落地前减缓下降速率，为大量人员的紧急逃生合理节省时间。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置液压缓降结构，利用液压缓降机构和液压调节机构内部液压油液的限流运动消耗部分卷轴的转动机械动能，从而达到缓降的目的，液压缓降的方式相较于摩擦减速更加稳定，大大提高缓降逃生的安全性；

2、本发明通过设置限流调节机构，利用液压调节机构的手动调节实现限流阀孔节流面积的调节，从而改变液压流通速率，实现缓降运动速率的调整，便于在逃生缓降的过程中根据实际情况进行调节，提高该缓降装置实用性；

3、本发明通过设置曲轴传动结构，利用双推杆结构往复推动相连通的液压机构进行减速，即可提高曲轴转动的稳定性防止出现速率不均的情况，亦可通过双推杆的往复摆动缩短液压冲程的间距不易引发液压爆缸的情况；

4、本发明通过限流调节机构的调节改变对液压油液的限流速率，从而增大或减小液压的缓降效果，从而可适应不同重量人群的逃生缓降，提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的工作机箱内部结构示意图。

图3为本发明的液压调节机构内部结构示意图。

图4为本发明的限流阀管和限流阀芯截面结构示意图。

图5为本发明的限流阀芯结构示意图。

图6为本发明的液压缓降机构内部结构示意图。

图7为本发明的使用方法示意图。

附图标记为：1、配重稳定座；2、放线导轮；3、支撑侧板；4、工作机箱；5、液压调节机构；6、缆绳卷辊；7、液压缓降机构；8、旋转曲轴；9、联动杆；11、固定耳块；31、轴承座；41、检测视窗；42、润滑油加注口；43、机械密封；51、限流阀管；52、限流阀孔；53、限流阀芯；54、扭转抵压块；55、操作转杆；56、弹性回复件；531、锥形阀芯；532、限位挡沿；533、放流板；534、限流孔；71、液压缸套；72、运动活塞；73、活塞环；74、联动耳块；75、液压管口；91、曲柄推杆；92、轴瓦环套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如说明书附图1-6所示的一种智慧城市用高楼紧急逃生缓降装置及其使用方法，包括配重稳定座1和支撑侧板3，配重稳定座1的顶面固定安装有放线导轮2、支撑侧板3和工作机箱4，放线导轮2位于配重稳定座1的顶面的一端，工作机箱4的内部转动安装有旋转曲轴8，缆绳卷辊6固定套接于旋转曲轴8的外侧，支撑侧板3呈对称分布于配重稳定座1顶面的两端，支撑侧板3的内侧固定安装有轴承座31，轴承座31转动套接于旋转曲轴8的端部，工作机箱4的内部固定安装有液压缓降机构7，液压缓降机构7的端部固定连接有液压调节机构5，旋转曲轴8的外侧转动套接有联动杆9，联动杆9包括曲柄推杆91和轴瓦环套92，轴瓦环套92呈环形结构，轴瓦环套92转动套接于旋转曲轴8的外侧，液压缓降机构7的数量为两个并呈对称分布于液压调节机构5的两侧，两个液压缓降机构7分别与液压调节机构5的两端相连通，液压缓降机构7和液压调节机构5的内部填充有液压油液；

液压缓降机构7包括液压缸套71和运动活塞72，液压缸套71一侧的顶端开设有液压管口75，液压管口75的端部与液压调节机构5的端部相连通，运动活塞72滑动安装于液压缸套71的内部，运动活塞72的外侧固定套接有若干活塞环73，活塞环73的外侧与液压缸套71的内侧过盈配合，活塞环73的底面固定安装有联动耳块74，活塞环73的底面通过联动耳块74与联动杆9的顶端转动连接；

液压调节机构5包括限流阀管51、限流阀芯53和扭转抵压块54，限流阀管51的内部开设有限流阀孔52，限流阀芯53滑动套接于限流阀孔52的内部，扭转抵压块54的顶面固定安装有操作转杆55，操作转杆55的顶端贯穿限流阀管51和工作机箱4的顶面并延伸至工作机箱4的外侧固定安装有旋转钮，扭转抵压块54的外侧与扭转抵压块54的端部相互抵接，限流阀管51的内部设有弹性回复件56，弹性回复件56的两端分别与限流阀孔52的侧面和限流阀芯53的内侧相互抵接，弹性回复件56呈对称分布于扭转抵压块54的两侧；

限流阀芯53包括锥形阀芯531、限位挡沿532和放流板533，锥形阀芯531的两端分别与限位挡沿532和放流板533的内侧固定连接，放流板533的表面开设有若干限流孔534并密集分布，锥形阀芯531呈圆锥形结构，限流阀孔52呈锥形空腔结构，限流阀孔52和锥形阀芯531的锥形方向呈相反布置，放流板533的周侧与限流阀管51的内壁滑动抵接。

实施方式具体为：通过设置液压缓降结构，利用液压缓降机构7和液压调节机构5内部液压油液的限流运动消耗部分卷轴的转动机械动能，从而达到缓降的目的，液压缓降的方式相较于摩擦减速更加稳定，大大提高缓降逃生的安全性；另外，本发明通过设置限流调节机构，利用液压调节机构5的手动调节实现限流阀孔节流面积的调节，从而改变液压流通速率，实现缓降运动速率的调整，便于在逃生缓降的过程中根据实际情况进行调节，提高该缓降装置实用性。

其中，配重稳定座1为钢质材质构件，配重稳定座1的底面为光滑平面结构，配重稳定座1的周侧固定焊接有若干固定耳块11，固定耳块11的表面开设有安装孔，便于装置的安装和提高装置稳定性。

其中，工作机箱4的表面开设有检测视窗41和润滑油加注口42，工作机箱4的内部加注有润滑油液，润滑油液的液面位于旋转曲轴8的上方，旋转曲轴8的外侧转动套接有机械密封43，机械密封43嵌入安装于工作机箱4的外侧，实现工作机箱4的密封，并利用润滑油液起到装置润滑作用。

其中，扭转抵压块54呈偏心转盘结构，扭转抵压块54固定套接于操作转杆55的底端，扭转抵压块54的周侧呈圆滑弧面结构，操作转杆55与限流阀管51和工作机箱4的连接处设有转动阻尼，防止缓降过程中扭转抵压块54自动转动。

其中，缆绳卷辊6的内部设有棘轮，棘轮固定套接于旋转曲轴8的外侧，棘轮的传动方向与放线导轮2的布置方向相同，便于进行反向转动回收线缆。

使用该高楼紧急逃生缓降装置，参考说明书附图7所示，包括以下步骤：

s1：安装与绕线：将该装置通过配重稳定座1安放于高楼窗台表面，通过在固定耳块11表面的安装孔内穿入膨胀螺钉与窗台表面进行固定，保证安装窗台的下方无任何雨棚等阻挡物，截取与安装层高相同长度的缆绳，在放线导轮2的表面绕接一圈后固定于缆绳卷辊6的表面，通过缆绳卷辊6内部的棘轮结构可自由反向转动缆绳卷辊6对缆绳进行缠绕收卷，在缆绳的末端固定安全扣；

s2：紧急事况使用：选用根据实际人员情况选用安全吊带和或吊篮，通过安全扣将安全吊带和或吊篮固定挂接于两个缆绳卷辊6的缆绳端部，根据人员重量转动操作转杆55，带动扭转抵压块54转动从而抵压限流阀芯53相一侧运动，通过锥形阀芯531于限流阀孔52相对位置的改变调节限流阀孔52内部流通通道的大小，流通通道越小即对液压油液的阻碍作用越大，从而调节缓降速率，人员乘坐吊篮或使用安全带开始进行缓降；

s3：缓降执行：在缆绳卷辊6进行放线的过程中，通过缆绳卷辊6内部的棘轮结构带动旋转曲轴8进行转动，当旋转曲轴8转动的过程中带动联动杆9在工作机箱4内部推动运动活塞72进行往复运动，在运动活塞72向上冲程的过程中将油液通过液压调节机构5推入另一侧的液压缓降机构7中，液压油液在液压调节机构5内部流通的过程中，受限流阀孔52和锥形阀芯531形成流通通道的限制从而流动受阻，减缓油液运动速率，从而实现运动活塞72、联动杆9和旋转曲轴8运动速率的减缓，从而限制缆绳卷辊6的转速，实现缓降；

s4：缓降回复：当人员安全落地脱离安全吊带或吊篮后，即可通过手动反向转动缆绳卷辊6，进行缆绳的回收，根据下一逃生人员的重量重新调节液压调节机构5，穿戴安全吊带进行逃生；

s5：日常维护：在日常不使用时注意对装置轴承座31和机械密封43处的防锈处理，防止旋转曲轴8的转动卡死，通过检测视窗41观察工作机箱4内部润滑油液是否变质或冻住，及时更换维护即可。

其中，在步骤s2中，通过转动操作转杆55使得扭转抵压块54偏心转动抵压限流阀芯53横向运动，调节限流阀孔52与限流阀芯53的相对位置，弹性回复件56的弹性作用可使得限流阀芯53进行弹性复位并始终与扭转抵压块54的表面进行抵接。

其中，在步骤s3中，装置附近人员可根据缓降逃生人员状态实时转动操作转杆55调整缓降速率，在下落过程中加快缓降速率，在即将落地前减缓下降速率，为大量人员的紧急逃生合理节省时间。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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