一种四轮消防车的制作方法

本实用新型属于消防车辆领域，具体地说，尤其涉及一种四轮消防车。

背景技术：

四轮消防车因其结构较为小巧，能够在野外、崎岖的道路上进行消防作业，因此相对于大型的消防车辆具有较好的灵活性。而四轮消防车因为其自身结构尺寸的局限性，其只能够对于较小规模的初始火灾进行扑救。根据消防救援情景的不同，在四轮消防车上需要配备不同数量的消防水带或者消防作业工具，在无需消防水带铺设的时候又能够通过自身的消防设备进行作业，提高应对不同场景初始火灾的能力，成为四轮消防车生产企业需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种四轮消防车，其通过对所承载的水箱的结构进行合理改进以及在车架上增加盛放工具及消防水带的结构，提高四轮消防车应对不同场景初始火灾的能力。

为达到上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的四轮消防车，包括车架，在车架的前方设置有座椅，所述车架上设置有水箱，水箱的两侧分别设置有进水管、出水管，在水箱后方的车架上还设置有立柱，左右设置的立柱之间通过横板连接，水平方向上相邻的横板之间通过分隔板、放置杆连接。

进一步地讲，本实用新型中所述的分隔板为中部加工有圆弧形缺口的矩形板体，放置杆贯穿于分隔板且放置杆的外表面与分隔板的圆弧形缺口边缘相切。

进一步地讲，本实用新型中所述的分隔板沿放置杆的长度方向在放置杆上均布。

进一步地讲，本实用新型中所述的横板为多层，沿立柱的长度方向设置；位于立柱顶端的横板上设置有顶部架体，顶部架体的两端分别与对应位置处的横板固定连接。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

本实用新型通过在车架后方设置有放置消防水带及消防工具的架体，能够为较远火灾现场提供足够的消防水带供应，继而实现配合其余消防作业设备的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一。

图2是本实用新型的结构示意图二。

图中：1、座体；2、座椅护栏；3、车架；4、出水管；5、水箱；6、立柱；7、横板；8、分隔板；9、放置杆；10、顶部架体；11、转盘；12、调整油缸；13、连接块；14、t型水管；15、u型水管；16、水枪；17、进水管；18、顶部管体。

具体实施方式

下面结合实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。需要说明的是，在下述段落可能涉及的方位名词，包括但不限位“上、下、左、右、前、后”等，其所依据的方位均为对应的说明书附图中所展示的视觉方位，其不应当也不该被视为是对本技术方案保护范围的限定，其目的仅为方便本领域的技术人员更好地理解说明书中的技术方案。

在下述段落的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等类似表述应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以依据具体情况结合本领域的公知常识、设计规范、标准文献等理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

一种四轮消防车，其中的座体1的两侧设置有座椅护栏2；进水管17相对于水平面的高度大于出水管4相对于水平面的高度，出水管4位于水箱5侧面底部；水箱5后方的车架3上还设置有立柱6，左右设置的立柱6之间通过横板7连接，水平方向上相邻的横板7之间通过分隔板8、放置杆9连接；分隔板8为中部加工有圆弧形缺口的矩形板体，放置杆9贯穿于分隔板8且放置杆9的外表面与分隔板8的圆弧形缺口边缘相切；分隔板8沿放置杆9的长度方向在放置杆9上均布；横板7为多层，沿立柱6的长度方向设置；位于立柱6顶端的横板7上设置有顶部架体10，顶部架体10的两端分别与对应位置处的横板7固定连接。

在上述实施例的基础上，利用下述段落继续对其中涉及到的技术特征及该技术特征在本技术方案中所起到的功能、作用进行详细的描述，以帮助本领域的技术人员充分理解技术方案并且予以重现。

四轮消防车，由于其自身结构空间的限制，其必然不能够像大型消防救援车辆那样提供足够的水储存量以及足够的放置消防作业工具的空间，因此，四轮消防车在保障自身水源能够满足初始较小火灾救援的同时，需要向着精细化、明确分工的方向发展。而本实用新型中提供的四轮消防车，其目的在于运送消防作业设备且能够对离道路较近的初始火灾进行灵活救援。

为了实现上述目的，在本实用新型中，的四轮消防车包括设置于车架3上的水箱5，水箱5的出水管4位于水箱底部，水箱5的进水管17位于水箱的侧面顶部，在水箱5的顶部设置有顶部罐体18，顶部管体18为中空管体，其通过旋转结构连接有t型水管14，在顶部管体18的侧面上还安装有通过轴承结构连接的圆盘形板体构成的转盘11，转盘11的转动能够带动其上调整油缸12转动。由于调整油缸12的活塞杆端部铰接于u型水管15的下方，因此调整油缸12的转动能够带动u型水管15的转动，而u型水管15的两端是通过旋转连接头连接于t型水管14两端的。因此，转盘11的转动能够带动包括t型水管14在内的罐体绕着t型水管14与顶部管体18的连接位置处转动。操作人员只需要打开车辆控制室内的内置水泵控制开关，水泵泵出的水体会依次经过顶部管体18、t型水管14、u型水管15进入到水枪16中。

在本实用新型中，的车架3在水箱5的后方还设置有用于放置成卷消防水带的分隔板8和放置杆9。其中分隔板8通过放置杆9串联且分隔板8沿着放置杆9的长度方向均布。这样，相邻的分隔板8与放置杆9之间就构成容纳成卷消防水带的空间。而且放置杆9绕分隔板8上圆弧形缺口分布，能够有效对消防水带进行支撑。

而如图1至图2所示，在本实用新型中，位于首尾两端的分隔板8是需要固定在对应位置处的横板7上的。这样能够通过横板7实现在垂直方向上的固定。本实用新型中的横板7的两端是固定于立柱6上的，横板7与立柱6在车架3上形成矩形框架结构，成卷的消防水带位于该矩形框架结构的内部，在矩形框架结构的顶部设置有顶部架体10，顶部架体10上可以覆盖有遮挡物，以保证运输过程中成卷消防水带不会遭受外力作用。

以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

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