一种汽车制造用翻转装置的制作方法

本发明涉及汽车制造用翻转装置技术领域，尤其涉及一种汽车制造用翻转装置。

背景技术：

翻转装置能适应不同规格的货物的工程翻转要求，安全、平稳、有效地提供工艺输送，目前，重型汽车制造普遍采用底盘反置装配模式，这种模式经过多年的应用和发展，成为目前卡车制造领域中最为成熟的一种工艺模式。反置装配的主要目的是使部分处于车架下方的主要零部件(主要包括钢板弹簧、桥等)装配更为简便。但同时，另一部分零部件又需要汽车处于正置状态才能进行装配，例如发动机、驾驶室、货箱等。由此使汽车从反置状态转换为正置状态的工艺设备——底盘翻转机随之产生。翻转机作为汽车生产中一种重要的设备，在商用车特别是重型汽车的生产过程中起着不可或缺的作用，车架式翻转机可以将汽车底盘车桥吊起进行360度自动翻转，我们的翻转机构和起重机行车一起使用。车架翻转机应用在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的大好处，在于轻量化与刚性得以同时兼顾！车架翻转机在汽车生产涂装生产中应用明显。车盘翻转机翻转钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加之笼状构造也无法腾出较大的空间，因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外，也不适合用在强调空间的四门房车上。随后单体结构的车架在车坛上成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代，翻转机的好处：1、设备采用遥控运转，具有翻转异行大型工件不打滑，不倒旋等特点。2、具有对工件旋转功能，可按要求翻转至任意角度，有操作简便，使用灵活可靠的特点。3、设备采用遥控控制，操作人员可以远离翻转工件操作的特点，并具有轻起轻落翻转自如的特点。4、设备具有轻巧移动灵活的特点，无需移动大型工件，可把设备移动至悬吊翻转工件现场就可翻转。5、设备采用回悬链固定悬吊翻转工件。6、针对特殊工件可更换辅助槽型轮及吊装带，可使翻转工件无吊装痕迹。7、使用该设备可提高翻转效率，给用户大大降低成本。8、该悬吊式翻转机需给行车配套使用，另外也可采用吊车野外现场翻转，只要吊得起该设备就可翻转自如，方便快捷。9、该设备具有不受工件长度、宽度、大小形状的限制就可翻转的特点。

专利cn202291899u公布了一种汽车制造用翻转装置，该发明公开了一种汽车制造用翻转装置，包括焊接拼台、固定在焊接拼台上的升起气缸和所述升起气缸的顶端固定的滑轮支撑架，其特征在于：所述滑轮支撑架的一端固定有一端可倾斜的倾斜滚轮架，所述倾斜滚轮架上设置平行排列有两列滚轮组，所述倾斜滚轮架与所述滑轮支撑架固定的端部连接有水平滚轮摆臂，所述水平滚轮摆臂的另一端铰接有另一端可抬升至水平的倾斜滚轮摆臂，所述水平滚轮摆臂和所述倾斜滚轮摆臂的上表面均设置两列滚轮组，所述倾斜滚轮抬起端的端部设置防撞支撑架。本发明的汽车制造用翻转装置结构简单、降低弯腰角度，大大降低搬运工的劳动强度，避免损伤腰部。

上述一种汽车制造用翻转装置的不足之处：1、在使用时无法根据工人的需求而进行随意的翻转，大大的降低了工作的效率；2、不能和汽车生产线及时的相连，只是个单独的个体，大大的降低了整个生产线的成产流程，为此，我们提出一种汽车制造用翻转装置。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车制造用翻转装置，旨在利用支撑板上的电磁铁对从生产线上传过来的汽车零件进行及时的固定，当有工人需要时只需要将滑块从滑轨上向前推动，让固定块上的卡槽卡住转把后利用开关a对电推杆进行控制，这样在大凹型槽和小凹型槽的转动的作用下和转把和卡槽的限制的作用下让支撑板转向需要的一方，这样大大的增加了工作的效率同时降低了工人体力的消耗。

本发明提供的具体技术方案如下：

本发明提供的一种汽车制造用翻转装置，包括外壳，所述外壳表面安装有滑轨且滑轨有两个，所述滑轨表面配合连接有滑块，所述滑块表面一侧焊接有固定块，所述外壳内壁焊接有大凹型槽，所述大凹型槽内壁配合转动连接大转球，所述大转球表面固定连接有电推杆，所述电推杆表面远离大转球一侧固定连接有小转球，所述小转球表面配合转动连接有小凹型槽，所述小凹型槽表面远离电推杆一侧焊接有支撑板，所述支撑板表面安装有电磁铁，所述支撑板表面安装有转把且转把有两个，所述固定块内壁开设有卡槽，所述外壳表面安装有开关a，所述外壳表面安装有开关b。

可选的，所述外壳内壁安装有滚轮杆且滚轮杆有四个。

可选的，所述大凹型槽和小凹型槽内壁均为光滑圆润，所述大转球和小转球表面均为光滑圆润。

可选的，所述固定块内壁开设的卡槽与转把相互配合且转把可在卡槽内转动。

可选的，所述四个滚轮杆位于同一水平面上且高度与电推杆原始高度相同。

可选的，所述支撑板由特种工程塑料构成。

可选的，所述开关a和开关b电源输入端通过导线与外接电源电源输出端相连，所述开关a电源输出端通过导线与电推杆电源输入端相连，所述开关b电源输出端通过导线与电磁铁电源输入端相连。

本发明的有益效果如下：

本发明实施例提供一种汽车制造用翻转装置：

、翻转装置能适应不同规格的货物的工程翻转要求，安全、平稳、有效地提供工艺输送，目前，重型汽车制造普遍采用底盘反置装配模式，这种模式经过多年的应用和发展，成为目前卡车制造领域中最为成熟的一种工艺模式。反置装配的主要目的是使部分处于车架下方的主要零部件(主要包括钢板弹簧、桥等)装配更为简便，这样翻转装置就显得格外的重要，在使用上述一种汽车制造用翻转装置时，由于支撑板是由特种塑料构成，而特种塑料是聚苯硫醚全称为聚苯基硫醚，是分子主链中带有苯硫基的热塑性树脂，英文名为polyphenylenesnlfide(简称pps)，pps是结晶型(结晶度％-％)的高刚性白色粉末聚合物，耐热性高(连续使用温度达℃)、机械强度、刚性、难燃性、耐化学药品性，电气特性、尺寸稳定性都优良的树脂，耐磨、抗蠕变性优，阻燃性优。有自熄性。达ulv-级，高温、高湿下仍保持良好的电性能。流动性好，易成型，成型时几乎没有缩孔凹斑。与各种无机填料有良好的亲和性。增强改性后可提高其物理机械机械性能和耐热性(热变形温度)，增强材料有玻璃纤维、碳纤维、聚芳酰胺纤维、金属纤维等，以玻璃纤维为主。无机填充料有滑石、高岭土、碳酸钙、二氧化硅、二硫化钼等，pps/ptfe、pps/pa、pps/ppo等合金已商品化，pps/ptfe合金改进了pps的脆性，润滑性和耐腐蚀性，pps/pa合金为高韧性合金，这样就使得支撑板硬度高且不会被电磁铁所影响，生产线上传来的零件就可以通过外壳将其运输至支撑板上，这时由于汽车零件都是铁制品，这时就会被支撑板上的电磁铁进行吸附牢牢的吸附于支撑板的表面，这样就方便进行下一步的操作。

、为了让一个翻转装置被更多的工人同时的进行使用，上述一种汽车制造用翻转装置在使用时，由于外壳内壁焊接有大凹型槽，大凹型槽内壁配合转动连接大转球，大转球表面固定连接有电推杆，电推杆表面远离大转球一侧固定连接有小转球，小转球表面配合转动连接有小凹型槽，小凹型槽表面远离电推杆一侧焊接有支撑板，大凹型槽和小凹型槽内壁均为光滑圆润，大转球和小转球表面均为光滑圆润，这样大凹型槽包裹着大转球，这样就可以有效的防止了大转球的脱落同时由于两者表面均光滑圆润，这样大转球就可以在大凹型槽内转动的，这样就会带动电推杆的转动，同理小凹型槽会包裹小转球且小转球可以在小凹型槽内转动，这样就会让支撑板有了转动的可能性，这时当汽车零件运输到支撑板上时会被电磁铁给牢牢的吸附，这时当有人需要使用时只需要推动滑轨上的滑块，这时滑块会带动前方的固定块内开设的卡槽对转把进行固定，这时在卡槽的固定的作用下，打开开关a这时就会启动电推杆，而电推杆电动机经齿轮或蜗轮蜗杆减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。行程控制装置，这样就可以实现电推杆的推动，由于电推杆和支撑板都是可以转动的，这样在卡槽和转把的固定的作用下让支撑板实现度的翻转，这样就方便了后续工人的取拿，当不需要固定时只需要关闭开关b让电磁铁断电即可，这样就可以方便取拿了，这时重新打开开关a让电推杆重新归位，为了防止支撑板没有及时的归位，这时在外壳的内壁安装有四个滚轮杆，不论支撑板以什么角度碰到滚轮杆都会被上面的滚轮引导至水平的状态，方便了下一次的运行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的一种汽车制造用翻转装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例的一种汽车制造用翻转装置的外壳内壁的结构示意图；

图3为本发明实施例的一种汽车制造用翻转装置的固定块的结构示意图。

图中：1、外壳；2、支撑板；3、电磁铁；4、滑轨；5、滑块；6、固定块；7、转把；8、开关a；9、开关b；10、大凹型槽；11、大转球；12、电推杆；13、滚轮杆；14、小凹型槽；15、小转球；16、卡槽。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将结合图1～图3对本发明实施例的一种汽车制造用翻转装置进行详细的说明。

参考图1～图3所示，本发明实施例提供的一种汽车制造用翻转装置，包括外壳1，所述外壳1表面安装有滑轨4且滑轨4有两个，所述滑轨4表面配合连接有滑块5，所述滑块5表面一侧焊接有固定块6，所述外壳1内壁焊接有大凹型槽10，所述大凹型槽10内壁配合转动连接大转球11，所述大转球11表面固定连接有电推杆12，所述电推杆12表面远离大转球11一侧固定连接有小转球15，所述小转球15表面配合转动连接有小凹型槽14，所述小凹型槽14表面远离电推杆12一侧焊接有支撑板2，所述支撑板2表面安装有电磁铁3，所述支撑板2表面安装有转把7且转把7有两个，所述固定块6内壁开设有卡槽16，所述外壳1表面安装有开关a8，所述外壳1表面安装有开关b9。

示例的，利用支撑板2上的电磁铁3对从生产线上传过来的汽车零件进行及时的固定，当有工人需要时只需要将滑块5从滑轨4上向前推动，让固定块6上的卡槽16卡住转把7后利用开关a8对电推杆12进行控制，这样在大凹型槽10和小凹型槽14的转动的作用下和转把7和卡槽16的限制的作用下让支撑板2转向需要的一方，这样大大的增加了工作的效率同时降低了工人体力的消耗。

参考图2所示，所述外壳1内壁安装有滚轮杆13且滚轮杆13有四个。

示例的，为了防止支撑板2没有及时的归位，这时在外壳1的内壁安装有四个滚轮杆13，不论支撑板2以什么角度碰到滚轮杆13都会被上面的滚轮引导至水平的状态，方便了下一次的运行。

参考图2所示，所述大凹型槽10和小凹型槽14内壁均为光滑圆润，所述大转球11和小转球15表面均为光滑圆润。

示例的，大凹型槽10和小凹型槽14内壁均为光滑圆润，大转球11和小转球15表面均为光滑圆润，这样大凹型槽10包裹着大转球11，这样就可以有效的防止了大转球11的脱落同时由于两者表面均光滑圆润，这样大转球11就可以在大凹型槽10内转动的，这样就会带动电推杆12的转动，同理小凹型槽14会包裹小转球15且小转球15可以在小凹型槽14内转动，这样就会让支撑板2有了转动的可能性。

参考图1和图3所示，所述固定块6内壁开设的卡槽16与转把7相互配合且转把7可在卡槽16内转动。

示例的，在卡槽7的固定的作用下，打开开关a8这时就会启动电推杆12，电推杆12和支撑板2都是可以转动的，这样在卡槽16和转把7的固定的作用下让支撑板2实现90度的翻转，这样就方便了后续工人的取拿。

参考图2所示，所述四个滚轮杆13位于同一水平面上且高度与电推杆12原始高度相同。

示例的，四个滚轮杆13位于同一水平面上且高度与电推杆12原始高度相同，让支撑板2能完全的归位且会给支撑板2一个支撑力，大大的增加了支撑板2的承重力。

参考图1所示，所述支撑板2由特种工程塑料构成。

示例的，有效的防止了支撑板2对电磁铁3的影响，同时增大了支撑板2的硬度，大大的增加了使用寿命。

参考图1所示，所述开关a8和开关b9电源输入端通过导线与外接电源电源输出端相连，所述开关a8电源输出端通过导线与电推杆12电源输入端相连，所述开关b9电源输出端通过导线与电磁铁3电源输入端相连。

示例的，通过开关a8控制电推杆12，通过开关b9控制电磁铁3，大大的增加了实用性。

使用时，接通外接电源，让其与生产线相接，并且保证有两个工人分布在一左一右，由于外壳1内壁焊接有大凹型槽10，大凹型槽10内壁配合转动连接大转球11，大转球11表面固定连接有电推杆12，电推杆12表面远离大转球11一侧固定连接有小转球15，小转球15表面配合转动连接有小凹型槽14，小凹型槽14表面远离电推杆12一侧焊接有支撑板2，大凹型槽10和小凹型槽14内壁均为光滑圆润，大转球11和小转球15表面均为光滑圆润，这样大凹型槽10包裹着大转球11，这样就可以有效的防止了大转球11的脱落同时由于两者表面均光滑圆润，这样大转球11就可以在大凹型槽10内转动的，这样就会带动电推杆12的转动，同理小凹型槽14会包裹小转球15且小转球15可以在小凹型槽14内转动，这样就会让支撑板2有了转动的可能性，这时当汽车零件运输到支撑板2上时会被电磁铁3给牢牢的吸附，这时当有人需要使用时只需要推动滑轨4上的滑块5，这时滑块5会带动前方的固定块6内开设的卡槽对转把7进行固定，这时在卡槽7的固定的作用下，打开开关a8这时就会启动电推杆12，而电推杆12电动机经齿轮或蜗轮蜗杆减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。行程控制装置，这样就可以实现电推杆12的推动，由于电推杆12和支撑板2都是可以转动的，这样在卡槽16和转把7的固定的作用下让支撑板2实现90度的翻转，这样就方便了后续工人的取拿，当不需要固定时只需要关闭开关b9让电磁铁3断电即可，这样就可以方便取拿了，这时重新打开开关a8让电推杆12重新归位，为了防止支撑板2没有及时的归位，这时在外壳1的内壁安装有四个滚轮杆13，不论支撑板2以什么角度碰到滚轮杆13都会被上面的滚轮引导至水平的状态，方便了下一次的运行，。

需要说明的是，本发明为一种汽车制造用翻转装置，包括1、外壳；2、支撑板；3、电磁铁，型号为mw84-16040l；4、滑轨；5、滑块；6、固定块；7、转把；8、开关a；9、开关b；10、大凹型槽；11、大转球；12、电推杆，型号为jf-20a；13、滚轮杆；14、小凹型槽；15、小转球；16、卡槽，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除