一种船用百叶窗结构的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船用百叶窗结构。

背景技术：

百叶窗作为船舶配件，通常安装于船舶舱室或者机舱通风口处，起到与外界交换空气的作用。同时，露天机舱通风口须保证风雨密的要求，常用措施是在通风百叶窗上增加盖板，防止海水或雨水通过百叶窗进入到机舱内，正常使用下，百叶窗和盖板均保持常开状态以保证船舱室通风。

为了保证百叶窗盖上开后稳固固定，传统的盖板通过螺钉以手动方式固定在百叶窗上，而对于尺寸较大的百叶窗，其配套使用的盖板重量十分重，当需关闭盖板时，必须先拆卸螺钉继而通过人手拉下盖板，开启时也要人手先固定盖板再上螺钉，这样的关闭和开启方式十分费时费力，使用起来十分不便。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种船用百叶窗结构，其结构简单，风雨密性强，操作简便，能够快捷地打开和关闭盖板。

根据本实用新型实施例的一种船用百叶窗结构，包括：基座；窗框，安装在基座上；多个叶片，沿所述窗框的长度方向平行且间隔设置在所述窗框上，所述叶片的左右两端分别与所述窗框左右两端连接；盖板，上端与所述窗框铰接，下端可锁紧并盖合在所述窗框上；支撑杆，下端与所述窗框铰接，所述支撑杆还与所述盖板滑动连接，所述盖板可通过锁位机构锁止在所述支撑杆上。

至少具有如下有益效果：

本百叶窗结构通过在窗框上设置支撑杆，盖板相对窗框转动一定角度后可由支撑杆支撑并通过锁位机构固定在所述支撑杆上，使得盖板保持常规的打开状态，保证船舱室的正常通风，当需要关闭盖板时，即可松开锁位机构，盖板和支撑杆之间即可相对滑动，使得盖板转动以盖合在窗框上的同时，支撑杆同步相对窗框转动以收拢在窗框内，完成盖板的简易关闭。本百叶窗结构设计简单、操作方便，不用通过繁琐的拆卸或安装螺钉的方式以打开或关闭盖板，盖板不仅能有效防止海水或雨水通过百叶窗的进入到机舱室，还具有能够被快速打开和关闭的功能。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁位机构包括沿所述支撑杆的长度方向开设在所述支撑杆上的滑槽、与所述滑槽连通的卡槽及设置在所述盖板上的滑销，所述盖板通过所述滑销与所述滑槽滑动连接，所述滑销可卡置于所述卡槽上。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑槽与所述卡槽拼合成钩形。

根据本实用新型的一些实施例，所述叶片呈波纹形，所述叶片上的至少一个折向处具有用于挡雾的沟槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框在所述叶片的端部设有集水板。

根据本实用新型的一些实施例，还包括用于将所述盖板锁紧在所述窗框上的锁紧机构，所述锁紧机构包括紧固件、设置在所述盖板外壁上的压板与设置在所述窗框外侧上的耳板，所述压板通过紧固件与所述耳板连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述压板上开设有开口槽，所述紧固件包括螺栓和与所述螺栓配合的蝶形螺母，所述螺栓的一端与所述耳板铰接，所述螺栓的另一端可相对所述耳板转动以进入到所述开口槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框的端部具有定位块，所述盖板上开设有凹槽，所述凹槽可随所述盖板转动以扣合在所述定位块上。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖板上设有拉手。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖板通过铰链与所述窗框连接。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的结构俯视图；

图2为本实用新型实施例中盖板打开后的结构侧视图；

图3为图2中a处的放大图；

图4为本实用新型实施例中盖板关闭后的结构侧视图；

图5为本实用新型实施例的部分结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型公开了一种船用百叶窗结构，包括：基座100、窗框200、多个叶片300、盖板400和支撑杆500，其中，窗框200安装在基座100上，多个叶片300沿窗框200的长度方向平行且间隔设置在窗框200上，每个叶片300的左右两端分别与窗框200左右两端连接，盖板400的上端与窗框200铰接，盖板400的下端可锁紧并盖合在窗框200上，支撑杆500的下端与窗框200铰接，支撑杆500还与盖板400滑动连接，盖板400可通过锁位机构600锁止在支撑杆500上。

本百叶窗结构通过在窗框200上设置支撑杆500，盖板400相对窗框200转动一定角度后可由支撑杆500支撑并通过锁位机构600固定在支撑杆500上，使得盖板400保持常规的打开状态，保证船舱室的正常通风，当需要关闭盖板400时，即可松开锁位机构600，盖板400和支撑杆500之间即可相对滑动，使得盖板400转动以盖合在窗框200上的同时，支撑杆500同步相对窗框200转动以收拢在窗框200内，完成盖板400的简易关闭。本百叶窗结构设计简单、操作方便，不用通过繁琐的拆卸或安装螺钉的方式以打开或关闭盖板400，盖板400不仅能有效防止海水或雨水通过百叶窗的进入到机舱室，还具有能够被快速打开和关闭的功能。

在本实用新型的一些实施例，参见图2和图3，锁位机构600包括沿支撑杆500的长度方向开设在支撑杆500上的滑槽610、与滑槽610连通的卡槽620及设置在盖板400上的滑销630，盖板400通过滑销630与滑槽610滑动连接，滑销630可卡置于卡槽620上。具体地，滑槽610与卡槽620拼合成钩形，卡槽620开设在支撑杆500上，方便盖板400通过滑销630卡合固定在支撑杆500上。

需要理解的是，船舶在水上正常航行时，盖板400需要保持正常打开状态，以保证船舱室的正常通风，打开盖板400的具体操作如下：参见图2和图3，人工拉起盖板400的下端并使得盖板400绕其与窗框200的铰接点逆时针转动，因为盖板400通过滑销630与支撑杆500上的滑槽610滑动连接，盖板400转动打开的同时，滑销630沿滑槽610滑动，过程中，支撑杆500也绕其与窗框200的铰接点顺时针转动，当滑销630开始滑入至与滑槽610连通的卡槽620内时，松开盖板400，使得盖板400因其自身重力向下转动一定角度后盖板400被卡槽620抵接，此时，支撑杆500、窗框200和盖板400构成一个稳定的三角形结构，盖板400在卡槽620和支撑杆500的作用下被锁位固定在支撑杆500上并保持稳定状态，以此完成盖板400的打开。在本实施例中，当盖板400被锁位时，盖板400与窗框200之间的夹角为30°，当然，盖板400的锁定位置可根据实际情况改变滑槽610的长度和卡槽620开设在支撑杆500上的位置来调节盖板400的开合程度。

参见图3和图4，当需要关闭盖板400时，即可人工将盖板400稍微提起，并将支撑杆500绕其与窗框200的铰接点逆时针旋转一定角度，使得滑销630从卡槽620进入到滑槽610内并可沿滑槽610靠近窗框200的一端滑动，从而将盖板400转动盖合在窗框200上，使得窗框200的外侧全部被盖板400封堵，保证船舱的水密性，同时，支撑杆500同步相对窗框200逆时针转动以收拢在窗框200内，完成盖板400的简易关闭。

此外，在本实用新型的一些实施例中，再参见图1和图2，为了方便盖板400的打开和关闭，盖板400上设有拉手420，在本实施例中，拉手420为焊接在盖板400上的拉环，此外，盖板400通过铰链220与窗框200连接，方便盖板400的拆卸、更换及维修。

在本实用新型的一些实施例中，还包括用于将盖板400锁紧在窗框200上的锁紧机构800，锁紧机构800包括紧固件830、设置在盖板400外壁上的压板810与设置在窗框200外侧上的耳板820，压板810通过紧固件830与耳板820连接，参见图1，在本实施例中，锁紧机构800具有两个，加强盖板400关闭后的紧固性。

显然，当盖板400盖合在窗框200时，盖板400通过压板810、紧固件830及耳板820的相互配合连接锁紧固定在窗框200上。

具体地，参见图2或图4，在本实施例中，压板810上开设有开口槽811，紧固件830包括螺栓831和与螺栓831配合的蝶形螺母832，螺栓831的一端与耳板820铰接，螺栓831的另一端可相对耳板820转动以进入到开口槽811内，在这里，蝶形螺母832较普通的紧固螺母使用更为方便，抗腐蚀性和抗酸碱性均比普通的紧固螺母有着更好的效果。显然，当盖板400盖合关闭在窗框200上时，即可通过拧紧蝶形螺母832使得蝶形螺母832对压板810施加压力，进而通过压板810将盖板400锁紧盖合在窗框200。

当盖板400需要打开时，即可先旋松蝶形螺母832，当然，操作者仅仅需要将蝶形螺母832旋松至螺栓831可开始相对耳板820转动的程度即可，此时，操作者即可对螺栓831远离耳板820的一端施力，使得螺栓831及螺接在螺栓831上的蝶形螺母832绕螺栓831与耳板820的铰接点转动，直至螺栓831离开压板810上的开口槽811，此时，盖板400因不再被锁紧而可相对窗框200转动打开，简单实用，操作方便快捷。

此外，进一步参见图2，在本实用新型的一些实施例中，为了方便盖板400精确盖合在窗框200上，窗框200的端部具有定位块210，盖板400上开设有凹槽410，凹槽410可随盖板400转动以扣合在定位块210上。在本实施例中，凹槽410具有四个，盖板400呈矩形，四个凹槽410分别开设在盖板400内壁上的四个位置处，定位块210对应设置有四个，与凹槽410一一对应配合，可以理解的是，当盖板400转动以盖合关闭在窗框200上过程中，盖板400上的凹槽410将扣合在对应的定位块210位置处。

另外，在本实用新型的一些实施例中，叶片300呈波纹形，叶片300上的至少一个折向处具有用于挡雾的沟槽310，参见图5，在本实施例中，叶片300上的每一个弯折处均设有用于挡雾的沟槽310，叶片300的两端分别与窗框200的两端转动连接，所有的叶片300由一拉杆或拉绳图中未示出控制同步转动，需要理解的是，当船舶在海上正常航行时，盖板400需要以一定角度打开并通过锁位机构600和支撑杆500维持稳固状态，同时，所有的叶片300由拉杆控制同步转动打开一定角度，确保船舱室与外部空气进行交换。同时，需要理解的是，当船舶在海上长时间航行时，当带有盐分且潮湿的海风或气体以一定的流速流经本百叶窗结构时，由于气体的惯性撞击作用，含盐分的雾沫与波浪形叶片300相碰撞而被聚集成大液滴，雾沫不断聚集直至其自身产生的重力超过气体的上升力与液体表面张力的合力时，液滴就从叶片300表面上被分离下来，沟槽310的设置能够更好的将液滴聚集，防止液滴扩散至叶片300外，而波浪形叶片300的多折向结构增加了雾沫被捕集的机会，未被除去的雾沫在下一个转弯处经过相同的作用而被捕集，这样反复作用，从而大大提高了除雾除盐效率，气体通过波浪形叶片300后，基本上不含水分和盐分，显然，波浪形叶片300的设置很好的防止了含盐分的雾沫通过百叶窗进入到舱室内进而对舱室内设备及船体造成腐蚀。

此外，为了有效收集从海风中析出并聚集在叶片300上的水雾液滴，方便水雾液滴排出至窗框200处部，窗框200在叶片300的端部设有集水板700，液滴可受其自身重力沿叶片300及沟槽310滑入至集水板700上，进而引出至窗框200的处部。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

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