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一种马达座矫正模的制作方法

2021-01-19 18:01:18|220|起点商标网
一种马达座矫正模的制作方法

本实用新型涉及一种马达座矫正模。



背景技术:

目前的电动自行车马达座在安装时,由于马达座的结构特殊,依靠人工测量的方法很难找到马达座的中心点,当中心点不准确时,电动车在行车过程中会出现重心偏移的情况,危险性较大,因此需要一种方案来解决上述问题。



技术实现要素:

为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种马达座矫正模。

本实用新型提出的一种马达座矫正模,其包括压块、下压柱、上托板、行程夹板、中心高垫板、下垫板、导向柱、弹簧、中空层、第一校准螺栓、第二校准螺栓、第三校准螺栓、马达座、侧边加固板,所述上托板的中位置带有通孔,所述下压柱插设在上托板的通孔内,所述压块安装在下压柱的顶部,所述行程夹板位于上托板的底部,所述中空层位于行程夹板的下方,所述中心高垫板连接上托板和下垫板,所述下垫板的中间相对于上托板通孔的位置装有导向柱,所述弹簧围绕导向柱安装,所述马达座位于中空层处。

进一步的,所述导向柱设有第一内插栓和第二内插栓,所述第一内插栓位于导向柱内靠近下垫板的位置,所述第二内插栓位于导向柱内靠近行程夹板的位置,所述第一内插栓和第二内插栓位于同一直线上。

进一步的,所述上托板上还装有第一紧固螺栓和第二紧固螺栓,所述第一紧固螺栓和第二紧固螺栓相对设置在压块的两侧。

进一步的,所述中心高垫板远离上托板的一侧装有侧边加固板,所述侧边加固板连接上托板、行程夹板、中心高垫板和下垫板。

进一步的,所述马达座与上托板和下垫板之间通过第一校准螺栓、第二校准螺栓和第三校准螺栓固定,所述第一校准螺栓位于上托板上靠近第一紧固螺栓的一侧,所述第二校准螺栓位于上托板上靠近压块处,所述第三校准螺栓位于上托板靠近第二紧固螺栓的一侧。

进一步的,所述第一校准螺栓、第二校准螺栓、第三校准螺栓的延长线中心点与马达座的中心点处于同一位置。

借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:该马达座矫正模采用上托板、行程夹板、中心高垫板、下垫板与第一校准螺栓、第二校准螺栓和第三校准螺栓的组合来达到定位马达座中心点的效果,其利用了马达座的结构特点,设计了与其相组合的中空层,在下压柱下压固定马达座后,通过三组螺栓的位置来校准马达座在安装时的位置,有效的解决了马达座由于结构特殊无法找到中心点的问题,加快马达座的安装效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型一种马达座矫正模的侧面结构示意图。

图2为本实用新型一种马达座矫正模的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。

实施例:一种马达座矫正模,其包括压块1、下压柱2、上托板3、行程夹板4、中心高垫板5、下垫板6、导向柱7、弹簧8、中空层11、第一校准螺栓14、第二校准螺栓15、第三校准螺栓16、马达座17、侧边加固板31,所述上托板3的中位置带有通孔,所述下压柱2插设在上托板3的通孔内,所述压块1安装在下压柱2的顶部,所述行程夹板4位于上托板3的底部,所述中空层11位于行程夹板4的下方,所述中心高垫板5连接上托板3和下垫板6,所述下垫板6的中间相对于上托板3通孔的位置装有导向柱7,所述弹簧8围绕导向柱7安装,所述马达座17位于中空层11处。

所述导向柱7设有第一内插栓9和第二内插栓10,所述第一内插栓9位于导向柱7内靠近下垫板6的位置,所述第二内插栓10位于导向柱7内靠近行程夹板4的位置,所述第一内插栓9和第二内插栓10位于同一直线上。

所述上托板3上还装有第一紧固螺栓12和第二紧固螺栓13,所述第一紧固螺栓12和第二紧固螺栓13相对设置在压块1的两侧。

所述中心高垫板5远离上托板3的一侧装有侧边加固板31,所述侧边加固板31连接上托板3、行程夹板4、中心高垫板5和下垫板6。

所述马达座17与上托板3和下垫板6之间通过第一校准螺栓14、第二校准螺栓15和第三校准螺栓16固定,所述第一校准螺栓14位于上托板3上靠近第一紧固螺栓12的一侧,所述第二校准螺栓15位于上托板3上靠近压块1处,所述第三校准螺栓16位于上托板3靠近第二紧固螺栓13的一侧。

所述第一校准螺栓14、第二校准螺栓15、第三校准螺栓16的延长线中心点与马达座17的中心点处于同一位置。

该马达座矫正模采用上托板、行程夹板、中心高垫板、下垫板与第一校准螺栓、第二校准螺栓和第三校准螺栓的组合来达到定位马达座中心点的效果,其利用了马达座的结构特点,设计了与其相组合的中空层,在下压柱下压固定马达座后,通过三组螺栓的位置来校准马达座在安装时的位置,有效的解决了马达座由于结构特殊无法找到中心点的问题,加快马达座的安装效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

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