一种车用后处理总成装配夹持结构的制作方法

本实用新型涉及柴油发动机后处理系统技术领域，尤其涉及一种车用后处理总成装配夹持结构。

背景技术：

车用后处理总成9包括doc总成、dpf总成和scr总成93，其中doc总成外部设置doc隔热罩91、dpf总成外部设置dpf隔热罩92、scr总成包括相互连接的scr隔热罩931和scr筒体932。doc隔热罩的一端设置连接法兰911，dpf隔热罩上设置温度传感器安装座921，dpf隔热罩上设置尿素喷嘴安装座9311，

现有技术中，焊接车用后处理总成时先将doc总成、dpf总成和scr总成分别进行焊接，焊接完成后使用抱箍将三大分总成进行装配，而doc总成、dpf总成和scr总成装配后其上的支架、传感器座的相对位置存在差异，装配角度和位置一致性无法保证，导致客户无法安装使用。装配时需要多人配合装配，装配消耗的人力成本较高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用后处理总成装配夹持结构，解决现有技术中车用后处理总成装配时一致性无法保证和装配消耗的人力成本较高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用后处理总成装配夹持结构，包括底板，底板上在连接法兰、doc隔热罩、dpf隔热罩、温度传感器安装座、scr隔热罩、尿素喷嘴安装座和scr筒体对应位置分别匹配设置气缸支撑板、doc隔热罩支撑板、dpf隔热罩支撑板、温度传感器安装座插销支撑板、scr隔热罩支撑板、尿素喷嘴安装座插销支撑板和scr筒体支撑板，所述气缸支撑板上设置用于夹持连接法兰的夹持装置，所述doc隔热罩支撑板、dpf隔热罩支撑板、scr隔热罩支撑板和scr筒体支撑板上分别设置与doc隔热罩、dpf隔热罩、scr隔热罩和scr筒体对应的支撑结构，所述温度传感器安装座插销支撑板和尿素喷嘴安装座插销支撑板上分别设置与温度传感器安装座和尿素喷嘴安装座匹配的温度传感器安装座定位插销和尿素喷嘴安装座定位插销。

进一步地，所述底板下方设置方管焊接架。

进一步地，所述方管焊接架设置四个脚轮，所述脚轮上设置自锁装置。

进一步地，所述气缸支撑板上方右侧设置拉杆安装板，所述拉杆安装板的前后两侧分别设置一个拉杆、左端设置气缸，所述拉杆水平设置且其中部与拉杆安装板铰接，前侧和后侧的拉杆的左端分别与气缸的活塞杆和气缸的尾部铰接、右端分别连接与连接法兰匹配设置的夹爪。

进一步地，所述doc隔热罩支撑板上方右侧竖直设置doc隔热罩顶撑板，所述doc隔热罩顶撑板顶端设置与doc隔热罩匹配的弧形凹槽。

进一步地，所述温度传感器安装座插销支撑板上方右侧设置温度传感器安装座定位插销。所述尿素喷嘴安装座插销支撑板上方右侧设置尿素喷嘴安装座定位插销。

进一步地，所述dpf隔热罩支撑板上方左右两侧各设置一块dpf隔热罩顶撑板，所述dpf隔热罩顶撑板顶端设置与dpf隔热罩匹配的弧形凹槽。

进一步地，所述scr隔热罩支撑板上方左侧竖直设置scr隔热罩顶撑板，所述scr隔热罩顶撑板顶端设置与scr隔热罩匹配的弧形凹槽。

进一步地，所述scr筒体支撑板上方右侧竖直设置scr筒体顶撑板，所述scr筒体顶撑板顶端设置与scr筒体匹配的弧形凹槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型采用气动驱动，能够简单快速的夹持住doc总成，且dpf总成、scr总成位置也有效的定位控制，确保零件在装配过程中不位移。提高了成品组装合格率。

2.本实用新型通过夹持机构对doc总成、dpf总成和scr总成进行夹持，只需要一名员工即可快速完成车用后处理总成上抱箍的装配，装配效率大大提高，装配消耗的人力成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式

如图1和2所示，一种车用后处理总成装配夹持结构，包括底板1，底板1上在连接法兰911、doc隔热罩91、dpf隔热罩92、温度传感器安装座921、scr隔热罩931、尿素喷嘴安装座9311和scr筒体932对应位置分别匹配设置气缸支撑板2、doc隔热罩支撑板3、dpf隔热罩支撑板5、温度传感器安装座插销支撑板4、scr隔热罩支撑板7、尿素喷嘴安装座插销支撑板6和scr筒体支撑板8，所述气缸支撑板2上设置用于夹持连接法兰911的夹持装置，所述doc隔热罩支撑板3、dpf隔热罩支撑板5、scr隔热罩支撑板7和scr筒体支撑板8上分别设置与doc隔热罩91、dpf隔热罩92、scr隔热罩931和scr筒体932对应的支撑结构，所述温度传感器安装座插销支撑板4和尿素喷嘴安装座插销支撑板6上分别设置与温度传感器安装座921和尿素喷嘴安装座9311匹配的温度传感器安装座定位插销41和尿素喷嘴安装座定位插销61。

本实用新型采用气动驱动，能够简单快速的夹持住doc总成，且dpf总成、scr总成位置也有效的定位控制，确保零件在装配过程中不位移。提高了成品组装合格率。

本实用新型通过夹持机构对doc总成、dpf总成和scr总成进行夹持，只需要一名员工即可快速完成车用后处理总成上抱箍的装配，装配效率大大提高，装配消耗的人力成本大大降低。

所述底板1下方设置方管焊接架11。

方管焊接架用于放置底板。

所述方管焊接架11设置四个脚轮111，所述脚轮111上设置自锁装置。

脚轮用于移动方管焊接架。

所述气缸支撑板2上方右侧设置拉杆安装板21，所述拉杆安装板21的前后两侧分别设置一个拉杆23、左端设置气缸22，所述拉杆23水平设置且其中部与拉杆安装板21铰接，前侧和后侧的拉杆23的左端分别与气缸22的活塞杆和气缸22的尾部铰接、右端分别连接与连接法兰911匹配设置的夹爪24。

夹爪用于夹持连接法兰。

所述doc隔热罩支撑板3上方右侧竖直设置doc隔热罩顶撑板31，所述doc隔热罩顶撑板31顶端设置与doc隔热罩91匹配的弧形凹槽。

所述温度传感器安装座插销支撑板4上方右侧设置温度传感器安装座定位插销41。所述尿素喷嘴安装座插销支撑板6上方右侧设置尿素喷嘴安装座定位插销61。

所述dpf隔热罩支撑板5上方左右两侧各设置一块dpf隔热罩顶撑板51，所述dpf隔热罩顶撑板51顶端设置与dpf隔热罩92匹配的弧形凹槽。

所述scr隔热罩支撑板7上方左侧竖直设置scr隔热罩顶撑板71，所述scr隔热罩顶撑板71顶端设置与scr隔热罩931匹配的弧形凹槽。

所述scr筒体支撑板8上方右侧竖直设置scr筒体顶撑板81，所述scr筒体顶撑板81顶端设置与scr筒体932匹配的弧形凹槽。

使用本实用新型装配车用后处理总成时，按照以下步骤进行：

1.将doc隔热罩放在doc隔热罩顶撑板的弧形凹槽内，将连接法兰插入夹爪与拉杆安装板之间，控制气缸通气，气缸通气后活塞杆向前伸长且气缸自身向后移动，带动两个拉杆的右端向中心位置处运动，夹爪将连接法兰夹紧。

2.将dpf隔热罩放在dpf隔热罩顶撑板的弧形凹槽内，将温度传感器安装座定位插销插入温度传感器安装座内，将连接doc总成和dpf总成的抱箍94卡合在doc总成与dpf总成连接处并锁紧。

将scr隔热罩放在scr隔热罩顶撑板的弧形凹槽内，将scr筒体放在scr筒体顶撑板的弧形凹槽内，将尿素喷嘴安装座定位插销插入尿素喷嘴安装座中，再将连接dpf总成和scr总成的抱箍卡合在dpf总成与scr总成连接处并锁紧即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

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