一种铁路螺纹道钉定扭矩扳手的制作方法

本发明属于铁路维修技术领域，具体涉及一种铁路螺纹道钉定扭矩扳手。

背景技术：

目前铁路道钉更换时拧紧螺钉过程中采用的是经验拧紧，全凭借铁路工人根据经验感觉确定拧紧力，但是根据铁路规定，铁路螺栓拧紧是有标准的，因此现场需要干活方便又能准确设定拧紧力矩的扭矩扳手。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种铁路螺纹道钉定扭矩扳手。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路螺纹道钉定扭矩扳手，包括行走部、支撑部和主机，所述支撑部设有第一连接端和第二连接端，用以分别连接行走部和主机，第一连接端和第二连接端之间设有第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，第一支撑架和第三支撑架的两端均可在第一连接端和第二连接端活动，用以调节主机的位置；主机的第一侧面设有与第二连接端连接的连接支架，主机的第二侧面且与第一侧面相对的一面安装有扶手，用以控制主机的运动方向，主机的底部设有钻头，钻头的底部设有套筒。

具体的是，所述行走部设有轮子、支撑杆和轮子座，轮子为可拆卸结构，轮子的一端连接有第一连接件，第一连接件的另一端与支撑杆的一端连接，支撑杆的另一端嵌套在轮子座的第二连接件内，轮子座的顶部设有第三提手。

具体的是，所述主机的顶部设有第一提手、第二提手和控制面板，第一提手的底部设有电池，控制面板为触摸屏。

具体的是，所述第二支撑架为气弹簧；第一支撑架位于第二支撑架的上方，且第一支撑架上设有弧形结构；第三支撑架位于第二支撑架的下方，第三支撑架为直杆。

具体的是，所述连接支架设有第三连接端和固定端，第三连接端设有底部带螺纹的圆柱体，用以嵌套并固定在第二连接端内，固定端设有三角支撑架和固定于主机上“l”型固定板。

具体的是，所述第一连接件设有相互平行的第一连接杆和第三连接杆以及连接第一连接杆和第三连接杆的第二连接杆。

本发明具有以下有益效果：该扳手设有行走部，便于将扳手从一个地方运送到另一个地方，同时行走部为可拆卸结构，方便运输；支撑部通过第二支撑架进行支撑，第一支撑架和第三支撑架采用铰接结构，可使得该扳手在加持一定压力情况下可以向下运动，当未施加压力时会自动弹起到自然状态；主机通过连接支架与支撑部连接，两者采用方便快捷的插拔式销轴连接；实现了精度高的定扭矩，机械化操作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的俯视图。

图4为行走部的结构示意图。

图5为图4的轮子的结构示意图。

图6为图4的支撑杆的结构示意图。

图7为图4的轮子座的结构示意图。

图8为支撑部的结构示意图。

图9为主机的结构示意图。

图中：1-行走部，11-轮子，111-第一连接件，12-支撑杆，13-轮子座，131-第三提手，132-第二连接件；2-支撑部，21-第一连接端，22-第二连接端，23-第一支撑架，24-第二支撑架，25-第三支撑架；3-主机，31-第一侧面，32-连接支架，321-第三连接端，322-固定端，33-第二侧面，34-扶手，35-钻头，36-套筒，37-第一提手，38-第二提手，39-控制面板。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。

如图1-9，一种铁路螺纹道钉定扭矩扳手，包括行走部1、支撑部2和主机3，支撑部2设有第一连接端21和第二连接端22，用以分别连接行走部1和主机3，第一连接端21和第二连接端22之间设有第一支撑架23、第二支撑架24和第三支撑架25，第一支撑架23和第三支撑架25的两端均可在第一连接端21和第二连接端22活动，用以调节主机3的位置；主机3的第一侧面31设有与第二连接端22连接的连接支架32，主机3的第二侧面33且与第一侧面31相对的一面安装有扶手34，用以控制主机3的运动方向，主机3的底部设有钻头35，钻头35的底部设有套筒36；行走部1设有轮子11、支撑杆12和轮子座13，轮子11为可拆卸结构，轮子11的一端连接有第一连接件111，第一连接件111的另一端与支撑杆12的一端连接，支撑杆12的另一端嵌套在轮子座13的第二连接件132内，轮子座13的顶部设有第三提手131。

主机3的顶部设有第一提手37、第二提手38和控制面板39，第一提手37的底部设有电池，控制面板39为触摸屏。

第二支撑架24为气弹簧；第一支撑架23位于第二支撑架24的上方，且第一支撑架23上设有弧形结构；第三支撑架25位于第二支撑架24的下方，第三支撑架25为直杆。

连接支架32设有第三连接端321和固定端322，第三连接端321设有底部带螺纹的圆柱体，用以嵌套并固定在第二连接端22内，固定端322设有三角支撑架和固定于主机上“l”型固定板。

第一连接件111设有相互平行的第一连接杆和第三连接杆以及连接第一连接杆和第三连接杆的第二连接杆。

本发明的行走部1、支撑部2和主机3均为可拆卸的结构，行走部1中的轮子11和轮子座13连接后，轮子11和轮子座13相互垂直，其中轮子11通过第一连接件111与支撑杆12连接，第一连接件111与支撑杆12连接的一端设有直径依次增大的第一圆柱、第二圆柱、第三圆柱和第四圆柱，其中第三圆柱上设有若干凸起条，支撑杆12与第一连接件111连接的一端设有卡住若干凸起条的槽，用以将支撑杆12与轮子11连接，支撑杆12与轮子座13连接的一端设有第五圆柱和第六圆柱，其中第六圆柱的直径大于第五圆柱，轮子座13设有第二连接件132，第二连接件132的设有第一安装孔位和第二安装孔位，第一安装孔位与第二安装孔位相互垂直，其中支撑杆12插入到第一安装孔位内，使得支撑杆12与轮子座13的位置垂直，从而使得轮子座13与轮子11垂直，是整体的结构固定，不容易走偏。

支撑部2设有第一连接端21和第二连接端22，第一连接端21的底部设有圆柱体，用以插入到第二安装孔位内，第一连接端21设有第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板之间设有第一销轴、第二销轴和气缸，其中第一销轴上安装第一支撑架23的一端，第二销轴上安装第三支撑架25的一端，气缸上安装有第二支撑架24，第二连接端22设有第三夹板和第四夹板，第三夹板和第四夹板之间设有第三销轴、第四销轴和第五销轴，分别用来安装第一支撑架23、第二支撑架24和第三支撑架25的另一端，第二连接端22还设有中空的圆柱形结构，以使连接支架32上的带螺纹的圆柱体嵌套在中空的圆柱形结构内，并通过螺母旋紧带螺纹的圆柱体，使得连接支架32固定连接支撑部2。

主机3的第一侧面31上安装有连接支架32，第二侧面33设有扶手34，扶手34通过连接件固定在主机3上，连接件上与扶手34之间为可插拔结构，主机3的底部设有钻头35和套筒36。

本发明的使用方法：将设备连接到螺钉，冲击套筒36适合于轨枕和吊钩螺栓。将设备按轨道方向放在螺钉上；扶手34上还设有两个按钮，一个按钮按下后电机正转，松开后停止，另一个按钮按下后反转，但是反转5秒后电机自动停止，需要重新松开按钮然后再按下才从新转，每次反转只能转5秒，因为反转是为了拧松螺栓，不需要长时间运行；控制面板39可对扳手扭矩进行设置，当扭力值达到设定扭矩后会自动卸载，同时屏幕上会显示当前扭力值屏幕上会有电池电量显示，可以设置记录本次拧螺栓数量松螺栓数量以及每次的力矩值以及历史数据保留。

本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。

本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

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