一种力矩可调地弹簧装置的制作方法

本实用新型属于地弹簧结构设计领域，具体涉及一种力矩可调地弹簧装置。

背景技术：

地弹簧装置，属于一种闭门器，由于其与门连接后能够通过地弹簧护机外壳安装于地表以下，使得地弹簧在使用时能够提高门的美观性，因此被广泛应用。地弹簧装置的性能之一是关门力矩，在选择地弹簧装置时，关门力矩的大小要与门扇的宽度、门重以及当地环境的风压等因素相适应。

现有技术中，具有关门力矩可以调节功能的地弹簧装置主要包括：壳体；设置在壳体内的缓冲活塞，缓冲活塞将壳体内部分隔成左侧凸轮轴腔室和右侧右侧弹簧腔室，二者通过阀可实现通断，缓冲活塞通过鱼尾板(或拉板)与凸轮轴相连，并通过连接件(或拉杆)与支撑调节套(或弹簧支撑座)固定连接；压缩弹簧作为储能元件套设在连接件上，其一端抵接在壳体内的不可移动的支撑台阶上，另一端抵接在可移动的支撑调节套；调节件的一端与支撑调节套相连，另一端伸出壳体的尾盖的外侧。该地弹簧装置在调节力矩时，从地弹簧外部使用开口扳手转动调节件，调节件带动支撑调节套转动并向壳体内移动，从而可通过支撑调节套压缩压缩弹簧，以提高其弹簧力；反向转动调节件则可以减小弹簧力。

然而，现有技术中的具有关门力矩可以调节功能的地弹簧装置，在调节力矩设定后随着使用次数的累积，会导致压缩弹簧的预紧力发生变化，从而提高了地弹簧装置调节力矩的频率，增加了地弹簧维护工时。具体原因是：作为储能元件的压缩弹簧在开门时被压缩而储存能量，压缩弹簧在压缩过程中，会产生一定的扭转角度θ，由于压缩弹簧的一端抵接于不可移动的支撑台阶上，则该扭转角度会传递至与压缩弹簧接触的支撑调节套上，而由于摩擦力存在，支撑调节套会旋转微小的角度θ1；关门时，压缩弹簧的能量释放，扭转角度θ会随着压缩弹簧的能量释放而消失，同样由于摩擦力的存在，支撑调节套会反方向旋转微小角度θ2。由于摩擦力的不确定性，θ1和θ2会有不同，二者之差累积到一定程度，会导致支撑调节套的位置发生轴向的变化，从而导致压缩弹簧的预紧力会产生变化，这时就需要重新调节预紧力。

已公布专利200610126678.x地板闭门器，公布了一种力度可调闭门器(地弹簧装置)，这种结构的鱼尾板(拉板)通过活塞销和嵌入缓冲活塞内的内活塞连接，内活塞再通过螺纹和连接件(拉杆)连接。

组装时，先要将鱼尾板组件(包括凸轮轴)左端插入内活塞内孔，再穿入活塞销，之后将上述完成的组件装入地弹簧主机本体。

鱼尾板(拉板)通过活塞连接(活塞销)和嵌入缓冲活塞内的内活塞连接，内活塞再通过螺纹和连接件(拉杆)在活塞内连接，连接方式复杂，装配效率较低，并且此处的螺纹连接也存在松动的风险。

在地弹簧主机本体内，内活塞从缓冲活塞左侧装入，抵在缓冲活塞内孔台阶上，连接件(拉杆)从缓冲活塞右侧装入，其左端台阶抵在缓冲活塞右侧端面上，内活塞和连接件通过面接触和缓冲活塞密封。这种面密封方式不能实现完全不泄漏密封，关门时，缓冲介质会有一部分从缓冲活塞右侧泄漏到活塞左侧。

综上，现有力矩可调地弹簧技术存在：关门力矩设定后容易发生变化、装配复杂以及存在内泄漏影响地弹簧性能的问题。

技术实现要素：

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型目的在于提供一种地弹簧装置，以有效地降低地弹簧装置的力矩调节的频率，减少地弹簧装置的维护工时，同时提高地弹簧装配效率并消除内泄漏。

该力矩可调地弹簧装置包括：主机壳体，主机壳体的左侧用于安装凸轮轴组件，主机壳体的右侧的端部密封连接有尾盖，主机壳体内设有密闭腔体；设置在主机壳体内的缓冲活塞，缓冲活塞将密闭腔体分隔成左侧凸轮轴侧腔室和右侧弹簧腔室；设置在右侧弹簧腔室内的拉杆组件，拉杆组件的一端与缓冲活塞固定连接，另一端上螺纹连接有弹簧支撑座；套设在拉杆组件上的压缩弹簧组件，压缩弹簧组件包括第一压缩弹簧和与第一压缩弹簧同轴且相抵接的第二压缩弹簧，第一压缩弹簧的自由端抵接于主机壳体内的固定壁面上，第二压缩弹簧的自由端抵接于弹簧支撑座上；一端与弹簧支撑座相连，另一端用于可转动的密封连接在尾盖上的调节装置。其中，调节装置设置成能够通过转动带动弹簧支撑座沿拉杆组件的轴向移动，以同时压缩第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，第一压缩弹簧构造为与第二压缩弹簧的弹簧参数相同且旋向相反。

进一步地，压缩弹簧组件还包括套设在拉杆组件上的挡板，挡板位于第一压缩弹簧与第二压缩弹簧之间。

进一步地，缓冲活塞构造为圆柱形活塞，缓冲活塞包括沿其轴向上设有的方形凹槽、与方形凹槽相连通的圆形通孔，以及沿垂直于缓冲活塞的轴线贯穿方形凹槽的竖孔，圆形通孔用于密封套接在拉杆组件的一端，力矩可调地弹簧装置还包括设置在左侧凸轮轴侧腔室内的拉板组件，拉板组件的一端用于与凸轮轴相连，拉板组件的另一端用于插入方形凹槽内并通过活塞销同时与缓冲活塞和拉杆组件相连。

进一步地，拉板组件包括上拉板和与上拉板平行且间隔的下拉板，拉杆组件的与圆形通孔相连的一端上设有插接在上拉板与下拉板之间的水平壁，其中，上拉板上设有用于活塞销穿过的第一通孔，下拉板上设有用于活塞销穿过的第二通孔，水平壁上设有用于活塞销穿过的第二通孔，主机壳体上设有用于插入活塞销的工艺孔，力矩可调地弹簧装置还包括密封工艺孔上的密封盖。

进一步地，上拉板和下拉板与水平壁之间设有配合间隙，配合间隙与左侧凸轮轴侧腔室相连通。

进一步地，拉杆组件包括：拉杆主体段，拉杆主体段包括密封套接于圆形通孔内的第一端部和与第一端部相对的第二端部，水平壁设在第一端部上，拉杆主体段的内部设有腔体，第一端部上还设有连通配合间隙与腔体的通道，第二端部上设有与腔体相连通的开口；拉杆端部段，拉杆端部段与拉杆主体段同轴且密封连接于开口处，弹簧支撑座螺纹连接在拉杆端部段上；以及压力平衡组件，压力平衡组件包括密封且可滑动的设置在腔体内的平衡活塞和抵接在平衡活塞与拉杆端部段之间的第三弹簧。

进一步地，通道构造成与腔体同轴的水平通道和垂直于水平通道与水平通道连通的竖直通道，或通道构造成与腔体的轴线成夹角且相互交叉连通的多个倾斜通道。

进一步地，拉杆组件还包括通过螺钉固定在拉杆端部段的远离开口的一端的限位垫圈，限位垫圈设置成能够将弹簧支撑座限位在拉杆端部段上。

进一步地，调节装置包括：位于右侧弹簧腔室内且与尾盖内壁相贴合的圆柱限位段；与圆柱限位段同轴相连的用于穿过尾盖的密封圆柱段；以及与密封圆柱段同轴连接并延伸至尾盖外部的调节段；密封圆柱段与尾盖密封且可转动连接；其中，圆柱限位段的与调节段相对的一端的外边缘设有对称布置的一对调节臂，调节臂构造成沿圆柱限位段的轴向远离调节段延伸，弹簧支撑座上设有与调节臂相配合的凹槽。

本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置具有以下几方面的优点：

1)本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置在调节力矩后，不会随着使用频次的积累而需要对地弹簧装置的力矩经常调整，从而可有效地降低地弹簧装置的力矩调节维护的频率，延长地弹簧装置的使用寿命；

2)本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置安装方式更为简单，能够有效地提高装配效率。

3)本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置还能够有效地保证拉板组件、拉杆组件以及缓冲活塞安装后的密封效果，从而可避免该处的泄露问题的发生，提高地弹簧装置的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置的结构示意图；

图2为图1所示的力矩可调地弹簧装置沿a-a方向上的结构示意图；

图3为图1所示的缓冲活塞的结构示意图；

图4为图1所示的拉板组件与凸轮轴的预装件的结构示意图；

图5为图1所示的缓冲活塞与拉杆组件的预装件的结构示意图；

图6为图4和图5所示的预装件与主机壳体的装配示意图；

图7为图1所示的拉杆组件的结构示意图；

图8为图7所示的拉杆主体段的第一实施例的结构示意图；

图9为图7所示的拉杆主体段的第二实施例的结构示意图；

图10为图1所示的调节装置的结构示意图；

图11为图1所示的弹簧支撑座的结构侧视图；

图12为图11所示的弹簧支撑座的结构剖视图。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种力矩可调地弹簧装置100做进一步详细的描述。

图1和图2示出了根据本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100的结构。如图1和图2所示，该力矩可调地弹簧装置100包括：主机壳体1，主机壳体1的左侧用于安装凸轮轴组件，主机壳体的右侧的端部密封连接有尾盖9，主机壳体1内设有密闭腔体cv；设置在主机壳体1内的缓冲活塞2，缓冲活塞2将密闭腔体cv分隔成左侧凸轮轴侧腔室cv1和右侧弹簧腔室cv2；设置在右侧弹簧腔室cv2内的拉杆组件3，拉杆组件3的一端与缓冲活塞2固定连接，另一端上螺纹连接有弹簧支撑座4；套设在拉杆组件3上的压缩弹簧组件5，压缩弹簧组件5包括第一压缩弹簧51和与第一压缩弹簧51同轴且相抵接的第二压缩弹簧52，第一压缩弹簧51的自由端抵接于主机壳体1内的固定壁面上，第二压缩弹簧52的自由端抵接于弹簧支撑座4上；以及一端与弹簧支撑座4相连，另一端可转动的密封连接在尾盖9上的调节装置6。其中，调节装置6设置成能够通过转动带动弹簧支撑座4沿拉杆组件3的轴向(如图2所示x方向)移动，以同时压缩第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52，第一压缩弹簧51构造为与第二压缩弹簧52的弹簧参数相同且旋向相反。

本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100在调节力矩时，通过使用工具在主机壳体1的外部转动调节装置6，调节装置6转动后能够带动弹簧支撑座4沿拉杆组件3的轴向(如图2所示x方向)移动，以对压缩弹簧组件5进行压缩。例如，当需要增加地弹簧装置100的力矩时，可顺时针转动调节装置6，使得弹簧支撑座4能够沿拉杆组件3的轴向(如图2所示x方向)移动，弹簧支撑座4移动的同时可对压缩弹簧组件5进行压缩，从而能够提高压缩弹簧组件5的弹力，而压缩弹簧组件5作为地弹簧装置100的储能部件，使得其弹力增加后地弹簧装置100的力矩也随之增加。反之，则可以减小地弹簧装置100的力矩。

本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100将压缩弹簧组件5设置成两个相互抵接的弹簧，且第一压缩弹簧51构造为与第二压缩弹簧52的弹簧参数相同且旋向相反，这样，当调节完力矩的地弹簧装置100在使用时，在开门的过程中，第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52被同时压缩，而在第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52受压而储能时，由于二者的弹簧参数相同，使得第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52能够同时产生相同的扭转角度，而又由于二者的旋向相反，使得第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52产生的扭转角度的方向相反。这样，扭转角度自固定壁面向弹簧支撑座4传递的过程中，会因旋向相反而相互抵消，从而使得开关门的扭转角度差不会作用于弹簧支撑座4上，进而可使弹簧支撑座4始终保持在最初设定位置。

通过上述设置，本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100在调节力矩后，不会随着使用频次的积累而需要对地弹簧装置100的力矩经常调整，从而可有效地降低地弹簧装置100的力矩调节维护的频率，减少维修工时。

需要说明的是，弹簧参数可包括弹簧的材料、刚度、弹性系数等能够影响扭转角度的常规参数。

在一个优选地实施方式中，第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52与拉杆组件3之间的配合间隙范围为0.05mm-0.12mm。通过该设置，能够进一步保证第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52之间相互作用的力的方向与第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52同轴。

优选地，如图1和图2所示，压缩弹簧组件5还可包括套设在拉杆组件3上的挡板53，挡板53位于第一压缩弹簧51与第二压缩弹簧52之间。优选地，挡板53可构造为垫圈。通过该设置，一方面，设置有挡板53能够使得第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52的连接更为平稳，即二者的弹力均作用于挡板53的平面上，从而使得第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52在压缩时的力矩更为稳定；另一方面，设置的挡板53在第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52被压缩时，因扭转角度而产生的摩擦力首先作用于挡板53上，这样，挡板53因摩擦力而产生的微小的转动能够进一步地消耗扭转角度的传递，从而更利于第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52二者的扭转角度的平衡，进而能够进一步地保证弹簧支撑座4的稳定性。

优选地，如图1和图2所示，压缩弹簧组件5还可包括套设在拉杆组件3上且位于第一压缩弹簧51与固定壁面之间和第一压缩弹簧51与弹簧支撑座4之间的垫圈54，以进一步的提高第一压缩弹簧51和第二压缩弹簧52在压缩时的稳定性。

在如图3所示的优选地实施例中，缓冲活塞2可构造为圆柱形活塞，缓冲活塞2可包括沿其轴向上设有的方形凹槽21、与方形凹槽21相连通的圆形通孔22，以及沿垂直于缓冲活塞2的轴线贯穿方形凹槽21的竖孔231，圆形通孔22可用于密封套接在拉杆组件3的一端，力矩可调地弹簧装置100还可包括设置在左侧凸轮轴侧腔室cv1内的拉板组件7(结合图1和图2所示)，拉板组件7的一端用于与凸轮轴8相连，拉板组件7的另一端用于插入方形凹槽21内并通过活塞销23(结合图1所示)同时与缓冲活塞2和拉杆组件3相连。

结合图4至图6所示，其中图4示出了拉板组件7与凸轮轴8的预装件，图5示出了缓冲活塞2与拉杆组件3的预装件。本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100在安装的过程中，首先把拉板组件7与凸轮轴8预装在一起(如图4所示)，再把拉板组件7与凸轮轴8的预装件装入主机壳体1上的轴心开口13(如图6所示)。再把缓冲活塞2与拉杆组件3预装在一起(如图5所示)，即将拉杆组件3密封连接于圆形通孔22内。其中，位于圆形通孔22内的拉杆组件3上套接有密封圈351，以使拉杆组件3与缓冲活塞2进行密封。再把缓冲活塞2和拉杆组件3的预装件从主机壳体1的右侧弹簧腔室cv2的末端开口14装入(如图6所示)，并将缓冲活塞2伸入到主机壳体1内的活塞通道15内。最后，通过调整拉板组件7、拉杆组件3以及缓冲活塞2的相对位置后(具体可结合下文可知)，通过活塞销23进行连接。力矩可调地弹簧装置100在使用时，拉板组件7能够在凸轮轴8带动下沿x轴运动，以同时带动缓冲活塞2和拉杆组件3的移动。通过该设置，本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100的拉板组件7、拉杆组件3以及缓冲活塞2的安装方式更为简单，能够有效地提高装配效率。

优选地，结合图4至图6所示，拉板组件7可包括上拉板71和与上拉板71平行且间隔的下拉板72(如图4所示)，拉杆组件3的与圆形通孔22相连的一端上设有插接在上拉板71与下拉板72之间的水平壁31(如图5所示)。其中，上拉板71上设有用于活塞销23穿过的第一通孔71a、下拉板72上设有用于活塞销23穿过的第二通孔72a、水平壁31设有用于活塞销23穿过的第三通孔31a(如图6所示)，主机壳体1上可设有用于插入活塞销23的工艺孔11，力矩可调地弹簧装置100还包括密封工艺孔11上的密封盖12。通过该设置，结合上文可知，拉板组件7与拉杆组件3连接前，需要调整二者的相对位置，以使得水平壁31能够插接在上拉板71与下拉板72之间。然后，转动凸轮轴8至合适角度，使得拉杆组件3能够在凸轮轴8的带动下将上拉板71、下拉板72、水平壁31的各孔位与缓冲活塞2上的竖孔231对准，这样，再通过工艺孔11插入活塞销23，从而完成拉杆组件3与拉板组件7装配。通过该设置，本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100的拉板组件7、拉杆组件3以及缓冲活塞2的安装方式更为简单，能够有效地提高装配效率。另外，从工艺孔11还可以清楚的确认上拉板上的第一通孔71a、下拉板上的第二通孔72b、水平壁上第三通孔31a以及缓冲活塞2上的竖孔231是否对正，并可以通过工装导正，以便于之后插入活塞销23，安装简便快捷。

优选地，回到图4，拉板组件7还可包括两个滚轮心轴73和转动设置在滚轮心轴73上的滚轮74。两个滚轮心轴73垂直于上拉板71和下拉板72且固定连接在上拉板71与下拉板72之间，两个滚轮心轴73位于凸轮轴8的两侧的位置，凸轮轴8的凸轮盘位于上拉板71、下拉板72以及两个滚轮心轴73之间。其中，两个滚轮74，一个构造为承载滚轮74，另一个构造为制动滚轮74，两个滚轮74与凸轮轴8的凸轮盘的外周壁滚动抵接。

优选地，回到图6，上拉板71和下拉板72与水平壁31之间可设有配合间隙cv3，配合间隙cv3可与左侧凸轮轴侧腔室cv1相连通。通过该设置，形成的配合间隙cv3可进一步地利于上拉板71和下拉板72与水平壁31之间的装配，从而可进一步地提高本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100的装配效率。

在如图7所示的优选地实施例中，拉杆组件3可包括：拉杆主体段32，结合图8所示，拉杆主体段32可包括密封套接于圆形通孔22内的第一端部321和与第一端部321相对的第二端部322，水平壁31设在第一端部321上，拉杆主体段32的内部设有腔体323，第一端部321上还设有连通配合间隙cv3与腔体323的通道324，第二端部322上可设有与腔体323相连通的开口325；拉杆端部段33，拉杆端部段33与拉杆主体段32同轴且密封连接于开口325处，弹簧支撑座4螺纹连接在拉杆端部段33上；以及压力平衡组件，压力平衡组件包括密封且可滑动的设置在腔体323内的平衡活塞341和抵接在平衡活塞341与拉杆端部段33之间的第三弹簧342。

本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100在使用时，当环境温度升高后，左侧凸轮轴侧腔室cv1和右侧弹簧腔室cv2内缓冲介质的压力会逐渐升高，而通过上述设置，位于左侧凸轮轴侧腔室cv1内的缓冲介质在压力升高后能够通过配合间隙cv3和通道324进入拉杆主体段32的腔体323内，进入腔体323内的介质推动平衡活塞341移动，平衡活塞341压缩腔体323内的空气，由于空气的可压缩性，加上第三弹簧342提供很小的阻力，因此，推动平衡活塞341移动能够有效地平衡介质膨胀压力，从而可有效地避免也内部压力较大而产生泄露的问题发生，进而可有效地延长本实用新型实施例的力矩可调地弹簧装置100的使用寿命。

在如图7所示的优选地实施例中，拉杆主体段32的外壁的靠近第二端部322的位置上还设有径向上的螺纹孔326。使用顶丝与该螺纹孔326的螺纹连接，以进一步地固定拉杆端部段33，提高其连接的可靠度。

在如图8和图9所示的优选地实施例中，图8示出了拉杆主体段32的第一实施例的结构，其中，通道324可构造成与腔体323同轴的水平通道3241和垂直于水平通道3241与水平通道3241连通的竖直通道3242。图9示出了拉杆主体段32的第二实施例的结构，其中，通道324可构造成与腔体323的轴线成夹角且相互交叉连通的多个倾斜通道3243。通过上述设置，能够有效地保证流入腔体323内的介质的均匀性，从而使得平衡活塞341的移动更为平稳。

优选地，回到图2，拉杆组件3还可包括通过螺钉固定在拉杆端部段33的远离第二端部322的一端的限位垫圈35，限位垫圈35设置成能够将弹簧支撑座4限位在拉杆端部段33上。通过该设置，当操作人员因误操作而反向转动调节装置6时，通过设置限位垫圈35能够有效地避免弹簧支撑座4被误操作旋出。

优选地，如图2所示，缓冲活塞2上相对于方形凹槽21和圆形通孔22还可间隔设置有可选择通断左侧凸轮轴侧腔室cv1与右侧弹簧腔室cv2的单向阀24。

在如图10所示的优选地实施例中，调节装置6可包括：位于右侧弹簧腔室cv2内且与尾盖9的内壁相贴合的圆柱限位段61；和与圆柱限位段61同轴相连的用于穿过尾盖9的密封圆柱段62，密封圆柱段62与尾盖9密封且可转动连接；以及与密封圆柱段62同轴连接并延伸至尾盖9外部的调节段64。其中，圆柱限位段61的与调节段64相对的一端的外边缘设有对称布置的调节臂63，调节臂63可构造成沿圆柱限位段61的轴向(如图2所示x方向)远离调节段64延伸，弹簧支撑座4上可设有与调节臂63相配合的凹槽41(如图12所示)。该实施例中，调节装置6在使用时，通过使用工具转动调节段64，调节臂63与调节段64同步转动，调节臂63与凹槽41的配合使得调节段64转动的过程中能够带动弹簧支撑座4相对于拉杆端部段33转动，弹簧支撑座4与拉杆端部段33的螺纹连接使得弹簧支撑座4能够对压缩弹簧组件5进行进一步压缩，从而对地弹簧装置100的力矩进行调节。

在一个优选地实施方式中，调节段64的截面可构造为六边形结构。

优选地，回到图2，调节装置6还可包括位于尾盖9的外部且套接在圆柱段62上的用于定位圆柱段62的挡圈631。

在如图12所示的优选地实施例中，弹簧支撑座4可包括套接在拉杆端部段33且与拉杆端部段33螺纹连接的套筒42和设在套筒42的外侧边缘的环形凸缘43，第二压缩弹簧52抵接在环形凸缘43上。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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