一种车灯精密模具加工用精准定位加持机构的制作方法

本实用新型涉及模具定位设备技术领域，具体为一种车灯精密模具加工用精准定位加持机构。

背景技术：

汽车上布满了不同种类不同用途的灯具，用以辅助安全驾驶的功能，在汽车生产过程中，车灯先后经过光源的安装和灯体外壳的组装，过程中需要使用非常精确的夹持工具用以固定连接件。

现在的辅助车灯安装的设备使用的夹持工具往往达不到使用要求，夹持处易松懈，在安装过程中容易发生偏离安装轨道的情况，而且安装方向单一，面对不同的汽车构造，安装定位功能受限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车灯精密模具加工用精准定位加持机构，以解决上述背景技术中提出原有加工装置夹持处易松懈和容易发生偏离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯精密模具加工用精准定位加持机构，包括安装板，所述安装板下端固定安装有下沉箱，所述安装板上端固定连接有底座，所述底座内侧活动连接有调节柱，所述调节柱下端固定连接有转动轴，所述转动轴外侧设置有轴支座，所述轴支座上端固定连接于安装板下端，所述转动轴与轴支座之间设置有滚珠，所述转动轴下端固定连接有电机，所述电机与转动轴均设置于下沉箱内侧。

优选的，所述底座上端开设有锁止槽，所述调节柱外侧固定连接有连接头，所述连接头下端固定连接有气缸，所述气缸内侧下端活动连接有推杆，所述推杆下端固定连接有锁止块，所述锁止块为扇形结构，所述锁止块的内弧长等于锁止槽的内弧长。

优选的，所述连接头右端固定连接有平衡杆，所述平衡杆下端固定连接有一号连接杆，所述一号连接杆下端外侧活动连接有二号连接杆，所述平衡杆右端和二号连接杆右端均固定连接有夹持板，所述夹持板内侧固定连接有柔性件。

优选的，所述一号连接杆外侧等距分布有调节孔，所述二号连接杆外侧开设有锚固孔，所述调节柱顶端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有受力板，所述受力板下端固定连接有联动杆，所述联动杆下端固定连接于二号连接杆右端的夹持板前后两侧。

优选的，所述安装板左右两端均固定连接有轨道盒，所述轨道盒内侧开设有滑槽，所述滑槽内侧开设有安装槽，所述滑槽内侧安装有限位板，所述限位板与夹持板的右端处于同一垂直平面上，所述安装槽内侧活动安装有承载盒，所述承载盒的高度高于轨道盒的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车灯精密模具加工用精准定位加持机构，通过电机带动调节柱转动，可以分别对两侧的零件进行加工组装，通过安装板可以加装不同位置的轨道盒，调整调节柱的加工方向以达到最佳的夹持角度；

2、该车灯精密模具加工用精准定位加持机构，通过弹簧的弹性拉扯可以加大夹持板之间的夹击力度，利用螺栓等零件穿过调节孔和锚固孔可以固定夹持板之间的距离；

3、该车灯精密模具加工用精准定位加持机构，通过气缸推动锁止块进入锁止槽，限制调节柱转动，防止加工的过程中发生微小旋转导致定位不准，对接不畅。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型锁止与锁止槽安装结构示意图。

图中：1、安装板；2、下沉箱；3、底座；4、调节柱；5、转动轴；6、轴支座；7、滚珠；8、电机；9、锁止槽；10、连接头；11、气缸；12、推杆；13、锁止块；14、平衡杆；15、一号连接杆；16、二号连接杆；17、夹持板；18、柔性件；19、调节孔；20、锚固孔；21、弹簧；22、受力板；23、联动杆；24、轨道盒；25、滑槽；26、安装槽；27、限位板；28、承载盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯精密模具加工用精准定位加持机构，包括安装板1，安装板1下端固定安装有下沉箱2，安装板1上端固定连接有底座3，底座3内侧活动连接有调节柱4，调节柱4下端固定连接有转动轴5，转动轴5外侧设置有轴支座6，轴支座6上端固定连接于安装板1下端，转动轴5与轴支座6之间设置有滚珠7，转动轴5下端固定连接有电机8，电机8与转动轴5均设置于下沉箱2内侧。

底座3上端开设有锁止槽9，调节柱4外侧固定连接有连接头10，连接头10下端固定连接有气缸11，气缸11内侧下端活动连接有推杆12，推杆12下端固定连接有锁止块13，锁止块13为扇形结构，锁止块13的内弧长等于锁止槽9的内弧长，通过气缸11推动锁止块13与锁止槽9相互卡死以固定调节柱4的方向与高度。

连接头10右端固定连接有平衡杆14，平衡杆14下端固定连接有一号连接杆15，一号连接杆15下端外侧活动连接有二号连接杆16，平衡杆14右端和二号连接杆16右端均固定连接有夹持板17，夹持板17内侧固定连接有柔性件18，通过夹持板17对加工的零部件进行固定作用，柔性件18防止其受到损伤。

一号连接杆15外侧等距分布有调节孔19，二号连接杆16外侧开设有锚固孔20，调节柱4顶端固定连接有弹簧21，弹簧21顶端固定连接有受力板22，受力板22下端固定连接有联动杆23，联动杆23下端固定连接于二号连接杆16右端的夹持板17前后两侧，通过弹簧21的弹性恢复作用使夹持板17相互夹紧。

安装板1左右两端均固定连接有轨道盒24，轨道盒24内侧开设有滑槽25，滑槽25内侧开设有安装槽26，滑槽25内侧安装有限位板27，限位板27与夹持板17的右端处于同一垂直平面上，安装槽26内侧活动安装有承载盒28，承载盒28的高度高于轨道盒24的高度，通过承载盒28盛装需加工的零部件沿轨道盒24的方向与夹持板17相互对接。

工作原理：首先，向下拉动二号连接杆16右端的夹持板17，将需要加工的车灯零件放入夹持板17之间，通过联动杆23的连接，受力板22向下压迫弹簧21，通过弹簧21的弹性恢复作用使夹持板17将零件暂时固定，此时可以在锚固孔20和相应的调节孔19内插入螺栓等杆件令其锁死，迫使弹簧21受外力影响后，夹持板17不做相对的位移，然后启动电机8，令调节柱4转向朝向轨道盒24的一端，启动气缸11，使推杆12将锁止块13推入相对应的锁止槽9内，并根据加工件的尺寸，持续顶进锁止块13以调整调节柱4的高度，使设备适应，完成后分别关闭电机8和气缸11，此时夹持板17的高度，角度和中间距离均已固定，然后将另一部分的零件放入承载盒28沿滑槽25移动至限位板27处，此时承载盒28内的零件可以与夹持板17中的零件互相接触加工。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

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