一种汽车方向盘拆卸辅助工具的制作方法

本实用新型涉及汽车装配维修技术领域，具体地指一种汽车方向盘拆卸辅助工具。

背景技术：

通常，汽车方向盘安装于转向管柱传动轴上、通过花键过盈配合的方式与传动轴连接，最后由六角自锁螺母紧固固定。在汽车维修领域，时常会出现方向盘质量问题，需要对方向盘进行拆卸和更换。现阶段，拆卸方向盘首先是通过风枪配合套筒拆下六角自锁螺母，然后由人力拉拔拆卸。由于方向盘与转向管柱传动轴通过花键过盈配合，且此处花键啮合紧固度极高，拆卸难度大且费时，如果操作不当，容易造成传动轴花键损坏失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种操作简单、使用方便的汽车方向盘拆卸辅助工具。

为实现此目的，本实用新型所设计的汽车方向盘拆卸辅助工具，其特征在于：包括底座，所述底座的左右两侧分别开设有一个螺栓过孔，所述螺栓过孔内设置有拉拔螺栓，所述底座的中部开设有一个与所述螺栓过孔平行的螺纹孔，所述螺纹孔内连接有抵推螺栓，所述抵推螺栓固定连接有可驱动其转动的扭杆。

进一步的，所述拉拔螺栓与所述底座的顶面之间设有垫片。

进一步的，所述螺栓过孔为对称布置于所述底座左右两侧、沿竖直方向开设的圆孔。

进一步的，所述螺栓过孔也可以是开设于所述底座左右两侧、所述拉拔螺栓可在所述螺栓过孔内左右移动的长圆孔。

进一步的，所述长圆孔对称开设于所述底座的左右两侧。

进一步的，所述底座的中部设置有加强凸台，所述螺纹孔包括沿竖直方向开设于所述加强凸台内的凸台螺纹段和与所述凸台螺纹段同轴、开设于所述底座中部的底座螺纹段；所述抵推螺栓的一端穿过所述螺纹孔，另一端固定连接所述扭杆。

进一步的，所述扭杆为固定于所述抵推螺栓顶部并与其垂直的水平扭杆。

更进一步的，所述扭杆的长度大于所述抵推螺栓的长度。

本实用新型的有益效果是：转动扭杆实现抵推螺栓与转向管柱传动轴的相互作用，通过拉拔螺栓实现方向盘的上拉拔出，方向盘拆卸快捷、省力省时；拉拔螺栓位置可以调节，适用于不同的车型；拉拔螺栓受力均匀，拆卸过程能有效的避免因操作人员操作不当，而造成方向盘零部件损坏的弊端；本工具轻便且方便携带。

附图说明

图1为本实用新型中汽车方向盘拆卸辅助工具的结构示意图一；

图2为本实用新型中汽车方向盘拆卸辅助工具的结构示意图二；

图3为本实用新型中汽车方向盘的结构示意图；

其中，1—底座，2—螺栓过孔，3—拉拔螺栓，4—螺纹孔，5—抵推螺栓，6—扭杆，7—垫片，8—方向盘，9—转向管柱连接孔，10—加强凸台，11—第一方向盘固定螺孔，12—第二方向盘固定螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1—3所示的汽车方向盘拆卸辅助工具，包括底座1，底座1的左右两侧分别开设有一个螺栓过孔2，螺栓过孔2内设置有拉拔螺栓3，底座1的中部开设有一个与螺栓过孔2平行的螺纹孔4，螺纹孔4内连接有抵推螺栓5，抵推螺栓5固定连接有可驱动其转动的扭杆6。

底座1的中部设置有加强凸台10，螺纹孔4包括沿竖直方向开设于加强凸台10内的凸台螺纹段和与凸台螺纹段同轴、开设于底座1中部的底座螺纹段；抵推螺栓5的一端穿过螺纹孔4，另一端固定连接扭杆6。扭杆6为固定于抵推螺栓5顶部并与其垂直的水平扭杆。扭杆6的长度大于抵推螺栓5的长度。螺栓过孔2为对称布置于底座1左右两侧、沿竖直方向开设的圆孔或对称开设于底座1左右两侧、拉拔螺栓3可在螺栓过孔2内左右移动的长圆孔。拉拔螺栓3与底座1的顶面之间设有垫片7。

本实用新型中，方向盘8通过两个拉拔螺栓3与底座1连接固定，旋转扭杆6使抵推螺栓5端部与转向管柱传动轴的轴端接触；以转向管柱传动轴轴端固定点为支承，旋转扭杆6将底座1顶起，方向盘8也从转向管柱传动轴轴端花键中脱出，实现快速拆卸。

本实用新型具有拆卸快捷、省力省时；拉拔螺栓3为长圆孔时位置可调，可适用于不同的车型；工具轻便方便携带；拉拔螺栓3受力均匀，拆卸过程能有效的避免因操作人员操作不当，而造成方向盘零部件损坏情况的发生。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

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