一种用于航空发动机的智能扳手的制作方法

本实用新型涉及航空发动机安装维修技术领域，尤其涉及一种航空发动机拆装的电子智能把手。

背景技术：

在航空发动机的安装维修过程中，不同类型的螺栓等紧固件的安装与拆卸要求不同，根据不同的要求对应采用不同型号的扳手以及采用不同的力矩等。当前在发动机航线维修、车间维修以及试验等场景下对螺栓等紧固件的拆装过程中，使用的工具主要包括普通扳手和力矩扳手。特别是在发动机核心机区域的紧固件拆装对力矩精度有较高的要求，在此操作过程中，如果操作人员不能严格按照工艺规程要求，会造成螺栓及安装面的物理损伤，从而会造成发动机损伤乃至引发严重的安全性事件。

此外，当前发动机拆装过程的记录手段主要是文字或视频记录；对于文字记录，往往记录的准确性和全面性很难保证，而且耗费大量时间，效率低下；对于视频记录，仅仅只能记录拆装的流程，无法记录拆装动作的力矩值等关键信息。至少在目前阶段缺少有效的跟踪记录手段，因此无法追溯航空发动机的拆装过程，不利于对拆装过程的管理和控制。

技术实现要素：

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种用于航空发动机的智能扳手，能使操作人员按照规定安装力矩工作，整体操作方便，减少人为差错，保证拆装的正确性、有效性及可追溯性，且有效提升装配效率。

具体地，本实用新型提出了一种用于航空发动机的智能扳手，其特征在于，包括扳手本体及设置在所述扳手本体上的扳手接口，所述扳手接口用于接插扳手头，所述扳手本体包括：

处理模块，根据操作任务形成所述扳手头的力矩值；

显示模块，与所述处理模块通讯，用于显示所述操作任务；

力矩控制模块，接收所述处理模块发送的力矩值，根据所述力矩值控制所述扳手动作。

根据本实用新型的一个实施例，所述扳手本体还包括一存储模块，用于存储所述操作任务和/或记录所述扳手头的操作数据，所述处理模块能将所述操作任务发送到所述显示模块。

根据本实用新型的一个实施例，所述存储模块与所述处理模块一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述存储模块包括固定设置于所述本体上的数据读写装置，以及能插拔于所述数据读写装置的数据存储卡，所述数据存储卡用于保存所述操作任务和/或记录所述扳手头的操作数据，所述数据读写装置用于读取所述数据存储卡上的所述操作任务。

根据本实用新型的一个实施例，所述存储模块与外部的虚拟维修仿真平台连接，所述虚拟维修仿真平台接收所述数据存储卡上的操作数据，用于开展维修性仿真分析与评估。

根据本实用新型的一个实施例，所述扳手本体还包括一通讯接口，所述存储模块通过所述通讯接口与外部设备互联，所述存储模块通过所述通讯接口来更新所述操作任务和/或发送所述扳手头的操作数据。

根据本实用新型的一个实施例，所述显示模块为一液晶触摸屏。

根据本实用新型的一个实施例，所述扳手本体还包括一按键盘，与所述处理模块连接，所述按键盘至少包括开始按钮、暂停按钮、选择按钮、确认按钮、重置按钮和关机按钮。

根据本实用新型的一个实施例，所述扳手本体还包括一电源模块，向所述处理模块、显示模块和力矩控制模块供电。

本实用新型提供的一种用于航空发动机的智能扳手，通过处理模块、显示模块和力矩控制模块来控制扳手头的操作力矩，避免螺栓安装面的物理损伤，整体操作方便，能有效提升装配效率和安全性。

应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：

图1示出了本实用新型一个实施例的智能扳手的结构示意图。

图2示出了本实用新型另一个实施例的智能扳手的结构示意图。

图3示出了本实用新型一个实施例的智能扳手的工作流程图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

智能扳手100扳手本体101

扳手接口102扳手头103

处理模块104显示模块105

力矩控制模块106存储模块107

按键盘108电源模块109

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

图1示出了本实用新型一个实施例的智能扳手的结构示意图。如图所示，一种用于航空发动机的智能扳手100包括扳手本体101和扳手接口102。扳手接口102设置在扳手本体101上，扳手接口102用于接插扳手头103。为适应不同尺寸、型号的紧固件(螺栓、螺母、螺桩等)的拆装需求，该智能扳手100可以配备有不同型号的扳手头103，以满足不同紧固件的拆装要求，从而扩大智能扳手100的应用范围。

其中，扳手本体101包括处理模块104、显示模块105和力矩控制模块106。

处理模块104根据操作任务形成扳手头103的力矩值。处理模块104根据当前的操作任务，选取针对当前紧固件所应用扳手头103的力矩值。

显示模块105与处理模块104保持双向通讯，用于显示操作任务。容易理解的，操作人员可以根据显示模块105上显示的当前操作任务来更换扳手头103，根据显示的力矩值来执行操作，或者可以按照操作权限，适当调整力矩值来实施对扳手头103的操控。

力矩控制模块106用于接收处理模块104发送的力矩值，根据该力矩值控制扳手动作，完成对紧固件的拧紧或拆卸操作。

本实用新型提供的一种用于航空发动机的智能扳手100，方便操作人员严格按照紧固件的拆装工艺规程要求，减少对紧固件安装面的物理损伤，避免造成发动机损伤乃至引发严重的安全性事件。

图2示出了本实用新型另一个实施例的智能扳手100的结构示意图。如果所示，较佳地，扳手本体101还包括一存储模块107。存储模块107的一个任务是用于存储操作任务，处理模块104能将操作任务发送到显示模块105。存储模块107的另一个任务是记录扳手头103的操作数据，以方便追溯以及检查当前操作过程是否符合规范。容易理解的，该存储模块107可以与处理模块104一体成型即存储模块107可以视作是处理模块104中的一个存储设备，或存储模块107单独成为一个模块，即设计为一个独立的装置。

可选的，存储模块107包括数据读写装置和数据存储卡。数据存储卡以插拔方式与数据读写装置连接，用于保存操作任务和扳手头103的当前操作数据。数据读写装置用于读取数据存储卡上的操作任务，及在数据存储卡上写入扳手头103的当前操作数据。可通过外部设备，将按照操作手册或工卡制定的紧固件的拆装程序写入数据存储卡。具体来说，数据存储卡支持紧固件程序定制与保存，定制的拆装程序包括关键部位紧固件的拆、装顺序，以及相应的力矩要求值。在执行工作时，将记录相应操作任务的数据存储卡插入数据读写装置，数据存储卡内部的操作任务信息将被读取并指导操作人员完成既定的紧固件的拆装工作。完成拆装后，将扳手头103已执行的动作过程下载至该数据存储卡中，供后续检查。进一步的，数据存储卡可以包含一个或多个操作任务，对于具有多个操作任务的数据存储卡来说，处理模块104可以依序执行该多个操作任务。更佳地，存储模块可以与外部的虚拟维修仿真平台连接。虚拟维修仿真平台用于接收数据存储卡上的操作数据，并基于虚拟维修仿真平台开展维修性仿真分析与评估工作。

上述存储模块107的结构仅是举例而不是对存储模块107的限制。存储模块107也可以是仅包含读写存储器。可选的，扳手本体101还包括一通讯接口，存储模块107通过通讯接口与外部设备互联。包含读写存储器的存储模块107通过该通讯接口来完成更新操作任务，或者发送扳手头103的操作数据到外部设备。需要说明的是，该通讯接口可以是依照有线方式或无线方式来完成与外部设备的互联。

较佳地，显示模块105为一液晶触摸屏。容易理解的，处理模块104可以将当前的操作任务显示在液晶触摸屏上，通过液晶触摸屏上的交互式界面操作人员可以将复杂的操作任务逐项展开，选取执行所需要的具体操作任务或完成具体的操作指令。

较佳地，扳手本体101还包括一按键盘108。按键盘108与处理模块104连接，按键盘108至少包括开始按钮、暂停按钮、选择按钮、确认按钮、重置按钮和关机按钮。按键盘108方便操作人员根据显示模块105的内容对处理模块104进行操作，处理模块104经分析、处理后，执行对应按键的操作指令。

较佳地，扳手本体101还包括一电源模块109，用于向处理模块104、显示模块105和力矩控制模块106供电。同样的，该电源模块109也可以向存储模块107和按键盘108供电。

图3示出了本实用新型一个实施例的智能扳手100的工作流程图。以下结合所有附图来具体描述利用智能扳手100进行操作的具体过程。

智能扳手100开机前，由操作人员利用电脑将紧固件的多个拆装程序写入数据存储卡，并将数据存储卡装入数据读写装置上的卡槽。如果数据存储卡已存有相应的拆装操作并装入智能扳手100，则该环节可省略。

准备工作完成后，操作人员启动智能扳手100，处理模块104读取存储模块107中数据存储卡内的操作任务，通过分析将操作任务的指令内容发送到显示模块105，显示模块105按指定格式显示具体内容。操作人员查看显示器上的具体内容，并按提示选取安装相应的扳手头103，将扳手头103装入扳手接口102。

处理模块104确认扳手头103成功安装后，处理模块104选取当前操作任务中的力矩值发送至力矩控制模块106。力矩控制模块106接收到力矩值后按照该力矩值控制扳手头103的力矩。操作人员在利用该扳手头103操作的过程中，如果力矩超过了限制值，则扳手头103自动卸载，防止对紧固件造成物理损伤或带来其它安全隐患。并且扳手头103的整个操作会被记录到数据存储卡中。

当执行完当前步骤后，操作人员可以通过按键盘108选择下一步，进而执行下一个操作任务，遵循显示模块105的提示继续操作，直至拆装任务结束。当不需要使用该智能扳手100时，可关闭智能扳手100。在关机状态下，可以取出数据存储卡，利用电脑读取所记录的扳手头103的拆装记录，通过查阅拆装记录，可以实现对整个拆装过程的追溯和管控。

本实用新型提供的一种用于航空发动机的智能扳手100，通过处理模块104、显示模块105和力矩控制模块106来控制扳手头103的操作力矩，使操作人员可以规范操作，避免螺栓安装面的物理损伤，整体操作方便，能有效提升装配效率和安全性。该智能扳手100还可以通过存储模块107来记录操作过程，方便对拆装操作的追溯和管控，保证关键部位紧固件或易误操作部位紧固件操作的准确性。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

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