一种接管压装夹具的制作方法

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其指一种接管压装夹具。

背景技术：

燃油泵支架壳体上通常需要装上钢管型的接管，且接管都是弯管形状的结构。传统的装配方式一般包括法兰螺纹连接或者焊接连接，其中法兰螺纹连接不仅会增大连接部位的占用空间，而且还会增加零件数量，存在松脱风险等隐患；焊接连接则需要较高的劳动强度，并且焊接精度和质量不能得到完美保障。那么为了保持整体结构的稳定性，业内大多开始采用压装的方式将接管压装连接到工件上，但由于压装机的压力较大，接管的承受度不够，因此需要一套合适的工装夹具才能很好地适应这种装接方法。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种接管压装夹具，使接管的压装效果更稳定，并降低该装配工序的劳动强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种接管压装夹具，包括夹具体，所述夹具体包括底板和竖直连接在底板上的竖板，所述竖板上设有用于卡放工件的定位孔以及用于将工件压紧在竖板上的压紧机构，在所述定位孔和压紧机构的作用下，所述工件的待压装接口可竖直朝上，所述竖板的上部设有用于夹住接管并可带动接管上下移动的夹紧机构，所述夹紧机构包括可上下移动的活动板、安装在活动板上的左夹紧块、连接左夹紧块并可推动其往右移动的左气缸、右夹紧块以及连接右夹紧块并可推动其往左移动的右气缸，所述左夹紧块的右端面上和右夹紧块的左端面上分别对应设有左缺口和右缺口，所述左缺口和右缺口拼接时形成与接管管身形状相匹配的弧形通孔，所述弧形通孔可夹住接管并使接管的底端管口对齐工件的待压装接口，所述活动板的顶端设有用于连接压机设备的压头，位于所述压头两侧活动板顶端上分别设有一个挡块，所述左夹紧块顶部的左端和右夹紧块顶部的右端分别设有一个可抵住对应一侧挡块的限位凸起。

优选地，所述竖板的上部安装有两条竖直的t形导轨，所述活动板的背面设有两个与t形导轨滑动连接的t形滑槽。

更优选地，所述左夹紧块和右夹紧块的背面均设有水平状的条形滑槽，所述活动板上对应安装有一根与各条形滑槽相配合的条形导轨。

更优选地，所述活动板底部的两端分别竖直设置有一根上导柱，所述竖板的两端分别安装有一块固定板，所述固定板位于上导柱的下方，所述固定板上设有一根与上导柱对齐的下导柱，位于同一侧的上导柱和下导柱的外部套装有一根压缩弹簧，所述压缩弹簧的上、下两端分别抵靠于活动板和固定板。

更优选地，位于所述活动板下方的竖板上固定设置有可在活动板往下移动时抵住活动板的限位杆。

更优选地，所述压紧机构包括一个第一压紧器和两个第二压紧器，所述第一压紧器位于工件的左侧，所述第二压紧器位于工件的右侧。

更优选地，所述第一压紧器包括第一气缸、铰接于第一气缸活塞杆一端的第一压块以及两端分别铰接于第一压块中部与竖板的铰接板，所述竖板上对应第一压块的位置设有用于抵住工件的第一定位销，所述第一气缸安装在竖板的背面且其活塞杆的一端穿过竖板并延伸至竖板的前侧，所述第一气缸的活塞杆往前伸长时可使所述第一压块将工件压紧在第一定位销上。

更优选地，所述第二压紧器包括第二气缸、连接于第二气缸活塞杆一端的第二压块以及用于抵住工件的第二定位销，所述第二气缸安装在竖板的背面且其活塞杆的一端穿过竖板并延伸至竖板的前侧，所述第二气缸为旋转气缸，所述第二气缸可带动第二压块旋转并将工件压紧在第二定位销上。

本实用新型的工作原理是：通过将工件装夹到竖板上之后，再使夹紧机构夹紧接管，可使工件的待压装接口与接管的底端管口相互对齐，然后启动压机设备，使压头向下推动活动板，即可同步使夹紧机构带动接管向下移动，直到接管的底端压装到工件的待压装接口中实现二者的装配连接，整个过程运行稳定，保证了接管的结构稳定性以及装配效果的可靠性，并可有效降低该装配工序的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为实施例中驱动左气缸和第一气缸从而对工件和接管预定位时的平面结构示意图；

图3为实施例中压装接管时的平面结构剖视示意图；

图4为图3中a-a向的剖视结构示意图。

附图标记为：

1——夹具体1a——底板1b——竖板

2——工件3——定位孔4——接管

5——活动板6a——左夹紧块6b——左气缸

7a——右夹紧块7b——右气缸8——压头

9a——上导柱9b——固定板9c——下导柱

9d——压缩弹簧10a——第一气缸10b——第一压块

10c——铰接板10d——第一定位销11a——第二气缸

11b——第二压块11c——第二定位销12——t形导轨

13——条形导轨14——限位杆15——挡块

16——限位凸起。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-4所示，一种接管压装夹具，包括夹具体1，夹具体1包括底板1a和竖直连接在底板1a上的竖板1b，竖板1b上设有用于卡放工件2的定位孔3以及用于将工件2压紧在竖板1b上的压紧机构，在定位孔3和压紧机构的作用下，工件2的待压装接口可竖直朝上，竖板1b的上部设有用于夹住接管4并可带动接管4上下移动的夹紧机构，夹紧机构包括可上下移动的活动板5、安装在活动板5上的左夹紧块6a、连接左夹紧块6a并可推动其往右移动的左气缸6b、右夹紧块7a以及连接右夹紧块7a并可推动其往左移动的右气缸7b，左夹紧块6a的右端面上和右夹紧块7a的左端面上分别对应设有左缺口和右缺口，左缺口和右缺口拼接时形成与接管4管身形状相匹配的弧形通孔，弧形通孔可夹住接管4并使接管4的底端管口对齐工件2的待压装接口，并且左夹紧块6a和右夹紧块7a的接触面均为斜面且相互配合，活动板5的顶端设有用于连接压机设备的压头8，位于压头8两侧活动板5顶端上分别设有一个挡块15，左夹紧块6a顶部的左端和右夹紧块7a顶部的右端分别设有一个可抵住对应一侧挡块15的限位凸起16。

上述实施方式提供的接管压装夹具在工作前，活动板5位于接近竖板1b上端的位置且夹紧机构中的左夹紧块6a和右夹紧块6b呈分离状，工作时先安装工件2，将工件2对应定位孔3的位置放好后使压紧机构将工件2压紧在竖板1b上，此时工件2的待压装接口可呈竖直朝上的状态，然后再安装接管4，首先启动左气缸6b以使左夹紧块6a往右移动至其限位凸起16往右抵住对应一侧的挡块15，然后将接管4放置在左缺口中并用手扶住，由于左缺口与接管4管身弧度形状一致，因此接管4管身一侧完全放置在左缺口中时可处于姿态摆放正确的状态，接着可启动右气缸7b以使右夹紧块7a往左移动至其限位凸起16往左抵住对应一侧的挡块15，同时可使右夹紧块7a贴紧左夹紧块6a，并使得右缺口与左缺口合并，从而将接管4牢牢卡紧在两个缺口中，此时接管4的底端管口可正好对齐工件2的待压装接口，然后便可启动压机设备了，压头8可向下推动活动板5，并可同步使夹紧机构带动接管4向下移动，直到接管4的底端压装到工件2的待压装接口中实现二者的装配连接，整个过程运行稳定，保证了接管的结构稳定性以及装配效果的可靠性，并可有效降低该装配工序的劳动强度，而进行卸料时，可先松开右夹紧块7a，然后松开左夹紧块6a，再松开压紧机构便可取下工件2了。

作为优选地，竖板1b的上部安装有两条竖直的t形导轨12，活动板5的背面设有两个与t形导轨12滑动连接的t形滑槽；左夹紧块6a和右夹紧块7a的背面均设有水平状的条形滑槽，活动板5上对应安装有一根与各条形滑槽相配合的条形导轨13，这样使得夹紧机构活动时的稳定性更好。

作为更优选地，活动板5底部的两端分别竖直设置有一根上导柱9a，竖板1b的两端分别安装有一块固定板9b，固定板9b位于上导柱9a的下方，固定板9b上设有一根与上导柱9a对齐的下导柱9c，位于同一侧的上导柱9a和下导柱9c的外部套装有一根压缩弹簧9d，压缩弹簧9d的上、下两端分别抵靠于活动板5和固定板9b，这样在外部压机设备没有施加压力的情况下，活动板5的自然状态是被压缩弹簧9d的弹力往上推动至靠近并保持在竖板1b顶端的位置，在压装作业时，夹紧机构被向下推动，压缩弹簧9d会进一步压缩，在完成压装后，外部压机设备的压力卸掉，夹紧机构便会在压缩弹簧9d的作用下轻松回位。

在上述基础上，位于活动板5下方的竖板1b上固定设置有可在活动板5往下移动时抵住活动板5的限位杆14，这样在压装作业过程中，接管4不会被过度往下推动，提高压装连接的准确性。

另外，在本实施例中，作为优选地，压紧机构包括一个第一压紧器和两个第二压紧器，第一压紧器位于工件2的左侧，第二压紧器位于工件2的右侧。

具体地，其第一压紧器包括第一气缸10a、铰接于第一气缸10a活塞杆一端的第一压块10b以及两端分别铰接于第一压块10b中部与竖板1b的铰接板10c，竖板1b上对应第一压块10b的位置设有用于抵住工件2的第一定位销10d，第一气缸10a安装在竖板1b的背面且其活塞杆的一端穿过竖板1b并延伸至竖板1b的前侧，第一气缸10a的活塞杆往前伸长时可使第一压块10b将工件2压紧在第一定位销10d上；而第二压紧器包括第二气缸11a、连接于第二气缸11a活塞杆一端的第二压块11b以及用于抵住工件2的第二定位销11c，第二气缸11a安装在竖板1b的背面且其活塞杆的一端穿过竖板1b并延伸至竖板1b的前侧，第二气缸11a为旋转气缸，第二气缸11a可带动第二压块11b旋转并将工件2压紧在第二定位销11c上。

在装夹工件2前，第二气缸11a可使第二压块11b的一端朝下摆动，在将工件2卡放于定位孔3并用第一压紧器将工件2左侧压紧后，即可启动第二气缸11a从而带动第二压块11b旋转至工件2一侧再将工件2压紧，通过上述各压紧器压紧工件2能够具备良好的牢固性。本领域的技术人员应该知道，上述作为旋转气缸的第二气缸11a不仅可带动第二压块11b旋转，在旋转完成后还可往后拉动第二压块11b从而使第二压块11b压紧工件2，旋转气缸的具体产品型号看采用现有技术中的任意一种，在市面上即可轻松购得，本申请并不对其作具体限定。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

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