自行车前夹器刹车调整装置的制作方法

本实用新型涉及一种自行车组装设备，特别涉及一种自行车前夹器刹车调整装置。

背景技术：

自行车在组装过程中，需要对前叉进行刹车安装，安装时，先将前刹车夹器组装在前叉上，然后将前叉、车架以及前轮18进行组装，然后开始调整前刹车的夹器块与轮圈19的位置，转动前刹车上的夹器块，使其与轮圈上安全线位置正对才行，这种组装方式需要反复调整前刹车的夹器块，导致自行车组装效率低下，浪费人工，而且造成整体生产流水线的不顺畅，前刹车的夹器块难以保证调整位置精度，全凭经验，容易导致自行车在骑行时刹车制动效果差，刹车夹器块和轮圈容易损坏。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车前夹器刹车调整装置，该自行车前夹器刹车调整装置能够快速、精确的对自行车前刹车进行精确组装，大大提高了自行车组装效率和组装精度，节省了人工，且能够适用不同规格车架组装。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车前夹器刹车调整装置，包括机架、前叉固定装置和轮圈弧度模拟块，所述前叉固定装置固定安装于机架上，前叉固定装置能够对自行车前叉进行固定定位，轮圈弧度模拟块固定安装于机架上，且轮圈弧度模拟块上形成有与待组装自行车轮圈弧度匹配的弧形面，前叉上的前叉刹车夹器的夹器块恰能够对齐贴合于轮圈弧度模拟块上的弧形面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮圈弧度模拟块为与前叉刹车夹器的夹器块宽度一致的长条弧形块。

作为本实用新型的进一步改进，所述前叉固定装置包括前叉内宽定位块、叉片夹紧块、夹紧驱动装置和竖杆托块，所述前叉内宽定位块固定安装于机架上，前叉内宽定位块两相背的侧壁恰能够紧贴于自行车前叉的两个叉片相对侧壁上，前叉内宽定位块两相背的侧壁上还设有能够插设于自行车前叉的车轮安装槽底的定位销，至少一个叉片夹紧块能够朝向前叉内宽定位块方向滑动的安装于机架上，叉片夹紧块能够与前叉内宽定位块侧壁共同夹紧自行车前叉的插片，夹紧驱动装置驱动叉片夹紧块滑动，竖杆托块固定安装于机架上，竖杆托块恰能够托持于自行车前叉竖杆圆周外侧壁下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖杆托块上形成有恰能够容纳自行车前叉竖杆的开口状托槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖杆托块上的托槽底面为与自行车前叉竖杆圆周外侧表面匹配的圆弧面。

作为本实用新型的进一步改进，还设有前叉竖杆长度检测装置，包括量尺、前挡块和后挡块，所述量尺固定安装于竖杆托块上，前挡块固定安装于量尺一端，且前挡块朝向前叉的叉片一端能够紧抵前叉竖杆根部台阶面上，后挡块能够沿量尺长度方向滑动的安装于量尺上，后挡块能够紧抵前叉的竖杆端部表面，量尺上设有沿其长度方向排列的刻度，且刻度零点位置与前挡块朝向前叉的叉片一侧壁对齐。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮圈弧度模拟块和竖杆托块上均设有沿前叉延伸方向的长条形安装孔，还设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过前述安装孔最终与机架螺接。

作为本实用新型的进一步改进，两个叉片夹紧块沿前叉内宽定位块上定位销轴向相对滑动的安装于机架上，叉片夹紧块上设有导向避让插槽，所述前叉内宽定位块两侧的定位销恰能够对应的插设于叉片夹紧块上的导向避让插槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述叉片夹紧块为尼龙块，夹紧驱动装置为气缸，尼龙块固定安装于气缸的活塞杆上。

作为本实用新型的进一步改进，还设有启动开关，启动开关控制气缸启停。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过前叉固定装置对前叉进行固定定位，同时还能够对前叉竖杆长度进行检测，避免前叉出错，同时，通过轮圈弧度模拟块模拟前叉实际组装后轮圈安全线位置，实现了前叉刹车夹器块快速位置调整，能够实现快速、准确定位前叉刹车夹器块，避免了整车组装后再线下进行前刹车夹器块的反复调整，实现了在线自动安装到位，且安装精度高，能够保证刹车块与轮圈面平行且压在轮圈的安全线上能够有效的保证刹车的制动效果，并且延长刹车块与轮圈面使用寿命,方便员工作业，提高自行车组装效率，且通过调节轮圈弧度模拟块和竖杆托架位置即可适应不同规格前叉组装，通用性高。

附图说明

图1为自行车前刹车组装位置主视图；

图2为图1中a部放大图；

图3为前叉上前刹车组装位置示意图；

图4为前刹车夹器结构原理图；

图5为本实用新型的结构原理主视图；

图6为本实用新型的结构原理俯视图；

图7为采用本实用新型进行前刹车夹器块调节前示意图；

图8为采用本实用新型进行前刹车夹器块调节后示意图。

具体实施方式

实施例：一种自行车前夹器刹车调整装置，包括机架1、前叉固定装置和轮圈弧度模拟块2，所述前叉固定装置固定安装于机架1上，前叉固定装置能够对自行车前叉进行固定定位，轮圈弧度模拟块2固定安装于机架1上，且轮圈弧度模拟块2上形成有与待组装自行车轮圈弧度匹配的弧形面，前叉上的前叉刹车17夹器的夹器块20恰能够对齐贴合于轮圈弧度模拟块2上的弧形面上。

组装时，先将待组装的前叉3固定安装在前叉固定装置上，此时模拟轮圈侧面安全线16位置的轮圈弧度模拟块2刚好插入前叉内形成模拟车轮轮圈的真实位置状态，此时，通过夹器固定螺丝23将前叉刹车17装在前叉的夹器座22上，然后，转动前叉刹车17的夹器块20，使其与轮圈弧度模拟块2对齐平贴，然后锁紧夹器块20螺丝21即可，然后前叉可以直接安装到车架上，此时前叉刹车17上的夹器块20刚好与自行车车轮轮圈的侧面安全中心正对，无需将自行车组装完成后再对自行车前刹车的夹器块20进行调整，大大提高了自行车前叉刹车17的组装效率、组装便利性和组装精确度，能够有效的保证刹车的制动效果，并且延长刹车块与轮圈面使用寿命。

所述轮圈弧度模拟块2为与前叉刹车17夹器的夹器块20宽度一致的长条弧形块。方便实现夹器块20与轮圈弧度模拟块2对齐，避免发生偏差。

所述前叉固定装置包括前叉内宽定位块4、叉片夹紧块5、夹紧驱动装置6和竖杆托块7，所述前叉内宽定位块4固定安装于机架1上，前叉内宽定位块4两相背的侧壁恰能够紧贴于自行车前叉的两个叉片相对侧壁上，前叉内宽定位块4两相背的侧壁上还设有能够插设于自行车前叉的车轮安装槽底的定位销14，至少一个叉片夹紧块5能够朝向前叉内宽定位块4方向滑动的安装于机架1上，叉片夹紧块5能够与前叉内宽定位块4侧壁共同夹紧自行车前叉的插片，夹紧驱动装置6驱动叉片夹紧块5滑动，竖杆托块7固定安装于机架1上，竖杆托块7恰能够托持于自行车前叉竖杆8圆周外侧壁下方。

安装前叉时，将前叉两个叉片刚好套在前叉内宽定位块4两侧，此时两个叉片侧壁刚好贴在前叉内宽定位块4两侧壁上，同时，两个叉片上用于安装车轮轴的车轮安装槽刚好套在定位销14上，由定位销14模拟车轮实际安装的位置，实现模拟实际安装位置，同时对前叉进行精确定位，然后叉片夹紧块5与前叉内宽定位块4共同夹紧前叉的叉片即可，同时前叉的竖杆由竖杆托块7进行托持，实现了前叉的全方位固定定位，此时轮圈弧度模拟块2与前叉的位置与车轮轮圈与前叉实际位置一致，方便对前叉刹车17进行安装和夹器块20的调整。

所述竖杆托块7上形成有恰能够容纳自行车前叉竖杆8的开口状托槽。通过开口状托槽对前叉竖杆进行托持和径向限位，避免前叉竖杆发生晃动，实现前叉定位稳定。

所述竖杆托块7上的托槽底面为与自行车前叉竖杆8圆周外侧表面匹配的圆弧面。该托槽底面与前叉竖杆圆周外侧表面实现了完美匹配，实现了前叉竖杆的精确定位，同时避免损坏前叉竖杆表面。

还设有前叉竖杆长度检测装置，包括量尺9、前挡块10和后挡块11，所述量尺9固定安装于竖杆托块7上，前挡块10固定安装于量尺9一端，且前挡块10朝向前叉的叉片一端能够紧抵前叉竖杆根部台阶面上，后挡块11能够沿量尺9长度方向滑动的安装于量尺9上，后挡块11能够紧抵前叉的竖杆端部表面，量尺9上设有沿其长度方向排列的刻度，且刻度零点位置与前挡块10朝向前叉的叉片一侧壁对齐。在前叉进行安装定位时，通过前叉竖杆长度检测装置对前叉竖杆的长度进行检测，起到组立前防呆的作用，避免前叉规格出错，检测时，前挡块10贴在前叉竖杆根部的台阶面上，滑动后挡块11贴紧竖杆端面即可在量尺9上看到竖杆长度数值，进而判断竖杆长度是否为规定长度。

所述轮圈弧度模拟块2和竖杆托块7上均设有沿前叉延伸方向的长条形安装孔12，还设有安装螺栓13，所述安装螺栓13穿过前述安装孔最终与机架1螺接。通过长条形安装孔12可以根据前叉不同规格调节前叉上刹车的安装位置和竖杆托持位置，实现调整装置的通用性。

两个叉片夹紧块5沿前叉内宽定位块4上定位销14轴向相对滑动的安装于机架1上，叉片夹紧块5上设有导向避让插槽15，所述前叉内宽定位块4两侧的定位销14恰能够对应的插设于叉片夹紧块5上的导向避让插槽15内。通过两个叉片夹紧块5对前叉两个叉片进行夹紧定位，同时，夹紧时通过叉片夹紧块5上的导向避让插槽15实现与定位销14配合，进行自动夹紧导向和对定位销14的避让，确保夹持稳固。

所述叉片夹紧块5为尼龙块，夹紧驱动装置6为气缸，尼龙块固定安装于气缸的活塞杆上。尼龙块本身具有一定的弹性，避免夹紧时损伤前叉。

还设有启动开关，启动开关控制气缸启停。当前叉装到前叉内宽定位块4两侧，并与定位销14套接到位后，启动开关即可实现叉片夹紧块5自动对前叉两个叉片进行夹紧固定，启动开关可以为按压通断开关，也可以是与控制系统配合的传感器。

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