一种快速切换燃油箱装配体的工作台的制作方法

本实用新型涉及工作台设备技术领域，具体为一种快速切换燃油箱装配体的工作台。

背景技术：

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在双工作压力时，在表压至少是0.03mpa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油，而燃油箱装配体在生产加工的过程中需要相应的工作台进行配合。

但是现有的燃油箱装配体工作台存在以下问题：

1、现有的燃油箱装配体工作台，在燃油箱装配体进行加工生产的时候，很难达到快速切换效果，从而导致燃油箱装配体的生产加工效率低下；

2、现有的燃油箱装配体工作台，很难对燃油箱装配体进行一个快速夹固，从而导致燃油箱装配体在加工的时候容易产生晃动，而且很难根据不同大小的燃油箱装配体进行调节性夹固。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速切换燃油箱装配体的工作台，解决了现有的燃油箱装配体工作台，在燃油箱装配体进行加工生产的时候，很难达到快速切换效果和很难对燃油箱装配体进行一个快速夹固的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速切换燃油箱装配体的工作台，包括空心壳体，所述空心壳体的上端内侧壁通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有横载板，所述连接杆的外表面固定连接有第一齿轮盘，所述空心壳体的上端内侧壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第二齿轮盘，所述空心壳体的上端内侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有衔接块，所述衔接块的内部开设有凹型槽，所述凹型槽的内侧壁固定连接有伸缩杆，所述横载板的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的表面固定连接有l型杆，所述l型杆的横向部螺纹连接有螺纹旋杆，所述螺纹旋杆的端部通过轴承转动连接有橡胶夹块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空心壳体的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有防滑垫块，所述空心壳体的正面设置有检修门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮盘与第二齿轮盘啮合连接，所述伸缩杆的一端通过轴承与横载板转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动槽的开设形状和滑动块的设计形状均呈方形，且滑动槽的开设大小与滑动块的设计大小相互适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述l型杆和螺纹旋杆的设置数量均为八个，且两两为一组式设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹型槽的开设直径与横载板的设置厚度相互适配，且横载板插设在凹型槽的内壁。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种快速切换燃油箱装配体的工作台，具备以下有益效果：

1、该快速切换燃油箱装配体的工作台，通过第一齿轮盘和第二齿轮盘，使得横载板可以得到快速的翻转，从而达到快速切换燃油箱装配体的目的，让燃油箱装配体可以两件同时进行加工生产，提高了生产效率。

2、该快速切换燃油箱装配体的工作台，通过螺纹旋杆和橡胶夹块，使得横载板可以更好的对燃油箱装配体进行夹固，再通过固定杆和滑动块，让横载板可以对不同型号的燃油箱装配体进行调节夹固，从而让夹固更为稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的结构放大图；

图3为本实用新型电动推杆与衔接块局部连接结构剖视图。

图中：1、空心壳体；2、连接杆；3、横载板；4、第一齿轮盘；5、伺服电机；6、第二齿轮盘；7、电动推杆；8、衔接块；9、凹型槽；10、伸缩杆；11、滑动槽；12、固定杆；13、滑动块；14、l型杆；15、螺纹旋杆；16、橡胶夹块；17、支撑腿；18、防滑垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种快速切换燃油箱装配体的工作台，包括空心壳体1，空心壳体1的上端内侧壁通过轴承转动连接有连接杆2，连接杆2的一端固定连接有横载板3，连接杆2的外表面固定连接有第一齿轮盘4，空心壳体1的上端内侧壁固定安装有伺服电机5，伺服电机5的输出端固定连接有第二齿轮盘6，空心壳体1的上端内侧壁固定连接有电动推杆7，电动推杆7的输出端固定连接有衔接块8，衔接块8的内部开设有凹型槽9，凹型槽9的内侧壁固定连接有伸缩杆10，横载板3的表面开设有滑动槽11，滑动槽11的内壁固定连接有固定杆12，固定杆12的外表面滑动连接有滑动块13，滑动块13的表面固定连接有l型杆14，l型杆14的横向部螺纹连接有螺纹旋杆15，螺纹旋杆15的端部通过轴承转动连接有橡胶夹块16。

本实施方案中，扭动螺纹旋杆15，使得橡胶夹块16呈张开状，然后将燃油箱装配体放置在横载板3的上表面，随后可以移动左侧的l型杆14，让l型杆14在固定杆12和滑动块13的配合下产生位移，移至最合适位置后，反向扭动螺纹旋杆15，让螺纹旋杆15下端的橡胶夹块16对燃油箱装配体进行抵触夹固，随后启动电动推杆7，电动推杆7拉动衔接块8产生位移，从而让横载板3与衔接块8产生脱离，由于凹型槽9的一端通过轴承与横载板3转动连接，此时的横载板3便可产生翻转，只需启动伺服电机5，伺服电机5带动第二齿轮盘6产生旋转，第二齿轮盘6啮合着第一齿轮盘4，从而让连接杆2带动横载板3发生翻转，然后再将第二个燃油箱装配体如同安装第一个燃油箱装配体一样，进行固定安放，这样的话，每当需要切换的时候，可以通过衔接块8以及伺服电机5的配合进行切换，从而加快了生产进度。

具体的，空心壳体1的下端固定连接有支撑腿17，支撑腿17的下端固定连接有防滑垫块18，空心壳体1的正面设置有检修门。

本实施例中，支撑腿17的设计为了让整个装置具有更好的支撑，从而让放置后的装置可以更加稳定的进行作业，而防滑垫块18的设计则是防止放置后产生装置的移动。

具体的，第一齿轮盘4与第二齿轮盘6啮合连接，伸缩杆10的一端通过轴承与横载板3转动连接。

本实施例中，第一齿轮盘4与第二齿轮盘6啮合连接，从而可以更好的将伺服电机5产生的动力进行传输，让横载板3可以进行更好的翻转，达到快速切换目的。

具体的，滑动槽11的开设形状和滑动块13的设计形状均呈方形，且滑动槽11的开设大小与滑动块13的设计大小相互适配。

本实施例中，滑动槽11的开设形状和滑动块13的设计形状均呈方形，从而让滑动块13在滑动槽11的内壁只存在移动不存在转动。

具体的，l型杆14和螺纹旋杆15的设置数量均为八个，且两两为一组式设计。

本实施例中，l型杆14和螺纹旋杆15的设置数量均为八个，使得燃油箱装配体的夹持可以更加的稳固，从而防止了生产过程中的掉落。

具体的，凹型槽9的开设直径与横载板3的设置厚度相互适配，且横载板3插设在凹型槽9的内壁。

本实施例中，凹型槽9的开设直径与横载板3的设置厚度相互适配，使得横载板3在插设进凹型槽9的内壁后可以更加的稳定，从而起到限制翻转的目的。

本实用新型的工作原理及使用流程：此工作台在使用的时候，首先扭动螺纹旋杆15，使得橡胶夹块16呈张开状，然后将燃油箱装配体放置在横载板3的上表面，随后可以移动左侧的l型杆14，让l型杆14在固定杆12和滑动块13的配合下产生位移，移至最合适位置后，反向扭动螺纹旋杆15，让螺纹旋杆15下端的橡胶夹块16对燃油箱装配体进行抵触夹固，随后启动电动推杆7，电动推杆7拉动衔接块8产生位移，从而让横载板3与衔接块8产生脱离，由于凹型槽9的一端通过轴承与横载板3转动连接，此时的横载板3便可产生翻转，只需启动伺服电机5，伺服电机5带动第二齿轮盘6产生旋转，第二齿轮盘6啮合着第一齿轮盘4，从而让连接杆2带动横载板3发生翻转，然后再将第二个燃油箱装配体如同安装第一个燃油箱装配体一样，进行固定安放，这样的话，每当需要切换的时候，可以通过衔接块8以及伺服电机5的配合进行切换，从而加快了生产进度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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