一种伸缩缝单元构件及桥梁伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种伸缩缝单元构件，还涉及一种桥梁伸缩装置。

背景技术：

伸缩缝调节装置是建筑物中常用的一种部件，对于桥梁工程，伸缩缝调节装置作用尤为重要，伸缩缝调节装置可以调节桥梁接缝缝隙、消除了车辆行驶过程中产生的振动和冲击，有利于平稳行车和延长桥梁使用寿命。

在桥梁工程伸缩装置的使用中，比较常用的为模数式和钢板梳齿两大类伸缩装置，其中模数式伸缩装置属于单梁或多梁的跳越式伸缩装置，受行驶车辆轮胎的冲击力大，存在易损坏且对桥梁损害严重、伸缩缝间积存垃圾不易清理、严重渗漏水的缺点，随着科学进步发展，将逐渐被梳齿类伸缩装置替代。

钢板梳齿伸缩装置在桥梁工程伸缩装置的使用中，虽然解决了模数式伸缩装置跳车、易损害、渗漏水、垃圾不易清理缺点，但存在结构复杂、机械连接钢组件环节多不易操作的缺点，经长期车轮冲击、碾压，电焊、螺栓连接部位开裂或松动，易变形和损坏，并没有完全解决伸缩装置实际存在的问题，严重影响车辆的安全通行。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种伸缩缝单元构件，以解决现有技术中桥梁伸缩缝组件结构复杂且难以清理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种伸缩缝单元构件，包括箱式伸缩台、梳齿伸缩臂、矩形预埋筋连接框和襟边凸块，箱式伸缩台内部设置有多个中空的容纳腔，箱式伸缩台的顶面一侧向外延伸设置有多个梳齿伸缩臂，相邻梳齿伸缩臂之间形成有凹槽，箱式伸缩台的底面一侧向外延伸设置有多个襟边凸块，襟边凸块位于梳齿伸缩臂的下方，箱式伸缩台背离梳齿伸缩臂的一侧设置有多个矩形预埋筋连接框，箱式伸缩台与梳齿伸缩臂延伸方向相互平行的两端竖直面处设置有固定耳板，固定耳板上开设有多个螺栓穿孔。

进一步地，矩形预埋筋连接框上开设有多个矩形缺口。

进一步地，梳齿伸缩臂背离箱式伸缩台的一端向下倾斜设置有倾斜面，倾斜面的倾角为5°。

进一步地，凹槽为圆弧斜坡铲面。

进一步地，还包括三角支撑加强筋，梳齿伸缩臂的下端面与箱式伸缩台的竖直侧壁之间设置有三角支撑加强筋。

进一步地，箱式伸缩台位于容纳腔两侧的侧壁上开设有多个蜂窝孔，箱式伸缩台位于说梳齿伸缩臂下侧的竖直侧壁上开设有多个蜂窝孔。

进一步地，矩形预埋筋连接框的顶面低于箱式伸缩台的顶面4cm。

根据本实用新型的第二方面，一种桥梁伸缩装置，包括两个本实用新型的第一方面任一项的伸缩缝单元构件，还包括橡胶板、橡胶发泡弹性体和不锈钢伸缩托板，一个伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂插接在另一个伸缩缝单元构件的凹槽中，不锈钢伸缩托板的两端分别抵接在两个伸缩缝单元构件的襟边凸块上，不锈钢伸缩托板与伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂之间设置有橡胶发泡弹性体，橡胶发泡弹性体与伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂之间设置有橡胶板。

进一步地，橡胶发泡弹性体为橡胶类发泡成型，橡胶板为高弹性材质，橡胶板、橡胶发泡弹性体以及不锈钢伸缩托板之间采用专用胶粘结成一体成型的止水构件。

进一步地，不锈钢伸缩托板为正弦曲线形折叠伸缩的不锈钢板。

本实用新型具有如下优点：

1、通过本实用新型自动清渣的对插铸钢的伸缩缝单元构件，满足结构受力外，箱式伸缩台采用镂空结构，减少了材料用量；梳齿伸缩臂末端设置向下倾斜面后，除满足桥梁结构的水平位移，还可满足满足桥梁竖向位移，确保车辆通行平稳，消除车辆行驶产生的冲击力，有效延长桥梁的使用寿命，起到了伸缩装置应有的伸缩效果，降低了材料用量，降低了建造成本；

2、通过本实用新型桥梁伸缩装置由不锈钢伸缩托板、橡胶发泡弹性体以及橡胶板复合而成的止水构件，满足桥梁所需的伸缩和止水作用外，具有耐老化、耐霉菌、使用寿命长的特性，桥梁伸缩装置在桥梁工程使用过程中，不需更换止水构件，降低了养护成本；

3、自动清渣的对插铸钢伸缩装置铸钢构件、止水构件组装成的桥梁伸缩装置，能满足桥梁工程所需的伸缩和止水外，梳齿伸缩臂的端部和凹槽起始部位的圆弧斜坡铲面，受梁体伸缩产生的推力将缝隙间的沉积物铲起和推松散；对插铸钢伸缩装置铸钢构件梳齿伸缩臂边缘形成蛇形曲线缝隙，在自然风或行驶车辆产生的尾风吹动下，本装置缝隙间的沉积物会自动飞出缝外，本梁伸缩装置以此达到主动清渣的目的，桥梁工程运行中不再需要人工被动清理伸缩装置缝隙内垃圾或杂物，节省由此造成的养护成本；

4、在桥梁工程实际运行中，处于纵坡和竖曲线位置的桥梁伸缩装置，在梁体伸缩过程中，易出现伸缩装置微量错台跳车现象，为此，本自动清渣对插铸钢桥梁伸缩装置的梳齿伸缩臂末端设置竖向5°倾斜面，消除了错台跳车和噪音现象，净化自然环境，避免车辆噪音对环境的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩缝单元构件的俯视图。

图2为本实用新型一些实施例提供的一种伸缩缝单元构件的右视图。

图3为图1提供的一种伸缩缝单元构件的a-a剖面图。

图4为图1提供的一种伸缩缝单元构件的b-b剖面图。

图5为本实用新型一些实施例提供的一种桥梁伸缩装置的俯视图。

图6为本实用新型一些实施例提供的一种桥梁伸缩装置的侧视图。

图7为本实用新型一些实施例提供的一种桥梁伸缩装置的剖视图。

图8为本实用新型一些实施例提供的一种桥梁伸缩装置的立体图。

图中：1、箱式伸缩台，2、梳齿伸缩臂，3、矩形预埋筋连接框，4、凹槽，5、倾斜面，6、螺栓穿孔，7、橡胶板，8、橡胶发泡弹性体，9、不锈钢伸缩托板，10、襟边凸块，11、三角支撑加强筋，12、蜂窝孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例中的一种伸缩缝单元构件，包括箱式伸缩台1、梳齿伸缩臂2、矩形预埋筋连接框3和襟边凸块10，箱式伸缩台1内部设置有多个中空的容纳腔，箱式伸缩台1的顶面一侧向外延伸设置有多个梳齿伸缩臂2，相邻梳齿伸缩臂2之间形成有凹槽4，箱式伸缩台1的底面一侧向外延伸设置有多个襟边凸块10，襟边凸块10位于梳齿伸缩臂2的下方，箱式伸缩台1背离梳齿伸缩臂2的一侧设置有多个矩形预埋筋连接框3，箱式伸缩台1与梳齿伸缩臂2延伸方向相互平行的两端竖直面处设置有固定耳板，固定耳板上开设有多个螺栓穿孔6。

在本实施例中，箱式伸缩台1的横截面为直线排列u型多仓空心结构，容纳腔底平面托板和立壁面抽圆孔呈蜂窝状，容纳腔顶面和梳齿伸缩臂2形成装置梳齿状裸露面。

本实施例达到的技术效果为：满足结构受力外，箱式伸缩台1采用镂空结构，减少了材料用量；梳齿伸缩臂2末端设置向下倾斜面5后，除满足桥梁结构的水平位移，还可满足满足桥梁竖向位移，确保车辆通行平稳，消除车辆行驶产生的冲击力，有效延长桥梁的使用寿命，起到了伸缩装置应有的伸缩效果，降低了材料用量，降低了建造成本。

实施例2

如图1至图4所示，本实施例中的一种伸缩缝单元构件，包括实施例1中的全部技术特征，除此之外，矩形预埋筋连接框3上开设有多个矩形缺口；梳齿伸缩臂2背离箱式伸缩台1的一端向下倾斜设置有倾斜面5，倾斜面5的倾角为5°；凹槽4为圆弧斜坡铲面；还包括三角支撑加强筋11，梳齿伸缩臂2的下端面与箱式伸缩台1的竖直侧壁之间设置有三角支撑加强筋11；箱式伸缩台1位于容纳腔两侧的侧壁上开设有多个蜂窝孔12，箱式伸缩台1位于说梳齿伸缩臂2下侧的竖直侧壁上开设有多个蜂窝孔12；矩形预埋筋连接框3的顶面低于箱式伸缩台1的顶面4cm。

在本实施例中，梳齿伸缩臂2为长条状，梳齿伸缩臂2的端部5-10cm处设置有倾斜角为5°的倾斜面5，梳齿伸缩臂2的端头立面是圆弧状坡度为2:1的斜坡铲灰面；梳齿伸缩臂2之间的凹槽4满足与另一个伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂2相互对插的滑动空间，凹槽4为长条状，凹槽4的宽度大于梳齿伸缩臂2的宽度，凹槽4起始端立面为圆弧坡度2:1斜坡面；襟边凸块10用于固定止水构件。

实施例3

如图1至图4所示的伸缩单元构件由箱式伸缩台1、梳齿伸缩臂2、矩形预埋筋连接框3构成；箱式伸缩台1内抽方芯呈四个矩形仓室，仓室立壁和底板均抽圆芯呈圆孔蜂窝状的蜂窝孔12，形成空心矩形箱式伸缩台1，既节约材料又不失结构受力；箱式伸缩台1顶面向一侧外延呈梳齿状的梳齿伸缩臂2，等长等间距；梳齿伸缩臂2间隔形成长条状的凹槽4，凹槽4的宽度大于梳齿伸缩臂2宽度，以便满足相互承插的梳齿伸缩臂2伸缩滑动空间；梳齿伸缩臂2端部和凹槽4起始端圆弧均呈底长上短圆弧斜坡铲面；梳齿伸缩臂2末端上表面设置向下倾斜面5，利于伸缩装置上下位移能够平稳衔接；梳齿伸缩臂2同侧箱式伸缩台1底部设有固定止水构件的襟边凸块10，便于安放固定防尘止水材料；矩形预埋筋连接框3底面与箱式伸缩台1背部底面持平相连，矩形预埋筋连接框3顶面低于箱式伸缩台1顶面4cm，便于与预埋钢筋锚固连接，保证锚固钢筋的上面保护层厚度满足规范要求；空心矩形箱式伸缩台1两端设置有栓接孔的固定耳板，便于安装联接焊接、栓接；上述伸缩单元构件组成为一次性铸造成型，无需再次加工。

实施例4

如图5至图8所示，本实施例中的一种桥梁伸缩装置，包括实施例1或实施例2中的伸缩缝单元构件的全部特征，除此之外，还包括橡胶板7、橡胶发泡弹性体8和不锈钢伸缩托板9，一个伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂2插接在另一个伸缩缝单元构件的凹槽4中，不锈钢伸缩托板9的两端分别抵接在两个伸缩缝单元构件的襟边凸块10上，不锈钢伸缩托板9与伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂2之间设置有橡胶发泡弹性体8，橡胶发泡弹性体8与伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂2之间设置有橡胶板7；橡胶发泡弹性体8为橡胶类发泡成型，橡胶板7为高弹性材质，橡胶板7、橡胶发泡弹性体8以及不锈钢伸缩托板9之间采用专用胶粘结成一体成型的止水构件；不锈钢伸缩托板9为正弦曲线形折叠伸缩的不锈钢板。

在本实施例中，不锈钢伸缩托板9与箱式伸缩台1内侧立壁粘结橡胶板7和橡胶发泡弹性体8；不锈钢伸缩托板9边缘有等距螺栓孔，用于与铸钢构件螺栓连接固定。

本实施例利用伸缩缝单元构件和止水构件构成的对插铸钢的桥梁伸缩装置，由伸缩缝单元构件的梳齿伸缩臂2插入另一构件的凹槽4，相互对插的铸钢构件襟边凸块10托起止水构件，利用专用胶将伸缩缝单元构件和止水构件粘结密封，组成桥梁伸缩装置单元构件，相邻单元构件的固定耳板用高强螺栓连接，箱式伸缩台1的底板作支撑，矩形预埋筋连接框3与预埋钢筋锚固或焊接成桥梁伸缩装置。

本实施例中的有益效果为：桥梁伸缩装置由不锈钢伸缩托板9、橡胶发泡弹性体8以及橡胶板7复合而成的止水构件，满足桥梁所需的伸缩和止水作用外，具有耐老化、耐霉菌、使用寿命长的特性，桥梁伸缩装置在桥梁工程使用过程中，不需更换止水构件，降低了养护成本；自动清渣的对插铸钢伸缩装置铸钢构件、止水构件组装成的桥梁伸缩装置，能满足桥梁工程所需的伸缩和止水外，梳齿伸缩臂2的端部和凹槽4起始部位的圆弧斜坡铲面，受梁体伸缩产生的推力将缝隙间的沉积物铲起和推松散；对插铸钢伸缩装置铸钢构件梳齿伸缩臂2边缘形成蛇形曲线缝隙，在自然风或行驶车辆产生的尾风吹动下，本装置缝隙间的沉积物会自动飞出缝外，本梁伸缩装置以此达到主动清渣的目的，桥梁工程运行中不再需要人工被动清理伸缩装置缝隙内垃圾或杂物，节省由此造成的养护成本；在桥梁工程实际运行中，处于纵坡和竖曲线位置的桥梁伸缩装置，在梁体伸缩过程中，易出现伸缩装置微量错台跳车现象，为此，本自动清渣对插铸钢桥梁伸缩装置的梳齿伸缩臂2末端设置竖向5°倾斜面5，消除了错台跳车和噪音现象，净化自然环境，避免车辆噪音对环境的污染。

实施例5

如图5至图8所示，本实施例中的一种桥梁伸缩装置结构由箱式伸缩台1、梳齿伸缩臂2、矩形预埋筋连接框3、凹槽4、有螺栓穿孔6的固定耳板、橡胶板7、橡胶发泡弹性体8、不锈钢伸缩托板9组成；采用上述两个伸缩缝单元构件相互承插后，形成的缝隙间下部不锈钢伸缩托板9固定于底部襟边凸块10、中部与构件立面粘结聚氨酯弹性体以及上部与构件粘结弹性的橡胶板7，成为一个桥梁伸缩装置的伸缩单元，单元长度为50-75cm。

实施例6

如图5至图7所示，桥梁伸缩装置由多个75cm长的伸缩单元用8.8级高强螺栓栓接，调平调直后，并用电焊将栓接的固定耳板焊接、紧固螺栓，多个伸缩单元联接形成s形梳齿状伸缩缝；伸缩缝单元构件的箱式伸缩台1、梳齿伸缩臂2、矩形预埋筋连接框3等组成部分，为一次性整体精密铸钢构件，无需在加工，无需多个组件组装，避免多组件的栓接、焊接而造成的多工序质量隐患，结构紧凑牢固耐用，承载力大抗冲击力强，保障和延长桥梁伸缩装置和桥梁结构的使用寿命。

车轮行驶通过桥梁伸缩装置的s形梳齿状伸缩缝，伸缩缝边缘与行驶轨迹形成斜向夹角，车轮的冲击力转换成承载力的传递，车辆的平稳通过有效保证桥梁伸缩装置和桥梁结构的使用寿命，使车辆通过的振动噪音降至最低。

利用本实施例的自动清渣的对插铸钢伸缩装置铸钢构件、止水构件组装成的桥梁伸缩装置，能满足桥梁工程所需的伸缩和止水外，梳齿伸缩臂2端部和凹槽4起始部位的圆弧斜坡铲面，受梁体伸缩产生的推力将缝隙间的沉积物铲起和推松散；对插铸钢伸缩装置铸钢构件梳齿伸缩臂2边缘蛇形曲线缝隙，在自然风或行驶车辆产生的尾风吹动下，本装置缝隙间的沉积物会自动飞出缝外，本实施例自动清渣对插铸钢伸缩装置以此达到主动清渣的目的，桥梁工程运行中不在需要人工被动清理伸缩装置缝隙内垃圾或杂物，节省人工清理的工作量和桥梁的养护成本，避免人工清理工作疏忽造成的伸缩缝填实和卡死现象，影响桥梁工程的使用寿命。

实施例7

如图2、图3、图6、图7所示的桥梁伸缩装置的梳齿伸缩臂2末端端设置竖向微小倾角，处于纵坡和竖曲线位置桥台处的伸缩缝，在梁体伸缩过程中，易出现伸缩装置微量错台跳车现象，本实施例的桥梁伸缩装置既满足桥梁此类的竖向变位，消除了错台跳车和噪音，又保障行车平稳性、舒服性，净化自然环境，避免车辆噪音对环境污染。

实施例8

如图8所示，桥梁伸缩装置的矩形预埋筋连接框3，伸缩缝单元构件的箱式伸缩台1、梳齿伸缩臂2、矩形预埋筋连接框3等组成部分，为一次性整体精密铸钢构件，矩形预埋筋连接框3与箱式伸缩台1间无再加工的环节，安装时与预埋钢筋焊接牢固，避免伸缩缝安装由此造成的质量隐患。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

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