一种交通工程施工用土方破碎装置的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及一种交通工程施工用土方破碎装置。

背景技术：

我国拥有世界上最为完善和庞大的公路交通运输网，因此每年我们需要花费在道路修建和养护的成本相对较高。在生活中我们常见的就是施工队对破损的路面使用破碎机对破损的路面进行破损，然后在重新进行浇注，这种修复方式而言，完成施工之后新施工的路面与原路面一体程度较高，且更加的耐用。

但是进行道路修缮的时候，破碎机利用液压产生的强大冲击力对路面进行破碎，在破碎的过程中会生产较大的粉尘，而施工作业人员在施工的时候是不会佩戴口罩的，因此会直接将该粉尘呼入肺部，长时间从事道路修缮工作的话，对施工人员的肺部健康会带来极大的危害。

由此可见，成为了现阶段亟待解决问题！

技术实现要素：

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种交通工程施工用土方破碎装置，用于净化破碎道路时产生的粉尘。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种交通工程施工用土方破碎装置，包括：

破碎机头；

除尘外机主体，所述除尘外机主体内部的设有抽吸过滤轴杆件，所述除尘外机主体安装于所述破碎机头机身上，并通过所述抽吸过滤轴杆件加速气流从破碎机头机头向机尾的流速并对通过气体中的粉尘进行过滤。从而实现对破碎过程中产生的粉尘的过滤，从而避免公路作业人员长时间在该作业环境下将粉尘吸入肺部带给肺部的损害。

作为优选，所述除尘外机主体包括液压驱动机构、抽吸过滤轴杆件以及机壳，所述机壳外壁设有防撞钢箍，所述除尘外机主体通过所述防撞钢箍安装于所述破碎机头上，且所述机壳进气口固定连通有抽风管，该处的抽风管弯曲沿至破碎机头的机头处，并不会影响其正常的破碎作业。

作为优选，所述防撞钢箍的内部设有基座，所述液压驱动机构包括液压机、驱动齿轮以及传动齿轮，所述基座靠近顶部两侧的外壁分别安装有机箱i和机箱ii，所述液压机固定安装于所述机箱i内，所述驱动齿轮和所述传动齿轮轴接于所述机箱ii内，所述驱动齿轮与所述传动齿轮相啮合，所述液压机的输出端与所述驱动齿轮轴心相连接。

作为优选，所述抽吸过滤轴杆件包括驱动轴、套接于所述驱动轴中心处的过滤轴座以及分别固定安装于所述驱动轴两端的左侧螺旋叶片和右侧螺旋叶片，所述驱动轴通过所述过滤轴座悬挂于所述机壳内，且相邻所述左侧螺旋叶片的一端与所述液压驱动机构上的传动齿轮轴心连接。

作为优选，所述过滤轴座由轴承座、圆形分隔架以及过滤芯瓣组成，所述轴承座嵌入于所述圆形分隔架中心处的凹槽内，而所述过滤芯瓣安装于所述圆形分隔架上，所述圆形分隔架的外壁通过螺钉固定于所述机壳的内壁上。

作为优选，所述抽风管具体为弧形橡胶管。

作为优选，所述驱动齿轮和所述传动齿轮的传动比为1：2。

作为优选，所述液压机的进油并联与所述破碎机头上的液压管上。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种交通工程施工用土方破碎装置，具备以下有益效果：实现了对道路水泥路面进行破碎作业时产生的灰尘的过滤，并且装置接近于产生的源头，除尘效果较为优越，从而避免公路作业人员长时间在该作业环境下将粉尘吸入肺部带给肺部的损害。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型除尘外机主体整体结构示意图；

图3为本实用新型抽吸过滤轴杆件与机壳位置关系结构示意图；

图4为本实用新型抽吸过滤轴杆件结构示意图；

图5为本实用新型过滤轴座结构示意图；

图6为本实用新型液压驱动机构结构示意图。

主要附图标记：

1、破碎机头；2、除尘外机主体；3、液压驱动机构；31、液压机；32、驱动齿轮；33、传动齿轮；4、抽吸过滤轴杆件；41、驱动轴；42、过滤轴座；421、轴承座；422、圆形分隔架；423、过滤芯瓣；43、左侧螺旋叶片；44、右侧螺旋叶片；5、机壳；51、防撞钢箍；52、抽风管；6、基座；61、机箱i；62、机箱ii；7、镂空网架。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-6，一种交通工程施工用土方破碎装置，包括破碎机头1和除尘外机主体2，除尘外机主体2内部的设有抽吸过滤轴杆件4，除尘外机主体2安装于破碎机头1机身上，并通过抽吸过滤轴杆件4加速气流从破碎机头1机头向机尾的流速并对通过气体中的粉尘进行过滤。实现了对道路水泥路面进行破碎作业时产生的灰尘的过滤，并且装置接近于产生的源头，除尘效果较为优越，从而避免公路作业人员长时间在该作业环境下将粉尘吸入肺部带给肺部的损害。

如图3、图4和图6所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，除尘外机主体2包括液压驱动机构3、抽吸过滤轴杆件4以及机壳5，机壳5外壁设有防撞钢箍51，除尘外机主体2通过防撞钢箍51安装于破碎机头1上，且机壳5进气口固定连通有抽风管52。

其中，抽风管52具体为弧形橡胶管，且根据图1可知，该处的抽风管弯曲沿至破碎机头的机头处，并不会影响其正常的破碎作业。

进一步，根据图2和图6可知，防撞钢箍51的内部设有基座6，液压驱动机构3包括液压机31、驱动齿轮32以及传动齿轮33，基座6靠近顶部两侧的外壁分别安装有机箱i61和机箱ii62，液压机31固定安装于机箱i61内，驱动齿轮32和传动齿轮33轴接于机箱ii62内，驱动齿轮32与传动齿轮33相啮合，液压机31的输出端与驱动齿轮32轴心相连接。而液压机31的油管并联于破碎机头1的液压管网上。

再者，驱动齿轮32和传动齿轮33的传动比为1：2。

进一步结合图3、图4和图5所示，可以看到，在一些实施方式中，抽吸过滤轴杆件4包括驱动轴41、套接于驱动轴41中心处的过滤轴座42以及分别固定安装于驱动轴41两端的左侧螺旋叶片43和右侧螺旋叶片44，驱动轴41通过过滤轴座42悬挂于机壳5内，且相邻左侧螺旋叶片43的一端与液压驱动机构3上的传动齿轮33轴心连接，也就是说当驱动轴41受液压驱动机构3驱动时，左侧螺旋叶片43和右侧螺旋叶片44随驱动轴41保持同步旋转，而过滤轴座42则保持不动，其作用就是作为悬挂驱动轴41的一个支撑。

而过滤轴座42由轴承座421、圆形分隔架422以及过滤芯瓣423组成，轴承座421嵌入于圆形分隔架422中心处的凹槽内，而过滤芯瓣423安装于圆形分隔架422上，圆形分隔架422的外壁通过螺钉固定于机壳5的内壁上。根据图中可以看出过滤芯瓣423的数量为六个，且采用类似汽车用滤芯一样的材质制成。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

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