一种抗震型桥墩的制作方法

本实用新型是一种抗震型桥墩，属于建筑工程技术领域。

背景技术：

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。

现有技术中，现有的桥墩在投入运用的过程中，在通过车辆较多的情况下，容易与汽车产生共振，造成桥墩内部产生震动，对桥墩使用寿命有很大的影响，现在急需一种抗震型桥墩来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种抗震型桥墩，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，抗震效果好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种抗震型桥墩，包括桥梁主体以及便于抗震机构，所述桥梁主体下侧设置有便于抗震机构，所述便于抗震机构包括墩帽、支承板、承重梁、支承柱、固定基座、墩身、叠式钢板弹簧、减震弹簧以及连接柱，所述桥梁主体下侧安装有墩帽，所述墩帽下侧安装有承重梁，所述墩帽与承重梁连接处安装有叠式钢板弹簧，所述承重梁左右两端面安装有支承板，所述承重梁下端面连接有墩身，所述墩身下侧安装有固定基座，所述固定基座上端面安装有支承柱，所述支承柱与承重梁连接处安装有连接柱，所述连接柱环形侧面安装有减震弹簧。

进一步地，所述墩帽下端面开设有定位槽，所述定位槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配。

进一步地，所述承重梁上端面内部开设有安装槽，所述安装槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配。

进一步地，所述叠式钢板弹簧设置有两组，且两组叠式弹簧规格相同，两组叠式钢板弹簧对称安装在承重梁上端面。

进一步地，所述固定基座下端面安装有预埋件，所述预埋件设置有多组，且多组预埋件规格相同。

进一步地，所述承重梁下端面开设有固定卡槽，所述固定卡槽规格与减震弹簧规格相同匹配，所述减震弹簧内径与连接柱直径相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种抗震型桥墩，因本实用新型添加了墩帽、支承板、承重梁、支承柱、固定基座、墩身、叠式钢板弹簧、减震弹簧以及连接柱，该设计能够对桥梁产生的震动进行吸收，解决了原有桥墩抗震效果不好的问题，提高了本实用新型的实用性。

因墩帽下端面开设有定位槽，定位槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配，该设计便于通过定位槽对将墩帽与叠式钢板弹簧进行连接固定，因承重梁上端面内部开设有安装槽，安装槽规格与叠式钢板弹簧规格相匹配，该设计便于通过安装槽对叠式钢板弹簧进行安装，因叠式钢板弹簧设置有两组，且两组叠式弹簧规格相同，两组叠式钢板弹簧对称安装在承重梁上端面，该设计提高了对桥梁主体的减震效果，本实用新型结构合理，便于组合安装，抗震效果好，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种抗震型桥墩的结构示意图；

图2为本实用新型一种抗震型桥墩中便于抗震机构的正视剖视图；

图中：1-桥梁主体、2-便于抗震机构、21-墩帽、22-支承板、23-承重梁、24-支承柱、25-固定基座、26-墩身、27-叠式钢板弹簧、28-减震弹簧、29-连接柱、211-定位槽、251-预埋件、271-安装槽、281-固定卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种抗震型桥墩，包括桥梁主体1以及便于抗震机构2，桥梁主体1下侧设置有便于抗震机构2。

便于抗震机构2包括墩帽21、支承板22、承重梁23、支承柱24、固定基座25、墩身26、叠式钢板弹簧27、减震弹簧28以及连接柱29，桥梁主体1下侧安装有墩帽21，墩帽21下侧安装有承重梁23，墩帽21与承重梁23连接处安装有叠式钢板弹簧27，承重梁23左右两端面安装有支承板22，承重梁23下端面连接有墩身26，墩身26下侧安装有固定基座25，固定基座25上端面安装有支承柱24，支承柱24与承重梁23连接处安装有连接柱29，连接柱29环形侧面安装有减震弹簧28，该设计解决了原有桥墩抗震效果不好的问题。

墩帽21下端面开设有定位槽211，定位槽211规格与叠式钢板弹簧27规格相匹配，该设计便于通过定位槽211对将墩帽21与叠式钢板弹簧27进行连接固定，承重梁23上端面内部开设有安装槽271，安装槽271规格与叠式钢板弹簧27规格相匹配，该设计便于通过安装槽271对叠式钢板弹簧27进行安装，叠式钢板弹簧27设置有两组，且两组叠式弹簧规格相同，两组叠式钢板弹簧27对称安装在承重梁23上端面，该设计提高了对桥梁主体1的减震效果。

固定基座25下端面安装有预埋件251，预埋件251设置有多组，且多组预埋件251规格相同，该设计通过多组预埋件251提高了固定基座25的安装稳定性，承重梁23下端面开设有固定卡槽281，固定卡槽281规格与减震弹簧28规格相同匹配，减震弹簧28内径与连接柱29直径相同，该设计便于对减震弹簧28进行安装固定。

作为本实用新型的一个实施例：工作人员首先将预埋件251埋入适当位置，然后将固定基座25安装在预埋件251上端面，再将墩身26固定于固定基座25上侧，承重梁23安装在墩身26的上侧，当汽车在桥梁主体1上侧移动时，震动通过桥梁主体1传入墩帽21，墩帽21产生震动然后将震动向下传递到叠式钢板弹簧27内部，叠式钢板弹簧27受到震动产生形变，通过形变产生弹力，弹力减弱了震动，震动通过承重梁23传入支承柱24，支承柱24上侧安装的减震弹簧28产生拉伸形变，从而产生向外界的弹力，减震弹簧28通过弹力对震动进行吸收抵消，墩身26起到了整体吸收应力的作用，提高了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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