道路施工或事故安全警示光标设备的制作方法

用可见度在20-50米之间的可视紫外线光标，视觉提示机动车驾驶员注意前方路况信息。

背景技术：

针对道路施工路段或事故路段而设置的可视紫外线光标，由于道路施工路段或事故路段通常是不中断交通的，小轿车在高速行驶时因前方视线被货车阻挡或能见度较低，驶经施工路段或事故路段时来不及变道或减速而引发的交通事故，特别是快速路上和高速路上的施工路段或事故路段。

交巡警因工作需要对某条道路进行临时管制，很多情况下机动车驾驶员在车内是看不到前方路段进行临时管制，只有行驶到管制地点后才能看到前道路进行临时管制，降低了道路的通行效率，从而造成更加严重的拥堵，特别是在城市内上下班高峰期。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供三种不同颜色的可视紫外线光标装置，提示机动车驾驶员前方的路况信息。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案。

包含半自动控制单元、手动调节紫外线灯夹角传动系统、2-7排的可视紫外线灯排，如某条道路的某条车道施工或事故路段就手动开启设备，使其发出与这条道路相对应的不同颜色的可视紫外线光标并与地面成45度夹角照向天空。可使后方机动车驾驶员在距离施工或事故地点200米以外，就可以清晰的知道前方与之对应的车道路况信息。从而使机动车驾驶员有足够的时间提前减速或者变更车道，提高道路的通行效率和进一步降低道路因施工所引起的事故概率。

所述第一排是黄色可视紫外线光标（照射角度不可调节），第2-7排为红色或绿色可视紫外线光标（照射角度可以调节）。每开启一条红色或绿色紫外线光标就代表该条道路上的一条机动车车道。

所述3种不同颜色的可视紫外线光标分别代不同的车道状态信息。

红色可视紫外线光标代表：此车道正在施工禁止通行或者此车道内发生事故注意减速避让。

绿色可视紫外线光标代表：此车道可以正常通行。

黄色可视紫外线光标代表：双向车道中间的双黄线&隔离带。

所述道路施工&事故安全警示光标设备的几种工作模式，根据黄色紫外线光标与红色&绿色紫外线光标的照射角度不同可分为“平行&交叉&成20度夹角”的视觉图像，分别代表不同路况信息。

所述如双向6车道的某条车道施工或事故时，设备所发出的视觉光标图像如下。

超车道施工&事故：设备发出的可视紫外线光标的颜色顺序为黄色-红色-绿色-绿色。

行车道施工&事故：设备发出的可视紫外线光标的颜色顺序为黄色-绿色-红色-绿色。

慢车道施工&事故：设备发出的可视紫外线光标的颜色顺序为黄色-绿色-绿色-红色。

所述可非常直观的体现出前方道路的路况信息，从而降低因道路施工或事故路段多引发的事故率。

本实用新型取得的技术效果如下：轻小便于携带，便于安装和移动，成本低廉，更加直观的体现处前方路况信息，设备结构简单，技术简易，容易实现。

附图说明

图1、图2、图3是本实用新型在实际工作中的视觉图像。

图4是本实用新型的剖面内部结构示意图。

图5是本实用新型的仰视内部结构示意图。

图中：01.设备内部结构图02.手动调节夹角开关03.设备工作指示灯和光敏传感器04.半自动控制单元&散热风扇05.设备固定孔06.紫外线灯散热片07.电源接口08.紫外线灯排09.钢化透光玻璃保护罩10.设备漏水孔11.设备外壳12.紫外线灯夹角传动系统13.黄色可视紫外线灯排14.红色可视紫外线灯排15.绿色可视紫外线灯排16.道路施工&事故安全警示光标设备17.慢车道18.行车道19.超车道20.道路中间的隔离带或双黄线21.车辆由南向北行驶22.道路的施工地点或者事故地点23.借道行驶的临时方向24.太阳能电池板固定孔25.12v耐高温直流电源26.太阳能电池板。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型进行详细说明。

该设备主要是在道路施工或者事故路段的前方起到提前警示。

图1、图2、图3所示是黄色紫外线光标与红色&绿色紫外线光标的角度不同“平行&交叉&成20度夹角”的视觉工作图像。

平行时代表：黄色紫外线光标与红色&绿色紫外线光标平行时的工作状态。

如图1为双向6车道由南向北的行车道施工&发生事故需向左或右变道通行，设备所发出的视觉光标图像。

注：图1中设备（14）发出的1条红色和（15）发出2条绿色可见紫外线光标与（13）发出的黄色可见紫外线光标的平行视觉图像。可直观的告诉机动车驾驶员前方道路由南向北的行车道施工&发生事故需向左或右变道通行。

交叉时代表：黄色紫外线光标与红色&绿色紫外线光标交叉时的工作状态。

如图2为双向6车道由南向北封路施工&发生重大交通事故，需向左借一条车道行驶时，设备所发出的视觉光标图像。

注：图2中设备（14）发出的2条红色和（15）发出1条绿色可见紫外线光标与（13）发出的黄色可见紫外线光标交叉的视觉图像。可直观的告诉机动车驾驶员前方道路由南向北封路施工&发生重大交通事故，且有三车道合并成一条车道并向左借一条车道行驶，注意减速并行按照交规123并行原则有序行驶，提高通行效率。

成20度夹角时代表：黄色紫外线光标与红色&绿色紫外线光标成20度夹角的工作状态。

如图3为双向6车道由南向北封路施工，需向右行驶到临时2车道的道路上通行，设备所发出的视觉光标图像。

注：图3中设备（15）发出的2条绿色和（14）发出的1条红色可见紫外线光标与（13）发出的黄色可见紫外线光标成20度夹角的视觉图像。可直观的告诉机动车驾驶员前方道路，由南向北封路施工，且有3车合并成2条车道并向右绕道行驶，注意减速慢行绕道通行。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

该道路施工或事故安全警示光标设备是安装在道路施工区或事故路段的前方进行提前警示。

道路施工或事故安全警示光标设备的分类及工作原理。

设备有分2种形式使用，其工作原理相同。

可移动形，交巡警车载形无需（25）12v耐高温可更换电池和（26）12v太阳能电池板模块，直接有车载电源供电。

固定形，利用固定支架将设备固定在道路上使用，须有独立的供电系统。

道路施工或事故安全警示光标设备的工作原理。

如图2将固定形道路施工或事故安全警示光标设备，利用固定支架将设备固定在距离施工或事故路段的150米处的双黄线或者隔离带旁（不能影响对面车辆正常行驶）。

手动调节（12）紫外线灯夹角传动系统的开关，使2-7排的红色（14）&绿色（15）紫外线灯排与黄色（13）紫外线灯成20度夹角。

手动开启（04）半自动控制单元内部的（13）黄色紫外线灯开关，再手动开启（04）半自动控制单元内部的第1排和第2排的（14）红色紫外线灯的开关和从第3排的（15）绿色紫外灯开关。将第4到7排的红色（14）和绿色（15）紫外线灯开关调整关闭状态（因此道路为双向6车道）。

手动开启设备的总电源开关，设备通电后进入待机状态。

设备进入待机状态后（04）半自动控制单元内部的12v电子继电器，首先检测12v耐高温可更换电池内部的电压是否在11.5v以上。当检测到在11.5v以下时，12v电子继电器断开电源与负载之间的链接，使12v太阳能电池版给12v耐高温可更换电池充电，当电源电压在14v时，14v峰值断电保护器断开太阳能板与电池的链接。

当12v电子继电器检测电源电压在11.5v以上后，接通电源后（04）半自动控制单元内部的光敏三极管当检测到有持续性强光照射后，使设备的紫外线灯处于长亮状态，其中（13）黄色紫外线灯和第1排和第2排的（14）红色紫外线灯与第3排（15）绿色紫外线灯，同时发出与之对应颜色的可见紫外线光标，亮灯的颜色顺序为黄色-红色-红色-绿色。其中（13）黄色可见紫外线垂光标与第1-2排的（14）红色和第3排的（15）绿色可见紫外线光标成20度夹角，同时与地面成45度夹角照向空中，光标的可见高度为20-50米之间。

当（04）半自动控制单元内部的光敏三极管没有检测到持续性强光照射时，电源经过间隔3秒通断开关后，接通电源与负载的链接，使设备的紫外线灯间隔3秒闪亮，起到夜间或阴天降低能耗，延长设备的工作时长。

当机动车驾驶员驶经该施工路段或事故路段时，能让机动车驾驶员在距离施工地点1000米以外，就能清晰的知道前方道路由南向北封路施工或发生事故，且有3条车道合并成1条车道并向左借一条车道行驶注意减速慢行。

使机动车驾驶员有足够的时间减速与合并后向左借道通行。进一步提高道路的通行效率和降低道路因施工路段或事故路段所引起的事故概率。

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