一种市政工程限高装置的制作方法

本实用新型涉及限高装置技术领域，具体为一种市政工程限高装置。

背景技术：

为了限制规定高度以外的车辆通过指定的路段，通常会在道路的入口处安装限高装置来限制车辆的高度，一方面可以防止车辆货物过高发生侧翻，另一方面也可以防止货车高度过高产生超载现象，随着我国经济和社会的快速发展，限高装置在公路和市政领域的交通工程中得到了广泛的运用，现有的限高装置通常采用钢材焊接成高度固定的形式，但是这样的限高装置在日常生活中汽车司机如果擦到的话，非常容易对司机以及其他车辆造成安全威胁。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政工程限高装置，能够在汽车撞击的情况下进行旋转卸力，从而避免对汽车和司机造成损伤，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程限高装置，包括安装箱、高度调节单元和卸力单元；

安装箱：所述安装箱的上侧面上开设有开口；

高度调节单元：所述高度调节单元包含电机、滑动框、齿块和齿柱，所述电机安装在安装箱的右侧面上，所述安装箱的内部滑动连接有滑动框，所述滑动框内部的前后侧壁上固定有两个相对应的齿块，所述安装箱的内部转动连接有两个相互啮合的齿柱，两个齿柱分别与两个齿块相啮合，所述电机的输出端固定在前侧的齿柱的右端面上，通过设置高度调节单元对显示屏的高度进行调节；

卸力单元：所述卸力单元包含连接柱、安装槽、转轴、扭力弹簧和限位盘，所述连接柱固定在滑动框的上侧面上，所述连接柱的上端面上开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的圆周面上套接有扭力弹簧与限位盘，所述扭力弹簧的下端固定在转轴的圆周面上，所述扭力弹簧的上端固定在限位盘的下端面上，所述限位盘固定在连接柱的上端面上，通过设置卸力单元对汽车驾驶员进行保护；

其中：还包括固定块、展示板、安装板、显示屏和控制开关组，所述固定块固定在转轴的上端面上，所述固定块的左侧面上固定有展示板，所述展示板的上侧面上固定有安装板，所述安装板的前侧面上安装有显示屏，所述控制开关组安装在安装箱的右侧面上，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组的输出端分别电连接电机与显示屏的输入端。

进一步的，所述展示板的前侧面上开设有四个相对应的固定槽，所述固定槽的内部固定有固定管。

进一步的，所述固定管的内部滑动连接有连接轴，所述连接轴的后端面上固定有减震弹簧，所述减震弹簧的后端固定在固定槽的内部，通过设置减震弹簧能够有效降低汽车的撞击力。

进一步的，四个连接轴的前端面上固定有减震板，所述减震板的前侧面上固定有橡胶板，通过设置橡胶板能够初步降低汽车的撞击力。

进一步的，所述安装箱的下侧面上固定有固定板，所述固定板的边部开设有四个相对应的固定孔，通过设置固定板与固定孔对安装箱进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本市政工程限高装置，具有以下好处：

通过四个固定孔将本实用新型固定在需要的位置，然后通过控制开关组控制电机转动，电机转动使得两个螺纹柱转动，两个螺纹柱转动带动滑动框向上移动，滑动框向上移动带动显示屏向上移动，当显示屏移动到合适的位置后，关闭电机同时打开显示屏显示本段道路所限制的高度，当有高度过高的车辆撞向本实用新型时，在撞击力的作用下减震板向后移动，减震板向后移动带动四个连接轴向后移动压缩四个减震弹簧，从而进行初步的卸力，当撞击力过大时展示板转动，展示板转动带动转轴转动，当车辆通过后在扭力弹簧的作用下转轴重新转动使得展示板重新回复到原来的位置，通过以上装置使得本实用新型能够，能够在汽车撞击的情况下进行旋转卸力，从而避免对汽车和司机造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型前侧结构示意图；

图2为本实用新型高度调节单元结构示意图；

图3为本实用新型卸力单元结构示意图；

图4为本实用新型减震弹簧处结构示意图。

图中：1安装箱、2高度调节单元、201电机、202滑动框、203齿块、204齿柱、3卸力单元、301连接柱、302安装槽、303转轴、304扭力弹簧、305限位盘、4固定块、5展示板、6安装板、7显示屏、8固定管、9减震弹簧、10连接轴、11减震板、12橡胶板、13固定板、14固定孔、15控制开关组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程限高装置，包括安装箱1、高度调节单元2和卸力单元3；

安装箱1：安装箱1的上侧面上开设有开口；

高度调节单元2：高度调节单元2包含电机201、滑动框202、齿块203和齿柱204，电机201安装在安装箱1的右侧面上，安装箱1的内部滑动连接有滑动框202，滑动框202内部的前后侧壁上固定有两个相对应的齿块203，安装箱1的内部转动连接有两个相互啮合的齿柱204，两个齿柱204分别与两个齿块203相啮合，电机201的输出端固定在前侧的齿柱204的右端面上，通过设置高度调节单元2对显示屏7的高度进行调节；

卸力单元3：卸力单元3包含连接柱301、安装槽302、转轴303、扭力弹簧304和限位盘305，连接柱301固定在滑动框202的上侧面上，连接柱301的上端面上开设有安装槽302，安装槽302的内部转动连接有转轴303，转轴303的圆周面上套接有扭力弹簧304与限位盘305，扭力弹簧304的下端固定在转轴303的圆周面上，扭力弹簧304的上端固定在限位盘305的下端面上，限位盘305固定在连接柱301的上端面上，通过设置卸力单元3对汽车驾驶员进行保护；

其中：还包括固定块4、展示板5、安装板6、显示屏7和控制开关组15，固定块4固定在转轴303的上端面上，固定块4的左侧面上固定有展示板5，展示板5的上侧面上固定有安装板6，安装板6的前侧面上安装有显示屏7，控制开关组15安装在安装箱1的右侧面上，控制开关组15的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关组15的输出端分别电连接电机201与显示屏7的输入端。

其中：展示板5的前侧面上开设有四个相对应的固定槽，固定槽的内部固定有固定管8。

其中：固定管8的内部滑动连接有连接轴10，连接轴10的后端面上固定有减震弹簧9，减震弹簧9的后端固定在固定槽的内部，通过设置减震弹簧9能够有效降低汽车的撞击力。

其中：四个连接轴10的前端面上固定有减震板11，减震板11的前侧面上固定有橡胶板12，通过设置橡胶板12能够初步降低汽车的撞击力。

其中：安装箱1的下侧面上固定有固定板13，固定板13的边部开设有四个相对应的固定孔14，通过设置固定板13与固定孔14对安装箱1进行固定。

在使用时：通过四个固定孔14将本实用新型固定在需要的位置，然后通过控制开关组15控制电机201转动，电机201转动使得两个螺纹柱204转动，两个螺纹柱204转动带动滑动框202向上移动，滑动框202向上移动带动显示屏7向上移动，当显示屏7移动到合适的位置后，关闭电机201同时打开显示屏7显示本段道路所限制的高度，当有高度过高的车辆撞向本实用新型时，在撞击力的作用下减震板11向后移动，减震板11向后移动带动四个连接轴10向后移动压缩四个减震弹簧9，从而进行初步的卸力，当撞击力过大时展示板5转动，展示板5转动带动转轴303转动，当车辆通过后在扭力弹簧304的作用下转轴303重新转动使得展示板5重新回复到原来的位置，通过以上装置使得本实用新型能够，能够在汽车撞击的情况下进行旋转卸力，从而避免对汽车和司机造成损伤。

值得注意的是，本实施例中所公开的控制开关组15控制电机201和显示屏7工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除