一种翻板式防尘破胎器的制作方法

本实用新型涉及破胎器技术领域，具体为一种翻板式防尘破胎器。

背景技术：

破胎器又称道刺路障、倒刺路障，是一种破胎型阻车路障，现如今广泛应于机关、监狱、派出所、学校等，道刺能在0.5秒内扎透轮胎并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，是一款非常有效的安防设施。

但现有的破胎器当破胎装置不工作时，无法防止尘土、石子等进入破胎装置内部，且经过车辆轮胎的压实，容易使破胎装置在遇到紧急情况时无法升起。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种翻板式防尘破胎器，包括外壳,所述外壳的内底壁固定连接有滑槽一，所述滑槽一的上方滑动连接有移动板，所述移动板的底面固定连接有滑块一，所述滑块一与滑槽一相适配，所述滑块一的上表面固定连接有锯齿一，所述外壳的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有道刺，所述道刺的底面固定连接有锯齿二，所述锯齿一与锯齿二相适配，所述外壳的内底壁固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸靠近移动板的一端与移动板固定连接，所述外壳的内底壁固定连接有分割板，所述外壳的内底壁固定连接有铰接块，所述铰接块的侧壁与分割板的侧壁固定连接。

可选的，所述铰接块的内部固定铰接有铰接杆，所述铰接杆远离铰接块的一端通过合页固定铰接有支撑杆，通过此技术方案，当道刺升起时，可以带动铰接杆和支撑杆进行升起，从而可以对道刺起到支撑作用。

可选的，所述支撑杆远离合页的一端固定连接有滑块二，所述道刺的一侧壁开设有滑槽二，所述滑槽二与滑块二相适配，通过此技术方案，可以使滑块二在滑槽二的内部进行滑动，当使用完毕时，通过滑槽二和滑块二可以将铰接杆和支撑杆收起。

可选的，所述外壳的两侧壁均固定连接有坡体，所述坡体为斜面，通过此技术方案，当有车辆经过时，通过坡体可以方便车辆驶至外壳的正上方。

可选的，所述坡体的内部开设有固定孔，所述固定孔位于坡体的边缘处，通过此技术方案，可以将外壳固定在地面上，防止外壳出现偏移。

可选的，所述外壳内侧壁的上部固定铰接有铰接盖，所述铰接盖内侧壁的边缘处固定连接有卡块，所述分割板的上表面开设有卡槽，所述卡槽与卡块相适配，通过此技术方案，当外壳不使用时，可以将铰接盖关闭，将卡块卡接在卡槽的内部，可以对外壳内部的破胎装置进行防尘处理。

可选的，所述坡体的上表面开设有通孔，所述通孔与坡体的内部相连通，通过此技术方案，可以将经过坡体上表面的灰尘过滤至坡体的内部，从而可以减小铰接盖上表面灰尘的堆积。

与现有技术相比，该翻板式防尘破胎器具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置滑槽一、移动板、滑块一和伸缩气缸，当伸缩气缸进行伸缩时，可以使移动板进行左右移动，通过设置锯齿一、转动杆、道刺和锯齿二，当移动板进行左右移动时，可以带动转动杆进行左右旋转，从而可以带动道刺进行旋转，使道刺处于竖直状态，从而可以达到当车辆行驶至外壳的上方时，将车胎扎破的目的。

2、本实用新型通过铰接块的内部固定铰接有铰接杆，铰接杆远离铰接块的一端通过合页固定铰接有支撑杆，通过此技术方案，当道刺升起时，可以带动铰接杆和支撑杆进行升起，从而可以对道刺起到支撑作用，通过支撑杆远离合页的一端固定连接有滑块二，道刺的一侧壁开设有滑槽二，滑槽二与滑块二相适配，通过此技术方案，可以使滑块二在滑槽二的内部进行滑动，当使用完毕时，通过滑槽二和滑块二可以将铰接杆和支撑杆收起，通过外壳的两侧壁均固定连接有坡体，坡体为斜面，通过此技术方案，当有车辆经过时，通过坡体可以方便车辆驶至外壳的正上方，通过坡体的内部开设有固定孔，固定孔位于坡体的边缘处，通过此技术方案，可以将外壳固定在地面上，防止外壳出现偏移，通过外壳内侧壁的上部固定铰接有铰接盖，铰接盖内侧壁的边缘处固定连接有卡块，分割板的上表面开设有卡槽，卡槽与卡块相适配，通过此技术方案，当外壳不使用时，可以将铰接盖关闭，将卡块卡接在卡槽的内部，可以对外壳内部的破胎装置进行防尘处理，通过坡体的上表面开设有通孔，通孔与坡体的内部相连通，通过此技术方案，可以将经过坡体上表面的灰尘过滤至坡体的内部，从而可以减小铰接盖上表面灰尘的堆积。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型图2中a处放大图；

图4为本实用新型图2中b处放大图。

图中：1-外壳，2-滑槽一，3-移动板，4-滑块一，5-锯齿一，6-转动杆，7-道刺，8-锯齿二，9-伸缩气缸，10-铰接块，11-铰接杆，12-合页，13-支撑杆，14-滑槽二，15-滑块二，16-坡体，17-固定孔，18-通孔，19-铰接盖，20-卡块，21-卡槽，22-分割板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括外壳1,外壳1的两侧壁均固定连接有坡体16，坡体16为斜面，通过此技术方案，当有车辆经过时，通过坡体16可以方便车辆驶至外壳1的正上方，坡体16的上表面开设有通孔18，通孔18与坡体16的内部相连通，通过此技术方案，可以将经过坡体16上表面的灰尘过滤至坡体16的内部，从而可以减小铰接盖19上表面灰尘的堆积，坡体16的内部开设有固定孔17，固定孔17位于坡体16的边缘处，通过此技术方案，可以将外壳1固定在地面上，防止外壳1出现偏移，外壳1内侧壁的上部固定铰接有铰接盖19，铰接盖19内侧壁的边缘处固定连接有卡块20，分割板22的上表面开设有卡槽21，卡槽21与卡块20相适配，通过此技术方案，当外壳1不使用时，可以将铰接盖19关闭，将卡块20卡接在卡槽21的内部，可以对外壳1内部的破胎装置进行防尘处理，且可以避免车辆将铰接盖19压实在外壳1的上方，出现无法开启的现象。

外壳1的内底壁固定连接有滑槽一2，滑槽一2的上方滑动连接有移动板3，移动板3的底面固定连接有滑块一4，滑块一4与滑槽一2相适配，滑块一4的上表面固定连接有锯齿一5，外壳1的内壁转动连接有转动杆6，转动杆6的外表面固定连接有道刺7，道刺7的底面固定连接有锯齿二8，锯齿一5与锯齿二8相适配，外壳1的内底壁固定连接有伸缩气缸9，伸缩气缸9靠近移动板3的一端与移动板3固定连接，外壳1的内底壁固定连接有分割板22，外壳1的内底壁固定连接有铰接块10，铰接块10的内部固定铰接有铰接杆11，铰接杆11远离铰接块10的一端通过合页12固定铰接有支撑杆13，通过此技术方案，当道刺7升起时，可以带动铰接杆11和支撑杆13进行升起，从而可以对道刺7起到支撑作用，铰接块10的侧壁与分割板22的侧壁固定连接，支撑杆13远离合页12的一端固定连接有滑块二15，道刺7的一侧壁开设有滑槽二14，滑槽二14与滑块二15相适配，通过此技术方案，可以使滑块二15在滑槽二14的内部进行滑动，当使用完毕时，通过滑槽二14和滑块二15可以将铰接杆11和支撑杆13收起。

本实用新型伸缩气缸9型号为mal-32，伸缩气缸9可以将带动移动板3进行左右移动。

使用时，首先控制伸缩气缸9进行伸长，移动板3会通过滑槽一2和滑块一4进行移动，锯齿一5和锯齿二8配合使转动杆6进行旋转，从而可以使道刺7旋转，当道刺7接触到铰接盖19时，可以将铰接盖19进行翻转，从而可以将道刺7露出外壳1的外部，当道刺7升起时，会带动铰接杆11和支撑杆13升起，可以对道刺7起到支撑作用，当使用完毕时，将伸缩气缸9缩短，使移动板3进行复位，从而带动道刺7复位，将卡块20卡接在卡槽21的内部，从而可以通过铰接盖19对外壳1内部的破胎装置进行防尘，避免灰尘进入影响使用，且可以避免车辆将铰接盖19压实在1的上方，出现无法开启的现象。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除