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一种华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺的制作方法

2021-01-19 11:01:29|257|起点商标网
一种华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺的制作方法

本发明涉及桥梁建设技术领域,具体为一种华伦式大跨径钢桁梁双向悬臂架设施工工艺。



背景技术:

近年来随着国内基建领域的蓬勃发展,钢结构桥梁以其独有的特性倍受青睐;钢桁梁结构形式以其优良的跨跃性能在跨跃江河、山川峡谷、既有设施等领域得到广泛的应用和长足的发展;钢结构杆件受杆件自重大、杆件外形尺寸大、施工环境局限性大等因素叠加影响,大跨度钢桁梁对施工工艺技术要求越来越高,如何更好的保证铁路钢桥悬臂架设安全、质量、进度是此类钢结构桥梁工程能否顺利实施的关键所在,也是各钢结构桥梁施工企业孜孜不倦争相攻关的方向。

因此,寻找一种加快大跨度铁路钢桥架设的方法具有重要意义。这也为本发明提供了有利的企业需求及实用背景。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种新型大跨径钢桁梁桥双向悬臂架设施工工艺,以解决受特殊地域环境影响下,铁路钢桥悬臂架设过程中安全、质量、进度问题。

本发明是采用以下技术方案实现的:一种华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺,第一步,钢梁下部双向平衡支架稳定结构安装,通过预埋精轧螺纹钢使之与承重墩形成整体结构,通过钢管支架体系、钢绞线与精轧螺纹钢安装,将钢梁下部双向平衡支架与承重墩形成整体结构,为钢梁上部稳定结构的施工提供施工作业支撑;第二步,安装钢梁上部稳定结构以及支点上方节间钢桁梁,通过分配梁将上部(钢梁上部稳定结构)、下部结构(钢梁下部双向平衡支架稳定结构)、支点上方节间钢桁梁形成整体稳定受力结构,为安装支点上方滑动走行全回转桥面桅杆式起重机提供施工作业支撑;第三步,在支点上方节间钢桁梁上的两端各安装一台滑动走行全回转桥面桅杆式起重机,为华伦式钢桁梁架设提供施工条件;第四步,两台全回转桥面桅杆式起重机向相反的方向与钢桁梁同步前进悬臂拼装,实现钢桁梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。

本发明通过利用钢梁下部双向平衡支架与主承重墩形成整体平衡受力结构,利用滑动走行全回转桥面桅杆式起重机与钢桁梁同步前进悬臂拼装,采取合理的杆件架设顺序,实现钢梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。

进一步的,第四步中,在钢桁梁悬臂架设过程中,严格控制两侧杆件吊装顺序,确保两侧不平衡荷载不超过2根主桁杆件,保证安全系数大于1.3,保证施工安装,并利用桅杆式起重机实现钢桁梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。这样的施工工艺能够在保证施工安全的前提下保证施工进度。

本发明的有益效果:

本发明解决了受特殊地域环境影响下,铁路钢桥悬臂架设过程中安全、质量、进度问题。如在上跨河道、山川峡谷等施工环境局限性大、投入成本高的大跨度铁路钢桥架设施工。通过采用一种华伦式大跨径钢桁梁桥双向悬臂架设施工工艺,成功解决了钢桁梁在安装过程中存在的安全、质量、进度等问题,保证了现场钢桁梁安装安全、质量;节约了大量人力、物力,优质高效的完成了钢梁架设任务。极大的降低了施工成本,提高了施工效率。

本发明不仅适用于华伦式大跨径钢桁梁桥的施工,还适用于其它结构相近的钢桁梁、钢箱梁桥的施工。施工时,一般是在中部的承重墩上设置本发明所述的上部、下部结构、支点上方节间钢桁梁以及起重机,向两侧同步吊装,最终与两侧的桥体完成合龙;针对桥梁跨度大的情形,还可以在多个承重墩上设置本发明前述结构,多头并进,最终完成桥梁的施工。

附图说明

图1为本发明钢梁下部双向平衡支架稳定结构的示意图。

图2为本发明钢梁上部稳定结构的示意图。

图3为本发明支点节间钢桁梁及滑动走行全回转桥面桅杆式起重机示意图。

图4为本发明双向悬臂架设示意图。

图5为本发明悬臂吊装示意图。

1-预埋精轧螺纹钢;2-钢管支架;3-分配梁;4-穿拉钢绞线;5-临时竖杆;6-临时横杆;7-节点处钢桁梁;8-支点上方节间钢桁梁;9-桅杆式起重机;10-承重墩;11-承重墩承台;12-钢围堰;13-稳定结构;14-待拼装的钢桁梁;15-下弦杆;16-直腹杆;17-斜腹杆;18-上弦杆。

具体实施方式

参见图1至图5所示,本发明提供了一种华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺,通过钢梁下部双向平衡支架与主墩形成整体平衡受力结构,利用滑动走行全回转桥面桅杆式起重机与钢桁梁同步前进悬臂拼装,采取合理的杆件架设顺序,实现钢梁同步、双向悬臂架设直至合龙口。

图1所示为钢梁下部双向平衡支架稳定结构,其包括:1预埋精轧螺纹钢,2钢管支架,3分配梁;4穿拉钢绞线。

图2所示为钢梁上部稳定结构,其包括:6临时横杆,7节点处钢桁梁,8支点上方节间钢桁梁。

图1与图2通过3分配梁、7节点处钢桁梁连接成整体稳定结构。

图3中所示为支点上方节间钢桁梁,其包括:所示下弦杆、直腹杆、斜腹杆、上弦杆、横梁、下平联、纵梁、上平联、桥门架、横联。

图4中,两台桅杆式起重机向两侧合龙口悬臂架设施工,利用桅杆式起重机向前自爬功能,通过控制杆件吊装顺序及功效,保证两侧施工荷载不超过2根杆件,从而实现桅杆式起重机步履式前进、吊装,直至完成合龙。

图5中所示为桅杆式起重机,其包括:包括底部走行机构,包含2个承压支座、1根横梁,支座、横梁与钢梁锚固连接;底盘系统及下车结构;回转支撑;转台;a型架;卷扬机,包括主起升卷扬机和副起升卷扬机;臂架;钢丝绳。所述设备与钢梁有所述连接。起重机与支点上方节间钢桁梁通过抱箍直接连接。

所述钢梁下部双向平衡支架稳定结构包括四个倾斜设置在承重墩底部周圈四角的钢管支架2,钢管支架2的底部通过预埋精轧螺纹钢1安装在承重墩承台上,钢管支架2向承重墩外侧倾斜并朝上,四个钢管支架2的顶部之间顺次连接有四个辅强,其中两个平行的辅强上各固定有一个分配梁3;钢管支架2顶部与分配梁之间通过穿拉钢绞线4连接;相邻钢管支架2之间连接有横向支撑杆;

钢梁上部稳定结构包括连接在分配梁3之上且成四边形的四个临时横杆6,临时横杆6组成的四边形各顶点处分别连接有一个临时竖杆5;还包括四个由承重墩的顶部中心点向外侧倾斜并与四个临时竖杆5相交的节点处钢桁梁7;支点上方节间钢桁梁8安装在支点处钢桁梁以及临时竖杆的上方;所述两台全回转桥面桅杆式起重机9安装在点上方节间钢桁梁8之上且以承重墩为中心左右对称。

上述结构能够保证整体结构的强度,确保同步拼装过程中的稳定性。

实施例

新建广州南沙港铁路nsgzq-5标,跨洪奇沥水道钢桁梁柔性拱特大桥工程,在主桥钢桁梁架设施工过程中,因施工地处繁忙水域,施工环境局限性大,为保证航道通航,不便搭建大临设施,且工期紧任务重。为提高铁路钢桥钢桁梁架设过程中的安全、质量、进度。经讨论研究决定,采用华伦式大跨径钢桁梁桥梁双向悬臂架设施工工艺进行施工。该施工工艺操作步骤包括:第一步,钢梁下部双向平衡支架稳定结构安装,通过精轧螺纹钢预埋使之与承重墩形成整体结构,通过钢管支架体系、钢绞线与精轧螺纹钢安装,将下部稳定支架与承重主墩形成整体结构,为上部钢桁梁施工提供施工作业支撑;第二步,安装上部临时杆件稳定结构及承重墩上部支点处钢桁梁,通过分配梁将上部、下部结构、支点钢桁梁形成整体问题受力结构,为安装支点上方滑动走行全回转桥面桅杆式起重机提供施工作业支撑;第三步,安装滑动走行全回转桥面桅杆式起重机,为华伦式钢桁梁架设提供施工条件;第四步,钢桁梁双向悬臂架设至合龙口。

采用本发明后,成功解决了钢梁架设过程中安全、质量、进度问题。减少了大临设施的搭建,极大的降低了施工成本,提高了施工效率。施工过程中未出现安全隐患及问题的发生。

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