一种桥梁警示用限高装置的制作方法

2021-01-19 11:01:30|

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本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁警示用限高装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆；

现有技术领域内，桥梁警示用限高装置采用类似于授权公告号为cn104060558b的发明公开了一种改进的超塑性安全限高杆，包括两个立柱基座、两根立柱、两根拉杆、一根横梁、一根缓冲梁、两个拉杆基座。立柱基座和拉杆基座固定至地基；立柱的第一端可转动地连接至立柱基座，第二端固连至横梁；拉杆采用超塑性材料，其第一端可转动地连接至立柱第二端，拉杆的第二端可转动地连接拉杆基座；缓冲梁具有蜂窝结构，其连接至横梁并且，当安装到位后朝向迎面驶来的车辆，但是现有的限高杆结构简单对车辆提示效果不明显，车辆司机无法注意到高度标识进而造成车祸现象频繁发生，并且行驶到限高杆前的超高车辆，无法及时驶离，容易造成交通堵塞。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥梁警示用限高装置，以至少解决现有技术的限高杆结构简单对车辆提示效果不明显，车辆司机无法注意到高度标识进而造成车祸现象频繁发生，并且行驶到限高杆前的超高车辆，无法及时驶离，容易造成交通堵塞的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁警示用限高装置，包括：

桥梁道路主体；

匝道，沿前后方向设置在所述桥梁道路主体的右侧；

限高杆，沿左右方向设置在所述桥梁道路主体的顶端后侧；

水平移动机构，沿左右方向内腔在所述桥梁道路主体和匝道的顶端且位于限高杆的前侧；

限位机构，沿前后方向设置在所述水平移动机构的顶端；

阻拦机构，所述阻拦机构的数量为三个，其中两个所述阻拦机构分别设置在所述桥梁道路主体的顶端且位于限位机构的前后两侧，另一个所述阻拦机构设置在所述匝道的顶端前侧。

优选的，所述桥梁道路主体还包括：安装架、高度传感器、信号灯、压力传感器、控制箱和全景摄像头；安装架沿左右方向设置在所述桥梁道路主体的顶端前侧；所述高度传感器的数量为若干个，若干个所述高度传感器分别安装在所述安装架的顶端；信号灯安装在所述安装架的顶端前侧中心位置；压力传感器沿左右方向内嵌在所述桥梁道路主体的顶端且位于安装架的正下方；控制箱设置在所述安装架的前侧左端，所述控制箱分别与高度传感器、信号灯和压力传感器电性连接；全景摄像头通过支架安装在所述桥梁道路主体的顶端右侧，所述全景摄像头和控制箱电性连接。

优选的，所述水平移动机构包括：水平移动机构壳体、第一电机、第一转轴、第一皮带轮、第二皮带轮、传动皮带、限位滑块和限位槽；水平移动机构壳体沿左右方向内腔在所述桥梁道路主体和匝道的顶端，所述水平移动机构壳体的形状为u形；第一电机沿前后方向设置在所述水平移动机构壳体的内腔左后方，所述第一电机和控制箱电性连接；第一转轴沿前后方向螺钉连接在所述第一电机的输出端；所述第一皮带轮的数量为两个，两个所述第一皮带轮分别过盈配合在第一转轴的外壁前后两侧；所述第二皮带轮的数量为两个，两个所述第二皮带轮分别通过销轴转动连接诶在水平移动机构壳体的内腔右侧前后两端；所述传动皮带(46)的数量为两个，两个所述传动皮带内侧左右两端分别套接在前后两个第一皮带轮和第二皮带轮的外壁；所述限位滑块的数量为两个，两个所述限位滑块分别固定连接在前后两个传动皮带的顶端；所述限位槽的数量为两个，两个所述限位槽分别沿左右方向开设在所述水平移动机构壳体的顶端前后两侧，所述限位槽的内腔上下两侧分别与水平移动机构壳体的外壁和内腔相贯通，所述限位滑块的顶端延伸出限位槽的内腔。

优选的，所述限位机构包括；限位机构壳体、减速坡、安装槽、挡块和第一锥形齿轮；限位机构壳体沿前后方向设置在所述水平移动机构壳体的顶端；所述减速坡的数量为两个，两个所述减速坡分别设置在限位机构壳体的前后两侧；所述安装槽的数量为两个，两个所述安装槽分别开设在限位机构壳体的顶端前后两侧，所述安装槽的内腔上下两侧分别与限位机构壳体的外壁和内腔相贯通；所述挡块的数量为两个，两个所述挡块分别沿左右方向通过销轴转动连接在限位机构壳体的内腔前后两侧，前后两个所述挡块的顶端分别延伸进前后两个安装槽的内腔，所述挡块的纵截面为三角形；所述第一锥形齿轮的数量为两个，两个所述第一锥形齿轮分别过盈配合在前后两个挡块的左侧。

优选的，所述限位机构还包括；第二电机、第二转轴和第二锥形齿轮；第二电机沿前后方向设置在所述限位机构壳体的内腔左前方，所述第二电机和控制箱电性连接；第二转轴前后方向螺钉连接在所述第二电机的输出端；所述第二锥形齿轮的数量为两个，两个所述第二锥形齿轮分别过盈配合在第二转轴的前后两侧，前后两个所述第二锥形齿轮旋转180度重合设置且分别与前后两个第一锥形齿轮相啮合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该桥梁警示用限高装置：

1、通过高度传感器对远处行驶在桥梁道路主体上的车辆进行监测并向控制箱发送报警信号对当前车辆和后续车辆提醒减速，当超高车辆司机未注意到提醒标识时车辆触发压力传感器,压力传感器向控制箱内部发送报警信号；

2、通过警报灯a向外部发送灯光信号提醒来往车辆注意，电机a驱动蜗杆逆时针方向转动，促使蜗杆在蜗杆旋转力的作用下和在转轴a的配合下驱动档杆a逆时针方向转动以分别对桥梁道路主体和匝道表面车辆进行阻拦，激光传感器a在档杆a下降过程中进行激光扫描，当档杆a下方存在车辆时，使网络控制器a及时控制电机a停止转动，以避免对车辆造成损坏；

3、通过第二电机驱动第二转轴带动自身前后两个第二锥形齿轮均转动，促使前后两个第一锥形齿轮在对应位置第二锥形齿轮旋转力的作用下分别向逆时针和顺时针方向转动，前后两个第一锥形齿轮驱动对应位置上挡块在安装槽内腔翻转以使其斜面伸出安装槽内腔以对车辆进行限位，防止车辆冲卡或倒车造成交通堵塞，第一电机驱动第一转轴带动自身前后两个第一皮带轮转动，促使前后两个传动皮带在对应位置上第一皮带轮旋转力的作用下驱动前后两个限位滑块带动限位机构壳体及上方限高车辆移动至匝道表面行驶离开，进而使桥梁道路主体和匝道路况重新恢复。

从而可对超高车辆进行提醒和阻拦，防止超高车辆司机未及时注意冲撞限高杆而发生车祸，并且可将限高杆前超高车辆快速移开，便于及时回复恢复交通，防止造成交通堵塞。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的水平移动机构爆炸图；

图3为图1的限位机构爆炸图；

图4为图1的阻拦机构实施例一爆炸图；

图5为图1的阻拦机构实施例二爆炸图；

图6为图1的电路示意图。

图中：1、桥梁道路主体，2、匝道，3、限高杆，4、水平移动机构，41、水平移动机构壳体，42、第一电机，43、第一转轴，44、第一皮带轮，45、第二皮带轮，46、传动皮带，47、限位滑块，48、限位槽，5、限位机构，51、限位机构壳体，52、减速坡，53、安装槽，54、挡块，55、第一锥形齿轮，56、第二电机，57、第二转轴，58、第二锥形齿轮，6、阻拦机构，611、阻拦机构壳体a，612、转轴a，613、档杆a，614、激光传感器a，615、电机a，616、蜗杆，617、蜗轮，618、网络控制器a，619、警报灯a，621、阻拦机构壳体b，622、转轴b，623、档杆b，624、激光传感器b，625、电机b，626、第一齿轮，627、第二齿轮，628、网络控制器b，629、警报灯b，7、安装架，8、高度传感器，9、信号灯，10、压力传感器，11、控制箱，12、全景摄像头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：请参阅图1、图2、图3、图4和图6，本发明提供一种技术方案：一种桥梁警示用限高装置，包括：桥梁道路主体1、匝道2、限高杆3、水平移动机构4、限位机构5和阻拦机构6；匝道2沿前后方向设置在桥梁道路主体1的右侧；限高杆3沿左右方向设置在桥梁道路主体1的顶端后侧，限高杆3表面可根据实际需要安装电子标识指示牌或固定标识指示牌；水平移动机构4沿左右方向内腔在桥梁道路主体1和匝道2的顶端且位于限高杆3的前侧；限位机构5沿前后方向设置在水平移动机构4的顶端；阻拦机构6的数量为三个，其中两个阻拦机构6分别设置在桥梁道路主体1的顶端且位于限位机构5的前后两侧，另一个阻拦机构6设置在匝道2的顶端前侧，桥梁道路主体1表面前后两个阻拦机构6可将超高车辆阻拦在阻拦机构5表面，匝道2顶端阻拦机构6可对匝道2内行驶车辆进行阻拦节流。

作为优选方案，更进一步的，桥梁道路主体1还包括：安装架7、高度传感器8、信号灯9、压力传感器10、控制箱11和全景摄像头12；安装架7沿左右方向设置在桥梁道路主体1的顶端前侧；高度传感器8的数量为若干个，若干个高度传感器8分别安装在安装架7的顶端，高度传感器8具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，高度传感器8可由控制箱11进行控制对远处行驶在桥梁道路主体1上的车辆进行高度监测；信号灯9安装在安装架7的顶端前侧中心位置，信号灯9具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，信号灯9可由控制箱11进行控制对当前超高车辆和后续车辆提醒使其减速；压力传感器10沿左右方向内嵌在桥梁道路主体1的顶端且位于安装架7的正下方，压力传感器10具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，压力传感器10可由控制箱11进行控制当超高车辆司机未注意到提醒标识时，车辆触发压力传感器10,压力传感器10向控制箱11内部发送报警信号；控制箱11设置在安装架7的前侧左端，控制箱11分别与高度传感器8、信号灯9和压力传感器10电性连接，控制箱11具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，控制箱11内置有预置程序；全景摄像头12通过支架安装在桥梁道路主体1的顶端右侧，全景摄像头12和控制箱11电性连接，全景摄像头12具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，全景摄像头12可由控制箱11进行控制以对桥梁道路主体1和匝道2路况进行监控，且全景摄像头12内部设置有网络模块可与市政道路交警指挥中心远程网络连接以及时向交警指挥中心进行反馈。

作为优选方案，更进一步的，水平移动机构4包括：水平移动机构壳体41、第一电机42、第一转轴43、第一皮带轮44、第二皮带轮45、传动皮带46、限位滑块47和限位槽48；水平移动机构壳体41沿左右方向内腔在桥梁道路主体1和匝道2的顶端，水平移动机构壳体41的形状为u形；第一电机42沿前后方向设置在水平移动机构壳体41的内腔左后方，第一电机42和控制箱11电性连接，第一电机42具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第一电机42可由控制箱11进行控制驱动第一转轴43逆时针或顺时针方向转动；第一转轴43沿前后方向螺钉连接在第一电机42的输出端；第一皮带轮44的数量为两个，两个第一皮带轮44分别过盈配合在第一转轴43的外壁前后两侧；第二皮带轮45的数量为两个，两个第二皮带轮45分别通过销轴转动连接诶在水平移动机构壳体41的内腔右侧前后两端，第二皮带轮45可起到对传动皮带46的张紧和限位作用；传动皮带46的数量为两个，两个传动皮带46内侧左右两端分别套接在前后两个第一皮带轮44和第二皮带轮45的外壁；限位滑块47的数量为两个，两个限位滑块47分别固定连接在前后两个传动皮带46的顶端；限位槽48的数量为两个，两个限位槽48分别沿左右方向开设在水平移动机构壳体41的顶端前后两侧，限位槽48的内腔上下两侧分别与水平移动机构壳体41的外壁和内腔相贯通，限位滑块47的顶端延伸出限位槽48的内腔，限位滑块47进而在限位槽48的内腔左右滑动。

作为优选方案，更进一步的，限位机构5包括；限位机构壳体51、减速坡52、安装槽53、挡块54和第一锥形齿轮55；限位机构壳体51沿前后方向设置在水平移动机构壳体41的顶端；减速坡52的数量为两个，两个减速坡52分别设置在限位机构壳体51的前后两侧；安装槽53的数量为两个，两个安装槽53分别开设在限位机构壳体51的顶端前后两侧，安装槽53的内腔上下两侧分别与限位机构壳体51的外壁和内腔相贯通；挡块54的数量为两个，两个挡块54分别沿左右方向通过销轴转动连接在限位机构壳体51的内腔前后两侧，前后两个挡块54的顶端分别延伸进前后两个安装槽53的内腔，挡块54的纵截面为三角形；第一锥形齿轮55的数量为两个，两个第一锥形齿轮55分别过盈配合在前后两个挡块54的左侧，前后两个第一锥形齿轮55可驱动对应位置上挡块54在安装槽53内腔翻转以使其斜面伸出安装槽53内腔以对车辆进行限位，防止车辆冲卡或倒车造成交通堵塞。

作为优选方案，更进一步的，限位机构5还包括；第二电机56、第二转轴57和第一锥形齿轮58；第二电机56沿前后方向设置在限位机构壳体51的内腔左前方，第二电机56和控制箱11电性连接，第二电机56具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第二电机56可由控制箱11进行控制驱动第二转轴57逆时针或顺时针方向转动；第二转轴57前后方向螺钉连接在第二电机56的输出端；第一锥形齿轮58的数量为两个，两个第一锥形齿轮58分别过盈配合在第二转轴57的前后两侧，前后两个第一锥形齿轮58旋转180度重合设置且分别与前后两个第一锥形齿轮55相啮合，前后两个第一锥形齿轮55在对应位置第二锥形齿轮58旋转力的作用下分别向逆时针和顺时针方向转动。

作为优选方案，更进一步的，阻拦机构6包括：阻拦机构壳体a611、转轴a612、档杆a613、激光传感器a614、电机a615、蜗杆616、蜗轮617、网络控制器a618和警报灯a619；阻拦机构壳体a611沿上下方向设置在桥梁道路主体1或匝道2的顶端；转轴a612沿前后方向通过轴承转动连接在阻拦机构壳体a611的顶端后侧，轴承的外环与阻拦机构壳体a611的外壁过盈配合，且轴承的内环与转轴a612的外壁固定连接，转轴a612的前侧延伸进阻拦机构壳体a611的内腔；档杆a613沿左右方向设置在转轴a612的后侧；激光传感器a614内嵌在档杆a613的底端，激光传感器a614具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，激光传感器a614可由网络控制器a618进行控制在档杆a613下降过程中进行激光扫描，当档杆a613下方存在车辆时，激光传感器a614向网络控制器a618内部发送报警信号，使网络控制器a618及时控制电机a615停止转动；电机a615沿左右方向设置在阻拦机构壳体a611的内腔，电机a615具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，电机a615可由网络控制器a618进行控制驱动蜗杆616逆时针或顺时针方向转动；蜗杆616沿左右方向螺钉连接在电机a615的输出端；蜗轮617键连接在转轴a612的前端，蜗轮617与蜗杆616相啮合，蜗杆617可在蜗杆616旋转力的作用下逆时针或顺时针方向转动；网络控制器a618设置在阻拦机构壳体a611的内腔底端，网络控制器a618分别与控制箱11、激光传感器a614和电机a615电性连接，网络控制器a618具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，网络控制器a618可由控制箱11进行控制启动；警报灯a619设置在阻拦机构壳体a611的顶端，警报灯a619和网络控制器a618电性连接，警报灯a619具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，警报灯a619可由网络控制器a618进行控制向外部发送灯光信号提醒来往车辆注意。

实施例二：请参阅图1、图2、图3、图5和图6，本发明提供一种技术方案：一种技术方案：一种桥梁警示用限高装置，包括：桥梁道路主体1、匝道2、限高杆3、水平移动机构4、限位机构5和阻拦机构6；匝道2沿前后方向设置在桥梁道路主体1的右侧；限高杆3沿左右方向设置在桥梁道路主体1的顶端后侧，限高杆3表面可根据实际需要安装电子标识指示牌或固定标识指示牌；水平移动机构4沿左右方向内腔在桥梁道路主体1和匝道2的顶端且位于限高杆3的前侧；限位机构5沿前后方向设置在水平移动机构4的顶端；阻拦机构6的数量为三个，其中两个阻拦机构6分别设置在桥梁道路主体1的顶端且位于限位机构5的前后两侧，另一个阻拦机构6设置在匝道2的顶端前侧，桥梁道路主体1表面前后两个阻拦机构6可将超高车辆阻拦在阻拦机构5表面，匝道2顶端阻拦机构6可对匝道2内行驶车辆进行阻拦节流。

作为优选方案，更进一步的，阻拦机构6包括：阻拦机构壳体b621、转轴b622、档杆b623、激光传感器b624、电机b625、第一齿轮626、第二齿轮627、网络控制器b628和警报灯b629；阻拦机构壳体b621沿上下方向设置在桥梁道路主体1或匝道2的顶端；转轴b622沿前后方向通过轴承转动连接在阻拦机构壳体b621的顶端后侧，轴承的外环与阻拦机构壳体b621的外壁过盈配合，且轴承的内环与转轴b622的外壁固定连接，转轴b622的前侧延伸进阻拦机构壳体b621的内腔；档杆b623沿左右方向设置在转轴b622的后侧；激光传感器b624内嵌在档杆b623的底端，激光传感器b624具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，激光传感器b624可由网络控制器b628进行控制在档杆b623下降过程中进行激光扫描，当档杆b623下方存在车辆时，激光传感器b624向网络控制器b628内部发送报警信号，使网络控制器b628及时控制电机b625停止转动；电机b625沿左右方向设置在阻拦机构壳体b621的内腔，电机b625具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，电机b625可由网络控制器b628进行控制驱动蜗杆616逆时针或顺时针方向转动；第一齿轮626螺钉连接在电机b625的输出端；第二齿轮627键连接在转轴b622的前端，第二齿轮627与第一齿轮626相啮合，第二齿轮627可在第一齿轮626旋转力的作用下逆时针或顺时针方向转动；网络控制器b628设置在阻拦机构壳体b621的内腔底端，网络控制器b628分别与控制箱11、激光传感器b624和电机b625电性连接，网络控制器b628具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，网络控制器b628可由控制箱11进行控制启动；警报灯b629设置在阻拦机构壳体b621的顶端，警报灯b629和网络控制器b628电性连接，警报灯b629具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，警报灯b629可由网络控制器b629进行控制向外部发送灯光信号提醒来往车辆注意。

通过本领域人员，可将本案中所有电气件与外部适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据具体实际使用情况，选择相适配的外部控制器进行连接，以满足对所有电器件的控制需求，其具体连接方式以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在进行说明，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

步骤1：使用时，工作人员依次控制控制箱11启动高度传感器8、信号灯9、压力传感器10和全景摄像头12，全景摄像头12对当前路况进行监控，高度传感器8对远处行驶在桥梁道路主体1上的车辆进行高度监测，当有车辆高度超过限高杆3限制高度时，高度传感器8向控制箱11发送报警信号，促使控制箱11内部预置程序控制信号灯9启动，使信号灯9对当前超高车辆和后续车辆提醒使其减速，当超高车辆司机未注意到提醒标识时，车辆触发压力传感器10,压力传感器10向控制箱11内部发送报警信号，促使控制箱11依次激活三个阻拦机构6；

步骤2：实施例一：控制箱11控制网络控制器a618启动，促使网络控制器a618依次启动警报灯a619、电机a615和激光传感器a614，警报灯a619向外部发送灯光信号提醒来往车辆注意，电机a615驱动蜗杆616逆时针方向转动，由于蜗杆616和蜗杆617啮合，促使蜗杆617在蜗杆616旋转力的作用下逆时针方向转动，进而使蜗杆617在转轴a612的配合下驱动档杆a613逆时针方向转动以分别对桥梁道路主体1和匝道2表面车辆进行阻拦，促使桥梁道路主体1表面前后两个阻拦机构6将超高车辆阻拦在阻拦机构5表面，匝道2表面阻拦机构6对匝道2车辆进行节流，且激光传感器a614在档杆a613下降过程中进行激光扫描，当档杆a613下方存在车辆时，激光传感器a614向网络控制器a618内部发送报警信号，使网络控制器a618及时控制电机a615停止转动，以避免档杆a613对车辆造成损坏；

实施例二：控制箱11控制网络控制器b628启动，促使网络控制器b628依次启动警报灯b629、电机b625和激光传感器b624，警报灯b629向外部发送灯光信号提醒来往车辆注意，转轴b622驱动第一齿轮626顺时针方向转动，由于第一齿轮626和第一齿轮627啮合，促使第一齿轮627在第一齿轮626旋转力的作用下逆时针方向转动，进而使第一齿轮627在转轴b622的配合下驱动档杆b623逆时针方向转动以分别对桥梁道路主体1和匝道2表面车辆进行阻拦，促使桥梁道路主体1表面前后两个阻拦机构6将超高车辆阻拦在5表面，匝道2表面阻拦机构6对匝道2车辆进行节流，且激光传感器b624在档杆b623下降过程中进行激光扫描，当档杆b623下方存在车辆时，激光传感器b624向激光传感器b628内部发送报警信号，使激光传感器b628及时控制电机b625停止转动，以避免623档杆b对车辆造成损坏；

步骤3：控制箱11依次控制第二电机56和第一电机42启动，第二电机56驱动第二转轴57顺时针方向转动，进而使第二转轴57驱动自身前后两个第二锥形齿轮58均顺时针方向转动，由于前后两个第二锥形齿轮58分别与前后两个第一锥形齿轮55啮合，且前后两个第二锥形齿轮58旋转180度后重合设置，促使前后两个第一锥形齿轮55在对应位置第二锥形齿轮58旋转力的作用下分别向逆时针和顺时针方向转动，进而前后两个第一锥形齿轮55驱动对应位置上挡块54在安装槽53内腔翻转以使其斜面伸出安装槽53内腔以对车辆进行限位，防止车辆冲卡或倒车造成交通堵塞，第一电机42驱动第一转轴43逆时针方向转动，并使第一转轴43驱动自身前后两个第一皮带轮44均逆时针方向转动，促使前后两个传动皮带46在对应位置上第一皮带轮44旋转力的作用下和在对应位置上第二皮带轮45的限位作用下均逆时针方向转动，并驱动前后两个限位滑块47在对应位置上限位槽48的限位作用下向右侧移动，以使限位滑块47驱动限位机构壳体51及限位机构壳体51上方限高车辆移动至匝道2表面行驶离开，控制箱11依次控制限位机构5复位并使三个限位机构6停止阻拦进而使桥梁道路主体1和匝道2路况重新恢复。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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