一种高速公路用便携式警示牌的制作方法

本发明一种高速公路用便携式警示牌涉及一种在道路交通中，当车辆在高速公路上发生故障时进行警示的警示牌，属于道路交通领域。特别涉及一种能够直观控制放置的距离，且能够折叠，携带方便的警示牌。

背景技术：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车在高速公路上发生故障时，白天警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外或者在夜间时放置在车体250米之外，用来警示其他车辆，以免其他车辆和故障车辆产生碰撞造成人员伤亡，现有的安全警示标志，在放置时无法判断控制放置的距离，当司机没有把安全警示标志放置在规定的安全距离时，导致后方车辆的司机看到安全警示标志的制动距离过短，容易发生二次事故，此外，安全警示装置形状大多是三角形警示牌，为平板结构，当警示标志因外来因素发生偏转时会影响到警示标志的反光效果。

公告号cn210712618u公开了一种用于公路桥梁使用的警示牌，包括矩形外壳、面板、滚轮、连接板、伸缩杆、对接板、警示外壳、警示板、推杆、紧固旋钮、拉环和卡扣槽，该装置在移动的时候不便控制移动的距离，可能因放置距离过短引发二次事故，且警示牌为平面的，当角度发生偏转的时候影响后方其他车辆对警示牌的观察效果。

公告号cn210177397u公开了一种稳定性好的高速公路警示牌，包括警示牌主体、底部稳定座和上部稳定脚，警示牌主体的底端与底部稳定座的上端连接，警示牌主体为正三角形，横板的左右两侧分别设置有第一斜板和第二斜板，且第一斜板和第二斜板均通过转轴与横板转动连接，横板上端开设有收纳槽，横板的下端中部固定安装有转动柱，转动柱的左右两侧和下方分别设置有第一稳定脚和第二稳定脚，上部稳定脚由第三稳定脚、横向转轴、纵向转轴和防滑套组成，安装在第一斜板和第二斜板的中部偏上位置，该装置在司机进行放置的时候不便控制放置的距离，当在放置的时候没有把安全警示标志放置在规定的安全距离，就会容易引发二次事故。

技术实现要素：

为了改善上述情况，本发明一种高速公路用便携式警示牌提供了一种能够控制放置的距离，可折叠占地面积小，携带方便的警示牌。

本发明一种高速公路用便携式警示牌是这样实现的：本发明一种高速公路用便携式警示牌由滚轮、气囊、铰接轴、气泵、吸盘、牵引绳、气门芯、支撑架、线圈滚轴、主铰接板和辅铰接板组成，辅铰接板通过铰接轴铰接置于主铰接板上，所述辅铰接板的截面为三角形截面，所述主铰接板的截面为三角形截面，所述主铰接板和辅铰接板组合形成三角板，所述主铰接板的底部置有多个滚轮，所述辅铰接板的底部置有多个滚轮，气囊置于三角板上，所述气囊上置有气门芯，所述气囊为三棱锥状结构，所述气囊由反光材料制成，气泵置于主铰接板的底部，所述气泵和气门芯相对应连接，支撑架置于主铰接板上，线圈滚轴套置于支撑架上，牵引绳绕置于线圈滚轴上，吸盘置于牵引绳的端部，所述牵引绳上置有刻度，所述牵引绳上等距置有绳扣，所述线圈滚轴的中部向内凹陷，所述主铰接板底部置有配重块，所述辅铰接板底部置有配重块。

有益效果。

一、能够控制警示牌放置的距离。

二、气囊为三棱锥，当警示牌角度发生偏转时对警示牌的反光性影响小。

三、警示牌可折叠，占地面积小，携带方便。

附图说明

图1本发明一种高速公路用便携式警示牌的结构示意图；

图2本发明一种高速公路用便携式警示牌未充满气时的立体结构图；

图3本发明一种高速公路用便携式警示牌的仰视图。

附图中

其中为：滚轮（1），气囊（2），铰接轴（3），气泵（4），吸盘（5），牵引绳（6），气门芯（7），支撑架（8），线圈滚轴（9），主铰接板（10），辅铰接板（11）。

具体实施方式：

本发明一种高速公路用便携式警示牌是这样实现的：本发明一种高速公路用便携式警示牌由滚轮（1）、气囊（2）、铰接轴（3）、气泵（4）、吸盘（5）、牵引绳（6）、气门芯（7）、支撑架（8）、线圈滚轴（9）、主铰接板（10）和辅铰接板（11）组成，辅铰接板（11）通过铰接轴（3）铰接置于主铰接板（10）上，所述辅铰接板（11）的截面为三角形截面，所述主铰接板（10）的截面为三角形截面，所述主铰接板（10）和辅铰接板（11）组合形成三角板，所述主铰接板（10）的底部置有多个滚轮（1），所述辅铰接板（11）的底部置有多个滚轮（1），气囊（2）置于三角板上，所述气囊（2）上置有气门芯（7），所述气囊（2）为三棱锥状结构，所述气囊（2）由反光材料制成，气泵（4）置于主铰接板（10）的底部，所述气泵（4）和气门芯（7）相对应连接，支撑架（8）置于主铰接板（10）上，线圈滚轴（9）套置于支撑架（8）上，牵引绳（6）绕置于线圈滚轴（9）上，吸盘（5）置于牵引绳（6）的端部，所述牵引绳（6）上置有刻度，所述牵引绳（6）上等距置有绳扣，所述线圈滚轴（9）的中部向内凹陷，所述主铰接板（10）底部置有配重块，所述辅铰接板（11）底部置有配重块。

使用时，初始状态下，气囊（2）收缩，辅铰接板（11）盖合在主铰接板（10）上，气囊（2）位于主铰接板（10）和辅铰接板（11）之间，折叠结构，占地面积小，携带方便，当机动车在高速公路上发生故障，需要使用警示牌时，将警示牌取出，旋转辅铰接板（11），使得辅铰接板（11）旋转180度，主铰接板（10）和辅铰接板（11）对应形成三角板，将吸盘（5）吸附在故障车上，手持警示牌，将警示牌移至故障车的后方，线圈滚轴（9）绕支撑架（8）旋转，通过牵引绳（6）上的刻度判断警示牌移动的距离，进行控制警示牌放置的距离，打开气泵（4），气泵（4）对气囊（2）进行充气，气囊（2）为三棱锥状结构，从而使得警示牌为三棱锥结构，当警示牌角度发生偏转时对警示牌的反光性影响小，当使用结束后，将吸盘（5）取下，将牵引绳（6）拉回，牵引绳（6）拉动线圈滚轴（9）向故障车的方向移动，从而带动警示牌向故障车的方向移动，拔出气门芯（7），对气囊（2）进行放气，将辅铰接板（11）绕铰接轴（3）旋转，使辅铰接板（11）盖合在主铰接板（10）上，回到初始状态；

所述牵引绳（6）上置有刻度的设计，能够通过刻度判断警示牌移动的距离，对警示牌放置的距离进行控制；

所述气囊（2）为三棱锥状结构的设计，相较于三角形的结构，当气囊（2）充起时，三棱锥状的结构能够进行多角度地进行警示，避免由于警示牌的偏转，对警示牌反光效果造成影响；

所述主铰接板（10）和辅铰接板（11）组合形成三角板的设计，能够使得主铰接板（10）和辅铰接板（11）配合形成可折叠结构，可折叠结构占地面积小，方便携带；

所述吸盘（5）的设计，能够使得利用吸盘（5）吸附在故障车上，当警示牌使用结束后，故障车的司机可以直接通过卸下吸盘（5），通过吸盘（5）拉动牵引绳（6），将警示牌收回，不需要故障车司机到警示牌的位置进行收纳；

所述牵引绳（6）上等距置有绳扣的设计，能够使得故障车司机先通过绳扣判断出警示牌放置的大概距离，再通过牵引绳（6）上刻度具体了解到放置的距离；

所述线圈滚轴（9）的中部向内凹陷的设计，能够对牵引绳（6）进行限位，避免牵引绳（6）偏移缠绕在支撑架（8）上，从而避免牵引绳（6）对线圈滚轴（9）造成卡顿；

所述主铰接板（10）底部置有配重块，所述辅铰接板（11）底部置有配重块的设计，能够增加警示牌的重量，避免过往车辆的气流吹动警示牌，影响警示牌的警示效果；

所述气泵（4）和气囊（2）配合的设计，气泵（4）通过气门芯（7）向气囊（2）内部充气，气囊（2）膨胀，完全撑起形成三棱柱状结构，气囊（2）由反光材料制成，能够对全方位的光源进行反射，当警示牌发生偏转时，三棱锥状结构能够避免因偏移影响警示牌的反光性；

所述牵引绳（6）和线圈滚轴（9）配合的设计，能够使得当使用结束后，故障车司机能够直接通过拉动牵引绳（6），牵引绳（6）拉动线圈滚轴（9），从而将警示牌收回，不需要故障车司机到警示牌放置地点取回警示牌，增强故障车司机的安全；

达到能够控制警示牌放置的距离，通过三棱锥的结构，增强警示牌的反光效果，且能够折叠，占地面积小的目的。

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