一种铁轨除锈装置的制作方法

本实用新型涉及除锈装置技术领域，具体为一种铁轨除锈装置。

背景技术：

火车轨道在使用中，会经历风吹日晒以及雨水的侵蚀，会造成不同程度的腐蚀，铁轨表面会出现铁锈，长时间不清理会加速铁轨的老化，降低使用寿命。锈蚀的铁轨会影响车辆的运行的平稳，进而加速轨道的损坏。

现有的部分铁轨除锈装置没有独立的行走结构，在对铁轨进行除锈处理时主要通过人工推动装置移动，劳动强度较大，同时现有装置直接放置在铁轨表面，在工作过程中会左右晃动，甚至脱落，使工作效率降低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁轨除锈装置，具有自主行走提高自动化程度、提高工作时的稳定性等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上自主行走提高自动化程度、提高工作时的稳定性的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁轨除锈装置，包括前固定板，所述前固定板的正面螺纹套接有贯穿至后固定板内部的调节螺杆，所述前固定板与后固定板底部的左右两侧均固定安装有固定伸缩杆，左右两侧固定伸缩杆的底部均固定安装有连接块，且连接块的内部活动套接有传动轴，所述传动轴的外部活动安装有挡板，所述挡板正面的左侧固定安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出轴与左侧的传动轴固定连接，左右两侧所述传动轴的外部均固定套接有橡胶行走轮，所述传动轴的正面固定安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴上固定安装有驱动杆，所述驱动杆的外部固定套接有两个钢丝辊，所述前固定板与后固定板的侧面均固定安装有限位架。

优选的，所述固定伸缩杆镜像分布于前固定板与后固定板的底部，且固定伸缩杆的外部活动套接有压缩弹簧，所述后固定板的背面固定安装有贯穿至前固定板内部的导向杆，且前固定板的正面开设有与导向杆相配合的圆柱孔。

优选的，所述挡板的数量为两个，且两个挡板镜像分布于两个传动轴的外部，两个传动轴的外部均固定套接有位于后侧挡板背面的传动轮，两个所述传动轮的外部活动套接有传动皮带。

优选的，所述挡板的内部固定安装两个定位伸缩杆，且两个定位伸缩杆镜像分布于两个挡板的左右两侧。

优选的，所述传动轴与驱动杆均为两段式结构，所述传动轴与驱动杆的中部开设有相互配合的卡块与卡槽。

优选的，所述限位架的形状为倒置的u形，所述限位架的底端固定安装有与铁轨相互配合的限位滑轮。

本实用新型提供了一种铁轨除锈装置，具备以下有益效果：

1、该铁轨除锈装置，通过第二驱动电机带动输出轴上的传动轴转动，进而带动左侧的两个橡胶行走轮转动，同时通过两个传动轴外部的传动轮与传动皮带传动带动右侧的两个橡胶行走轮转动，带动该装置移动，解决了以往通过人工推动除锈装置移动劳动强度较大的问题，提高了自动化程度，进一步提高工作效率，通过固定伸缩杆外部的压缩弹簧顶压连接块、传动轴以及橡胶行走轮，对橡胶行走轮施加一定的作用力，使橡胶行走轮始终与铁轨表面紧密接触，降低了橡胶行走轮打滑的概率。

2、该铁轨除锈装置，将前固定板与后固定板侧面限位架的底部卡进铁轨内部，通过前固定板与后固定板两侧的限位架对该装置进行限位，提高了该装置工作时的稳定性，降低了该装置工作时候脱落的概率，同时限位架底端的侧面固定安装有与铁轨相互配合的限位滑轮，降低了限位架与铁轨之间的摩擦力，提高了限位架是使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型限位架的结构示意图。

图中：1、前固定板；2、后固定板；3、调节螺杆；4、固定伸缩杆；5、连接块；6、传动轴；7、第一驱动电机；8、驱动杆；9、钢丝辊；10、第二驱动电机；11、橡胶行走轮；12、限位架；13、限位滑轮；14、定位伸缩杆；15、传动皮带；16、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁轨除锈装置，包括前固定板1，前固定板1的正面螺纹套接有贯穿至后固定板2内部的调节螺杆3，前固定板1与后固定板2底部的左右两侧均固定安装有固定伸缩杆4，左右两侧固定伸缩杆4的底部均固定安装有连接块5，固定伸缩杆4镜像分布于前固定板1与后固定板2的底部，且固定伸缩杆4的外部活动套接有压缩弹簧，后固定板2的背面固定安装有贯穿至前固定板1内部的导向杆，且前固定板1的正面开设有与导向杆相配合的圆柱孔，通过前固定板1与后固定板2侧面的限位架12对该装置进行固定后，通过固定伸缩杆4外部的压缩弹簧顶压连接块5、传动轴6以及橡胶行走轮11，对橡胶行走轮11施加一定的作用力，从而使橡胶行走轮11与铁轨表面紧密接触，防止橡胶行走轮11带动该装置移动时打滑，进而保证了该装置的有效性，另外，通过后固定板2背面的两个导向杆对前固定板1与后固定板2移动方向进行限制，提高了前固定板1与后固定板2移动时的稳定性，且连接块5的内部活动套接有传动轴6，传动轴6的外部活动安装有挡板16，挡板16的数量为两个，且两个挡板16镜像分布于两个传动轴6的外部，两个传动轴6的外部均固定套接有位于后侧挡板16背面的传动轮，两个传动轮的外部活动套接有传动皮带15，通过第二驱动电机10带动输出轴上的传动轴6转动，进而带动左侧的两个橡胶行走轮11转动，通过两个传动轴6外部的传动轮与传动皮带15传动，带动右侧的两个橡胶行走轮11转动，进而带动该装置移动，降低了该装置移动的难度，降低了劳动强度，进一步提高了工作效率，第二驱动电机10与第一驱动电机7型号为y100l-2，挡板16的内部固定安装两个定位伸缩杆14，且两个定位伸缩杆14镜像分布于两个挡板16的左右两侧，通过两个挡板16内部的两个定位伸缩杆14对挡板16移动方向进行限制，在保证两个挡板16可以前后移动的同时，对两个挡板16进行辅助固定，提高了两个挡板16工作时的稳定性，挡板16的内部固定安装两个定位伸缩杆14，且两个定位伸缩杆14镜像分布于两个挡板16的左右两侧，通过两个挡板16内部的两个定位伸缩杆14对挡板16移动方向进行限制，在保证两个挡板16可以前后移动的同时，对两个挡板16进行辅助固定，提高了两个挡板16工作时的稳定性，挡板16正面的左侧固定安装有第二驱动电机10，且第二驱动电机10的输出轴与左侧的传动轴6固定连接，左右两侧传动轴6的外部均固定套接有橡胶行走轮11，传动轴6的正面固定安装有第一驱动电机7，且第一驱动电机7的输出轴上固定安装有驱动杆8，传动轴6与驱动杆8均为两段式结构，传动轴6与驱动杆8的中部开设有相互配合的卡块与卡槽，保证传动轴6与驱动杆8可以正常传动的同时使传动轴6与驱动杆8可以伸缩，保证前固定板1与后固定板2可以带动底部的连接块5前后移动，保证了该装置的有效性，驱动杆8的外部固定套接有两个钢丝辊9，前固定板1与后固定板2的侧面均固定安装有限位架12，限位架12的形状为倒置的u形，限位架12的底端固定安装有与铁轨相互配合的限位滑轮13，通过前固定板1与后固定板2侧面的限位架12对该装置进行限位，防止该装置工作时晃动，提高了该装置工作时的稳定性，同时限位架12的底端固定安装有与铁轨相互配合的滑轮，降低了工作时限位架12与铁轨的摩擦，进而提高了限位架12的使用寿命。

综上，该铁轨除锈装置，使用时，旋动调节螺杆3，增大前固定板1与后固定板2侧面限位架12之间的距离，将该装置放置在铁轨顶部，旋动调节螺杆3，调节前固定板1与后固定板2侧面限位架12之前的距离，使限位架12底端的限位滑轮13与铁轨紧密接触，对该装置进行定位，通过第二驱动电机10带动输出轴上的传动轴6转动，带动左侧的两个橡胶行走轮11转动，通过两个传动轴6外部的传动轮与传动皮带15传动，带动右侧的两个橡胶行走轮11转动，从而带动该装置移动，通过固定伸缩杆4外部的压缩弹簧顶压连接块5、传动轴6以及橡胶行走轮11，对橡胶行走轮11施加一定的作用力，使橡胶行走轮11与铁轨表面紧密接触，通过第一驱动电机7带动输出轴上的驱动杆8转动，进而带动驱动杆8外部的两个钢丝辊9转动，对铁轨进行除锈处理，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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