一种无砟轨道基床结构的制作方法

本实用新型涉及高速铁路路基工程领域，特别是一种无砟轨道基床结构。

背景技术：

伴随着我国高铁建设的快速发展，穿越膨胀岩地区的无砟轨道高速铁路越来越多。膨胀岩膨胀力较大，地表水下渗后引起路堑基床上拱，影响高铁运营平顺性，危害列车运营安全。

申请号201710603423.6的实用新型专利公开了一种无砟轨道铁路膨胀岩石路堑结构及施工方法，该方法提出了一种由预应力锚索+锚拉板+卸压孔组合的抗上拱结构；

申请号201710609816.8的实用新型专利公开了一种无砟轨道铁路膨胀土路堑结构及施工方法，该方法主要应用于膨胀土地基，其释放的变形空间有限，在用于膨胀岩石地基条件时，如要完全抵抗较大上拱力，需加大cfg桩的设置深度和密度，其施工过程复杂，工程投资增加。

申请号201810424707.3的实用新型专利公开了一种膨胀软质岩无砟轨道路堑基床的抗隆起结构及施工方法，通过在岩体内纵横向设置深消能孔、浅消能孔来消除隆起变形。但上述专利设计锚索、纵横向消能孔等，施工过程复杂，且工程投资较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的膨胀岩石路堑基床结构，施工过程复杂，且工程投资较大的问题，提供一种无砟轨道基床结构，在能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且施工便捷，工程造价低。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种无砟轨道基床结构，包括基床，还包括至少两个水平间隔设置的条形基础，相邻所述条形基础之间设置有消能装置，所述消能装置为弹性结构件，所述条形基础顶部连接有支撑板，所述支撑板顶部连接有所述基床。

本实用新型所述的一种无砟轨道基床结构，使用时，所有条形基础和消能装置均设置在膨胀岩路堑之上，条形基础之间设置消能装置，条形基础上设置支撑板，支撑板上设置基床，因为所述消能装置为弹性结构件，消能装置下方的膨胀岩所产生的膨胀力均由消能装置吸收，而不会将膨胀力传递至基床，条形基础之下的膨胀岩所产生的膨胀力则直接传递至基床，该膨胀力可由条形基础、支撑板和基床的自身重力所抵消，通过减小基床与膨胀岩岩体之间的接触面积从而有效减小基床受到膨胀力，并利用基床及支撑板的自身重力抵消所受到的有效膨胀力，达到避免基床上拱的目的，从而能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱。

而且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。

综上所述，本实用新型所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础和消能装置能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。

优选地，所述消能装置为至少两个，且间隔设置，相邻所述消能装置之间设置有所述条形基础。

对于单线铁路可于左右两侧各设置一道条形基础；对于双线铁路，可设置两个消能装置，在每个消能装置两侧均设置有条形基础，两个消能装置之间共用一个条形基础。

优选地，所有所述消能装置水平布置。

优选地，所述条形基础与所述支撑板一体设置。

优选地，所述条形基础与所述支撑板之间连接有钢筋。

优选地，所述条形基础为混凝土制成的结构件。

优选地，所述支撑板为钢筋混凝土制成的结构件，

优选地，所述条形基础沿水平方向的宽度大于或者等于30cm，所述条形基础沿竖向的高度大于或者等于30cm。

优选地，所述支撑板沿竖向的厚度大于或者等于40cm。

优选地，所述条形基础沿水平方向的宽度与所述基床底面宽度相同。

优选地，所述基床包括基床表层和基床底层。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础和消能装置能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。

2、本实用新型所述的根据膨胀岩膨胀力小于其上部承载的重力，以及膨胀岩容许承载力大于实际膨胀岩的承载力来确定条形基础的宽度，相比较纵横向设置深消能孔、浅消能孔来消除隆起变形来说，整个结构受力清晰，计算简单，其安全稳定性能高，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。

附图说明

图1为本实用新型的一种无砟轨道基床结构的横截面剖视图。

图标：

2-基床；21-基床表层；22-基床底层；3-支撑板；4-消能装置；5-条形基础。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实施例所述的一种无砟轨道基床结构，包括基床2，还包括至少两个水平间隔设置的条形基础5，相邻所述条形基础5之间设置有消能装置4，所述消能装置4为弹性结构件，所述条形基础5顶部连接有支撑板3，所述支撑板3顶部连接有所述基床2。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述条形基础5为混凝土制成的结构件。

所述条形基础5可采用预制或现浇混凝土，

具体地，所述支撑板3为钢筋混凝土制成的结构件，

所述支撑板3可采用预制或现浇钢筋混凝土制成，

具体地，所述条形基础5沿水平方向的宽度大于或者等于30cm，所述条形基础5沿竖向的高度大于或者等于30cm，所述支撑板3沿竖向的厚度大于或者等于40cm。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述条形基础5沿水平方向的宽度于与所述基床2底面相同。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述基床2包括基床表层22和基床底层21。

本实用新型所述的一种无砟轨道基床结构，使用时，所有条形基础5和消能装置4均设置在膨胀岩路堑之上，条形基础5之间设置消能装置4，条形基础5上设置支撑板3，支撑板3上设置基床2，因为所述消能装置4为弹性结构件，消能装置4下方的膨胀岩所产生的膨胀力均由消能装置4吸收，而不会将膨胀力传递至基床2，条形基础4之下的膨胀岩所产生的膨胀力则直接传递至基床，该膨胀力可由条形基础4、支撑板3和基床2的自身重力所抵消，通过减小基床2与膨胀岩岩体之间的接触面积从而有效减小基床2受到膨胀力，并利用基床2及支撑板3的自身重力抵消所受到的有效膨胀力，达到避免基床上拱的目的，从而能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱。

而且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。

所述消能装置4由弹性材料制成，受膨胀力作用时发生压缩变形吸纳膨胀力，膨胀力消除后变形能够恢复。

综上所述，本实用新型所述的一种无砟轨道基床结构，设置有条形基础5和消能装置4能够有效防止膨胀岩膨胀导致基床上拱，且该结构只需要由下而上分层施工即可，施工便捷，工程造价低。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述消能装置4为至少两个，且间隔设置，相邻所述消能装置4之间设置有所述条形基础5。

对于单线铁路可于左右两侧各设置一道条形基础5；对于双线铁路，可设置两个消能装置4，在每个消能装置4两侧均设置有条形基础5，两个消能装置4之间共用一个条形基础5。

优选地，所有所述消能装置4水平布置。

在上述基础上，进一步优选的方式，所述条形基础5与所述支撑板3一体设置。

具体地，条形基础5与支撑板3之间设置连接钢筋。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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