一种用于减震导轨的拼接扣板的制作方法

本实用新型属于导轨技术领域，具体为一种用于减震导轨的拼接扣板。

背景技术：

导轨是一种金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。

导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

但市场上大多数的直线导轨上的拼接扣板在使用的时候会产生噪音，同时拼接扣板由于安装结构的单一，导致拼接扣板在长时间使用时，极易受到损坏，因此需要对导轨的安装结构加以改进，同时提出一种用于减震导轨的拼接扣板，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种用于减震导轨的拼接扣板。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于减震导轨的拼接扣板，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定安装有滑块，所述滑块的内部开设有滑槽，且滑槽前端为开口，后端为闭合状态，所述滑槽后壁中部位置固定安装有导向杆，所述滑块的顶部粘合有减震垫，所述减震垫上放置有拼接扣板，所述拼接扣板的底部相对滑槽的位置固定安装有导向块，所述导向块插接在滑槽中，且导向块套接在导向杆上。

在一优选的实施方式中，所述导向块的两侧开设有相对设置的放置槽，所述放置槽中插接有吸油棉，所述导向块的内部上方开设有储油槽，所述储油槽位于导向块前壁进油口内部插接有密封塞。

在一优选的实施方式中，所述导向块的内部上方两侧开设有相对设置的第一引油槽，所述第一引油槽与储油槽和放置槽为连通结构，所述导向块的内部开设有第二引油槽，所述第二引油槽与储油槽和导向块内部开设有的导向孔为连通结构。

在一优选的实施方式中，所述拼接扣板的顶部固定安装有相对设置的限位挡板，所述限位挡板贴合在滑块的两侧，所述底座的顶部两侧固定安装有对称分布的固定板，所述固定板的顶部开设有对称分布的定位孔，且定位孔的内部底端固定安装有第一磁铁。

在一优选的实施方式中，所述固定板的上方放置有缓冲板，所述缓冲板的固定安装有支撑杆，且支撑杆与定位孔相适配，所述支撑杆的底端固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁磁极相反。

在一优选的实施方式中，所述固定板与缓冲板中部位置固定连接有弹簧，所述缓冲板的顶部中开设有呈线性排列的卡槽，且卡槽中活动卡嵌有滚球，所述滚球与拼接扣板底部相贴合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于更好的对拼接扣板进行缓冲减震，使得拼接扣板不易受到损坏，同时可对导向块进行润滑，使得拼接扣板和导向块在运行中不易产生噪音，降低摩擦。

1、本实用新型中，通过在滑槽的后壁中部位置固定安装有导向杆，便于将导向块限位在滑槽中，同时可将导向块套接在导向杆上，便于对导向块起到导向和限位作用，在导向块的上方两侧开设有放置槽，便于将吸油棉插接到放置槽中进行收纳，在导向块的上方内部开设有储油槽，便于将润滑油储存在储油槽中，在储油槽的两侧开设有第一引油槽，便于将润滑油输送到吸油棉中，即可对滑块和导向块进行润滑，在储油槽的底部开设有第二引油槽，便于通过第二引油槽可将润滑油输送到导向杆上，即可对导向块和导向杆进行润滑，减少噪音，同时减少摩擦。

2、本实用新型中，在固定板顶部开设有的定位孔中固定安装有第一磁铁，固定板可对支撑杆进行限位，同时第一磁铁与第二磁铁起到缓冲作用，使得拼接扣板在运行中不易受到损坏，在固定板和缓冲板中部位置连接有弹簧，便于对缓冲板起到缓冲，更好的对拼接扣板起到减震作用，在缓冲板的顶部开设有的卡槽中活动卡嵌有滚球，便于对拼接扣板进行限位，同时更好的帮助拼接扣板滑行更流畅。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑块与导向块结构剖面图；

图3为本实用新型的固定板与支撑杆结构剖面图。

图中标记：1-底座、2-滑块、3-滑槽、4-导向杆、5-减震垫、6-拼接扣板、7-导向块、8-放置槽、9-吸油棉、10-储油槽、11-第一引油槽、12-第二引油槽、13-限位挡板、14-固定板、15-第一磁铁、16-缓冲板、17-支撑杆、18-第二磁铁、19-弹簧、20-滚球。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和2，一种用于减震导轨的拼接扣板，包括底座1，底座1的顶部中心位置固定安装有滑块2，滑块2的内部开设有滑槽3，且滑槽3前端为开口，后端为闭合状态，滑槽3后壁中部位置固定安装有导向杆4，便于将导向块7限位在滑槽3中，同时可将导向块7套接在导向杆4上，便于对导向块7起到导向和限位作用，滑块2的顶部粘合有减震垫5，减震垫5上放置有拼接扣板6，拼接扣板6的底部相对滑槽3的位置固定安装有导向块7，导向块7插接在滑槽3中，且导向块7套接在导向杆4上。

参照图1-3，导向块7的两侧开设有相对设置的放置槽8，便于将吸油棉9插接到放置槽8中进行收纳，放置槽8中插接有吸油棉9，导向块7的内部上方开设有储油槽10，便于将润滑油储存在储油槽10中，储油槽10位于导向块7前壁进油口内部插接有密封塞，导向块7的内部上方两侧开设有相对设置的第一引油槽11，便于将润滑油输送到吸油棉9中，即可对滑块2和导向块7进行润滑，第一引油槽11与储油槽10和放置槽8为连通结构，导向块7的内部开设有第二引油槽12，便于通过第二引油槽12可将润滑油输送到导向杆4上，即可对导向块7和导向杆4进行润滑，减少噪音，同时减少摩擦，第二引油槽12与储油槽10和导向块7内部开设有的导向孔为连通结构，拼接扣板6的顶部固定安装有相对设置的限位挡板13，限位挡板13贴合在滑块2的两侧，底座1的顶部两侧固定安装有对称分布的固定板14，固定板14的顶部开设有对称分布的定位孔，且定位孔的内部底端固定安装有第一磁铁15，固定板14可对支撑杆17进行限位，同时第一磁铁15与第二磁铁18起到缓冲作用，使得拼接扣板6在运行中不易受到损坏。

参照图1和3，固定板14的上方放置有缓冲板16，缓冲板16的固定安装有支撑杆17，且支撑杆17与定位孔相适配，支撑杆17的底端固定安装有第二磁铁18，第一磁铁15和第二磁铁18磁极相反，固定板14与缓冲板16中部位置固定连接有弹簧19，便于对缓冲板16起到缓冲，更好的对拼接扣板6起到减震作用，缓冲板16的顶部中开设有呈线性排列的卡槽，且卡槽中活动卡嵌有滚球20，滚球20与拼接扣板6底部相贴合，便于对拼接扣板6进行限位，同时更好的帮助拼接扣板6滑行更流畅。

工作原理：

本申请中，在拼接扣板6和导向块7进行安装时，将导向块7前壁进油口中的密封塞取出，将润滑油通过进油口倒入储油槽10中，将缓冲板16向下按压，此时将导向块7插接在滑槽3中，同时导向块7套接在导向杆4上，松开缓冲板16，使得滚球20与拼接扣板6的底部相贴合，即可完成对拼接扣板6和导向块7的安装。

本申请中，拼接扣板6和导向块7在运行过程中，储油槽10内部的润滑油通过第一引油槽11进入到吸油棉9，此时可对导向块7和滑块2的连接处进行润滑，同时储油槽10中的润滑有通过第二引油槽12进入到导向块7和导向杆4的连接处，即可对导向块7和导向杆4的连接处进行润滑，减少噪音和摩擦。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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