一种新型弹性塑胶跑道的制作方法

本实用新型涉及运动场设施领域，特别涉及一种新型弹性塑胶跑道。

背景技术：

塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、epdm橡胶粒或pu颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，但现有的跑道在夏天高温多雨的情况下会经常受热膨胀并淋雨降温收缩，使跑道易产生裂纹，降低跑道寿命，同时跑道在高温下弹性会受到较大影响，从而增大了运动人员脚踝受伤的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型弹性塑胶跑道，具有提高跑道弹性，降低高温对跑道弹性影响的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型弹性塑胶跑道，其特征在于：包括基础层、设置于所述基础层上方的连接层、设置于所述连接层上方的弹性层、设置于所述弹性层上方的跑道层，所述弹性层包括多个平行排列的减震圈、固定连接于所述减震圈上方的弹性网，所述减震圈内侧填充有聚氨酯硬质泡沫。

通过采用上述技术方案，在跑道层下方设置弹性层，并在弹性层内设置减震圈，减震圈的拱形结构提高了跑道层在竖直方向上的弹性，同时对竖直方向上的冲击进行减震，同时在减震圈上方固定连接弹性网，并将弹性网与减震圈设置为膨胀系数小于跑道层的橡胶材料，弹性网在增大跑道层竖直方向上的弹性的同时，当跑道层受热膨胀时，与减震圈固定连接的弹性网限制了跑道层的形变，减少跑道层开裂的产生，当跑道层受冷收缩时，对减震圈施加挤压的收缩力，减震圈对跑道层产生的反作用力限制了跑道层的收缩，进一步限制了跑道层的开裂。

本实用新型的进一步设置为：相邻两减震圈间固定设置有螺旋形弹力部。

本实用新型的进一步设置为：所述减震圈侧壁上设置有多个连接孔，所述连接孔内插接有连接部，所述连接部伸出所述减震圈一端设置限制所述连接部进入所述减震圈内的限位部，所述连接部伸入所述聚氨酯硬质泡沫一端设置有固定凸部。

本实用新型的进一步设置为：所述跑道层表面设置有耐热层，所述耐热层为热塑性丙烯酸树脂。

本实用新型的进一步设置为：所述连接层内设置有多个排水道。

本实用新型的进一步设置为：所述连接层与所述基础层之间设置有防水层，所述防水层设置为防水卷材。

本实用新型的进一步设置为：所述减震圈底部设置有多个连接部，所述连接层上设置有多个供所述连接部嵌入的连接槽。

本实用新型的有益效果是：

1.通过在跑道层底部设置弹性网并在弹性网下方固定连接减震圈，提高了跑道的弹性，同时限制了跑道在经过高低温交错时产生的形变，减少了跑道层裂纹的产生，提高了跑道的使用寿命。

2.通过在相邻两减震圈之间设置螺旋形弹力部，进一步提高了减震圈整体的抗拉性能，减少了跑道层裂纹的产生。

3.在减震圈上的连接孔内插接固定部，提高了减震圈内聚氨酯硬质泡沫与减震圈连接的稳定性。

4.在减震圈底部设置连接部并将连接部嵌入到连接层上的连接槽内，提高了连接层与弹性层连接的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例结构示意图。

图2是本实施例a处放大图。

图中，1、基础层；2、防水层；3、连接层；31、排水道；4、弹性层；41、减震圈；42、弹性网；43、固定部；431、限位部；432、固定凸部；44、聚氨酯硬质泡沫；45、连接部；46、弹力部；5、跑道层；51、耐热层。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，一种新型弹性塑胶跑道，如图1、图2所示，包括基础层1、设置于基础层1上方的连接层3、设置于连接层3上方的弹性层4、设置于弹性层4上方的跑道层5，跑道层5表面设置有耐热层51，耐热层51为热塑性丙烯酸树脂，弹性层4包括多个品行排列的减震圈41、固定连接于减震圈41上方的弹性网42，减震圈41内侧填充有聚氨酯硬质泡沫44，所述减震圈41与弹性网42选用膨胀系数小于跑道层5的橡胶材料，相邻两减震圈41间固定设置有螺旋形弹力部46，从而提高了减震圈41整体的抗拉性能，减少了跑道层5膨胀时裂纹的产生。减震圈41底部设置有多个连接部45，连接层3上设置有多个连接槽，通过将连接部45嵌入到连接槽内提高了连接层3于弹性层4在铺设时连接的稳定性。连接层3内设置有多个排水道31对从渗下的水进行排出，减少跑道表面积水的产生，基础层1选用混凝土结构，连接层3与基础层1之间铺设防水卷材作为防水层2，提高基础层1的防水性能从而减少雨水对基础层1的侵蚀。

如图1、图2所示，减震圈41侧壁上设置有多个连接孔，连接孔内插接有固定部43，固定部43伸出减震圈41一端设置限位部431，从而限制了固定部43进入到减震圈41内，固定部43伸入聚氨酯硬质泡沫44一端设置有固定凸部432以限制固定部43脱离聚氨酯硬质泡沫44，限位部431与固定凸部432的相互作用提高了聚氨酯硬质泡沫44与减震圈41连接的紧密性。

使用新型弹性塑胶跑道时，减震圈41的拱形结构提高了跑道层5在竖直方向上的弹性，同时对竖直方向上的冲击进行减震，当跑道层5受热膨胀时，与减震圈41固定连接的弹性网42限制了跑道层5的形变，减少跑道层5开裂的产生，当跑道层5受冷收缩时，对减震圈41施加挤压的收缩力，减震圈41对跑道层5产生的反作用力限制了跑道层5的收缩，进一步限制了跑道层5的开裂。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除