一种景区人文规划道路压实装置的制作方法

本实用新型涉及道路规划技术领域，具体为一种景区人文规划道路压实装置。

背景技术：

旅游业是很多城市或地区的支柱性产业，所以在国计民生中起着不可忽视的作用，我国有很多典型的旅游城市，例如三亚、丽江、焦作、黄山、敦煌和西峡等等，都是以旅游为核心，全面带动整体经济发展的城市。直接受益的行业有旅游业、餐饮娱乐、城市交通、生活服务行业和旅游纪念品等等全面带动整个地区的生产消费各行业的共同发展，形成以旅游为龙头的旅游经济产业链。而景区是旅游业的核心要素，是旅游产品的主体成分，是旅游产业链中的中心环节，是旅游消费的吸引中心，是旅游产业面的辐射中心。

景区是指以旅游及其相关活动为主要功能或主要功能之一的区域场所，能够满足游客参观游览、休闲度假、康乐健身等旅游需求，具备相应的旅游设施并提供相应的旅游服务的独立管理区，包括风景区、文博院馆、寺庙观堂、旅游度假区、自然保护区、主题公园、森林公园、地质公园、游乐园、动物园和植物园及工业、农业、经贸、科教、军事、体育、文化艺术和学习等各类旅游景区。

现在的城市旅游景区都有着严格的人文规划，在景区道路方面都有着自己的特色，在现有的景区道路中，最常见的就是景区的行车路线了，在景区行车路线建设之后，需要对铺设的路线进行压实处理，目前，通常是工人手持打夯机对地面进行压实，工人的劳动强度大，费时费力，因此，提出一种景区人文规划道路压实装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种景区人文规划道路压实装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种景区人文规划道路压实装置，包括装置壳体，所述装置壳体的两侧均固定连接有l型支架，所述装置壳体的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接于第二转动杆的中部，所述第二转动杆的两端均固定连接有偏心轮，所述偏心轮的一侧通过第一转轴活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端通过第二转轴活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底端固定连接有压实块。

可选的，所述l型支架的数量为四个，四个所述l型支架的底部均活动连接有滚轮，且相邻两个所述l型支架之间固定连接有加固杆。

可选的，所述装置壳体的内部固定连接有第一固定板，所述第二转动杆通过轴承与第一固定板活动连接。

可选的，所述第一固定板的表面固定连接有第二固定板，所述第一转动杆通过轴承与第二固定板活动连接。

可选的，所述装置壳体的底部固定连接有导向管，所述第二连接杆插接于导向管的内部。

可选的，所述装置壳体的一侧固定连接有扶手，所述扶手的表面套接有防滑套。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种景区人文规划道路压实装置，具备以下有益效果：

1、该景区人文规划道路压实装置，通过电机、第一转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转动杆、偏心轮、第一转轴、第一连接杆、第二转轴、第二连接杆和压实块的设置，使用电机驱动第一转轴转动，第一转轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动带动第二转动杆转动，第二转动杆带动偏心轮转动，偏心轮带动第一连接杆的一端转动，第一连接杆通过第二连接杆带动压实块一上一下往复运动，从而对地面进行压实，解决了工人劳动强度大的问题。

2、该景区人文规划道路压实装置，通过导向管的设置，能够保证压实块上下移动时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图；

图4为本实用新型图2中b处结构放大示意图。

图中：1、装置壳体；2、l型支架；3、电机；4、第一转动杆；5、第一锥齿轮；6、第二锥齿轮；7、第二转动杆；8、偏心轮；9、第一转轴；10、第一连接杆；11、第二转轴；12、第二连接杆；13、压实块；14、滚轮；15、加固杆；16、第一固定板；17、第二固定板；18、导向管；19、扶手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种景区人文规划道路压实装置，包括装置壳体1，装置壳体1的两侧均固定连接有l型支架2，l型支架2的数量为四个，四个l型支架2的底部均活动连接有滚轮14，通过滚轮14的设置，能够在使用时推动装置进行移动，提高工作效率，相邻两个l型支架2之间固定连接有加固杆15，通过加固杆15的设置，能够保证装置的稳定性，装置壳体1的顶部固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有第一转动杆4，第一转动杆4的一端固定连接有第一锥齿轮5，第一锥齿轮5的一侧固定连接有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6固定连接于第二转动杆7的中部，第二转动杆7的两端均固定连接有偏心轮8，偏心轮8的一侧通过第一转轴9活动连接有第一连接杆10，第一连接杆10的一端通过第二转轴11活动连接有第二连接杆12，第二连接杆12的底端固定连接有压实块13，装置壳体1的内部固定连接有第一固定板16，第二转动杆7通过轴承与第一固定板16活动连接，第一固定板16的表面固定连接有第二固定板17，第一转动杆4通过轴承与第二固定板17活动连接，装置壳体1的底部固定连接有导向管18，第二连接杆12插接于导向管18的内部，装置壳体1的一侧固定连接有扶手19，所述扶手19的表面套接有防滑套，通过扶手19的设置，方便工人手扶装置进行使用；

为了降低工人的劳动强度，通过电机3、第一转动杆4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、第二转动杆7、偏心轮8、第一转轴9、第一连接杆10、第二转轴11、第二连接杆12和压实块13的设置，使用电机3驱动第一转轴4转动，第一转轴4通过第一锥齿轮5和第二锥齿轮6的传动带动第二转动杆7转动，第二转动杆7带动偏心轮8转动，偏心轮8带动第一连接杆10的一端转动，第一连接杆10通过第二连接杆12带动压实块13一上一下往复运动，从而对地面进行压实，解决了工人劳动强度大的问题；

通过导向管18的设置，能够保证压实块13上下移动时更加稳定。

综上所述，该景区人文规划道路压实装置，在使用时，通过电机3、第一转动杆4、第一锥齿轮5、第二锥齿轮6、第二转动杆7、偏心轮8、第一转轴9、第一连接杆10、第二转轴11、第二连接杆12和压实块13的设置，使用电机3驱动第一转轴4转动，第一转轴4通过第一锥齿轮5和第二锥齿轮6的传动带动第二转动杆7转动，第二转动杆7带动偏心轮8转动，偏心轮8带动第一连接杆10的一端转动，第一连接杆10通过第二连接杆12带动压实块13一上一下往复运动，从而对地面进行压实，解决了工人劳动强度大的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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