一种道路施工用检测装置的制作方法

本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种道路施工用检测装置。

背景技术：

道路施工完成以后需要对完成的道路进行检测，在道路施工过程中，公路路面平整度直接关系到施工质量，涉及到行驶车辆的安全，因此对路面平整度进行检测是道路施工质量评价中一项很重要的指标。

现今的检测装置在检测时一般是检测出数值，然后根据数值差来判断出路面是否平整，从而造成检测人员不能更加直观的观测出路面是否平整，因此提出一种道路施工用检测装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用检测装置，解决了现今的检测装置在检测时一般是检测出数值，然后根据数值差来判断出路面是否平整，从而造成检测人员不能更加直观的观测出路面是否平整的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用检测装置，包括安装板，所述安装板的底面贯穿有插接块，插接块的上表面滑动贯穿有检测块，安装板的上表面位于插接块的右侧固定连接有两个柄杆，检测块的底面固定连接有竖杆，竖杆的底面安装有检测轮，检测块的右侧面固定连接有连接板，连接板的右端滑动贯穿检测块的内壁面，连接板的右端面固定连接有固定环，固定环的上表面滑动插接有限位杆，限位杆的上端面与安装板的底面固定连接，固定环的上表面与安装板的底面通过挤压弹簧固定连接，挤压弹簧套接在限位杆的外表面。

所述安装板的底面四角处均固定连接有支撑板，位于左侧的两个支撑板之间与位于右侧的两个支撑板之间均安装有移动结构，安装板的底面位于插接块的前后两侧均固定连接有限位板，两个限位板之间位于连接板的下方设置有定位板，定位板的两端分别滑动贯穿两个限位板相互靠近的一面，定位板位于插接块的右侧，限位杆的底端面固定连接有l形杆，l形杆的上端与安装板的底面固定连接。

优选的，两个限位板相互远离的一侧均设置有挡板，两个挡板相互靠近的一面分别与定位板的两端固定连接。

优选的，两个限位板位于定位板插接处均开设有前后贯通的限位槽，两个限位槽的形状均为7形。

优选的，所述检测块的数量为若干个，若干个检测块以插接块的长边线性阵列均匀分布。

优选的，所述限位杆与挤压弹簧同轴设置，限位杆与连接板垂直设置。

优选的，两个限位板平行设置，两个限位板均与定位板垂直设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路施工用检测装置。具备以下有益效果：

1、该道路施工用检测装置，通过设置挤压弹簧、检测块、竖杆和检测轮，在对道路进行检测时，挤压弹簧推动固定环，固定环通过连接板带动检测块向下移动，从而使竖杆推动检测轮与道路路面紧密接触，当道路路面不平时，检测块上端面形成高度差，达到了能够更加直观的观察路面平整度的效果，解决了现今的检测装置在检测时一般是检测出数值，然后根据数值差来判断出路面是否平整，从而造成检测人员不能更加直观的观测出路面是否平整的问题。

2、该道路施工用检测装置，通过设置定位板、限位槽和限位板，当装置不需要进行检测时，推动定位板向上移动，定位板在限位槽内滑动，移动到限位槽的左端，定位板向上移动的过程中带动连接板向上移动，然后带动检测块向上移动，使竖杆向上移动，达到了使检测轮远离道路路面的效果，解决了在装置不使用时检测轮一直与路面接触使用发生磨损的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插接插接块与安装板连接示意图；

图3为本实用新型检测块与插接块连接示意图；

图4为本实用新型定位板与限位板连接示意图。

其中，1安装板、2插接块、3柄杆、4竖杆、5检测轮、6连接板、7固定环、8检测块、9限位杆、10挤压弹簧、11支撑板、12移动结构、13限位板、14定位板、15l形杆、16挡板、17限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种道路施工用检测装置，如图1-4所示，包括安装板1，安装板1的底面贯穿有插接块2，插接块2的上表面滑动贯穿有检测块8，检测块8的数量为若干个，若干个检测块8以插接块2的长边线性阵列均匀分布，检测块8的两侧均有刻度，便于通过观察刻度相差，得到道路不平整的高度差，安装板1的上表面位于插接块2的右侧固定连接有两个柄杆3，检测块8的底面固定连接有竖杆4，竖杆4的底面安装有检测轮5，检测块8的右侧面固定连接有连接板6，连接板6的右端滑动贯穿检测块8的内壁面，连接板6的右端面固定连接有固定环7，固定环7的上表面滑动插接有限位杆9，设置限位杆9提高检测块8移动时的稳定性，限位杆9的上端面与安装板1的底面固定连接，固定环7的上表面与安装板1的底面通过挤压弹簧10固定连接，挤压弹簧10处于压缩状态，使装置在工作的过程中，检测轮5能够与道路路面接触，挤压弹簧10套接在限位杆9的外表面，限位杆9与挤压弹簧10同轴设置，限位杆9与连接板6垂直设置。

安装板1的底面四角处均固定连接有支撑板11，位于左侧的两个支撑板11之间与位于右侧的两个支撑板11之间均安装有移动结构12，安装板1的底面位于插接块2的前后两侧均固定连接有限位板13，两个限位板13之间位于连接板6的下方设置有定位板14，两个限位板13平行设置，两个限位板13均与定位板14垂直设置，定位板14的两端分别滑动贯穿两个限位板13相互靠近的一面，两个限位板13相互远离的一侧均设置有挡板16，两个挡板16相互靠近的一面分别与定位板14的两端固定连接，设置挡板16防止定位板14滑出限位板13，定位板14位于插接块2的右侧，两个限位板13位于定位板14插接处均开设有前后贯通的限位槽17，两个限位槽17的形状均为7形，当定位板14移动到限位槽17的左端时，使检测轮5远离道路路面，使检测轮5收起，降低检测块8的磨损，限位杆9的底端面固定连接有l形杆15，设置l形杆15提高限位杆9的稳定性，l形杆15的上端与安装板1的底面固定连接。

工作原理，在对道路进行检测时，挤压弹簧10推动固定环7，固定环7通过连接板6带动检测块8向下移动，从而使竖杆4推动检测轮5与道路路面紧密接触，当道路路面不平时，检测块8上端面形成高度差，能够更加直观的观察路面平整度，同时观察检测块8上的刻度得到数值，当装置不需要进行检测时，推动定位板14向上移动，定位板14在限位槽17内滑动，定位板14移动到限位槽17的左端，定位板14移动的过程中带动连接板6向上移动，带动竖杆4向上移动的过程中使检测轮5远离道路路面。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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