一种发光道路交通标志的制作方法

本实用新型主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种发光道路交通标志。

背景技术：

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标志应用越来越多。这些发光道路交通标志既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜当光源板发光时，标志面板也可以透光使得正面起到发光指示的作用。

现有技术中，发光道路交通标志包括全透面阵式发光标志、半透面阵式发光标志、点阵式发光标志。所谓全透面阵式发光标志，是指标志面板由全透明材料制成，在背板和标志面板(也即透光面板)之间设置灯板，标志面板(也即透光面板)的正面设有带交通指示图文的反光膜，当灯板点亮时能够将整个透光面板全部都点亮。所谓半透面阵式发光标志，是指标志面板由不透明材料制成(也即不透光面板)，不透光面板的正面设有带交通指示图文的反光膜，但是不透光面板上对应交通指示图文处均设有镂空部(有的还在镂空部处再嵌设透光板)，这使得当处于背板和不透光面板之间的灯板点亮时，能够透过镂空部仅仅将交通指示图文点亮，形成半透点亮的效果。所谓点阵式发光标志，是指标志面板由不透明材料制成，不透光面板的正面设有带交通指示图文的反光膜，然后将多个发光灯珠根据交通指示图文来对应排布并直接固定于不透光面板上。

现有技术中，部分上述发光道路交通标志存在以下技术问题：

一、为了使标志点亮，有的在标志的内部(也即背板和标志面板之间)设置电池组件，电池组件再与外部的太阳能板连接。但是电池组件的充放电具有一定的使用寿命(目前一般是2-3年)，而交通标志由于自身结构牢固、安装也很牢固，并且竖立在一定高度的标志杆上，这使得每2-3年需要对标志内的电池组件进行更换，每次需要高空拆下整块标志，再将整个背板打开进行更换。这不但使得维护作业时间长、维护工作量大、存在一定的作业安全隐患，并且在拆除和再安装的过程中容易损坏标志牌，严重增加作业成本。而且为了使处于标志内部的电池不会在运输或者安装时发生晃动进而对内部灯板等造成损坏，一般在安装时都会通过多个固定件将电池十分牢固的固定在标志内部，这种固定方式也增加了后续更换时的作业难度，增加了作业时间成本和人力成本。

二、不止安全性，其实美观性也是交通标志的一个重要衡量点。因为众所周知，作为城市公共设施的一部分，道路标志数量众多，因此需要尽可能的简化和美化交通标志，使它们不会对城市美感、市容环境造成破坏。而有的在标志的外部设置一个单独的电池盒，通过标志杆安装在标志的下方或者直接凸出安装在标志的背板上，这虽然不用再拆下整块标志进行电池更换。但是这种结构形式显然太过臃肿、没有美感，也间接的破坏了城市的美感。

三、有的标志还在标志杆上方安装一块独立的太阳能板，太阳能板再通过电线与下方标志内、或电池盒内的电池进行电连接。这一是进一步导致结构臃肿，破坏城市美感。二是标志杆至少需要给太阳能板和交通标志来预留两个安装位(有的还要给电池盒多留一个安装位)，安装时也需要分别安装，使得安装繁琐，作业量大。三是独立分开的太阳能板和交通标志需要进行电线连接，这使得连接处容易受风吹日晒的影响而出现短路等问题，不变维护。四是独立的太阳能板在运输和安装施工过程中容易发生磕碰导致损坏，严重增加作业成本。

四、现有的光标志一般都是采用单一的电池供电。遇到长时间的阴雨天气的时候或者电池刚达使用寿命但又来不及更换的时候，电池用完标志就不能发光了，这会对道路安全造成严重的影响。尤其是当遇到特殊情况(例如当地正好大雾且车多、或者特勤时期需要标志在某个时间段保持长亮)，这种不发光或者发微弱光的道路标志就会造成严重影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、便于前期制作安装和后期维护、集成度高、安全性强、具有美感的发光道路交通标志。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种发光道路交通标志，包括边框组件、面板组件、发光组件、背板组件和用于向发光组件供电的电池组件，所述边框组件、面板组件、背板组件构成标志箱体，所述标志箱体内设有用于固定电池组件的电池限位件，所述电池限位件固定于边框组件上/或者固定于背板组件上，所述边框组件上/或者背板组件上对应电池限位件处开设有一个维修口，所述维修口处设有一个可拆卸的密封板、用于打开时将电池限位件内的电池组件经维修口取出以进行维护更换。

作为本实用新型的进一步改进，所述电池限位件包括一个可容纳电池组件的安装筒，所述安装筒的一端设有开口、以用于与维修口连通，所述安装筒开口的边沿处设有一圈朝外凸出的安装边、以用于将安装筒固定于边框组件上/或者固定于背板组件上，固定后所述安装边与边框组件/或者与背板组件配合形成一圈台阶部、用于将密封板固定于安装边上以使密封板和边框组件/或者和背板组件呈同一平面。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装边上开设有两个以上的第一固定孔、以用于通过螺钉件将安装筒固定于边框组件上/或者固定于背板组件上，所述安装边上还开设有两个以上的第二固定孔、以用于通过螺钉件将密封板固定于安装边上。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框组件包括边框板，所述边框板的外侧面上固定有用于向电池组件供电的太阳能板，所述边框板沿轴向的两侧边上均设有一条凸边、以用于对太阳能板两侧形成保护。

作为本实用新型的进一步改进，每条所述凸边朝向标志箱体内的一侧均沿轴向设有一条卡槽部、用于将面板组件和背板组件分别卡紧固定于边框组件上以构成标志箱体。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框板的外侧面上开设有一条以上的导气槽、以用于在胶粘固定太阳能板时使空气及时排出。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框组件还包括一个以上的连接件、以用于使边框板的两端端部形成连接，所述连接件包括两个固定片，所述两个固定片的中部通过连接部形成连接、以使连接件呈工字型，连接时所述边框板的端部插入两个固定片之间被卡紧限位并通过螺钉件与两个固定片固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框组件上/或者固定于背板组件上还设有一个充电插头部，所述充电插头部处于标志箱体内的一端用于与电池限位件内的电池组件电连接，所述充电插头部朝外的另一端用于与外部电源连接、以向电池组件进行充电。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板组件的外侧面上设有带交通指示图文的反光膜，所述发光组件包括多个发光灯珠，多个所述发光灯珠根据面板组件上的交通指示图文排布并固定于面板组件上、以用于形成点阵式发光道路交通标志。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板组件包括全透光面板，所述全透光面板的外侧面上设有带交通指示图文的反光膜，所述发光组件包括灯板，所述灯板设于全透光面板和背板组件之间、用于点亮整块全透光面板以形成全透面阵式发光道路交通标志。

作为本实用新型的进一步改进，所述面板组件包括不透光面板，所述不透光面板的外侧面上设有带交通指示图文的反光膜，所述不透光面板上对应交通指示图文处设有一个以上的镂空部，所述发光组件包括一块以上设于不透光面板和背板组件之间的灯板，所述灯板对应每个镂空部设置、用于点亮镂空部处的交通指示图文以形成半透面阵式发光道路交通标志。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一是本实用新型的发光道路交通标志，电池组件通过电池限位件直接固定于标志箱体内，使得结构简单紧凑，便于安装，标志整体具有美感。同时在上述基础中，还在对应电池限位件处开设有一个维修口，维修口处设有一个可拆卸的密封板，这很好的兼顾了整体美感和易于维护作业的两个不同维度，使得维护作业轻松、快捷，大大降低了作业时间和作业成本，大大提高了作业安全性。

二是本实用新型的发光道路交通标志，设有安装筒，能够对容纳在其内的电池组件形成很好的限位，电池组件不会在运输或者安装时发生晃动进而对发光组件等造成损坏，大大提高了标志的安全性和稳定性。同时，这种结构形式又十分方便了后期对电池组件进行维护时，可以非常快捷、轻松的取出和塞入。很好的兼顾了既要限位稳固、又要拆卸便捷。

三是本实用新型的发光道路交通标志，安装筒设有特殊的安装边，其具有两个安装功能，一是便于安装筒自身的安装固定，使得不论是焊接还是螺钉固定形式，都可以十分快捷的完成安装筒的固定；同时也承担了密封板的安装位，使得安装后的密封板可以和边框组件/或者和背板组件呈同一平面，大大提高了标志的整体美观度，也间接提高了城市美感。同时，由于呈同一平面，也便于边框组件/或者和背板组件上的雨水快速流落，而不会在维修口形成聚集并流入标志内部，大大提高了标志的安全性和使用寿命。

四是安装筒和维修口和密封板这三者的特殊配合形式，可以根据标志内部具体结构形式(例如有的全透标志、半透标志内部会设有复杂的灯板、灯板支撑筋条等)、和根据标志外部安装杆的具体形式(因为众所周知，现有技术中标志会通过多根横向或者纵向交错的安装支杆、安装组件来进行安装固定)，来灵活的更换、调整维修口的开口位置(也即灵活的更换、调整电池组件的限位位置)，使得电池组件不会对标志内部其他结构形成阻碍影响，也使得标志外部的安装固定组件不会对电池组件形成维护时的移动阻碍。

五是本实用新型的发光道路交通标志，不但在标志内部集成了电池组件，同时还在标志的外侧壁上集成了太阳能板，集成性大大提高，不但不需要在标志安装杆上预留太阳能板的安装位，也没有凸出设置于标志安装杆顶部的太阳能板，使得标志安装杆上整体结构简单紧凑，大大提高了整体美观度，也间接提高了城市美感。

六是本实用新型的发光道路交通标志，由于标志上集成了太阳能板，安装时也不需要分别安装标志和太阳能板，使得安装方便便捷，作业量大大下降。并且太阳能板直接伸入下方标志内部与电池组件电连接(相当于电线隐藏了)，不会出现额外的电线，不但进一步提高了美观度，而且提高了电连接的稳固性。

七是本实用新型的发光道路交通标志，通过边框组件的特殊结构形式，一是两侧的凸边会对太阳能板两侧形成保护，使得太阳能板在运输和安装施工过程中不易发生磕碰导致损坏，大大延长了使用寿命；而且通过凸边的设置，太阳能板相当于凹设于边框组件上，不会形成突兀，大大提高了边框组件的美观度，也进而大大提高了标志的整体美观度。

附图说明

图1是本实用新型的发光道路交通标志的爆炸结构原理示意图1。

图2是本实用新型的发光道路交通标志的正视立体结构原理示意图。

图3是本实用新型的发光道路交通标志的爆炸结构原理示意图2。

图4是本实用新型的发光道路交通标志的后视立体结构原理示意图。

图5是本实用新型的边框组件的局部结构原理示意图。

图6是本实用新型的边框组件的侧视结构原理示意图。

图7是本实用新型的电池限位件的立体结构原理示意图。

图8是本实用新型的连接件的侧视结构原理示意图。

图中各标号表示：

1、边框组件；11、边框板；12、凸边；121、卡槽部；13、连接件；131、固定片；132、连接部；14、导气槽；2、面板组件；3、发光组件；4、背板组件；5、电池组件；6、电池限位件；61、安装筒；62、安装边；621、第一固定孔；622、第二固定孔；7、维修口；8、密封板；9、太阳能板；10、充电插头部。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图8所示，本实用新型提供一种发光道路交通标志，包括边框组件1、面板组件2、发光组件3、背板组件4和用于向发光组件3供电的电池组件5，在本实施例中，背板组件4和电池组件5之间采用电线进行电连接。边框组件1、面板组件2、背板组件4构成标志箱体，标志箱体内设有用于固定电池组件5的电池限位件6，电池限位件6固定于边框组件1上/或者固定于背板组件4上，边框组件1上/或者背板组件4上对应电池限位件6处开设有一个维修口7，维修口7处设有一个可拆卸的密封板8、用于打开时将电池限位件6内的电池组件5经维修口7取出以进行维护更换。具体实施原理如下：

在本实施例中，如图1、图3、图4所示，电池限位件6固定于背板组件4上，并且发光道路交通标志为圆形标志。当然，在其他实施例中，电池限位件6也可以固定于边框组件1上，只要该边框组件1具有一定的径向宽度以便于安装即可(或者电池为超薄型电池也便于安装在边框组件1上)。并且在其他实施例中，发光道路交通标志也可以为方形标志。以上简单的变换都应属于本实用新型的保护范围。

当装上密封板8后，能够将维修口7密封住，使得雨水不会流入标志箱体内。当需要对电池组件5进行维护时，只需要将密封板8轻松的拆下，并将电池限位件6内的电池组件5经维修口7取出，就可以进行维护更换了，更换后的新电池组件5通过维修口7重新塞入电池限位件6内进行限位，然后再将密封板8轻松的复位安装后即可完成维护作业。在本实施例中，发光组件3和电池组件5之间采用电线进行电连接，该电线靠近电池组件5的一端设有插接头(现有技术，在此不作赘述)，拔下插接头即可取下旧的电池组件5，再将新的电池组件5与插接头进行电连接。通过以上特殊的科学设计，具有如下技术优点：

本实用新型的发光道路交通标志，电池组件5通过电池限位件6直接固定于标志箱体内，使得结构简单紧凑，便于安装，标志整体具有美感。同时在上述基础中，还在对应电池限位件6处开设有一个维修口7，维修口7处设有一个可拆卸的密封板8，这很好的兼顾了整体美感和易于维护作业的两个不同维度，使得维护作业轻松、快捷，大大降低了作业时间和作业成本，大大提高了作业安全性。

如图1、图3、图4、图7所示，进一步，在较佳实施例中，电池限位件6包括一个可容纳电池组件5的安装筒61，安装筒61的一端设有开口、以用于与维修口7连通，安装筒61开口的边沿处设有一圈朝外凸出的安装边62、以用于将安装筒61固定于边框组件1上/或者固定于背板组件4上，固定后安装边62与边框组件1/或者与背板组件4配合形成一圈台阶部、用于将密封板8固定于安装边62上以使密封板8和边框组件1/或者和背板组件4呈同一平面。在本实施例中，安装筒61呈圆形筒状，当然，在本实施例的上述公开的技术特征的启示下，也可以轻易的想到将安装筒61设置呈方形的盒状，这种简单的变换都应属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，安装筒61固定于背板组件4上。制作时，先在背板组件4上开设一个维修口7，维修口7的直径大于安装筒61的筒内直径、但是又小于安装边62的直径。安装边62可以采用如下所述的螺钉件或者直接焊接固定在背板组件4上。在本实施例中，安装筒61上开设有一个通孔(如图7中所示的b处)，用于使发光组件3的电线穿过通孔后进入安装筒61内来与电池组件5进行电连接。当然，在其他实施例中，也可以在安装筒61的底部直接固定一个公插头部，该公插头部的一端通过电线与发光组件3电连接，电池组件5上对应设置一个母插头部，用于直接插入安装筒61后与公插头部形成电连接。密封板8可以采用如下所述的螺钉件或者通过防水胶胶粘来可拆卸的固定在安装边62上。

通过以上特殊的科学设计，具有如下技术优点：

一是本实用新型的发光道路交通标志，设有安装筒61，能够对容纳在其内的电池组件5形成很好的限位，电池组件5不会在运输或者安装时发生晃动进而对发光组件3等造成损坏，大大提高了标志的安全性和稳定性。同时，这种结构形式又十分方便了后期对电池组件5进行维护时，可以非常快捷、轻松的取出和塞入。很好的兼顾了既要限位稳固、又要拆卸便捷。

二是本实用新型的发光道路交通标志，安装筒61设有特殊的安装边62，其具有两个安装功能，一是便于安装筒61自身的安装固定，使得不论是焊接还是螺钉固定形式，都可以十分快捷的完成安装筒61的固定；同时也承担了密封板8的安装位，使得安装后的密封板8可以和边框组件1/或者和背板组件4呈同一平面，大大提高了标志的整体美观度，也间接提高了城市美感。同时，由于呈同一平面，也便于边框组件1/或者和背板组件4上的雨水快速流落，而不会在维修口7形成聚集并流入标志内部，大大提高了标志的安全性和使用寿命。

三是安装筒61和维修口7和密封板8这三者的特殊配合形式，可以根据标志内部具体结构形式(例如有的全透标志、半透标志内部会设有复杂的灯板、灯板支撑筋条等)、和根据标志外部安装杆的具体形式(因为众所周知，现有技术中标志会通过多根横向或者纵向交错的安装支杆、安装组件来进行安装固定)，来灵活的更换、调整维修口7的开口位置(也即灵活的更换、调整电池组件5的限位位置)，使得电池组件5不会对标志内部其他结构形成阻碍影响，也使得标志外部的安装固定组件不会对电池组件5形成维护时的移动阻碍。

如图1、图3、图4、图7所示，进一步，在较佳实施例中，安装边62上开设有两个以上的第一固定孔621、以用于通过螺钉件将安装筒61固定于边框组件1上/或者固定于背板组件4上，安装边62上还开设有两个以上的第二固定孔622、以用于通过螺钉件将密封板8固定于安装边62上。第二固定孔622相对于第一固定孔621而言更加靠近安装筒61的筒口边沿设置。第一固定孔621、第二固定孔622均设有内螺纹，便于螺钉件的固定。这使得安装和维护方便快捷。在本实施例中，密封板8和安装边62的接触面上设有弹性密封层/或者设有弹性密封圈(图中未示出)，进一步提高密封板8和安装边62之间的密封性。

如图1至图6所示，进一步，在较佳实施例中，边框组件1包括边框板11，边框板11的外侧面上固定有用于向电池组件5供电的太阳能板9，边框板11沿轴向的两侧边上均设有一条凸边12、以用于对太阳能板9两侧形成保护。也即本实用新型不但在标志内部集成了电池组件5，同时还在标志的外侧壁上集成了太阳能板9，太阳能板9的底部通过电线伸入标志内与电池组件5电连接。在本实施例中，两条凸边12之间的距离正好稍大于太阳能板9的宽度，也即凸边12靠近太阳能板9的的侧边设置，同时凸边12的高度不低于太阳能板9的厚度，使得标志的整体美观性大大提高。通过以上特殊的科学设计，具有如下技术优点：

一是本实用新型的发光道路交通标志，不但在标志内部集成了电池组件5，同时还在标志的外侧壁上集成了太阳能板9，集成性大大提高，不但不需要在标志安装杆上预留太阳能板的安装位，也没有凸出设置于标志安装杆顶部的太阳能板，使得标志安装杆上整体结构简单紧凑，大大提高了整体美观度，也间接提高了城市美感。

二是本实用新型的发光道路交通标志，由于标志上集成了太阳能板9，安装时也不需要分别安装标志和太阳能板，使得安装方便便捷，作业量大大下降。并且太阳能板9直接伸入下方标志内部与电池组件5电连接(相当于电线隐藏了)，不会出现额外的电线，不但进一步提高了美观度，而且提高了电连接的稳固性。

三是本实用新型的发光道路交通标志，通过边框组件1的特殊结构形式，一是两侧的凸边12会对太阳能板9两侧形成保护，使得太阳能板9在运输和安装施工过程中不易发生磕碰导致损坏，大大延长了使用寿命；而且通过凸边12的设置，太阳能板9相当于凹设于边框组件1上，不会形成突兀，大大提高了边框组件1的美观度，也进而大大提高了标志的整体美观度。

如图5、图6所示，进一步，在较佳实施例中，每条凸边12朝向标志箱体内的一侧均沿轴向设有一条卡槽部121、用于将面板组件2和背板组件4分别卡紧固定于边框组件1上以构成标志箱体。通过利用凸边12自身的厚度，来在其反面开设卡槽部121，这大大提高了标志的安装便利性，并且由于不再需要利用其他的固定组件来固定面板组件2和背板组件4，也大大降低了标志的整体重量。

如图1至图6所示，进一步，在较佳实施例中，边框板11的外侧面上开设有一条以上的导气槽14、以用于在胶粘固定太阳能板9时使空气及时排出。这使得太阳能板9能够十分牢固的固定在边框板11上。

如图1、图8所示，进一步，在较佳实施例中，边框组件1还包括一个以上的连接件13、以用于使边框板11的两端端部形成连接，连接件13包括两个固定片131，两个固定片131的中部通过连接部132形成连接、以使连接件13呈工字型，连接时边框板11的端部插入两个固定片131之间被卡紧限位并通过螺钉件与两个固定片131固定连接。也即两个固定片131之间形成了左右两个卡槽(如图8中所示的c处)，安装时，边框板11的端部插入卡槽后被临时限位，使得能够进一步便于后续的打孔和螺钉固定，最终形成稳固连接。当然，在其他实施例中，如果标志呈方形，则可以把相连的两根边框板11的端部进行焊接固定、或者采用其他弯头连接件进行固定。

如图4所示，进一步，在较佳实施例中，边框组件1上/或者固定于背板组件4上还设有一个充电插头部10，充电插头部10处于标志箱体内的一端用于与电池限位件6内的电池组件5电连接，充电插头部10朝外的另一端用于与外部电源连接、以向电池组件5进行充电。在本实施例中，充电插头部10朝外的一端处还设有可拆卸的塑料防水帽(图中未示出)，用于不充电时盖住充电插头部10形成保护。通过设置充电插头部10，使得本标志不再是单一的供电方式，当遇到长时间的阴雨天气的时候或者电池刚达使用寿命但又来不及更换的时候，如果需要使标志能维持正常发光，此时可以通过电线和外部电源(例如市政供电、或者和外部充电宝、外部发电机等)形成连接对电池组件5进行充电，使得标志能够在特殊情况或者特勤时期能够保持正常的发光指示。这大大提高了本标志的实用性和使用灵活性，也即大大提高了交通安全性。

在本实施例中，电池组件5包括电池和控制器。当太阳能板9能够对电池组件5进行充电时，则电池组件5不向发光组件3供电；当太阳能板9不能充电时，则发光组件3向发光组件3供电使其点亮。在另一较佳实施例中，控制器设有时钟模块，例如设定某个时间段向发光组件3供电，则不论该时间段内太阳能板9是否能够对电池组件5进行充电，电池组件5都会向发光组件3供电。在另一较佳实施例中，标志上设有与电池组件5连接的特勤开关，打开特勤开关时，不论是否在时钟模块设置的时间段内，或者不论太阳能板9是否能够对电池组件5进行充电，电池组件5都会向发光组件3供电使标志保持点亮状态。在另一较佳实施例中，电池组件5包括电池、控制器和带网络收发信号的物联网模块，通过该模块可以在远程控制电池组件5向发光组件3供电使标志保持点亮状态。

关于本标志的具体发光形式，在此以三个具体应用实施例进行说明。当然，在本实用新型上述公开的技术特征的启示下，还可以轻易想到的其他实施例，都应属于本实用新型的保护范围。

具体应用实施例1，如图1至图4所示，在本佳实施例中，面板组件2的外侧面上设有带交通指示图文的反光膜，发光组件3包括多个发光灯珠，多个发光灯珠根据面板组件2上的交通指示图文排布并固定于面板组件2上、以用于形成点阵式发光道路交通标志。

具体应用实施例2(未有图示出)，在本佳实施例中，面板组件2包括全透光面板，全透光面板的外侧面上设有带交通指示图文的反光膜，发光组件3包括灯板，灯板设于全透光面板和背板组件4之间、用于点亮整块全透光面板以形成全透面阵式发光道路交通标志。

具体应用实施例3(未有图示出)，在本佳实施例中，面板组件2包括不透光面板(例如铝板)，不透光面板的外侧面上设有带交通指示图文的反光膜，不透光面板上对应交通指示图文处设有一个以上的镂空部(镂空部内可以嵌设透光板，该透光板和不透光面板呈同一平面，以便于反光膜的粘贴)，发光组件3包括一块以上设于不透光面板和背板组件4之间的灯板，灯板对应每个镂空部设置、用于点亮镂空部处的交通指示图文以形成半透面阵式发光道路交通标志，也即只有交通指示图文可以被点亮，标志面板上的其他位置没有被点亮。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

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