一种新型路桥限高架的制作方法

本实用新型涉及道路管理设备技术领域，具体为一种新型路桥限高架。

背景技术：

限高架大体分两种：固定限高架和可调节高度限高架，主要用于道路上以及桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起到防护道路、桥梁、涵洞、隧道的作用；上面设置有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

然而现有的大多数路桥限高架，结构比较单一，而且强度不高，无法适用于多种道路、桥梁，具有一定的局限性，且标志不够明显，夜间看得不清楚，容易导致车辆撞击，造成不必要的损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型路桥限高架，以解决上述背景技术中提出大多数路桥限高架结构比较单一，而且强度不高，无法适用于多种道路、桥梁，具有一定的局限性，且标志不够明显，夜间看得不清楚，容易导致车辆撞击，造成不必要的损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型路桥限高架，包括横梁，所述横梁的两侧固定安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底端设置有立柱，所述伸缩柱的底端延伸至立柱的内部，所述立柱的底端固定安装有底座，所述伸缩柱的内侧固定安装有限宽横架一和限宽横架二，且限宽横架一和限宽横架二下侧的前后两侧设置有横向黄黑安全警示带，所述限宽横架一和限宽横架二的下侧固定安装有碰撞缓冲垫，所述底座的下端固定安装有滑轮，所述滑轮设置有四个，所述滑轮之间通过合页活动安装有底柱。

优选的，所述横梁左侧的前端固定安装有横屏，所述横梁右侧的上端固定安装有红外测高仪，所述限宽横架二的前端固定安装有圆屏，所述横梁的中间设置有伸缩架，所述伸缩架向两侧延伸至横梁的内部。

优选的，所述立柱的内侧通过轴设置有栏杆，所述栏杆的上端和下端设置有滑轨，所述栏杆的外侧活动安装有套杆，所述套杆的长度小于栏杆的长度，且套杆的前后两侧设置有斜向黄黑安全警示带。

优选的，所述立柱外侧的左边固定安装有横板，所述横板的上端设置有摄像头，所述立柱外侧的右边设置有控制面板。

优选的，所述限宽横架一上侧的右端固定安装有拉杆一，所述限宽横架二下侧的左端固定安装有拉杆二，所述拉杆一的右端向右延伸至限宽横架二的内部，所述拉杆二的左端向左延伸至限宽横架一的内部。

优选的，所述立柱的前侧设置有警示喇叭，所述警示喇叭的上侧设置有四个均匀分布的警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新型路桥限高架，底座设置有滑轮，可以不费力地向道路两侧拉，当拉好之后将底座下端的底柱转开，使底柱落于地面，起到固定作用，同时也可以根据控制面板控制整个限高架的高度，以适用于各种不同的道路和桥梁；

2、该新型路桥限高架，设置了横屏和圆屏，横屏用于日常播报，圆屏用于限制高度显示，使来往车辆看得更清晰，而且还装有摄像头和红外测高仪，更准确的测量距离和监管车辆；

3、该新型路桥限高架，在限宽横架一、限宽横架二以及套杆上设置了不同的安全警示带，伸缩柱上还有警示灯和警示喇叭，以此警示来往车辆，以到达车辆免受撞击的目的，同时在限宽横架一和限宽横架二的下端设置了碰撞缓冲垫，可以缓冲碰撞的力度，进一步保护车辆及车内人员。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型拉伸状态平面结构示意图；

图3为本实用新型缩短状态平面结构示意图；

图4为本实用新型限宽横架一和限宽横架二剖面结构示意图；

图5为本实用新型底座立体结构示意图。

图中：1、横梁；2、伸缩柱；3、立柱；4、底座；5、限宽横架一；6、限宽横架二；7、拉杆一；8、滑轮；9、底柱；10、碰撞缓冲垫；11、横屏；12、红外测高仪；13、圆屏；14、伸缩架；15、栏杆；16、套杆；17、横板；18、摄像头；19、控制面板；20、警示喇叭；21、警示灯；22、拉杆二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型路桥限高架，包括横梁1、伸缩柱2、立柱3、底座4、限宽横架一5、限宽横架二6、拉杆一7、滑轮8、底柱9、碰撞缓冲垫10、横屏11、红外测高仪12、圆屏13、伸缩架14、栏杆15、套杆16、横板17、摄像头18、控制面板19、警示喇叭20、警示灯21、拉杆二22，横梁1的两侧固定安装有伸缩柱2，伸缩柱2的底端设置有立柱3，伸缩柱2的底端延伸至立柱3的内部，立柱3的底端固定安装有底座4，伸缩柱2的内侧固定安装有限宽横架一5和限宽横架二6，且限宽横架一5和限宽横架二6下侧的前后两侧设置有横向黄黑安全警示带，限宽横架一5和限宽横架二6的下侧固定安装有碰撞缓冲垫10，底座4的下端固定安装有滑轮8，滑轮8设置有四个，滑轮8之间通过合页活动安装有底柱9。

进一步的，横梁1左侧的前端固定安装有横屏11，横梁1右侧的上端固定安装有红外测高仪12，所述红外测高仪12的型号为xr2000，限宽横架二6的前端固定安装有圆屏13，横梁1的中间设置有伸缩架14，伸缩架14向两侧延伸至横梁1的内部，使得人们能够对限制高度和日常播报看得更加清晰，同时可以多整体高度进行调节。

进一步的，立柱3的内侧通过轴设置有栏杆15，栏杆15的上端和下端设置有滑轨，栏杆15的外侧活动安装有套杆16，套杆16的长度小于栏杆15的长度，且套杆16的前后两侧设置有斜向黄黑安全警示带，套杆16可以向外侧拉，以适用于不同的道路宽度，也能让人们从远处就能看得清楚。

进一步的，立柱3外侧的左边固定安装有横板17，横板17的上端设置有摄像头18，立柱3外侧的右边设置有控制面板19，所述控制面板19的型号为fpxol30r，能够很好地对来往车辆进行监管。

进一步的，限宽横架一5上侧的右端固定安装有拉杆一7，限宽横架二6下侧的左端固定安装有拉杆二22，拉杆一7的右端向右延伸至限宽横架二6的内部，拉杆二22的左端向左延伸至限宽横架一5的内部，能够整体拉长，以适用于不同的道路宽度。

进一步的，立柱3的前侧设置有警示喇叭20，警示喇叭20的上侧设置有四个均匀分布的警示灯21，能够很好地提示来往车辆。

工作原理：首先，横梁1的两侧固定安装有伸缩柱2，伸缩柱2的底端设置有立柱3，伸缩柱2的底端延伸至立柱3的内部，立柱3的底端固定安装有底座4，伸缩柱2的内侧固定安装有限宽横架一5和限宽横架二6，且限宽横架一5和限宽横架二6下侧的前后两侧设置有横向黄黑安全警示带，限宽横架一5和限宽横架二6的下侧固定安装有碰撞缓冲垫10，底座4的下端固定安装有滑轮8，滑轮8设置有四个，滑轮8之间通过合页活动安装有底柱9，可以不费力地向道路两侧拉，当拉好之后底柱9转开，使底柱9落于地面，起到固定作用，可以根据控制面板19控制整个限高架的高度，以适用于各种不同的道路和桥梁，设置了横屏11和圆屏13，横屏11用于日常播报，圆屏13用于限制高度显示，使来往车辆看得更清晰，而且还装有摄像头18和红外测高仪12，更准确的测量距离和监管车辆，在限宽横架一5、限宽横架二6以及套杆16上设置了不同的安全警示带，伸缩柱2上还有警示灯21和警示喇叭20，以此警示来往车辆，以到达车辆免受撞击的目的，同时在限宽横架一5和限宽横架二6的下端设置了碰撞缓冲垫10，可以缓冲碰撞的力度，进一步保护车辆及车内人员。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

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