一种市政桥梁工程施工平台的制作方法

本发明涉及地下或水下结构物的技术领域，尤其是涉及一种市政桥梁工程施工平台。

背景技术：

目前市政桥梁工程施工平台是指为了进行桥梁基础水上施工而搭设的作业场地。

公开号为cn105926628a的中国发明公开了一种浮动、固定可转换的水中桩基施工平台装置属于桥梁施工领域。其包括双驳船支撑装置、型钢贝雷片组合施工平台装置、定位装置、引孔嵌岩装置以及体系转换装置；将两艘驳船并行连接成浮动支撑装置，在其上拼装型钢贝雷片组合式施工平台，二者固结组合而成水上浮动施工平台装置；利用冲击钻引孔，配合吊装设备和振动锤使桩基钢护筒嵌入基底岩层；通过加大双驳船支撑装置的吃水深度使浮动平台上方的型钢贝雷片组合施工平台落在桩基钢护筒两侧的牛腿支撑装置上完成平台体系转换；最后进行桩基施工。在场地条件受限、航道管制严格、地质条件不利等条件下，使用本装置，启动迅速、施工简便，大大缩短了施工工期，同时材料投入量小，节约了成本。

但是通过驳船实现对于施工平台底部桩基的安装，仅仅实现对于桩基的施工，而市政桥梁工程施工平台的台面需要另外进行施工，施工步骤繁琐，施工周期较长。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种市政桥梁工程施工平台，具有缩短了市政桥梁工程施工平台施工周期的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政桥梁工程施工平台，包括起重装置、浮岛装置、设置于浮岛装置顶部的安装平台以及设置于安装平台顶部的施工机构，所述浮岛装置包括多个设置于安装平台底部的浮动件，所述浮动件可拆卸安装于安装平台的底部。

通过采用上述技术方案，使用时，在安装平台的底部设置浮岛装置，且浮岛件与安装平台之间能够进行拆卸，从而使得市政桥梁施工平台的排水量能够根据不同的施工要求对浮岛件的个数进行增加或减少，从而使得浮岛装置能够适用于不同大小的建筑施工平台的施工，降低了由于浮岛装置的吃水量限制导致某些大型的施工平台无法采用上述市政桥梁工程施工平台进行施工的概率，有效提升了市政桥梁工程施工平台的施工效率；上述施工平台既可以作为施工桩基使用的临时平台能够将本身直接设置于桩基顶部作为施工平台的起始点进行使用，通过于水面上多点设置上述市政桥梁工程施工平台，于上述市政桥梁工程施工平台上朝向两侧进行施工，能够大大缩短对于市政桥梁工程施工平台整体的施工周期。

本发明进一步设置为：所述浮动件具有位于顶部的安装条以及位于安装条底部且与安装条固定的浮动气囊，所述安装平台的底部开设有供安装条插入的安装插槽，所述安装插槽呈倒t形设置，所述安装条的侧壁与安装插槽的侧壁贴合，所述安装条的顶部弹性安装有一锁紧件，所述安装插槽的底部开设有供锁紧件插入的锁紧通孔。

通过采用上述技术方案，安装时，直接将浮动件插接于安装平台底部的安装插槽内，位于安装条顶部的锁紧件嵌入锁紧通孔内，实现浮动件与安装平台之间的锁紧，方便了浮动件与安装平台之间的安装，在一定程度上缩短了市政桥梁施工平台的施工时间。

本发明进一步设置为：所述锁紧件沿安装条的长度方向间隔设置有多个，所述安装平台的顶部设置有将锁紧件顶出的顶出件，所述顶出件的底部设置有顶出柱，所述顶出柱的高度等于锁紧通孔的深度。

通过采用上述技术方案，在安装平台的顶部设置顶出件，浮动件安装前，顶出件底部的顶出柱嵌入锁紧通孔内，使得安装条在插入到安装凹槽内后能够通过顶出柱进行定位，使得锁紧件收缩，从而使得安装条能够滑移进入到安装凹槽内，不会与锁紧通孔之间发生干涉，当安装条完全插入到安装凹槽内后，取出顶出件，使得安装条顶部的锁紧件能够正常嵌入锁紧通孔内，实现安装条与安装平台之间的轴向定位。

本发明进一步设置为：所述安装条的顶部设置有连通浮动气囊内部的充气阀，所述充气阀为仅能够由外向内充气的单向阀。

通过采用上述技术方案，单向阀设置于安装条的一侧，且与安装平台之间不发生接触，单向阀的顶部延伸至安装平台的上方，能够通过单向阀控制浮动气囊内部的空气量，实现对于整个市政桥梁工程施工平台的浮力进行控制，从而使得市政桥梁工程施工平台能够同时作为大型桥梁的施工平台进行使用，增加了市政桥梁工程施工平台的适用范围。

本发明进一步设置为：所述施工机构包括设置于所述安装平台顶部的导向组件以及设置于导向组件上方用于将桩基压入地面的冲击组件，所述导向组件包括滑移安装于安装平台上且周向均匀间隔设置的至少三个导向板所述导向板之间形成供桩基穿过的安装通孔，所述导向板的顶部竖直向上延伸形成导向翻边。

通过采用上述技术方案，通过设置滑移安装的导向板，使得桩基在下沉至水底的过程中运动更加稳定。

本发明进一步设置为：所述导向组件还包括设置于导向板内的多个导向滚轮，所述导向滚轮沿导向翻边的长度方向间隔设置。

通过采用上述技术方案，进一步提升了桩基下沉过程中运动的稳定性。

本发明进一步设置为：所述冲击组件包括支架、设置于支架上的两伺服电机、设置于伺服电机的输出轴底部的丝杠、设置于两丝杠之间的压紧板所述支架具有一横梁，所述伺服电机安装于横梁的两侧，所述支架的两侧对称设置有贯穿压紧板的导向杆。

通过采用上述技术方案，使得压紧板在向下运动的过程中，能够通过导向杆进行导向，使得压紧板的运动更加稳定，且增加了压紧板与导向杆之间的结合强度，降低了当压紧板受力后相对于支架发生旋转的概率。

本发明进一步设置为：所述冲击组件还包括设置于所述压紧板顶部的第一液压缸，所述第一液压缸的底部与桩基抵接。

通过采用上述技术方案，在安装杆的底部设置第一液压缸，从而使得桩基能够在第一液压缸和伺服电机共同的作用力驱动下进行下沉，且当压紧板移动至安装平台的表面且无法继续向下运动时，能够通过第一液压缸进一步将桩基压入到水底部的底面内，增加了桩基的移动范围，且能够通过第一液压缸增加冲击组件的行程，从而缩短了对于丝杠的高度要求，降低了支架的高度，减小了冲击组件整体的质量，使得浮岛装置产生的浮力能够最大限度地用于对建筑材料的放置，提升了市政桥梁工程施工平台放置建筑材料以及施工工具的力，从而在一定程度上进一步增加了市政桥梁工程施工平台的适用范围；且使得市政桥梁工程施工平台能够在液压缸以及伺服电机的共同作用下以桩基为支撑点向上提升，提升到一定高度后，对市政桥梁工程施工平台进行固定，即可完成对于市政桥梁定点位置的市政桥梁工程施工平台的施工，缩短了市政桥梁工程施工平台施工周期。

本发明进一步设置为：所述横梁滑移安装于支架的顶部，所述支架的顶部设置有驱动横梁进行滑移的驱动件。

通过采用上述技术方案，降低了桩基在吊装的过程中与横梁之间发生干涉的概率。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

通过设置浮岛装置，缩短了市政桥梁工程施工平台施工周期；

通过设置冲击组件，进一步缩短了市政桥梁工程施工平台施工周期；

通过设置第一液压缸，减小了冲击组件占用高度，减小了冲击组件的质量，且增加了冲击组件对于桩基所产生的压力。

附图说明

图1是本发明的总体结构示意图。

图2是本发明安装平台、导向组件以及浮岛装置的结构示意图。

图3是浮岛装置以及安装平台的局部剖面结构示意图。

图4是浮岛装置以及安装平台另一方向的局部剖面结构示意图。

图5是浮岛装置、安装平台以及施工机构的局部剖面结构示意图。

图6是本发明的局部结构示意图。

图7是安装平台以及导向组件的局部剖面结构示意图。

图8是冲击组件的剖面结构示意图。

图9是冲击组件的总体结构示意图。

图中，1、浮岛装置；11、安装条；111、锁紧件；12、浮动气囊；121、充气阀；2、安装平台；21、安装插槽；211、导向斜面；22、锁紧通孔；23、顶出件；231、顶出柱；24、线性滑轨；25、定位座；26、摩擦垫；3、起重装置；4、施工机构；41、导向组件；411、导向板；4111、导向翻边；4112、线性滑块；4113、锁紧螺栓；412、导向滚轮；413、安装通孔；42、冲击组件；421、支架；4211、横梁；4212、支撑杆；4213、导向杆；4214、连接板；4215、滑移轨道；4216、第二液压缸；422、伺服电机；423、丝杠；424、压紧板；4241、直线轴承；425、第一液压缸。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照附图1，一种市政桥梁工程施工平台，包括浮岛装置1、设置于浮岛装置1顶部的安装平台2、设置于安装平台2顶部的起重装置3以及设置于安装平台2顶部的施工机构4。

参照附图2和附图3，浮岛装置1包括多个设置于安装平台2底部的浮动件，浮动件可拆卸安装于安装平台2的底部。浮动件具有位于顶部的安装条11以及位于安装条11底部且与安装条11固定的浮动气囊12。

参照附图2和附图4，安装平台2的底部对称的两侧均间隔开设有四个供安装条11插入的安装插槽21，安装插槽21呈倒t形设置，安装插槽21的底部开设有锁紧通孔22。安装平台2的顶部设置有顶出件23，顶出件23的底部设置有顶出柱231，顶出柱231的高度等于锁紧通孔22的深度。

安装条11的侧壁与安装插槽21的侧壁贴合，安装条11的顶部弹性安装有一锁紧件111，锁紧件111沿安装条11的长度方向间隔设置有多个，本实施例中，锁紧件111为弹簧柱塞，安装插槽21的侧壁开设有供锁紧件111滑移插入的导向斜面211。

安装条11安装时，顶出件23底部的顶出柱231插入到锁紧通孔22内，安装条11插入的过程中，弹簧柱塞通过导向斜面211导向之后收缩，且于安装插槽21内进行滑移，当安装条11完全插入安装插槽21内后，取出顶出件23，使得锁紧件嵌入到锁紧通孔22内，完成对于浮动件的安装。

安装条11的顶部设置有连通浮动气囊12内部的充气阀121，充气阀121为仅能够由外向内充气的单向阀，本实施例中，充气阀121设置于安装条11远离安装平台2的一端，且延伸至安装平台2的顶部。

参照附图5，施工机构4包括设置于安装平台2顶部的导向组件41以及设置于导向组件41上方用于将桩基压入地面的冲击组件42。导向组件41以及冲击组件42于安装平台2的顶部呈阵列分布有四组。

参照附图6，导向组件41包括滑移安装于安装平台2上且周向均匀间隔设置的四个导向板411以及设置于导向板411内的多层导向滚轮412。四个导向板411之间形成供桩基穿过的安装通孔413，安装通孔413竖直向下贯穿安装平台2。

参照附图7，每一导向板411的底部两侧分别固定有两线性滑块4112，安装平台2上设置有与导向板411底部的线性滑块4112对应的线性滑轨24，相邻线性滑轨24之间设置有定位座25，定位座25的顶部设置有摩擦垫26，线性滑轨24以及定位座25均与安装平台2采用螺栓连接，且相对安装平台2内部的安装通孔413的位置能够根据实际施工需要进行调整。导向板411的顶部沿其宽度方向设置有锁紧螺栓4113，锁紧螺栓414与摩擦垫26压紧。

导向板411的顶部竖直向上延伸形成导向翻边4111，导向滚轮412安装于导向翻边4111相对的一侧侧壁且沿导向翻边4111的长度方向间隔设置有三层。使得桩基在向下运动的过程中能够与其中几个导向滚轮412抵接，实现对于桩基下沉过程中的导向作用。

参照附图8，冲击组件42包括支架421、设置于支架421上的两伺服电机422、设置于伺服电机422的输出轴底部的丝杠423、设置于两丝杠423之间的压紧板424以及设置于压紧板424顶部的第一液压缸425。

支架421包括横梁4211、两两设置于横梁4211两侧的支撑杆4212以及设置于横梁4211对称的两侧且位于两支撑杆4212内的导向杆4213。

参照附图8和附图9，伺服电机422安装于横梁4211的两侧，丝杠423安装于伺服电机422的底部且通过联轴器进行连接，压紧板424上设置有两直线轴承4241，导向杆4213竖直向上穿过直线轴承4241且于其底部通过连接板4214进行连接，连接板4214上开设有供第一液压缸425活塞杆穿过的定位通孔，安装平台2上设置有与定位通孔对应的，第一液压缸425安装于压紧板424朝向横梁4211的一侧且其活塞杆竖直向下穿过横梁4211。

位于横梁两侧的两支撑杆4212顶部和底部均设置有滑移轨道4215，四个滑移轨道4215的一侧均设置有第二液压缸4216，第二液压缸4216驱动连接板4214以及横梁4211进行滑移，从而带动横梁4211、连接板4214以及导向杆4213进行滑移，避免了桩基在吊装的过程中与横梁4211之间发生干涉。

上述实施例在实用的过程中具体包括以下步骤：

s1：通过船锚对市政桥梁工程施工平台进行定位设置；

s2：将桩基通过起重装置3吊起后放置于导向板411内，随后导向板411向内收缩将桩基压紧与导向板411之间，随后起重装置3下放桩基，使得桩基在自身重力的作用下下沉；

s3：下沉到于水面底部接触后，将横梁4211移动至导向板411之间的安装通孔413的正上方，随后伺服电机422工作，驱动压紧板424向下运动，使得位于压紧板424上的第一液压缸425与桩基接触；

s4：对浮动气囊12进行放气，使得桩基在市政桥梁安装平台2的压力作用下向下运动，完成对于桩基的初步下压；

s5：伺服电机422与第一液压缸425同步工作，将桩基压入位于水底的地面内，完成对于桩基水下部分的安装；

s6：通过起重装置3将桩基水上部分吊装至水下桩基的上方，随后下放桩基的水上部分，并对两者进行连接，完成对于桩基整体的安装；

s7：继续下压第一液压缸425以及压紧板424，使得市政桥梁工程施工平台在第一液压缸425以及伺服电机422的共同作用下实现提升；

s8：对提升后的市政桥梁工程施工平台与桩基的水上部分进行固定，完成对于一定高度的市政桥梁工程施工平台的安装；

s9：拆除市政桥梁工程施工平台上的施工机构以及位于市政桥梁工程施工平台底部的浮岛装置1。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

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