一种市政混泥土路基结构的制作方法

本实用新型涉及市政路基技术领域，具体为一种市政混泥土路基结构。

背景技术：

俗话说要先富先修路，从古至今交通都是带动一个地方经济的必要因素，现阶段我国的市政道路像血管一样交错纵横于城市之中，给城市输送着新鲜的血液，高质量的市政道路不易出现破裂垮塌现象并且寿命较长，能给来往车辆提供安全稳定的驾驶保障。

而在我国的一些县城或乡镇的市政道路常常发生路面垮塌，路体被雨水汇集成的水流侵蚀严重导致车辆行驶中出现较大的安全隐患，而造成市政道路毁坏的主要原因都是路基设计不合理，水土流失严重。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政混泥土路基结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政混泥土路基结构，包括路面层、第一路架、第二路架和支撑柱，所述路面层的底部的一侧固定连接有第一路架，所述路面层底部远离第一路架的一侧固定连接有第二路架，所述路面层下表面的中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的数量为若干个，且若干个所述支撑柱以矩形阵列的形式固定连接在路面层下表面的中部，所述支撑柱之间的空隙处铺设有碎石层。

可选的，所述碎石层包括粗砂层和细沙填缝层，所述粗砂层的底部设置有细沙填缝层。

可选的，所述碎石层的底部固定连接有加强筋稳定层，所述加强筋稳定层的内部活动连接有排水柱。

可选的，所述排水柱的数量为若干个，且若干个所述排水柱以平行的形式固定连接在加强筋稳定层的内部，所述排水柱的外表面开设有收集孔。

可选的，所述加强筋稳定层的底部固定连接有混凝土防水层，所述混凝土防水层的底部固定连接有橡胶密封层。

可选的，所述排水柱的底部固定连接有排水管，所述第一路架与第二路架外表面的两侧均固定连接有稳固边坡，所述稳固边坡的上表面开设有打桩孔，所述打桩孔的内部螺纹连接有固定桩。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种市政混泥土路基结构，具备以下有益效果：

该市政混泥土路基结构，经支撑柱、第一路架和第二路架的搭配设置，从而提升了装置的稳定性，保证了在长时间使用下，路面不会轻易塌陷，经稳固边坡、打桩孔和固定桩的搭配设置，从而进一步提升了装置的稳固性，降低了路面凹陷所造成的安全事故的几率，经排水柱、收集孔和排水管的搭配设置，从而避免雨水对路基的侵蚀使道路的使用寿命更长节约成本，使路基内部受到保护，避免水土流失导致道路毁坏。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面的结构示意图；

图3为本实用新型稳固边坡的立体结构示意图。

图中：1、路面层；2、第一路架；3、第二路架；4、支撑柱；5、碎石层；501、粗砂层；502、细沙填缝层；6、加强筋稳定层；7、排水柱；8、收集孔；9、混凝土防水层；10、橡胶密封层；11、排水管；12、稳固边坡；13、打桩孔；14、固定桩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政混泥土路基结构，包括路面层1、第一路架2、第二路架3和支撑柱4，路面层1的底部的一侧固定连接有第一路架2，路面层1底部远离第一路架2的一侧固定连接有第二路架3，路面层1下表面的中部固定连接有支撑柱4，经支撑柱4、第一路架2和第二路架3的搭配设置，从而提升了装置的稳定性，保证了在长时间使用下，路面不会轻易塌陷，支撑柱4的数量为若干个，且若干个支撑柱4以矩形阵列的形式固定连接在路面层1下表面的中部，支撑柱4之间的空隙处铺设有碎石层5，碎石层5包括粗砂层501和细沙填缝层502，粗砂层501的底部设置有细沙填缝层502，碎石层5的底部固定连接有加强筋稳定层6，加强筋稳定层6的内部活动连接有排水柱7；

经排水柱7、收集孔8和排水管11的搭配设置，从而避免雨水对路基的侵蚀使道路的使用寿命更长节约成本，使路基内部受到保护，避免水土流失导致道路毁坏；

排水柱7的数量为若干个，且若干个排水柱7以平行的形式固定连接在加强筋稳定层6的内部，排水柱7的外表面开设有收集孔8，加强筋稳定层6的底部固定连接有混凝土防水层9，混凝土防水层9的底部固定连接有橡胶密封层10，排水柱7的底部固定连接有排水管11，第一路架2与第二路架3外表面的两侧均固定连接有稳固边坡12，经稳固边坡12、打桩孔13和固定桩14的搭配设置，从而进一步提升了装置的稳固性，降低了路面凹陷所造成的安全事故的几率，稳固边坡12的上表面开设有打桩孔13，打桩孔13的内部螺纹连接有固定桩14。

作为本实用新型的一种优选技术方案：通过排水管11内部密封圈的设置，提高了装置的密封性能。

综上所述，该市政混泥土路基结构，使用时，经支撑柱4、第一路架2和第二路架3的搭配设置，从而提升了装置的稳定性，保证了在长时间使用下，路面不会轻易塌陷，经稳固边坡12、打桩孔13和固定桩14的搭配设置，从而进一步提升了装置的稳固性，降低了路面凹陷所造成的安全事故的几率，经排水柱7、收集孔8和排水管11的搭配设置，从而避免雨水对路基的侵蚀使道路的使用寿命更长节约成本，使路基内部受到保护，避免水土流失导致道路毁坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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