一种公路桥梁施工用混凝土支护模板的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，具体为一种公路桥梁施工用混凝土支护模板。

背景技术：

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作；公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，目前公路工程施工过程中需要进行混凝土浇筑，混凝土浇筑过程中需要使用模板对混凝土进行浇筑，现有的模板支撑结构固定，混凝土与模板接触过程中对模板冲击影响模板的稳定性，影响混凝土浇筑品质，为此，我们提出一种公路桥梁施工用混凝土支护模板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用混凝土支护模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用混凝土支护模板，包括支护模板，所述支护模板左端面均匀设有第一连接板，所述第一连接板左端面固定连接弹簧，所述弹簧另一端固定连接第二连接板，所述第二连接板均匀设置在支撑板右端面，所述第二连接板右端面设有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接第一连接板，所述支撑板左端面下端设有凸起凹槽，所述支撑板左端面上端设有连接块，所述连接块端面设有转轴，所述转轴下端活动连接倾斜板，所述倾斜板下端设有支撑底座，所述支撑底座右端设有凸起，所述凸起与凸起凹槽相匹配，所述支撑底座上端面左侧设有固定板，所述固定板下端设有固定轴，所述固定板在固定轴上转动，所述固定板上端设有螺栓，所述螺栓从上到下依次固定连接固定板、倾斜板和支撑底座，所述支撑底座内腔底部从左到右依次设有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块与第二固定块上端分别设有第一螺丝钉和第二螺丝钉。

优选的，所述倾斜板下端设有平面板，所述平面板厚度与固定板和支撑底座之间的距离相等。

优选的，所述支护模板右端面下部设有由螺栓固定的保护垫，且保护垫为直角结构。

优选的，所述弹簧与伸缩杆纵向设有三组，且弹簧与伸缩杆从上到下依次排列。

优选的，所述支撑底座内腔下部设有与第一固定块与第二固定块相匹配的凹槽，且凹槽开口朝下。

优选的，所述第一固定块与第二固定块下端地面均设有通孔，且通孔内腔设有木塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用第一连接板、弹簧、伸缩杆和第二连接板，保证混凝土浇筑时，重力会对支护模板有冲击力，导致支护模板断裂或者松动，弹簧和伸缩杆保证支护模板的稳定性，采用保护垫，保证拆卸支护模板时，不会对公路边角造成伤害。

采用支撑板、倾斜板、固定板、支撑底座和固定块，保证支撑板上部和下部均能支撑支护模板，保证支护模板不会倾斜或者向左移动，导致浇筑质量差。

附图说明

图1为：本实用新型结构示意图。

图中：1、支护模板；2、弹簧；3、伸缩杆；4、第一连接板；5、支撑板；6、第二连接板；7、连接块；8、转轴；9、倾斜板；10、螺栓；11、固定板；12、固定轴；13、支撑底座；14、第一固定块；15、第一螺丝钉；16、第二固定块；17、第二螺丝钉；18、凸起；19、凸起凹槽。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用混凝土支护模板，包括支护模板1，支护模板1左端面均匀设有第一连接板4，第一连接板4左端面固定连接弹簧2，弹簧2另一端固定连接第二连接板6，第二连接板6均匀设置在支撑板5右端面，第二连接板6右端面设有伸缩杆3，伸缩杆3另一端固定连接第一连接板4，弹簧2的弹力足够缓冲混凝土浇筑当时的冲击力，伸缩杆3阻挡支护模板1一直向左移动，防止混凝土浪费。

请参阅图1，支撑板5左端面下端设有凸起凹槽19，支撑板5左端面上端设有连接块7，连接块7端面设有转轴8，转轴8下端活动连接倾斜板9，倾斜板9与支撑板5、支撑底座13共同构成一个三角形结构，三角形结构保证支撑板5能够稳定竖直放置。

请查阅图1，倾斜板9下端设有支撑底座13，支撑底座13右端设有凸起18，凸起18与凸起凹槽19相匹配，支撑底座13上端面左侧设有固定板11，固定板11下端设有固定轴12，固定板11在固定轴12上转动，固定板11上端设有螺栓10，螺栓10从上到下依次固定连接固定板11、倾斜板9和支撑底座13，凸起18与支撑底座13为一体，且支撑底座13的厚度大于凸起18的厚度，支撑底座13下端与支撑板5下端平齐，保证支撑板5贴合地面，支撑板5能够竖直支撑支护模板1。

请参阅图1，支撑底座13内腔底部从左到右依次设有第一固定块14和第二固定块16，第一固定块14与第二固定块16上端分别设有第一螺丝钉15和第二螺丝钉17，第一固定块14与第二固定块16能够保证支撑底座13不会横向移动，保证支撑底座13、倾斜板9与支撑板5形成稳定的三角结构。

请参阅图1，倾斜板9下端设有平面板，平面板厚度与固定板11和支撑底座13之间的距离相等，保证固定板11能够紧密贴合平面板，不会造成倾斜板9松动。

请参阅图1，支护模板1右端面下部设有由螺栓固定的保护垫，且保护垫为直角结构，保护垫可以一定程度的避免支护模板1在拆卸时出现分离的现象，保证浇筑的混凝土不会因为支护模板1的拆卸，导致垮掉。

请参阅图1，弹簧2与伸缩杆3纵向设有三组，且弹簧2与伸缩杆3从上到下依次排列，保证支护模板1左端面均匀受力，混凝土浇筑时不会造成支护模板1弯曲或者断裂现象。

请参阅图1，支撑底座13内腔下部设有与第一固定块14与第二固定块16相匹配的凹槽，且凹槽开口朝下，保证支撑底座13可以直接卡在第一固定块14与第二固定块16上，支撑时简单易操作，同时又能够保证支撑底座13不会向左移动，稳定支撑支撑板5。

请参阅图1，第一固定块14与第二固定块16下端地面均设有通孔，且通孔内腔设有木塞，通孔面积小于固定块底端面积，保证第一螺丝钉15与第二螺丝钉17可以固定固定块与木塞，保证第一固定块14与第二固定块16稳定固定在地面上端。

工作原理：使用时，将支护模板1放置于所需浇筑公路的边缘处，利用弹簧2与伸缩杆3连接支撑板5，弹簧2和伸缩杆3可以缓冲混凝土浇筑时向左的冲击力，防止支护模板1弯曲或者断裂，再将支撑底座13卡接于第一固定块14与第二固定块16上端，凸起18插入支撑板5左端面下部的凸起凹槽19内腔，最后将倾斜板9下部的平面板放置于固定板11下端，利用螺栓10紧固固定板11、倾斜板9和支撑底座13，保证支撑板5能够稳定支撑支护模板1，保证浇筑质量高。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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