一种路桥施工用警示装置的制作方法

本实用新型涉及警示的技术领域，具体为一种路桥施工用警示装置。

背景技术：

众所周知，道路路基施工的内容一般包括:路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目，在道路施工时为了保证行人的安全，需要用到警示装置来提醒行人。

现有的路桥施工用警示装置紧是通过围栏将施工场地进行遮挡，现有的路桥施工用警示装置，在使用时将围栏的底端插入到地层，并对其进行固定，现有的路桥施工用警示装置，在使用中发现，较大的围栏不方便移动和携带，并且不方便根据低洼地方对警示装置进行高度调整，导致局限性较高。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便移动和携带，方便对警示装置进行高度调整，降低使用局限性的路桥施工用警示装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用警示装置，包括底板，所述底板的底端左侧和右侧均设置有两组支撑装置，所述支撑装置包括套管和支撑管，所述套管的顶端与底板的底端转动连接，并且套管套装在支撑管的外侧，所述套管的圆周外侧对称设置有螺纹杆，并且各所述螺纹杆的一端螺装旋进套管的外侧并向套管的内部延伸与支撑管接触，并且两个套管之间通过连接管和细管连接，并且连接管套装在细管的外侧，并且连接管与细管的一端均与套管连接，所述底板的顶端设置有第一固定板和第一推动板，所述第一固定板的内部设置有空腔，所述第一推动板滑动在第一固定板内，并且第一推动板的一端穿过第一固定板的一端并向外延伸，所述第一固定板和第一推动板的顶端均设置有连接板，所述连接板的顶端设置有第二固定板和第二推动板，并且第二固定板的内部设置有空腔，并且第一推动板的滑动在第二固定板的内部，第二推动板的一端穿过第二固定板的一端并向第二固定板的外侧延伸，所述第一固定板、第二固定板、第一推动板和第一固定板之间通过伸缩架连接，所述伸缩架的两端均与连接板的两端连接，并且连接板的前端设置有警示带，所述底板的底端中部设置有提升装置，所述提升装置包括支撑板、压板、顶板、竖板、支撑柱和挡板，所述支撑板的内部设置有空腔，所述挡板的底端与支撑板的底端内壁连接，所述支撑柱的底端与所述支撑板的底端内壁连接，所述压板的底端与支撑柱的顶端接触，并且压板的顶端右侧与所述竖板的底端连接，所述竖板的顶端与顶板的底端连接，并且竖板的中部区域设置有通孔，所述通孔的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的右端与支撑板的右侧内壁连接，所述滑动杆的左端设置有弹簧，并且弹簧的左端与所述挡板的右端接触，并且支撑板的左端上部区域设置有撞杆，所述撞杆的右端穿过支撑板的左端并向支撑板的内部延伸。

优选的，所述挡板的右端设置有滑轨，所述弹簧的左端设置有滑块，所述滑块与滑轨滑动接触。

优选的，所述撞杆的右端设置有防滑板。

优选的，所述滑动杆的右端设置有档杆。

优选的，所述第一固定板的底端内壁和底板的顶端右侧均设置有第一滑条，第二固定板的顶端内壁设置有第二滑条，所述第一推动板的底端左侧和右侧均设置有第一滑轮，所述第二推动板的顶端左侧设置有第二滑轮，所述第一滑轮与第一滑条滑动接触连接，所述第二滑条与第二滑轮滑动接触连接。

优选的，所述底板的顶端右侧设置有第一拉板，所述第一拉板的上部区域设置有第二拉板，并且第二拉板的右端螺装穿过第一拉板，并且第二拉板的左端螺装穿过连接板。

优选的，所述压板的左端设置有脚踏板。

优选的，所述右侧的连接板上设置有把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥施工用警示装置，具备以下有益效果：

该路桥施工用警示装置，通过将两组套装支撑开，套管上的细管在连接管中滑动，两个套管成八字形，增加整体的稳定性，通过第一推动板和第二推动板底端的滑轮分别滑出第一固定板和第二固定板，通过第二推动板和第一推动板的滑出带动伸缩架的伸长，从而将警示带伸平，方便将其进行收缩和伸长，通过使用者将压板的左端向下压动，压板的右端向上移动，压板带动竖板上的顶板向上移动，通过竖板的向上移动带动滑动杆的和弹簧的上移，当弹簧的左端与挡板不接触时，弹簧的左端迅速带动滑动板向左移动，弹簧的底端与挡板的顶端接触，顶板将顶板向上抬起，然后套管与支撑管发生滑动，套管向上移动，然后将螺纹杆螺装旋进套管并与支撑管接触，将其进行加紧，使用者将撞杆向右推动，撞杆将弹簧向右挤压，然后使用者将压杆向上抬起，竖板带动顶板向下移动，弹簧再次与挡板的右端接触，方便使用者调整高度，方便根据低洼的地势调整高度，方便行人的观看。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型底板、连接管和细管等连接的结构示意图；

图4为本实用新型警示带、第一固定板和第一推动板等连接的结构示意图。

图中：1、底板；2、套管；3、支撑管；4、螺纹杆；5、连接管；6、细管；7、第一固定板；8、第一推动板；9、连接板；10、第二固定板；11、第二推动板；12、伸缩架；13、警示带；14、支撑板；15、压板；16、顶板；17、竖板；18、支撑柱；19、挡板；20、滑动杆；21、弹簧；22、撞杆；23、滑轨；24、滑块；25、防滑板；26、档杆；27、第一滑条；28、第二滑条；29、第一滑轮；30、第二滑轮；31、第一拉板；32、第二拉板；33、脚踏板；34、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种路桥施工用警示装置，包括底板1，底板1的底端左侧和右侧均设置有两组支撑装置，支撑装置包括套管2和支撑管3，套管2的顶端与底板1的底端转动连接，并且套管2套装在支撑管3的外侧，套管2的圆周外侧对称设置有螺纹杆4，并且各螺纹杆4的一端螺装旋进套管2的外侧并向套管2的内部延伸与支撑管3接触，并且两个套管2之间通过连接管5和细管6连接，并且连接管5套装在细管6的外侧，并且连接管5与细管6的一端均与套管2连接，底板1的顶端设置有第一固定板7和第一推动板8，第一固定板7的内部设置有空腔，第一推动板8滑动在第一固定板7内，并且第一推动板8的一端穿过第一固定板7的一端并向外延伸，第一固定板7和第一推动板8的顶端均设置有连接板9，连接板9的顶端设置有第二固定板10和第二推动板11，并且第二固定板10的内部设置有空腔，并且第一推动板8的滑动在第二固定板10的内部，第二推动板11的一端穿过第二固定板10的一端并向第二固定板10的外侧延伸，第一固定板7、第二固定板10、第一推动板8和第一固定板7之间通过伸缩架12连接，伸缩架12的两端均与连接板9的两端连接，并且连接板9的前端设置有警示带13，底板1的底端中部设置有提升装置，提升装置包括支撑板14、压板15、顶板16、竖板17、支撑柱18和挡板19，支撑板14的内部设置有空腔，挡板19的底端与支撑板14的底端内壁连接，支撑柱18的底端与支撑板14的底端内壁连接，压板15的底端与支撑柱18的顶端接触，并且压板15的顶端右侧与竖板17的底端连接，竖板17的顶端与顶板16的底端连接，并且竖板17的中部区域设置有通孔，通孔的内部设置有滑动杆20，滑动杆20的右端与支撑板14的右侧内壁连接，滑动杆20的左端设置有弹簧21，并且弹簧21的左端与挡板19的右端接触，并且支撑板14的左端上部区域设置有撞杆22，撞杆22的右端穿过支撑板14的左端并向支撑板14的内部延伸，通过将两组套装支撑开，套管2上的细管6在连接管5中滑动，两个套管2成八字形，增加整体的稳定性，通过第一推动板8和第二推动板11底端的滑轮分别滑出第一固定板7和第二固定板10，通过第二推动板11和第一推动板8的滑出带动伸缩架12的伸长，从而将警示带13伸平，方便将其进行收缩和伸长，通过使用者将压板15的左端向下压动，压板15的右端向上移动，压板15带动竖板17上的顶板16向上移动，通过竖板17的向上移动带动滑动杆20的和弹簧21的上移，当弹簧21的左端与挡板19不接触时，弹簧21的左端迅速带动滑动板向左移动，弹簧21的底端与挡板19的顶端接触，顶板16将顶板16向上抬起，然后套管2与支撑管3发生滑动，套管2向上移动，然后将螺纹杆4螺装旋进套管2并与支撑管3接触，将其进行加紧，使用者将撞杆22向右推动，撞杆22将弹簧21向右挤压，然后使用者将压杆向上抬起，竖板17带动顶板16向下移动，弹簧21再次与挡板19的右端接触，方便使用者调整高度，方便根据低洼的地势调整高度，方便行人的观看，挡板19的右端设置有滑轨23，弹簧21的左端设置有滑块24，滑块24与滑轨23滑动接触，方便滑动杆20的上下移动，减小摩擦力，撞杆22的右端设置有防滑板25，防止撞杆22的右端滑出支撑板14，滑动杆20的右端设置有档杆26，防止滑动杆20通过右端弹簧21的伸缩将其弹出竖板17，第一固定板7的底端内壁和底板1的顶端右侧均设置有第一滑条27，第二固定板10的顶端内壁设置有第二滑条28，第一推动板8的底端左侧和右侧均设置有第一滑轮29，第二推动板11的顶端左侧设置有第二滑轮30，第一滑轮29与第一滑条27滑动接触连接，第二滑条28与第二滑轮30滑动接触连接，方便第一推动板8和第二推动板11的滑动，底板1的顶端右侧设置有第一拉板31，第一拉板31的上部区域设置有第二拉板32，并且第二拉板32的右端螺装穿过第一拉板31，并且第二拉板32的左端螺装穿过连接板9，将有的连接板9固定，防止第一推动板8拉出后通过底端滑轮的滑动发生驱动，压板15的左端设置有脚踏板33，方便将压板15向下按压，右侧的连接板9上设置有把手34，方便将第一推动板8拉出。

该路桥施工用警示装置，在使用时，首先将两组套装支撑开，套管2上的细管6在连接管5中滑动，两个套管2成八字形，然后手拉把手34将右侧的连接板9向右侧拉动，右侧的连接板9带动第一推动板8和第二推动板11通过第一滑轮29和第二滑轮30的滑动向右侧移动，通过右侧连接板9的右移，将两侧连接板9之间的警示带13扯平，然后将第二拉板32螺装旋进右侧的连接板9中，然后使用者将压板15的左端向下压动，压板15的右端向上移动，压板15带动竖板17上的顶板16向上移动，通过竖板17的向上移动带动滑动杆20的和弹簧21的上移，当弹簧21的左端与挡板19不接触时，弹簧21的左端迅速带动滑动板向左移动，弹簧21的底端与挡板19的顶端接触，顶板16将顶板16向上抬起，然后套管2与支撑管3发生滑动，套管2向上移动，然后将螺纹杆4螺装旋进套管2并与支撑管3接触，将其进行加紧，使用完毕后，使用者将撞杆22向右推动，撞杆22将弹簧21向右挤压，然后使用者将压杆向上抬起，竖板17带动顶板16向下移动，弹簧21再次与挡板19的右端接触，然后按照上述操作将其进行折叠和收起，进行移动即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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