一种桥梁施工用打点装置的制作方法

本发明涉及桥梁施工装置技术领域，尤其是涉及一种桥梁施工用打点装置。

背景技术：

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要，在桥梁施工方面，通常需要先对桥梁道路进行打点。

现有公开号为cn111236078a的一种基于道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置，该发明提供一种基于道路桥梁施工用防脱落断裂的打点装置，包括:主体，卷尺，拉杆，连接件，中杆，冲击杆和插杆；所述主体为矩形结构，且主体的顶端后方设有推动杆；所述主体包括有放置槽，控制槽，中槽；所述主体的顶端前方设有两个矩形长条状结构的放置槽，且放置槽的内部设有弧形结构的橡胶卡块；所述主体的后端中间位置设有控制槽；中杆是用来安装在中槽的内部的，使得本装置在需要便捷更换画线打点以及打孔打点的时候，可以将冲击杆或插杆便捷的插入到中杆的内部，从而进行快速打点，而中杆为圆柱形管状结构，是为了使得冲击杆或插杆在插入的时候，可以更加的快速便捷，从而便捷的安装使用。

上述发明在进行打点时，未对涂料进行预先的搅拌和混合，在进行打点过程中，会出现堵塞设备的情况，干扰打点的效率，同时装置整体方向转向不便，操作不便，在出现轻微偏离轨道的现象无法体现出来。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥梁施工用打点装置，以解决上述技术问题。

本发明提供一种桥梁施工用打点装置，包括车体、旋转装置、搅拌装置、打点装置、定量装置、转向装置和测向装置，所述车体水平设置，所述旋转装置设置在车体内，所述旋转装置与车体转动配合，所述搅拌装置设置在旋转装置内部，所述打点装置设置在车体内且一端贯穿车体，所述定量装置设置在打点装置的顶部且与打点装置转动配合，所述定量装置与旋转装置之间通过输送软管相连通，所述转向装置设置在车体的底部，所述测向装置设置在车体的侧壁上且一端贯穿车体。

进一步，所述旋转装置包括第一旋转齿轮、旋转电机、第二旋转齿轮、旋转铰接杆、旋转齿板、旋转槽板、第三旋转齿轮和旋转筒，所述第一旋转齿轮转动设置在车体的内底部，所述旋转电机设置在车体内且主轴连接在第一旋转齿轮上，所述第二旋转齿轮转动设置在车体内底部且与第一旋转齿轮相啮合，所述旋转铰接杆的一端铰接在第二旋转齿轮上，所述旋转槽板设置在车体的内底部，所述旋转齿板设置在旋转槽板内且与旋转槽板滑动配合，所述旋转齿板连接在旋转铰接杆的一端，所述第三旋转齿轮设置在车体的内底部，所述第三旋转齿轮与旋转齿板的齿轮相啮合，所述旋转筒设置在第三旋转齿轮的顶部。

进一步，所述搅拌装置包括搅拌电机、第一搅拌轴、搅拌筒、搅拌架、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第二搅拌轴、三个第一搅拌板和三个第二搅拌板，所述搅拌电机设置在旋转筒的顶部且主轴贯穿旋转筒，所述第一搅拌轴设置在搅拌电机的主轴的顶部，所述搅拌筒内部为中空结构，所述搅拌架设置在搅拌筒内部，所述第一锥齿轮转动设置在搅拌架的内顶部，所述第二锥齿轮转动设置在搅拌架的内侧壁上且与第一锥齿轮相啮合，所述第三锥齿轮转动设置搅拌筒的内底部且与第二锥齿轮相啮合，所述第二搅拌轴贯穿搅拌筒连接在第三锥齿轮的顶部，三个所述第一搅拌板均连接在第一搅拌轴上，三个所述第二搅拌板均连接在第二搅拌轴上。

进一步，所述打点装置包括打点齿杆、打点架、打点电机、打点齿轮、打点支撑板、打点钻头和打点弹簧，所述打点钻头设置在车体内且一端贯穿车体，所述打点钻头内部为中空结构，所述打点齿杆设置在打点钻头的顶部且与打点钻头相连通，所述打点支撑板设置在车体的内底部，所述打点齿轮设置在打点支撑板上且与打点齿杆相啮合，所述打点架设置在车体的内底部，所述打点电机设置在打点架上，所述打点电机的主轴贯穿打点支撑板连接在打点齿轮上，所述打点弹簧套设在打点钻头上且位于打点齿杆和车体之间。

进一步，所述定量装置包括定量顶盖、定量座、转动圆板、锥形筒、定量连接杆、定量电机、定量转动轮、和六个定量板，所述锥形筒设置在打点齿杆的顶部且与打点齿杆相连通，所述定量座设置在锥形筒上，所述转动圆板转动设置在定量座的顶部，所述转动圆板上设有开口，所述转动圆板上还设有六个移动槽，六个所述定量板均转动设置在定量座的顶部且均铰接在定量座和移动槽上，所述定量顶盖设置在转动圆板的顶部且与输送软管相连通，所述定量转动轮设置在定量顶盖的顶部，所述定量电机设置在定量转动轮的顶部，所述定量连接杆设置在定量转动轮上且一端连接在转动圆板上。

进一步，所述转向装置包括转向电机、转向皮带、两个转向组件、四个转向套、四个转向支撑杆、四个转向弹簧、四个车轮转动座和四个车轮，四个所述转向套两两对称设置在车体的侧壁上，四个所述转向支撑杆设置在四个转向套内，四个所述转向弹簧套设在四个转向支撑杆上，四个所述车轮转动座转动设置在四个转向支撑杆的底部，四个所述车轮转动设置在四个车轮转动座上，两个所述转向组件均设置在车体的底部，两个所述转向组件均包括转向齿板、转向齿轮、转向限位板、两个转向折板和两个转向铰接杆，两个所述转向折板转动设置在车体的底部且一端设置在两个车轮转动座上，两个所述转向铰接杆的一端铰接在两个转向折板的另一端，所述转向齿板滑动设置在车体底部且与两个转向铰接杆的另一端相铰接，所述转向限位板设置在车体的底部，所述转向齿轮转动设置车体的底部且与转向齿板相啮合，所述转向电机的主轴连接在其中一个转向齿轮上，所述转向皮带套设在两个转向齿轮上。

进一步，所述测向装置包括测向电机、测向转动杆和测向转动轮，所述测向电机设置在车体的内侧壁上且主轴贯穿车体，所述测向转动杆的一端设置在测向电机的主轴上，所述测向转动轮转动设置在测向转动杆的另一端，所述测向转动轮上设有若干墨块。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

其一，本发明在工作开始前，旋转电机开始运作带动第一旋转齿轮转动，然后第二旋转齿轮开始转动，带动旋转铰接杆开始转动，旋转铰接杆开始旋转齿板在旋转槽板内移动，带动第三旋转齿轮开始转动，第三旋转齿轮转动带动旋转筒开始转动，当旋转筒开始转动时，搅拌电机开始运作，带动第一搅拌轴转动，第一搅拌轴带动三个第一搅拌板开始转动对旋转筒内部的原料进行搅拌，同时第一锥齿轮开始转动，带动第二锥齿轮开始转动，同时第三锥齿轮开始转动，第三锥齿轮带动第二搅拌轴开始转动，第二搅拌轴转动带动三个第二搅拌板开始进行与三个第一搅拌板进行反向旋转，使旋转筒内部的原料混合均匀，防止原料堵塞设备，提高装置的打点效率。

其二，本发明当车体需要转向时，转向电机开始运作带动其中一个转向齿轮开始转动，其中一个转向齿轮带动另外一个转向齿轮转动，两个转向齿轮转动带动两个转向齿板移动，两个转向齿板移动带动四个转向铰接杆转动，四个转向铰接杆转动带动四个转向折板转动，四个转向折板转动带动四个车轮转动，从而带动车体进行转向，当桥梁道路出现颠簸时，四个转向弹簧对四个车轮转动座进行缓冲，防止打点路线出现偏移，同时以免颠簸将原料撒落。

其三，本发明在打点进行中，测向电机运作带动测向转动杆转动，测向转动杆带动测向转动轮顺着地面转动，同时若干墨块开始转动在桥梁道路上施加标记，以便查看打点路线是否偏移。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为本发明的立体结构示意图二；

图3为本发明的局部立体结构示意图；

图4为本发明的搅拌装置的立体结构示意图；

图5为本发明的打点装置的立体结构示意图；

图6为本发明的定量装置的立体结构示意图；

图7为本发明的转向装置的立体结构示意图；

图8为本发明的测向装置的立体结构示意图。

附图标记：

车体1，旋转装置2，搅拌装置3，打点装置4，定量装置5，转向装置6，测向装置7，输送软管11，第一旋转齿轮21，旋转电机22，第二旋转齿轮23，旋转铰接杆24，旋转齿板25，旋转槽板26，第三旋转齿轮27，旋转筒28，搅拌电机31，第一搅拌轴32，搅拌筒33，搅拌架34，第一锥齿轮35，第二锥齿轮36，第三锥齿轮37，第二搅拌轴38，第一搅拌板391，第二搅拌板39，打点齿杆41，打点架42，打点电机43，打点齿轮44，打点支撑板45，打点钻头46，打点弹簧47，定量顶盖51，定量座52，转动圆板53，锥形筒54，定量连接杆55，定量电机56，定量转动轮57，定量板58，转向电机61，转向皮带62，转向组件63，转向套64，转向支撑杆65，转向弹簧66，车轮转动座67，车轮68，转向齿板631，转向齿轮632，转向限位板633，转向折板634，转向铰接杆635，测向电机71，测向转动杆72，测向转动轮73，墨块74。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图8所示，本发明实施例提供了一种桥梁施工用打点装置，包括车体1、旋转装置2、搅拌装置3、打点装置4、定量装置5、转向装置6和测向装置7，所述车体1水平设置，所述旋转装置2设置在车体1内，所述旋转装置2与车体1转动配合，所述搅拌装置3设置在旋转装置2内部，所述打点装置4设置在车体1内且一端贯穿车体1，所述定量装置5设置在打点装置4的顶部且与打点装置4转动配合，所述定量装置5与旋转装置2之间通过输送软管11相连通，所述转向装置6设置在车体1的底部，所述测向装置7设置在车体1的侧壁上且一端贯穿车体1。

所述旋转装置2包括第一旋转齿轮21、旋转电机22、第二旋转齿轮23、旋转铰接杆24、旋转齿板25、旋转槽板26、第三旋转齿轮27和旋转筒28，所述第一旋转齿轮21转动设置在车体1的内底部，所述旋转电机22设置在车体1内且主轴连接在第一旋转齿轮21上，所述第二旋转齿轮23转动设置在车体1内底部且与第一旋转齿轮21相啮合，所述旋转铰接杆24的一端铰接在第二旋转齿轮23上，所述旋转槽板26设置在车体1的内底部，所述旋转齿板25设置在旋转槽板26内且与旋转槽板26滑动配合，所述旋转齿板25连接在旋转铰接杆24的一端，所述第三旋转齿轮27设置在车体1的内底部，所述第三旋转齿轮27与旋转齿板25的齿轮相啮合，所述旋转筒28设置在第三旋转齿轮27的顶部；在工作开始前，旋转电机22开始运作带动第一旋转齿轮21转动，然后第二旋转齿轮23开始转动，带动旋转铰接杆24开始转动，旋转铰接杆24开始旋转齿板25在旋转槽板26内移动，带动第三旋转齿轮27开始转动，第三旋转齿轮27转动带动旋转筒28开始转动，将内部的原料进行混合搅拌，防止原料在旋转筒28内凝固，导致打点过程中产生故障。

所述搅拌装置3包括搅拌电机31、第一搅拌轴32、搅拌筒33、搅拌架34、第一锥齿轮35、第二锥齿轮36、第三锥齿轮37、第二搅拌轴38、三个第一搅拌板391和三个第二搅拌板39，所述搅拌电机31设置在旋转筒28的顶部且主轴贯穿旋转筒28，所述第一搅拌轴32设置在搅拌电机31的主轴的顶部，所述搅拌筒33内部为中空结构，所述搅拌架34设置在搅拌筒33内部，所述第一锥齿轮35转动设置在搅拌架34的内顶部，所述第二锥齿轮36转动设置在搅拌架34的内侧壁上且与第一锥齿轮35相啮合，所述第三锥齿轮37转动设置搅拌筒33的内底部且与第二锥齿轮36相啮合，所述第二搅拌轴38贯穿搅拌筒33连接在第三锥齿轮37的顶部，三个所述第一搅拌板391均连接在第一搅拌轴32上，三个所述第二搅拌板39均连接在第二搅拌轴38上；当旋转筒28开始转动时，搅拌电机31开始运作，带动第一搅拌轴32转动，第一搅拌轴32带动三个第一搅拌板391开始转动对旋转筒28内部的原料进行搅拌，同时第一锥齿轮35开始转动，带动第二锥齿轮36开始转动，同时第三锥齿轮37开始转动，第三锥齿轮37带动第二搅拌轴38开始转动，第二搅拌轴38转动带动三个第二搅拌板39开始进行与三个第一搅拌板391进行反向旋转，使旋转筒28内部的原料混合均匀，防止原料堵塞设备，提高装置的打点效率。

所述打点装置4包括打点齿杆41、打点架42、打点电机43、打点齿轮44、打点支撑板45、打点钻头46和打点弹簧47，所述打点钻头46设置在车体1内且一端贯穿车体1，所述打点钻头46内部为中空结构，所述打点齿杆41设置在打点钻头46的顶部且与打点钻头46相连通，所述打点支撑板45设置在车体1的内底部，所述打点齿轮44设置在打点支撑板45上且与打点齿杆41相啮合，所述打点架42设置在车体1的内底部，所述打点电机43设置在打点架42上，所述打点电机43的主轴贯穿打点支撑板45连接在打点齿轮44上，所述打点弹簧47套设在打点钻头46上且位于打点齿杆41和车体1之间；当开始工作时，打点电机43开始运作，带动打点齿轮44开始转动，打点齿轮44转动带动打点齿杆41开始下降，打点齿杆41带动打点钻头46下降对桥梁道路进行打点，然后打点齿轮44进行旋转，打点弹簧47将打点齿杆41和打点钻头46升起，以便进行下一步打点。

所述定量装置5包括定量顶盖51、定量座52、转动圆板53、锥形筒54、定量连接杆55、定量电机56、定量转动轮57、和六个定量板58，所述锥形筒54设置在打点齿杆41的顶部且与打点齿杆41相连通，所述定量座52设置在锥形筒54上，所述转动圆板53转动设置在定量座52的顶部，所述转动圆板53上设有开口，所述转动圆板53上还设有六个移动槽，六个所述定量板58均转动设置在定量座52的顶部且均铰接在定量座52和移动槽上，所述定量顶盖51设置在转动圆板53的顶部且与输送软管11相连通，所述定量转动轮57设置在定量顶盖51的顶部，所述定量电机56设置在定量转动轮57的顶部，所述定量连接杆55设置在定量转动轮57上且一端连接在转动圆板53上；当原料通过输送软管11进入定量顶盖51时，定量电机56开始运作，带动定量转动轮57开始转动，定量转动轮57带动定量连接杆55转动，从而带动转动圆板53开始转动，转动圆板53转动带动六个定量板58的一端顺着六个移动槽移动从而转动，将开口打开，防止在进行打点时，原料量不同，导致打点失败。

所述转向装置6包括转向电机61、转向皮带62、两个转向组件63、四个转向套64、四个转向支撑杆65、四个转向弹簧66、四个车轮转动座67和四个车轮68，四个所述转向套64两两对称设置在车体1的侧壁上，四个所述转向支撑杆65设置在四个转向套64内，四个所述转向弹簧66套设在四个转向支撑杆65上，四个所述车轮转动座67转动设置在四个转向支撑杆65的底部，四个所述车轮68转动设置在四个车轮转动座67上，两个所述转向组件63均设置在车体1的底部，两个所述转向组件63均包括转向齿板631、转向齿轮632、转向限位板633、两个转向折板634和两个转向铰接杆635，两个所述转向折板634转动设置在车体1的底部且一端设置在两个车轮转动座67上，两个所述转向铰接杆635的一端铰接在两个转向折板634的另一端，所述转向齿板631滑动设置在车体1底部且与两个转向铰接杆635的另一端相铰接，所述转向限位板633设置在车体1的底部，所述转向齿轮632转动设置车体1的底部且与转向齿板631相啮合，所述转向电机61的主轴连接在其中一个转向齿轮632上，所述转向皮带62套设在两个转向齿轮632上；当车体1需要转向时，转向电机61开始运作带动其中一个转向齿轮632开始转动，其中一个转向齿轮632带动另外一个转向齿轮632转动，两个转向齿轮632转动带动两个转向齿板631移动，两个转向齿板631移动带动四个转向铰接杆635转动，四个转向铰接杆635转动带动四个转向折板634转动，四个转向折板634转动带动四个车轮68转动，从而带动车体1进行转向，当桥梁道路出现颠簸时，四个转向弹簧66对四个车轮转动座67进行缓冲，防止打点路线出现偏移，同时以免颠簸将原料撒落。

所述测向装置7包括测向电机71、测向转动杆72和测向转动轮73，所述测向电机71设置在车体1的内侧壁上且主轴贯穿车体1，所述测向转动杆72的一端设置在测向电机71的主轴上，所述测向转动轮73转动设置在测向转动杆72的另一端，所述测向转动轮73上设有若干墨块74；在打点进行中，测向电机71运作带动测向转动杆72转动，测向转动杆72带动测向转动轮73顺着地面转动，同时若干墨块74开始转动在桥梁道路上施加标记，以便查看打点路线是否偏移。

工作原理：在工作开始前，旋转电机22开始运作带动第一旋转齿轮21转动，然后第二旋转齿轮23开始转动，带动旋转铰接杆24开始转动，旋转铰接杆24开始旋转齿板25在旋转槽板26内移动，带动第三旋转齿轮27开始转动，第三旋转齿轮27转动带动旋转筒28开始转动，将内部的原料进行混合搅拌，防止原料在旋转筒28内凝固，导致打点过程中产生故障，当旋转筒28开始转动时，搅拌电机31开始运作，带动第一搅拌轴32转动，第一搅拌轴32带动三个第一搅拌板391开始转动对旋转筒28内部的原料进行搅拌，同时第一锥齿轮35开始转动，带动第二锥齿轮36开始转动，同时第三锥齿轮37开始转动，第三锥齿轮37带动第二搅拌轴38开始转动，第二搅拌轴38转动带动三个第二搅拌板39开始进行与三个第一搅拌板391进行反向旋转，使旋转筒28内部的原料混合均匀，防止原料堵塞设备，提高装置的打点效率，当原料通过输送软管11进入定量顶盖51时，定量电机56开始运作，带动定量转动轮57开始转动，定量转动轮57带动定量连接杆55转动，从而带动转动圆板53开始转动，转动圆板53转动带动六个定量板58的一端顺着六个移动槽移动从而转动，将开口打开，防止在进行打点时，原料量不同，导致打点失败，当开始工作时，打点电机43开始运作，带动打点齿轮44开始转动，打点齿轮44转动带动打点齿杆41开始下降，打点齿杆41带动打点钻头46下降对桥梁道路进行打点，然后打点齿轮44进行旋转，打点弹簧47将打点齿杆41和打点钻头46升起，以便进行下一步打点，当车体1需要转向时，转向电机61开始运作带动其中一个转向齿轮632开始转动，其中一个转向齿轮632带动另外一个转向齿轮632转动，两个转向齿轮632转动带动两个转向齿板631移动，两个转向齿板631移动带动四个转向铰接杆635转动，四个转向铰接杆635转动带动四个转向折板634转动，四个转向折板634转动带动四个车轮68转动，从而带动车体1进行转向，当桥梁道路出现颠簸时，四个转向弹簧66对四个车轮转动座67进行缓冲，防止打点路线出现偏移，同时以免颠簸将原料撒落，在打点进行中，测向电机71运作带动测向转动杆72转动，测向转动杆72带动测向转动轮73顺着地面转动，同时若干墨块74开始转动在桥梁道路上施加标记，以便查看打点路线是否偏移。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

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