一种市政工程用沥青路面修补方法及其设备与流程

本申请涉及市政工程道路修补的技术领域，尤其是涉及一种市政工程用沥青路面修补方法及其设备。

背景技术：

市政道路的沥青路面主要是使用沥青作为混合料或粘结矿料来对道路的面层进行修筑的路面结构。沥青路面因为具有行车舒适性较高、养护时间较短、维护方便以及适应性较强等优点而被广泛应用于市政道路的工程建设中。但是，很多市政道路在使用过程中，由于维修、养护工作跟不上，使得道路整体质量遭受了不可逆的破坏与影响，例如，道路在长期使用过程中出现坑槽或者裂缝等情况。因此，为了保证市政道路运输稳定性以及优良的体验感，有必要对市政道路采取合理的维修及养护措施。

现有的公告号为cn109487672a的中国专利文件公开了一种市政工程用柏油路面修补装置，其包括修补箱，所述修补箱内设置有加料组件以及压平组件，加料组件包括加料箱，加料箱的底部开设有出料口，修补箱底部位于出料口的下方开设有出料孔，压平组件包括凸轮、滑杆以及压板，凸轮的转动轴线水平且凸轮上设置有压平电机，修补箱内固定设置有定板，定板与滑杆滑动连接，滑杆靠近凸轮的顶端位置处固定设置有水平的调节板，调节板与定板之间设置有缠绕在滑杆周面上的弹簧，压板固接于滑杆的底部，修补箱的底部开设有与压板正对的压孔。其中，该技术方案中的弹簧主要是用来使滑杆复位，并配合凸轮转动实现滑杆上下移动并带动压板上下运动，从而达到将修补路面压平的目的。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下技术缺陷：弹簧在滑杆上下移动的过程中处于反复形变的状态，容易导致弹簧发生金属疲劳，从而造成弹簧无法提供足够的弹力使滑杆复位而影响路面修补质量、尤其是影响修补路面的平整度的情况发生。对此，有待进一步改进。

技术实现要素：

为了解决弹簧容易发生金属疲劳从而导致影响路面修补质量、尤其是影响修补路面的平整度的问题，本申请提供一种市政工程用沥青路面修补方法及其设备。

第一方面，本申请提供的一种市政工程用沥青路面修补设备采用如下的技术方案：

一种市政工程用沥青路面修补设备，包括修补箱以及设置于所述修补箱内的送料机构，还包括设置于所述修补箱内的压平机构，所述压平机构包括压板以及用于驱动所述压板上下运动的驱动组件，所述修补箱的底壁上开设有供所述压板穿过的通孔。

通过采用上述技术方案，设置的送料机构将沥青料送至待修补处，然后通过压平机构将沥青料压平，驱动组件驱动压板运动穿过通孔将沥青料压平。此过程中，不需要用到弹簧等容易发生金属疲劳的物件，在保证了修补路面的修补质量、尤其是修补路面的平整度的同时，也一定程度上提高了设备的工作可靠性。

优选的，所述压平机构还包括支撑杆以及滑动杆，所述支撑杆固定于所述修补箱相对的两侧壁上，所述支撑杆靠近所述修补箱底壁的一端设置有滑动槽，所述滑动杆的一端穿设于所述滑动槽内且与所述滑动槽滑移连接，所述压板设置于所述滑动杆上，所述滑动杆远离所述支撑杆的一端垂直于所述压板的承载面并安装于所述压板上。

通过采用上述技术方案，进行压平时，通过驱动组件带动滑动杆沿支撑杆上开设的滑动槽做竖向往复运动，再通过滑动杆带动压板穿过修补箱上开设的通孔做竖向往复运动，以达到将待修补路面平整压实的目的。其中，设置的滑动槽对滑动杆起到了很好的导向作用，而压平机构中压板的竖向往复运动主要是通过滑动杆的竖向往复运动来实现的，不需要用到弹簧等容易发生金属疲劳的物件，在保证了修补路面的修补质量、尤其是修补路面的平整度的同时，也一定程度上提高了设备的工作可靠性。

优选的，所述驱动组件包括凸轮架以及用于驱动所述凸轮架转动的驱动电机，所述凸轮架的轮心处设置有转轴，所述凸轮架通过所述转轴转动连接于所述支撑杆上，所述驱动电机的输出轴与所述转轴远离所述凸轮架的一端固定连接，所述滑动杆远离所述压板的一端与所述凸轮架的边缘滑移连接。

通过采用上述技术方案，在驱动压板竖向往复运动的过程中，首先接通驱动电机的电源，使驱动电机工作，驱动电机上的输出轴运转从而带动凸轮架绕转轴的轴线转动，其中，在凸轮架转动的过程中，凸轮架边缘的最低点与修补箱之间的距离会随着凸轮架的转动而发生变化，从而带动滑动杆在竖向做往复运动，滑动杆带动压板穿过修补箱上开设的通孔做竖向往复运动，从而达到将待修补路面平整压实的目的。

优选的，所述滑动杆远离所述压板的一端设置有两滚轮，所述滚轮的轴线垂直于所述滑动杆的延伸平面并转动连接于所述滑动杆上，两所述滚轮之间设置有供所述凸轮架的边缘通过的间隙。

采用上述技术方案，通过设置两滚轮实现将滑动杆滑移连接于凸轮架上的目的，当凸轮架转动时，两滚轮也分别绕其自身的轴线进行转动，有利于减少滚轮与凸轮架边缘之间的机械磨损。

优选的，所述滑动杆靠近所述压板的一端设置有安装架，所述压板转动连接于所述安装架上，所述压板的其中一平面上设置有钉板，所述安装架上还设置有用于对所述压板进行翻转的翻转组件。

通过采用上述技术方案，在进行压平操作时，首先通过翻转组件将压板翻转，使压板上设置有的钉板的平面处于压板的底部，然后通过钉板对待修补路面进行初次压实处理，通过钉板的挤压，可以使沥青料更好地嵌入待修补的坑槽中，以提高沥青料与待修补的坑槽之间的粘合度，再然后再次通过翻转组件将压板翻转，使压板非设置有钉板的平面处于压板的底部，使压板对经过钉板初次压实处理的路面再进行压实平整，以提高修补路面的平整度。

优选的，所述翻转组件包括设置于所述安装架上的翻转电机、固定套设于所述翻转电机输出轴上的主动齿轮以及设置于所述压板上且与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮。

通过采用上述技术方案，当需要将压板进行翻转时，接通翻转电机的电源，使翻转电机工作，翻转电机的输出轴运转带动主动齿轮转动，主动齿轮将动力输送给从动齿轮，从而达到带动压板翻转的目的。此过程实现了压板翻转的半自动化，提高了操作便捷性，有利于提高操作人员的工作效率。

优选的，所述安装架包括一连接板以及设置于所述连接板两端的第一安装块，所述第一安装块的延伸方向垂直于所述连接板的延伸方向，所述第一安装块上嵌设有气缸，所述气缸活塞杆的延伸方向与所述安装块的延伸方向相一致，所述气缸的活塞杆上固定连接有第二安装块，所述压板转动连接于所述第二安装块上。

采用上述技术方案，通过设置第一安装块、第二安装块以及气缸，使得操作人员可以根据实际需要调整压板与路面之间的距离，同时，也使得操作人员可以调整压板与连接板之间的距离，以更好地实现压实平整操作。

优选的，所述第二安装块上开设有用于容纳所述气缸的活塞杆的容纳槽，所述气缸的活塞杆垂直于所述容纳槽的底壁并固定连接于所述容纳槽的底壁上。

通过采用上述技术方案，当不需要将压板进行翻转时，使气缸的活塞杆完全位于第二安装块内，从而使第一安装块与第二安装块相互靠近的两侧直接接触，增大第二安装块与第一安装块之间的受力面积，从而减少当压块竖向往复运动挤压路面时受到的反作用力对气缸、第一安装块以及第二安装块的冲击，有利于提高设备的使用寿命。

优选的，所述压板的横截面呈等腰梯形，从而在所述压板的两侧形成用于对沥青料进行移刮的刮条。

通过采用上述技术方案，可以通过刮条将从送料机构落出的呈堆状的沥青料进行移刮，使沥青料铺设于待修补处，以便于进行后序的压实和平整。

第二方面，本申请提供一种市政工程用沥青路面修补方法，采用如下的技术方案：

一种市政工程用沥青路面修补方法，其包括以下步骤：

s1、清除待修补处的杂物；

s2、通过进料机构将沥青料浇灌在待修补处；

s3、移动修补箱，通过翻转组件将压板翻转至预定角度使刮条与沥青料接触，使压板上的刮条与沥青料接触，再移动修补箱，使刮条将沥青料摊平；

s4、翻转压板，将压板设置有钉板的一面朝下且与路面平行，通过驱动组件使钉板将沥青料压实；

s5、再次翻转压板，将压板非设置有钉板的平面朝下且与路面平行，通过驱动组件使压板将沥青料压平。

通过采用上述技术方案，首先清除待修补处的杂物，保证待修补处的整洁，有利于减少由于存在垃圾等杂物而影响修补质量的情况发生；接着通过本申请中的一种市政工程用沥青路面修补设备进行施工，在进料机构以及压平机构的相互配合下完成路面修补工作，此过程，一定程度实现了路面修补作业的半自动化，保证了路面修补的质量，同时也有利于提高操作人员的工作效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置压板、支撑杆以及滑动杆，达到了平整待修补路面的目的，其中，压板的竖向往复运动主要是通过滑动杆的竖向往复运动来实现的，不需要用到弹簧等容易发生金属疲劳的物件，在保证了修补路面的修补质量、尤其是修补路面的平整度的同时，也一定程度上提高了设备的工作可靠性；

2.通过设置钉板，可以使沥青料更好地嵌入待修补的坑槽中，从而提高沥青料与待修补的坑槽之间的粘合度；通过设置翻转组件，提高了操作便捷性，有利于提高操作人员的工作效率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的内部结构示意图；

图3是图2中a部的放大图；

图4是本申请实施例中压平机构的结构示意图；

图5是图4中b部的放大图。

附图标记说明：1、修补箱；10、通孔；11、检修门；12、挡板；13、手推部；21、导料管；22、导料斗；31、压板；311、钉板；312、刮条；32、支撑杆；321、滑动槽；33、滑动杆；331、滚轮；4、凸轮架；5、驱动电机；6、安装架；61、连接板；62、第一安装块；63、气缸；64、第二安装块；641、容纳槽；71、翻转电机；72、主动齿轮；73、从动齿轮。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政工程用沥青路面修补设备，参照图1和图2，市政工程用沥青路面修补设备包括修补箱1以及设置于修补箱1内的送料机构和压平机构。

参照图1和图2，送料机构包括导料管21以及导料斗22，修补箱1的顶部开设有进料口，导料斗22竖直穿过进料口设置于修补箱1内，导料斗22的顶部开口且与进料口相通，导料斗22的底部向内收缩形成一导料腔，导料管21竖直设置于导料斗22的底部且与导料腔相通，导料管21远离导料斗22的一端贯穿修补箱1的底壁并形成一出料口，导料管21的底部与修补箱1的底部齐平。在进料口处设置有挡板12，挡板12铰接于修补箱1上，挡板12可对进料口起到一定的密封作用。为了便于开启或者关闭挡板12，在挡板12的顶部设置有把手。

参照图2和图3，在修补箱1的底壁上开设有一矩形通孔10，通孔10的长度方向与修补箱1底壁的宽度方向相一致。压平机构包括两支撑杆32、两滑动杆33以及一压板31，两支撑杆32分别竖向设置于修补箱1相对的两侧壁上，支撑杆32整体呈l型，支撑杆32有弯折部的一端朝下，且支撑杆32上的弯折部分别位于两支撑杆32相互靠近的两侧。在支撑杆32的中部设置有连接部，连接部位于支撑杆32靠近修补箱1侧壁的一侧，连接部为一水平设置的杆件，连接部的一端固定于支撑杆32上，另一端固定于修补箱1的侧壁。

在支撑杆32的弯折部上开设有滑动槽321，滑动杆33竖向穿设于滑动槽321内且与滑动槽321滑移连接。压板31设置于滑动杆33远离支撑杆32的一端。

参照图2，为了将压板31安装于滑动杆33上，在滑动杆33远离支撑杆32的一端固定连接有一安装架6，安装架6包括一块沿修补箱1的宽度方向水平设置的连接板61以及两块垂直设置于连接板61底部两侧的第一安装块62，两滑动杆33垂直于连接板61顶部且对称设置于连接板61顶部的两侧。压板31设置于两第一安装块62之间。

参照图4和图5，压板31的其中一平面上设置有钉板311，另一平面保持平整，为了使得操作人员可以根据需要对压板31进行翻转，将压板31转动连接于安装架6上，且在第一安装块62上设置有翻转组件。

参照图4和图5，为了保证有足够的供压板31翻转的空间同时又能将第一安装块62的尺寸控制在较小的范围内，在第一安装块62上嵌设有气缸63，气缸63的活塞杆的轴向方向垂直于连接板61的长度方向。在气缸63活塞杆的端部固定连接有第二安装块64，第二安装块64上开设有用于容纳气缸63活塞杆的容纳槽641，气缸63的活塞杆垂直于第二安装块64的顶部且固定连接于容纳槽641的底壁。

参照图4，压板31水平设置且转动连接于两第二安装块64上。压板31靠近第二安装块64的两侧均设置有固定轴，压板31通过固定轴转动连接于两第二安装块64相互靠近的两侧。

当需要将压板31翻转时，使气缸63的活塞杆伸出一定长度，从而增大第二安装块64与连接板61之间的距离，保证压板31有足够的翻转空间。翻转完成后，再使气缸63的活塞杆收回至使第二安装块64的顶部与第一安装块62的底部相贴合，达到了不需要将第二安装块64设置得很大也能将压板31翻转的目的。

同时，气缸63的设置也使得操作人员可以根据实际情况调整压板31与路面的距离，以达到较好的平整路面的效果。

参照图4和图5，为了便于将压板31进行翻转且能够将压板31锁定在设定的位置，在第二安装块64上设置有翻转组件。翻转组件包括翻转电机71、主动齿轮72以及从动齿轮73。

翻转电机71安装于第二安装块64远离压板31的一侧，翻转电机71的输出轴水平贯穿第二安装块64且部分凸出于第二安装块64靠近压板31的一侧，主动齿轮72同轴固定于翻转电机71输出轴靠近压板31的一端，从动齿轮73固定装配于压板31上的固定轴且与主动齿轮72相啮合。其中，翻转电机71为带有抱闸功能的伺服电机，以达到能够将压板31锁定在设定位置的目的。

当需要翻转压板31时，同时接通两侧的翻转电机71的电源，使翻转电机71工作，翻转电机71的输出轴运转带动其上的主动齿轮72转动，主动齿轮72通过从动齿轮73将动力输送给压板31上的固定轴，固定轴转动带动压板31转动。

参照图4，将压板31设置为横截面呈等腰梯形的平板，从而沿压板31的长度方向分别在压板31的两侧形成两刮条312，刮条312可以将从导料管21落出的成堆的物料进行初步刮平，以便于后续的平整工作的进行。

其中，考虑到经钉板311压实的路面会存在较多的孔洞，而为了能够最大范围将这些孔洞消除从而将路面压平，将钉板311设置于压板31面积较小的平面上。

最后，为了使得滑动杆33可以自动往复运动以带动压板31运动对路面进行压实、平整，在支撑杆32上设置有驱动组件。

参照图2和图3，驱动组件包括凸轮架4以及驱动电机5，驱动电机5设置于支撑杆32远离滑动杆33一侧且位于支撑杆32上的连接部的上方，凸轮架4设置于支撑杆32靠近滑动杆33一侧，凸轮架4的轮心处同轴固定有转轴，转轴一端固定于凸轮架4的轮心处，另一端转动连接于支撑杆32上，驱动电机5的输出轴水平穿设于支撑杆32上且与支撑杆32转动连接，驱动电机5输出轴远离支撑杆32的一端与转轴同轴固连。

参照图2和图3，滑动杆33远离压板31的一端转动连接有两滚轮331，两滚轮331位于滑动杆33靠近凸轮架4的一侧，滚轮331的轴线垂直于滑动杆33的侧面，且两滚轮331沿滑动杆33的长度方向间隔设置，凸轮架4的边缘夹设于两滚轮331之间且与两滚轮331滑移连接。

驱动时，首先确保两凸轮架4边缘的最高点或者最低点位于相同的位置，然后同时接通两驱动电机5的电源，使两驱动电机5同步工作，驱动电机5的输出轴运转带动凸轮架4绕转轴的轴线转动，凸轮架4转动时，凸轮架4边缘至轮心的距离发生规律变化，即凸轮架4边缘至修补箱1底壁的距离在凸轮架4的最高点至凸轮架4的最低点之间发生线性且规律的变化，从而带动滑动杆33在竖向做往复运动，滑动杆33往复运动带动压板31穿过修补箱1底壁上开设的通孔10做竖向往复运动，从而达到将待修补路面平整压实的目的。

另外，参照图1和图2，为了便于移动修补箱1以进行路面修补工作，在修补箱1底部的四个边角处均设置有万向轮，且在修补箱1靠近进料机构的一侧设置有手推部13。为了方便对修补箱1内部进行检修，在修补箱1靠近压平机构的一侧铰接有检修门11，检修门11上设置有门把手。

本申请实施例还公开一种市政工程用沥青路面修补方法，包括以下步骤：首先，使用清洁工具将待修补处清理干净，将修补箱1移动至待修补处，并使导料管21的出料口对准待修补的坑槽或者裂缝，然后打开导料斗22上的挡板12，将适量提前调配好的沥青料倒入导料斗22中，沥青料经导料管21落至待修补处，此时，再移动修补箱1，使设备的通孔10对准沥青料堆，再然后，通过翻转组件使压板31翻转一定角度，移动修补箱1，使压板31其中一侧的刮条312对沥青堆进行刮移，从而使沥青料堆处于摊开状态，接着，再通过翻转组件使压板31设置有钉板311的一面朝下且与路面平行，并使驱动组件工作，通过驱动组件使压板31上下往复运动将沥青料压实，最后再通过翻转组件使压板31非设置有钉板311的平面朝下且与路面平行，使驱动组件工作，通过驱动组件使压板31上下往复运动将沥青料压平，完成路面的修补工作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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