一种风能利用型隔离栏的制作方法

本发明涉及道路隔离设施技术领域，尤其涉及一种风能利用型隔离栏。

背景技术：

道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物；如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等；交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。

常用的隔离栏结构简单功能相对单一，在夜间光线较差时无法起到有效的提示警示作用，为夜间行车带来不便，并且现有的隔离栏无法对道路起到保护作用无法对道路环境做出贡献，整体的功能较差，并且没有将车辆行驶带来的风能进行利用，使得能源平白浪费，没有对已有能源进行充分利用，导致其他能源需要补充缺口，导致能源的浪费，因此亟需一种能够利用道路风能的隔离栏。

技术实现要素：

本发明的目的是解决现有技术中功能单一能源利用不充分的问题，而提出的一种风能利用型隔离栏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种风能利用型隔离栏，包括多个连接桩和多个接水管，每两个相邻的所述连接桩之间均共同固定有连接杆，每两个相邻的所述连接桩内部均通过接水管连通，每个所述连接桩的内部均设有蓄能排放机构，所述蓄能排放机构包括固定于连接桩内壁的隔断箱和透明板，所述透明板的上端贯穿转动连接有转轴，所述转轴的周向侧壁固定有多个转叶，所述连接桩的内底部贯穿开设有喷水槽；

所述连接桩的底部开设有温控腔，所述喷水槽的内壁开设有启闭槽，所述温控腔和启闭槽内部分别设置有感温机构和启闭机构，所述转轴的底部贯穿隔断箱的顶部并延伸至隔断箱内部，所述隔断箱的内壁固定有多个压电块，所述隔断箱的内壁滑动连接有多个压块，每个所述压块均与转轴共同固定有挤压弹簧，所述隔断箱的上端固定有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定有光敏电阻，所述连接桩的侧壁贯穿插设有多个闪灯。

在上述的用于室内装潢的垂直绿化装置中，所述启闭机构包括与启闭槽内壁通过封闭弹簧连接的封闭板，所述封闭板与启闭槽的内壁密封滑动连接，所述启闭槽的内壁密封滑动连接有推块，所述启闭槽的内部填充有电流变液。

在上述的用于室内装潢的垂直绿化装置中，所述感温机构包括与温控腔内壁密封滑动连接的推板，所述推板与温控腔的内底部共同连接有复位弹簧，所述推板的上端固定有两个隔板，两个所述隔板均贯穿温控腔的顶部并与喷水槽的内壁密封滑动连接。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置转叶，利用车辆形成带动的气流驱动转叶转动，从而使得转叶带动转轴转动，使得压块在离心力作用下向压电块靠近，并在旋转过程中不断的撞击压电块，从而使得压电块不断的发电并将电能储存在蓄电池中，完成了能量的转换，使得连接桩完成了电能消耗的自己自足，充分利用风能并有效降低能源消耗；

2、本发明中，通过设置光敏电阻，在变天光线充足，隔离栏清晰可见时，光敏电阻阻值极大有效的隔断闪灯的接电线路，从而使得闪灯在白天不工作，而在晚上光线不足时，光敏电阻阻值降低，使得蓄电池能够顺利的对闪灯供电，从而使得闪灯能够在夜间不断的闪烁，进而使得隔离栏的位置在光线较差时也能够清晰的展示出来，避免夜间行车发生不必要的碰撞；

3、本发明中，通过设置接水管，使得连接桩内部有效充水，而在车辆经过带动转叶转动时，压电块将对电流变液施加瞬时高电压，从而导致电流变液固化膨胀而推动推块移动，进而使得封闭板不再封闭喷水槽，从而使得连接桩内部水流能够喷出而对道路进行降尘处理，避免车辆行驶造成灰尘污染；

4、本发明中，通过在温控腔内部添加二氯甲烷溶液，使得外界温度较低时，隔板位于喷水槽内并将其封闭，使得连接桩内部水流无法喷出，而在外部温度较高时，二氯甲烷气化推动推板移动，从而使得隔板下移不再封闭喷水槽，使得连接桩内部的水流能够在路面温度较高时洒水降温，使得道路得到保护；

5、本发明中，封闭板移动距离越大喷水槽短时间内的喷水量相对越大，而封闭板的移动距离由电流变液的膨胀程度决定，即由转轴转速决定，进而由车辆行驶速度决定，因此车辆行驶速度越快，喷水量越大，而车辆行驶速度越快，带起的扬尘也会越多，喷水量能够有效的匹配扬尘量，起到适量且合理的降尘作用。

附图说明

图1为本发明提出的一种风能利用型隔离栏的结构示意图；

图2为本发明提出的一种风能利用型隔离栏中连接桩部分的侧剖视图。

图中：1连接桩、2连接杆、3接水管、4隔断箱、5透明板、6转轴、7转叶、8喷水槽、81启闭槽、9温控腔、10挤压弹簧、11压块、12压电块、13蓄电池、14光敏电阻、15闪灯、16封闭弹簧、17封闭板、18推块、19复位弹簧、20推板、21隔板。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-2，一种风能利用型隔离栏，包括多个连接桩1和多个接水管3，每两个相邻的连接桩1之间均共同固定有连接杆2，每两个相邻的连接桩1内部均通过接水管3连通，边缘位置的接水管3与城市供水系统接通，使得连接桩1内部充水用于道路降温和降尘，每个连接桩1的内部均设有蓄能排放机构，蓄能排放机构包括固定于连接桩1内壁的隔断箱4和透明板5，透明板5的上端贯穿转动连接有转轴6，转轴6的周向侧壁固定有多个转叶7，连接桩1的内底部贯穿开设有喷水槽8；

连接桩1的底部开设有温控腔9，喷水槽8的内壁开设有启闭槽81，温控腔9和启闭槽81内部分别设置有感温机构和启闭机构，转轴6的底部贯穿隔断箱4的顶部并延伸至隔断箱4内部，隔断箱4的内壁固定有多个压电块12，压电块12为压电陶瓷块，隔断箱4的内壁滑动连接有多个压块11，每个压块11均与转轴6共同固定有挤压弹簧10，隔断箱4的上端固定有蓄电池13，蓄电池13的顶部固定有光敏电阻14，连接桩1的侧壁贯穿插设有多个闪灯15，闪灯15由蓄电池13供电并与光敏电阻14串联，光敏电阻14阻值随光强增大而增大。

启闭机构包括与启闭槽81内壁通过封闭弹簧16连接的封闭板17，封闭板17与启闭槽81的内壁密封滑动连接，启闭槽81的内壁密封滑动连接有推块18，启闭槽81的内部填充有电流变液，电流变液在施加瞬时高压时，将会固化并膨胀，从而推动推块18及封闭板17移动，进而使得连接桩1内部水流能够喷出。

感温机构包括与温控腔9内壁密封滑动连接的推板20，推板20与温控腔9的内底部共同连接有复位弹簧19，推板20的上端固定有两个隔板21，两个隔板21均贯穿温控腔9的顶部并与喷水槽8的内壁密封滑动连接，温控腔9内部填充有二氯甲烷溶液，在外部气温较高时，二氯甲烷溶液将气化而推动推板20下移，使得隔板21随之下移而不再封闭喷水槽8，使得喷水槽8在车辆经过时能够顺利的喷水对路面进行降温，有效降温的同时，避免不必要的水资源浪费。

本发明中，在车辆正常行驶时，当车辆经过连接桩1位置时，车辆行驶过程产生的风力将带动转叶7转动，从而使得转叶7带动转轴6转动，进而使得压块11随转轴6转动而转动，并在离心力作用下向压电块12靠近并与之发生直接的碰撞，进而完成能量转换，将风能转换为电能，并储存在蓄电池13中；

在光线充足的白天，太阳光线穿过透明板5进入到连接桩1内部，从而对光敏电阻14进行刺激，使得光敏电阻14的阻值急剧增大，从而导致蓄电池13无法对闪灯15供给足够的电流，使得闪灯15在光线充足的白天不会点亮，有效节约能源，而在夜间光线较暗时，光敏电阻14的阻值将急剧减小，从而使得闪灯15不断闪烁用以提示驾驶员隔离栏的位置，避免夜间行车时造成不必要的损伤；

在车辆经过带动转叶7转动时，压电块12也将对启闭槽81内部的电流变液施加短时高电压，从而使得电流变液固定膨胀，进而挤压推块18使其移动，使得推块18推动封闭板17移动，导致封闭板17不再完全封闭喷水槽8，而在外部气温较高时，温控腔9内部的二氯甲烷溶液将吸热气化，从而使得推板20受其推动而向下移动，导致隔板21向下移动而不再封闭喷水槽8，此状态下，连接桩1内部的水流将通过喷水槽8而向外喷出，实现对高温路面的降温处理，同时对车辆经过时造成的扬尘进行处理，使得灰尘不会过度飘散，有效保护环境；

电流变液的膨胀程度决定了封闭板17的移动距离，即喷水槽8的开启程度，而电流变液的膨胀程度由压电块12产生的瞬时高压决定，而压电块12受到的冲击越大则施加的电压越高，即压块11对压电块12的冲击力大小决定喷水量，而压块11转动速度越快，其所受离心力越大，向外移动距离越大，对压电块12的冲击力越大，而压块11的转速由转轴6转速决定，即外部气流大小决定，及车辆经过连接桩1的速度决定，因此，车辆行驶速度越快，喷水量越大，而车辆行驶速度越快，带起的扬尘也会越多，喷水量能够有效的匹配扬尘量，起到适量且合理的降尘作用；

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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