一种复合型轨道板的制作方法
本实用新型涉及轨道板领域,特别涉及一种复合型轨道板。
背景技术:
轨道板是指结构型式为板体的,用以支承和固定钢轨的,将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件,它是整体支承钢轨的基础,与钢轨组成叠合板梁结构,能大为改善钢轨和道床的工作条件,轨道板的制作分为两种,一种是采用混凝土浇注而成,另一种是是钢板焊接在一起制成,结构不稳定,使用寿命短。
因此需要设计一种稳定,使用寿命长的复合型轨道板十分必要。
技术实现要素:
本实用新型提供一种复合型轨道板,可以解决现有技术中,结构不稳定,使用寿命短的问题。
本实用新型提供了一种复合型轨道板,包括支撑钢板、限位钢框和硬质橡胶板,所述限位钢框的下表面焊接有支撑钢板;所述限位钢框两内壁上沿长度方向等距开设有若干第一限位安装槽;所述限位钢框两内壁上沿宽度方向等距开设有若干第二限位安装槽;所述限位钢框的四个角上分别开设有螺纹槽孔;所述限位钢框上沿长度方向在两个第一限位安装槽之间安装有横向加强钢筋;所述限位钢框上沿宽度方向在两个第二限位安装槽之间安装有纵向加强钢筋;所述限位钢框通过紧固螺栓螺纹连接有硬质橡胶板;所述限位钢框内浇筑有浇注混凝土层。
较佳地,所述硬质橡胶板上四个角分别开设有限位通孔。
较佳地,所述第一限位安装槽的深度比第二限位安装槽的深度深。
较佳地,所述紧固螺栓上设置有外螺纹;所述外螺纹与螺纹槽孔相适应。
较佳地,所述紧固螺栓的上端开设有六角槽孔。
本实用新型提供的有益效果是:该复合型轨道板,限位钢框上沿长度方向在两个第一限位安装槽之间安装有横向加强钢筋;限位钢框上沿宽度方向在两个第二限位安装槽之间安装有纵向加强钢筋;限位钢框内浇筑有浇注混凝土层;通过横向加强钢筋和纵向加强钢筋交错连接,并且浇筑有混凝土层,使得复合型轨道板稳定,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种复合型轨道板的拆分结构示意图;
图2为本实用新型提供的一种复合型轨道板的组合结构示意图;
图3为本实用新型提供的一种复合型轨道板的限位钢框内部结构示意图一;
图4为本实用新型提供的一种复合型轨道板的限位钢框内部结构示意图二;
图5为本实用新型提供的一种复合型轨道板的限位钢框结构示意图三。
附图标记说明:1-支撑钢板;2-限位钢框;3-第一限位安装槽;4-第二限位安装槽;5-横向加强钢筋;6-纵向加强钢筋;7-螺纹槽孔;8-浇注混凝土层;9-硬质橡胶板;10-限位通孔;11-紧固螺栓;12-六角槽孔。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图5所示,本实用新型实施例提供的一种复合型轨道板,包括支撑钢板1、限位钢框2和硬质橡胶板9,所述限位钢框2的下表面焊接有支撑钢板1;所述限位钢框2两内壁上沿长度方向等距开设有若干第一限位安装槽3;所述限位钢框2两内壁上沿宽度方向等距开设有若干第二限位安装槽4;所述限位钢框2的四个角上分别开设有螺纹槽孔7;所述限位钢框2上沿长度方向在两个第一限位安装槽3之间安装有横向加强钢筋5;所述限位钢框2上沿宽度方向在两个第二限位安装槽4之间安装有纵向加强钢筋6;所述限位钢框2通过紧固螺栓11螺纹连接有硬质橡胶板9;所述限位钢框2内浇筑有浇注混凝土层8。
本实施例中,所述硬质橡胶板9上四个角分别开设有限位通孔10。
本实施例中,所述第一限位安装槽3的深度比第二限位安装槽4的深度深。
本实施例中,所述紧固螺栓11上设置有外螺纹;所述外螺纹与螺纹槽孔7相适应。
本实施例中,所述紧固螺栓11的上端开设有六角槽孔12。
工作原理:首先把若干横向加强钢筋5分别卡在第一限位安装槽3上,如图4所示,然后把若干纵向加强钢筋6分别卡接在第二限位安装槽4上,使横向加强钢筋5和纵向加强钢筋6交错连接;然后把限位钢框2内部浇筑混凝土层8,然后把硬质橡胶板9盖在限位钢框2上,然后把紧固螺栓11穿过限位通孔10插入到螺纹槽孔7内部,松紧螺纹槽孔7,使硬质橡胶板9与限位钢框2连接,本复合型轨道板就安装完成了。
技术效果:该复合型轨道板,限位钢框2上沿长度方向在两个第一限位安装槽3之间安装有横向加强钢筋5;限位钢框2上沿宽度方向在两个第二限位安装槽4之间安装有纵向加强钢筋6;限位钢框2内浇筑有浇注混凝土层8;通过横向加强钢筋5和纵向加强钢筋6交错连接,并且浇筑有混凝土层8,使得复合型轨道板稳定,使用寿命长。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例,但是,本实用新型实施例并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
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