道路缝隙清扫装置的制作方法

本发明涉及道路养护技术领域，具体公开了道路缝隙清扫装置。

背景技术：

目前，清扫作业是公路养护工程的重要内容，同时也是道路建设中不可缺少的一部分。为了适应我国经济、技术及公路交通事业的发展需要，公路清扫实现机械化的趋势。

现有机场路面、学校路面、工厂车间和体育场跑道等场地，通常会在路面上设置伸缩缝以满足路面因受热而产生的体积膨胀。由于下雨、刮风和车辆通行等原因，伸缩缝内的沙土等杂质不断累积难以清理，若伸缩缝深度较大，则更难清理，从而对后续伸缩缝的收缩产生影响，进而影响路面的使用寿命。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供道路缝隙清扫装置，旨在解决现有的路面伸缩缝累积杂质难以清理而影响路面使用寿命的技术问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：道路缝隙清扫装置，包括底部设有车轮的车架、设置于所述车架前端并用于对路面伸缩缝进行清扫的轮盘组件、以及安装于所述车架上并用于收集经所述轮盘组件清扫路面伸缩缝的杂质的泵体组件，所述轮盘组件包括轮盘本体、设置于所述轮盘本体两侧外边缘并沿所述轮盘本体圆周方向呈环形阵列分布的多个弧形杆、呈环形阵列分布于所述轮盘本体上并位于两侧的所述弧形杆之间的多个伸缩杆、转动设置于所述车架上并用于支撑所述轮盘本体的转轴、以及用于带动所述转轴转动的齿轮组件，所述齿轮组件安装于所述车架上。

优选地，所述伸缩杆包括若干依次相互套设的子杆，所述子杆在其顶端套设处设有锁紧装置，所述锁紧装置用于锁紧相互套设的所述子杆。

优选地，所述锁紧装置包括一侧具有开口的锁紧环、一端穿过所述开口两侧壁的连接柱、以及活动安装于所述连接柱一端并用于挤压所述开口侧壁以将相互套设的所述子杆锁紧的锁紧扣，所述开口的两侧壁上开设有供所述连接柱一端穿过并与所述锁紧扣连接的通孔。

优选地，所述弧形杆包括一端设置于所述轮盘本体上的直形部，所述直形部的另一端设有弧形部，所述弧形部的轴向与所述直形部的轴向夹角为钝角。

优选地，所述泵体组件包括安装于所述车架上的收集箱、设置于所述车架上的泵体、设置于所述车架上过滤桶、用于将所述泵体与所述过滤桶相连通的第一管道；用于将所述收集箱与所述过滤桶相连通的第二管道、设置于所述车架上并位于所述轮盘组件后侧的铲斗、以及用于将所述过滤桶与所述铲斗相连通的第三管道。

优选地，所述齿轮组件包括设置于所述车架上的驱动件、安装于所述车架上并与所述驱动件传动连接的过渡轮组件、安装于所述转轴上并与所述转盘本体呈间隔分布的第一齿轮、以及用于将所述第一齿轮与所述过渡轮组件连接的传送带。

优选地，所述收集箱上还设有用于将所述车架锁定的锁定机构。

优选地，所述锁定机构包括设置于所述收集箱上的套筒、活动穿设于所述套筒内的抵顶杆、以及沿垂直于所述抵顶杆的轴向安装于所述抵顶杆上的导杆，所述套筒上开设有引导所述导杆滑动以使得所述导杆带动所述抵顶杆沿所述套筒轴向方向移动的导向槽。

本方案的工作原理及有益效果在于：与现有技术相比，本发明的道路缝隙清扫装置通过设置轮盘组件，从而可对路面伸缩缝进行清扫，即通过设置轮盘本体，轮盘本体上设有多个弧形杆和多个伸缩杆，从而通过多个伸缩杆将较大深度的伸缩缝中的杂质清除掉，通过弧形杆，增大了清理的范围，提高了清理的效果；此外，通过设置泵体组件，从而可将轮盘组件清扫的路面伸缩缝中的杂质收集，避免后续进行清理，降低了劳动强度。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明实施例提出的道路缝隙清扫装置的一个视角的结构图；

图2为本发明实施例提出的道路缝隙清扫装置的另一个视角的结构图；

图3为本发明实施例提出的轮盘组件的局部结构示意图；

图4为本发明实施例提出的伸缩杆的结构图；

图5为本发明实施例提出的锁紧装置的结构图；

图6为本发明实施例提出的锁定机构的结构图。

附图中标记如下：

1-车架；11-车轮；

2-轮盘组件；21-轮盘本体；22-弧形杆；221-直形部；222-弧形部；23-伸缩杆；231-子杆；232-锁紧装置；2321-锁紧环；2322-连接柱；2323-锁紧扣；2324-通孔；2325-开口；24-转轴；25-齿轮组件；251-驱动件；252-过渡轮组件；253-第一齿轮；254-传送带；

3-泵体组件；31-收集箱；32-第二管道；33-过滤桶；34-第三管道；35-铲斗；36-泵体；37-第一管道；

4-锁定机构；41-套筒；42-抵顶杆；43-导向槽。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1～6所示，本实施例提出了道路缝隙清扫装置，包括车架1，该车架1的底部设有车轮11，该车架1的前端设有轮盘组件2，该轮盘组件2可用于对路面的伸缩缝进行清扫，此外，该车架1上还安装有泵体组件3，该泵体组件可用于收集经该过该轮盘组件2清扫路面伸缩缝的杂质，具体地，该轮盘组件2包括轮盘本体21，该轮盘本体21两侧外边缘设有多个弧形杆22，各弧形杆22沿轮盘本体21圆周方向呈环形阵列分布，此外，该轮盘本体21上还设有多个伸缩杆23，该伸缩杆23呈环形阵列分布于轮盘本体21上并位于两侧的弧形杆22之间，该车架1上还设有转轴24和齿轮组件25，该转轴24可用于支撑该轮盘本体21，该齿轮组件25可用于带动转轴24发生转动。这样，通过设置轮盘组件21，从而可对路面伸缩缝进行清扫，即通过设置轮盘本体21，轮盘本体21上设有多个弧形杆22和多个伸缩杆23，从而通过多个伸缩杆23将较大深度的伸缩缝中的杂质清除掉，通过弧形杆22，增大了清理的范围，提高了清理的效果；此外，通过设置泵体组件3，从而可将轮盘组件2清扫的路面伸缩缝中的杂质收集，避免后续进行清理，降低了劳动强度。

在本发明中，该轮盘组件2的工作原理如下：

当需要对路面中的伸缩缝进行清扫时，此时，轮盘本体21上的伸缩杆23和弧形杆22伸入伸缩缝中，通过齿轮组件25带动转轴24转动，转轴24带动轮盘本体21转动，转盘本体21带动伸缩杆23和弧形杆22将伸缩缝中的杂质从伸缩缝中清除掉；随后，通过泵体组件3将杂质进行收集。

进一步地，请参阅图4与图5，作为本发明提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，各伸缩杆23包括若干依次相互套设的子杆231，各子杆231在其顶端套设有锁紧装置232，该锁紧装置232可用于锁紧相互套设的各子杆231。这样，当路面的伸缩缝较深难以清理时，通过解开锁紧装置232，调节各子杆231之间的长度，当各子杆231调节到合适的长度时，此时通过锁定锁紧装置232将各子杆231锁定，可实现对较深的伸缩缝进行清理，增大了清理的范围。

进一步地，请参阅图5，作为本发明提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，该锁紧装置232包括锁紧环2321和连接柱2322，该锁紧环2321一侧具有开口2325，该锁紧装置还包括锁紧扣2323，该锁紧扣2323活动安装于连接柱2322的一端并用于挤压该开口2325的侧壁以将相互套设的各子杆231锁紧，该开口2325的两侧壁上开设有通孔2324，该通孔2324可供连接柱2322一端穿过并与锁紧扣2323连接。

在本发明中，该锁紧装置232的工作原理如下：

当需要对各子杆231的长度进行调节时，此时，通过手动掰动锁紧环2321朝向远离开口2325侧壁的方向运动，此时锁紧环2321的开口的间距会变大，使得各子杆231可沿锁紧环2321中滑动，实现对各子杆231长度的调节，当各子杆231的长度调节至合适位置时，此时，通过将锁紧环2321掰向靠近开口2325侧壁的方向运动，此时锁紧环2321在移动过程中会挤压锁紧环2321的开口2325侧壁，使得开口2325的间距变小，从而实现将各子杆231进行锁定，简单便捷。

在本发明中，该子杆231的数量可为两个，当然，根据实际情况和具体需求，该子杆231的数量也可为三个、四个等，此处不作唯一限定。

优选地，各弧形杆22与伸缩杆23为弹性件，从而使得各弧形杆22具有一定强度的同时，也具有较好的塑韧性，增大各弧形杆22和伸缩杆23的耐疲劳寿命。

进一步地，请参阅图4，作为本发明提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，该弧形杆22包括直形部221，该直形部221一端设置于轮盘本体21上，该直形部221的另一端设有弧形部222，该弧形部222的轴向与直形部221的轴向夹角为钝角。这样，通过将弧形部222的轴向与直形部221的轴向夹角为钝角，从而可便于将弧形杆22伸入至伸缩缝中，实现对伸缩缝较好地清理。当然，在本发明中，根据实际情况和具体需求，该弧形部222的轴向与直形部221的轴向也可设置为其他角度，此处不作唯一限定。

进一步地，请参阅图1与图2，作为本发明提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，该泵体组件3包括收集箱31，该收集箱31安装于车架1上，该车架1上还设有泵体36、过滤桶33、以及用于将泵体36与过滤桶33相连的第一管道37和用于将收集箱31和过滤桶33相连通的第二管道32，此外，该车架1上还设有铲斗35和第三管道34，该铲斗35位于轮盘组件21的后侧，该第三管道34可将过滤桶33与铲斗35相连通。这样，通过铲斗35、第三管道34、收集箱31、第二管道32、第一管道37、以及泵体36配合工作，从而可将伸缩缝中杂质收集。

在本发明中，该泵体组件3的工作原理如下：

通过启动泵体，泵体36可通过第一管道和第二管道32将收集箱31和过滤桶33形成负压，从而通过第三管道34，将铲斗35中盛装的杂质收集，此时，收集的杂质通过第三管道34流向过滤桶33，通过过滤桶33过滤将较大粒径的颗粒杂质过滤使其沉淀至过滤桶33中，随后通过第二管道32将较小粒径的颗粒杂质收集至收集箱31内，从而在收集的过程中实现对颗粒杂质的筛分，简单便捷。

进一步地，请参阅图1与图2，作为本发明提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，该齿轮组件25包括驱动件251和过渡轮组件252，该驱动件251和过渡轮组件252安装于车架1上，且该过渡轮组件252与驱动件251传动连接，此外，该转轴24上还安装有第一齿轮253，该第一齿轮253与转盘本体21呈间隔分布于转轴24上，另外，该齿轮组件25还包括传送带254，该传送带254可用于将第一齿轮253与过渡轮组件252连接。这样，驱动件251通过过渡轮组件252和传送带254带动第一齿轮253转动，第一齿轮253带动转轴24转动，转轴24带动转盘本体21转动，进而转盘本体21带动伸缩杆23和弧形杆22实现对伸缩缝的清理。

进一步地，请参阅图6，作为本发明提供的道路缝隙清扫装置的一种具体实施方式，该收集箱31上还设有锁定机构4，该锁定机构4可将车架1锁定。具体地，该锁定机构4包括套筒41和抵顶杆42，该套筒41设置于收集箱31上，该抵顶杆42活动穿设于套筒41内，此外，该锁定机构4还包括导杆(附图未作出)，该导杆沿垂直于抵顶杆42的轴向安装于抵顶杆42上，另外，该套筒41上开设有导向槽43，该导向槽43可引导导杆滑动以使得导杆带动抵顶杆42沿套筒41轴向方向移动。这样，当需要经车架1锁定时，通过导杆沿导向槽43滑动，导杆带动抵顶杆42移动，当导杆由导向槽43的一侧滑向另一侧时，此时可将抵顶杆42抵顶于地面上，实现对车架1的锁定；当不需要锁定时，此时，将导杆沿原路返回使得导杆带动抵顶杆42远离地面，实现对车架1的解锁，简单便捷。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

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