一种市政道路结构的制作方法

本实用新型涉及市政道路防滑技术领域，尤其涉及一种市政道路结构。

背景技术：

丘陵、山区田间道路弯曲、坡度较大，在路面潮湿、下雨和通车使用一段时间后路面的抗滑能力不能满足要求，为保证通行安全，需要提高路面的抗滑能力。

影响路面抗滑性的主要因素是路面粗糙度和地面干湿情况，路面粗糙度是影响摩擦系数的主要因素，路面粗糙可有效阻碍道路表面形成水膜，并使轮胎着地面积加大，从而增加滞后的阻力；水泥混凝土路面在干燥的情况下，摩擦系数较大，在潮湿的情况下，由于有水分子处于轮胎与路面之间，形成润滑水膜，隔阻了轮胎与路面间的接触，使摩擦系数减小，从而影响路面抗滑性能。

目前在冬天的时候，路面积雪结冰，造成路面十分的滑，尤其是在一些急弯上，在车辆过急弯的时候，往往会由于路面湿滑而导致事故出现，造成驾驶人员受伤。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路结构，能够提高车辆经过弯道时稳定性的效果，从而减少事故的出现，保障行驶人员的人身安全。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路结构，包括：多个开设在市政道路转弯位底部的空腔；设置在所述空腔中的加热组件；以及设置在所述市政道路转弯位地面的排水组件，其中，所述加热组件包括：多条设置在所述空腔中的供暖管道；与所述供暖管道相连通、设置在所述市政道路旁地面上的供暖设备；以及设置在所述市政道路内、一端与所述供暖管道相连通、另一端与所述供暖设备相连通的连接管道。

通过采用上述设置，设置的空腔为加热组件的置放空间，通过加热组件能够在天气恶劣，导致市政道路面上有积雪或者结冰时，供暖设备通过供暖管道能够对地面传递热量，从而使得市政道路面上的积雪或滑冰融解，使得市政道路面恢复正常行驶，减少车辆在经过时，由于地面湿滑、转弯速度过大等原因而引起车辆在转弯的过程中出现危险，通过排水组件能够使得融解后的雪水、或者雨天时落下的雨水能够及时排离市政路面，从而降低市政道路转弯处在雨雪天气时，容易由于地面湿滑而引起车辆转弯出现事故的情况出现。

本实用新型进一步设置:所述排水组件包括：开设在所述市政道路路面两侧的排水渠；多道开设在所述市政道路路面、用于将融水排出至所述排水渠中的导水槽；以及多条贯穿开设在所述市政道路上、用于将融水引向所述排水渠中的引水槽。

通过采用上述设置，排水渠位于市政路面的两侧，能够较好地承接由马路路面流下的水流，从而能够及时将雨水雪水排离，通过导水槽能够引导市政路面上靠近排水渠一侧的雨水、雪水流进排水渠中，通过引水槽能够使得雨水、雪水能够在市政路面中央时也能较快流到排水渠中，提高路面的排水效率，从而能够减少市政路面的积水，进而提高行走车辆在过弯道时的稳定性，减少交通事故情况发生。

本实用新型进一步设置:所述排水渠顶部两侧壁上开设有固定槽，所述固定槽侧壁位置处可拆卸式安装有排水渠盖，所述排水渠盖顶部开设有多条排水槽。

通过采用上述设置，可拆卸式安装的排水渠盖一方面能够减少砂石、冰块等进入排水渠中，另一方面能够方便拆除排水渠盖对排水渠进行清洗，水流能够通过排水槽进入至排水渠中进行排离。

本实用新型进一步设置:所述排水槽呈“く”型，所述排水槽由顶部至顶部的尺寸逐渐变窄。

通过采用上述设置，排水槽呈“く”型，相比较常规的直条型能够较好地遮挡砂石，同时排水槽由顶部至顶部的尺寸逐渐变窄，能够进一步减少砂石、冰块进入排水渠，也能够在砂石堵在了排水槽顶面时，依然能够具备进水能力。

本实用新型进一步设置:所述导水槽呈三角形，所述导水槽由所述市政道路中央路面至所述排水渠方向倾斜设置，所述导水槽上设置有挡水侧。

通过采用上述设置，由于一般马路上的水流为单向流动，导水槽能够较好地引导市政路面上靠近排水渠一侧的雨水、雪水流进排水渠中，设置的挡水侧在能够引导水的同时，车辆在雨雪天时行驶能够起到一定的降低行驶速度的能力，从而可以减少车辆在过弯时车速过大造成事故的情况发生。

本实用新型进一步设置:所述引水槽内开设有防堵腔，所述引水槽在所述市政道路路面上靠近所述空腔设置。

通过采用上述设置，设置的防堵腔能够在引水槽进入砂石、冰块后仍能够具备较好排水能力，并且防堵腔靠近空腔，能够较好地接受空腔中的热量，快速地融解冰块，加快排水。

本实用新型进一步设置:所述供暖管道呈波浪形盘设在所述空腔中，所述供暖管道的顶面与所述空腔顶壁相贴。

通过采用上述设置，呈波浪形的供暖管道贴设在空腔顶壁，能够将热量尽量散发在空腔中，使得空腔能够形成一个保温腔，有效地融解市政路面上的冰雪，并且还能加快市政路面的水汽蒸发，从而能够减少市政路面的积水，进而提高行走车辆在过弯道时的稳定性，减少交通事故情况发生。

本实用新型进一步设置:所述市政道路路面开设有多条防滑槽，所述市政道路路面固定有多条减速带。

通过采用上述设置，防滑槽、减速带能够在车辆经过市政路面时，相对降低速度，从而减少由于过弯速度过大出现事故的情况出现，提高行走车辆在过弯道时的稳定性，减少交通事故情况发生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设置的空腔为加热组件的置放空间，通过加热组件能够在天气恶劣，导致市政道路面上有积雪或者结冰时，供暖设备通过供暖管道能够对地面传递热量，从而使得市政道路面上的积雪或滑冰融解，使得市政道路面恢复正常行驶，减少车辆在经过时，由于地面湿滑、转弯速度过大等原因而引起车辆在转弯的过程中出现危险，通过排水组件能够使得融解后的雪水、或者雨天时落下的雨水能够及时排离市政路面，从而降低市政道路转弯处在雨雪天气时，容易由于地面湿滑而引起车辆转弯出现事故的情况出现。本实用新型能够通过降低车辆经过弯道时的速度、融解市政路面上的冰雪、蒸发排离市政路面上的积水达到提高车辆经过弯道时稳定性的效果，从而减少事故的出现，保障行驶人员的人身安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的部分剖视结构示意图。

附图标记：1、市政道路；11、空腔；12、供暖管道；13、供暖设备；14、连接管道；15、防滑槽；16、减速带；21、排水渠；211、固定槽；22、导水槽；23、引水槽；24、排水渠盖；25、排水槽；26、挡水侧；27、防堵腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例：

一种市政道路1结构，如图1、图3所示，在本实施例中，该市政道路1的转弯位顶部与底部之间具备高度差，并且市政道路1转弯位的弯道角度为80°，该市政道路1转弯位为斜弯坡。

在市政道路1转弯位底部位置处开设有多个空腔11，空腔11内设置有加热组件，在本实施例中，该加热组件包括有供暖管道12，该供暖管道12在同一空腔11内设置有两条，并且，该供暖管道12，而在该市政道路1转弯位的路旁地面上设置有供暖设备13，该供暖设备13具体为容积式换热器，供暖管道12通过连接管道14与供暖设备13相连接，具体为，供暖管道12的输入端通过连接管道14连接在供暖设备13的输出端，供暖管道12的输出端通过连接管道14连接在供暖设备13的输入端，并且连接管道14的管体埋设在地面中伸入空腔11内与供暖管道12相连通。

并且，在本实施例中，如图2、3所示，该供暖管道12的顶面呈波浪形盘设在空腔11中，而且该供暖管道12的顶面与空腔11顶壁相贴，通过该供暖管道12则能够将热量尽量散发在空腔11中，使得空腔11能够形成一个保温腔，有效地融解市政道路1路面上的冰雪，并且还能加快市政道路1路面的水汽蒸发，从而能够减少市政道路1路面的积水，进而提高行走车辆在过弯道时的稳定性，减少交通事故情况发生。

并且，与加热组件相配合的，在本实施例中，在市政道路1转弯位的地面设置有排水组件，该排水组件既能够使得排离正常的雨水积水、也能够配合加热组件排离融解后的雪水。

在本实施例中，如图1、图3所示，该加热组件包括有排水渠21、导水槽22以及引水槽23。

其中，该排水渠21开设在该市政道路1的路面两侧位置处，该排水渠21的顶部两侧壁上开设有固定槽211，固定槽211的延伸方向与排水渠21的延伸方向相一致，而在固定槽211侧壁位置处可拆卸式安装有排水渠盖24，该排水渠盖24的顶部贯穿开设有多条排水槽25，该排水槽25具体呈“く”型，并且该排水槽25由顶部至顶部的尺寸逐渐变窄，排水槽25呈“く”型，相比较常规的直条型能够较好地遮挡砂石，同时，由顶部至顶部的尺寸逐渐变窄的排水槽25能够进一步减少砂石、冰块进入排水渠21，也能够在砂石堵在了排水槽25顶面时，依然能够具备进水能力。

同时，如图1所示，该导水渠则是开设在市政道路1路面两侧靠近排水渠21的位置处，在俯视角度该导水槽22呈三角形，并且该导水槽22由市政道路1的中央路面至排水渠21方向倾斜设置，导水槽22上设置有挡水侧26。

由于一般马路上的水流为单向流动，该导水槽22能够较好地引导市政道路1路面上靠近排水渠21一侧的雨水、雪水流进排水渠21中，设置的挡水侧26在能够引导水的同时，车辆在雨雪天时行驶能够起到一定的降低行驶速度的能力，从而可以减少车辆在过弯时车速过大造成事故的情况发生。

并且，该引水槽23则贯穿开设在市政道路1上，引水槽23能够将融水引向排水渠21中进行排离，在导水槽22内开设有防堵腔27，防堵腔27整体呈球形，而导水槽22在市政道路1路面上靠近空腔11设置，该防堵腔27能够在引水渠进入砂石、冰块后仍能够具备较好排水能力，并且防堵腔27靠近空腔11设置，能够较好地接受空腔11中的热量，快速地融解冰块，加快排水，通过融解市政道路1路面上的冰雪、蒸发排离市政道路1路面上的积水，提高车辆经过弯道时稳定性的效果。

除此之外，在该市政道路1路面开设有多条防滑槽15，并且，在市政道路1路面固定有多条减速带16，降低车辆经过弯道时的速度，达到提高车辆经过弯道时稳定性的效果，从而减少事故的出现，保障行驶人员的人身安全。

本具体实施例仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除