带有管道保护装置的路面结构的制作方法

本实用新型涉及路面结构的技术领域，尤其是涉及一种带有管道保护装置的路面结构。

背景技术：

轨道交通疏解拓建的道路大部分位于现状道路人行道区域，该区域一般均埋设有众多管线。同时轨道交通主体施工区域地下管线外迁的大量临时管道也密布敷设于该区域。故若是采用传统的道路结构层次施工，对老路深挖施工路基则会触碰现状管线，也可能在开挖过程中引起管线下部土体松弛，对管线造成破坏。

公告号为cn204753296u的中国专利公开了一种公路路面结构，该公路路面结构自上而下依次包括：面层、联接层、基层、底基层和土层，面层自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层和橡胶沥青应力吸收层，联接层为沥青层，基层为工业废渣复合混凝土层，底基层自上而下依次包括水泥稳定碎石基层和碎石底基层。本实用新型提高了路面的使用性能，延长路面的使用寿命，大幅度减少路面的维修成本。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述公路路面结构在实际使用时，其内部通常会埋设有地下管道，由于未设置相关的管道保护装置，当对埋设有地下管道的区域进行挖路施工时，很容易造成地下管道的损坏，不仅会造成经济损失，还会延误工期。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种带有管道保护装置的路面结构，具有能够在挖路施工时保护路面结构中的地下管道不被破坏的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有管道保护装置的路面结构，包括从上至下依次水平贴合设置的面层、稀浆封层、水泥稳定碎石层、基底层和碎石垫层；所述基底层内设有地下管道和管道保护装置，所述管道保护装置包括设置在地下管道两侧的支撑墙、设置在支撑墙上方的保护盖，所述支撑墙竖直设置，所述支撑墙的底面与碎石垫层的上表面齐平，所述碎石垫层、支撑墙与保护盖将地下管道包围，所述碎石垫层、支撑墙与保护盖之间设有压实黏土层。

通过采用上述技术方案，由于设置了管道保护装置，碎石垫层配合支撑墙和保护盖将地下管道完全包围，当对埋设有地下管道的区域进行挖路施工时，挖路设备首先破坏面层并逐步向下深入，当挖路设备进入到基底层时，挖路设备被支撑墙和保护盖阻挡，无法触碰到地下管道，从而无法对地下管道造成损伤，因此本实用新型具有能够在挖路施工时保护路面结构中的地下管道不被破坏的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑墙和保护盖背离地下管道的一侧设有保护罩，所述保护罩和碎石垫层将支撑墙和保护盖包围，所述保护罩与支撑墙和保护盖之间设有有色粉末层。

通过采用上述技术方案，挖路施工时，挖路设备进入基底层后，首先与保护罩接触，保护罩对地下管道起到初步保护的作用，当保护罩被破坏后，有色粉末层能够显露出来，从而对施工人员起到警示作用，避免施工人员对该处继续深挖。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述保护罩的厚度为0.3cm-0.5cm。

通过采用上述技术方案，方便挖路设备破坏保护罩，从而便于有色粉末层的露出，具有便于施工人员尽早确认地下管道的位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述保护罩背离有色粉末层的表面设有多个荧光带，所述荧光带沿地下管道的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，由于设置了多个荧光带，便于施工人员尽早发现保护罩的位置，从而停止对该处的施工。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑墙和保护盖背离地下管道的表面设有缓冲层。

通过采用上述技术方案，倘若施工人员没有及时发现保护罩并将其破坏，可能继续操作挖路设备进行施工，从而使挖路设备与支撑墙和保护盖产生碰撞，由于设置了缓冲层，能起到减少挖路设备对支撑墙和保护盖造成的破坏的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲层背离支撑墙和保护盖的表面设有若干缓冲半球，若干所述缓冲半球在缓冲层的表面均匀分布。

通过采用上述技术方案，缓冲半球具有提高缓冲层的缓冲能力的作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述面层包括从上至下设置的sma-13改性沥青层和ac-25c改性沥青层。

通过采用上述技术方案，能够有效改善面层的温度性能、拉伸性能、弹性、耐老化性等。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基底层为c25水泥砼层。

通过采用上述技术方案，起到减少施工过程中产生的扬尘的作用。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.本实用新型通过设置管道保护装置，支撑墙与保护盖能够避免挖路设备与地下管道直接接触，从而能避免挖路设备与地下管道发生碰撞，具有能够在挖路施工时保护路面结构中的地下管道不被破坏的效果；

2.本实用新型通过设置保护罩与有色粉末层，当保护罩被破坏时，显露出的有色粉末层能够对施工人员起到警示作用，提醒施工人员停止施工，从而起到保护地下管道的效果；

3.本实用新型通过设置缓冲层和缓冲半球，当挖路设备与支撑墙和保护盖发生碰撞时，缓冲层和缓冲半球能对上述碰撞起到缓冲作用，具有减少挖路设备对支撑墙和保护盖造成的伤害的效果。

附图说明

图1是用于体现一种带有管道保护装置的路面结构的结构示意图。

图中，1、面层；2、稀浆封层；3、水泥稳定碎石层；4、基底层；5、碎石垫层；6、地下管道；7、管道保护装置；71、支撑墙；72、保护盖；8、压实黏土层；9、保护罩；10、有色粉末层；11、荧光带；12、缓冲层；13、缓冲半球；14、sma-13改性沥青层；15、ac-25c改性沥青层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参照图1，为本实用新型公开的一种带有管道保护装置7的路面结构，包括从上至下依次水平贴合设置的面层1、稀浆封层2、水泥稳定碎石层3、基底层4和碎石垫层5。基地层内埋设有地下管道6，基底层4内设有用于保护地下管道6的管道保护装置7。管道保护装置7包括支撑墙71和保护盖72，支撑墙71设有两个，两个支撑墙71分别浇筑设置在地下管道6的两侧，支撑墙71竖直竖直，且支撑墙71的底面与碎石垫层5的上表面齐平；保护盖72浇筑设置在支撑墙71的上方，保护盖72的两端分别与两个支撑墙71的上表面连接。碎石垫层5、支撑墙71和保护盖72共同将地下管道6包围，碎石垫层5、支撑墙71和保护盖72之间填充设有压实黏土层8，压实黏土层8对地下管道6起到支撑作用。

由于设置了管道防护装置，管道防护装置配合碎石垫层5将地下管道6完全包围，在进行挖路施工的过程中，当挖路设备进入到基底层4时，支撑墙71能阻止挖路设备从地下管道6的两侧对地下管道6造成破坏，保护盖72能阻止挖路设备从地下管道6的上方对地下管道6造成破坏，因此由于管道防护装置的阻挡，挖路设备无法直接接触到地下管道6，从而无法对地下管道6造成破坏。综上所述，该带有管道保护装置7的路面结构具有能够在挖路施工时保护路面结构中的地下管道6不被破坏的效果。

参照图1，支撑墙71和保护盖72背离地下管道6的一侧设有保护罩9，保护罩9和碎石垫层5配合将支撑墙71和保护盖72包围，保护罩9与支撑墙71和保护盖72之间填充设有有色粉末层10。在挖路施工的过程中，当挖路设备在地下管道6附近工作时，挖路设备会碰到保护罩9，保护罩9对地下管道6起到初步保护的作用，且当保护罩9被挖路设备破坏后，有色粉末层10能够从保护罩9内显露出，有色粉末层10对施工人员起到警示作用，提醒施工人员该区域附近设有地下管道6，以便施工人员在施工时更加谨慎，从而起到保护地下管道6不被施工破坏的效果。

参照图1，为了便于挖路设备将保护罩9损坏，保护罩9的厚度设置为0.4cm，该厚度较薄，保护罩9容易被损坏，因此有色粉末层10更容易显露出来，便于施工人员尽早发现并采取保护措施。

参照图1，保护罩9背离有色粉末层10的表面粘接有多个荧光带11，荧光带11的长度方向与地下管道6的长度方向平行，且多个荧光带11在保护罩9表面间隔均匀的分布。由于设置了荧光带11，当挖路设备将保护罩9周围的结构挖开时，施工人员能够通过荧光带11及时发现保护罩9，从而谨慎施工，避免对保护罩9的破坏。

参照图1，保护盖72设置为上凸的圆弧状，能够提高保护盖72的承重能力，从而提高保护盖72的稳定性。

参照图1，倘若施工过程中，挖路设备将保护罩9破坏后施工人员未能及时发现，施工人员将操作挖路设备继续工作，此时挖路设备可能会与支撑墙71和保护盖72背离地下管道6的表面发生碰撞，为了减轻上述碰撞给支撑墙71和保护盖72带来的伤害，在支撑墙71和保护盖72背离地下管道6的表面螺栓连接有缓冲层12，缓冲层12为橡胶层，缓冲层12能对碰撞起到缓冲作用，起到保护支撑墙71和保护盖72的效果。

参照图1，缓冲层12的表面粘接有若干缓冲半球13，若干缓冲半球13在缓冲层12的表面均匀分布，由于设置了缓冲半球13，缓冲半球13也能对碰撞起到缓冲作用，因此缓冲半球13能够提高缓冲层12的缓冲效果，从而进一步保护支撑墙71和保护盖72。

参照图1，面层1包括从上之下设置的sma-13改性沥青层14和ac-25c改性沥青层15,通过上述设置，能够有效改善面层1的温度性能、拉伸性能、弹性和耐老化性能，还能提高路面的防滑性能和承载能力。基底层4为c25水泥砼层，通过上述设置，在进行挖路施工时，当基底层4被破坏后，能够有效减少基底层4产生的扬尘，符合环境保护的理念。

本实施例的实施原理为：由于设置了管道保护装置7和保护罩9，在进行挖路施工时，挖路设备进入到基底层4并运作，当挖路设备将保护罩9周围的结构破坏时，荧光带11显露出来，施工人员可通过荧光带11确认保护罩9的位置，从而谨慎施工，避免破坏地下管道6；倘若工作人员未及时发现荧光带11而将保护罩9破坏，有色粉末层10从保护罩9内显露出来，能够对施工人员提高警示作用，再次提醒施工人员谨慎施工；倘若施工人员未能及时发现有色粉末层10并继续施工，支撑墙71和保护盖72能够阻止挖路设备与地下管道6接触，从而避免挖路设备对地下管道6造成破坏。综上所述，该带有管道保护装置7的路面结构具有能够在挖路施工时保护路面结构中的地下管道6不被破坏的效果。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除